Первый 2.0 tsi в России. - Страница 16

andream · 28.12.2018, 10:50 (09:50)

Цитата:

Tom367

Я тут))

отписался в личку)

Obarg · 28.12.2018, 12:09 (12:09)

Цитата:

LOCARUS

Для меня это не вопрос веры, а вопрос семейного бюджета, увы...
У меня получается такой расклад по опыту эксплуатации: дизель с его клоунадой добавляет по рублю на километр к стоимости эксплуатации. Это как раз перекрывает всю его экономичность по топливу в сравнении с атмосферным бензиновым.
То что у меня вытянулись болты - это общая болезнь всех 3,0. То, что потёк охладитель ЕГР - точно так же, это ждёт всех владельцев. Вот обрыв болтика крепления крышки байпаса масляного - это случайность. На самом деле я христианин, для меня нет случайностей, и я знаю - зачем мне это было, и благодарен Богу, что всё случилось именно так. Но готов согласиться, что случай необычный. Летом, на горячем моторе, на невысокой скорости, на горячем жидком масле, при исправном (!) байпасном клапане - срывает крышку его крепления. Так было угодно Богу - другого объяснения у меня нет

Ну хорошо, уберем эти расходы. Остаётся почти сотня на болты и ЕГР. У дилера бы делал болты - и вышли бы те же расходы, как сейчас. Если не больше. Дилеры дорого берут ра снятие-установку морды.
Кстати попутно мне медные колечки под форсунками поменяли. Имейте в виду, когда у кого начнёт мотор из-за вытянутых болтов сопливить. Крайние задние форсунки недоступны из-под капота!

На Т3, согласен, преимущества дизеля сомнительны.
Я имел в виду НФ. Там у дизеля явные преимущества.

Дмитрий Туарег · 28.12.2018, 12:38 (12:38)

Цитата:

alealexei

Причем здесь неуважение. Уважать пока не за что. А чипуют люди, кому не хватает динамики штатных моторов. 3.0 тди после чипа дает 340 л.с. вместо 249. Вот и заезжают люди на таких заряженных аппаратах ради адреналина, а не нехватки денег на нормальный мотор! Какой
для Вашей кухи более нормальный мотор, 4.0 тди? так нет его, об чем тогда речь??

А своего родственника Вы обсуждайте с родней, здесь он мало кому интересен.
И что по поводу фольксваген рус, сказали А, говорите Б!

Добавлено через 2 минуты 44 секунды

р лайн искали на 2.0?

Хотел 2,0 статус с норм опциями. Он по конфигу выходит 4,4-4,6. Но таких в России нет. В итоге заказал дизель в лизинг. Будет скоро.

nostrum · 28.12.2018, 12:42 (12:42)

Цитата:

Obarg

На Т3, согласен, преимущества дизеля сомнительны.
Я имел в виду НФ. Там у дизеля явные преимущества.

Вы серьёзно? Интересно и в чем они проявляются, явные преимущества?

В том, что он на 300 косарей дороже или что на 3л меньше топлива кушает?

Расскажите по подробнее...

LOCARUS · 28.12.2018, 15:06 (17:06)

Цитата:

nostrum

Вы серьёзно? Интересно и в чем они проявляются, явные преимущества?

В том, что он на 300 косарей дороже или что на 3л меньше топлива кушает?

Расскажите по подробнее...

В НФ у 3,6 все недостатки атмосферников и никаких их преимуществ перед дизелями. Я думаю, коллега это имел в виду. Ни дизельной тяги, ни атмосферной надёжности. Сужу по отзывам, простите, если неправ.

Владимир178 · 28.12.2018, 15:11 (15:11)

Цитата:

LOCARUS

В НФ у 3,6 все недостатки атмосферников и никаких их преимуществ перед дизелями. Я думаю, коллега это имел в виду. Ни дизельной тяги, ни атмосферной надёжности. Сужу по отзывам, простите, если неправ.

На этом форуме нельзя судить по надежности. Т.к., в основновном проблемы и обсуждаются. И если полистать темы, то есть темы и пл дизелю и по бензину, причем у обоих двигателей, ломалось почти все.;)

Но в любом случае, бензиновый атмо двигатель, конструктивно, проще турбодизельного. И это добавляет нажежности, а так же уменьшает вероятность очень дорогого ремонта. Но при этом и дизеля у VAG надежные. О чем говорить, если каждый день вижу бодрые GP в потоке, а их уже лет 9 не выпускаю;)

А если по теме, то преимущества у 3,6 перед 3.0 столько же, сколько и у 3.0 перед 3,6. Речь о том, что поведение у этих двигателей разное. А там уже кому что больше нравится или подходит.

К примеру, я любитель динамичной и агрессивной езды, при этом выбрал 3,6 (не смотря на то, что по паспорту до сотни дизель быстрее). Т.к. кроме разгона 0-100 есть и другие режимы, в некоторых из которых атмо бензин лучше;)

А вот как будет 2.0 TSI, видимо можно узнать только купив;) Теоретически, должен быть дучше чем 3,6 атмо. Тогда, для тех, кому подходил 3,6 атмо, теперь, 2.0 будет лучшим выбором.

szao · 28.12.2018, 15:40 (15:40)

Цитата:

LOCARUS

В НФ у 3,6 все недостатки атмосферников и никаких их преимуществ перед дизелями. Я думаю, коллега это имел в виду. Ни дизельной тяги, ни атмосферной надёжности. Сужу по отзывам, простите, если неправ.

В городе 3.6 гораздо удобнее.
Кроме запаса хода. Кому это важно.

Obarg · 28.12.2018, 17:26 (17:26)

Цитата:

nostrum

Вы серьёзно? Интересно и в чем они проявляются, явные преимущества?

В том, что он на 300 косарей дороже или что на 3л меньше топлива кушает?

Расскажите по подробнее...

Не начинайте

А то сюда перенесем Санта-Барбару из раздела НФ еще на 500 страниц

seregaW0077 · 28.12.2018, 18:34 (21:34)

Господа, вы не перепутали темы?

Тема обсуждения дизель vs бензин немного правее, или левее, не знаю уже.
У данной есть конкретное название. Прочтите выше.

Ну, реально, устал уже тереть флуд.

С надеждой на понимание...

alealexei · 05.01.2019, 13:33 (12:33)

2.0 литровики, как езда, динамика, или в праздники на приколе стоите?

Tom367 · 07.01.2019, 17:41 (17:41)

Почти 1500 уже откатал, думаю через недельку можно попробыаать закончить спор. Хоть ширы и снег не лучший вариант, но если у кого есть raceligic и дизельный 3.0 то можно при прочих равных заехать

Макс7504 · 07.01.2019, 17:48 (17:48)

Tom367,

Шота мне подсказывает, что дизилисты расстроються

Saabath · 07.01.2019, 18:47 (18:47)

Цитата:

Tom367

Почти 1500 уже откатал, думаю через недельку можно попробыаать закончить спор. Хоть ширы и снег не лучший вариант, но если у кого есть raceligic и дизельный 3.0 то можно при прочих равных заехать

Dragon есть. Дизель старый)
Можно просто цифры померять. А, ещё GLE на чипе можно выставить.
Какой район?

Владимир178 · 07.01.2019, 19:09 (19:09)

Цитата:

Saabath

Dragon есть. Дизель старый)
Можно просто цифры померять. А, ещё GLE на чипе можно выставить.
Какой район?

Я бы тоже присоединился бы на 3,6 nf.

creep · 07.01.2019, 19:52 (19:52)

Цитата:

Tom367

Почти 1500 уже откатал, думаю через недельку можно попробыаать закончить спор. Хоть ширы и снег не лучший вариант, но если у кого есть raceligic и дизельный 3.0 то можно при прочих равных заехать

Только не забудьте что для Т3 потребуется внешняя антена для прибора. К сожалению не все горе тестеры про это знали.

nostrum · 07.01.2019, 20:37 (20:37)

creep, для сравнительных тестов, приборы не обязательны. Главное стартовать синхронно и увидеть, как до 100 едут. Сразу будет видна разница в метрах или корпусах, кто впереди.

Tom367 · 07.01.2019, 20:42 (20:42)

Цитата:

nostrum

creep, для сравнительных тестов, приборы не обязательны. Главное стартовать синхронно и увидеть, как до 100 едут. Сразу будет видна разница в метрах или корпусах, кто впереди.

Просто сейчас не лето, и будет тяжело найти одинаковые 2 полосы по дорожному покрытию, чтоб все были на шипах как я и тд.

nostrum · 07.01.2019, 20:57 (20:57)

Цитата:

Tom367

Просто сейчас не лето, и будет тяжело найти одинаковые 2 полосы по дорожному покрытию, чтоб все были на шипах как я и тд.

Тогда да, без приборов не получится.

Макс7504 · 07.01.2019, 21:15 (21:15)

Пацаны, ждём с нетерпением

vspb · 07.01.2019, 21:48 (21:48)

Хорош уже в каждой теме на бензин срать, а? Ну утомили дизельдрочеры уже...

С удовольствием поучаствую в Питере. Могу и как зритель :)

28.12.2018, 15:11 (15:11)	#306
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: LOCARUS В НФ у 3,6 все недостатки атмосферников и никаких их преимуществ перед дизелями. Я думаю, коллега это имел в виду. Ни дизельной тяги, ни атмосферной надёжности. Сужу по отзывам, простите, если неправ. На этом форуме нельзя судить по надежности. Т.к., в основновном проблемы и обсуждаются. И если полистать темы, то есть темы и пл дизелю и по бензину, причем у обоих двигателей, ломалось почти все.;) Но в любом случае, бензиновый атмо двигатель, конструктивно, проще турбодизельного. И это добавляет нажежности, а так же уменьшает вероятность очень дорогого ремонта. Но при этом и дизеля у VAG надежные. О чем говорить, если каждый день вижу бодрые GP в потоке, а их уже лет 9 не выпускаю;) А если по теме, то преимущества у 3,6 перед 3.0 столько же, сколько и у 3.0 перед 3,6. Речь о том, что поведение у этих двигателей разное. А там уже кому что больше нравится или подходит. К примеру, я любитель динамичной и агрессивной езды, при этом выбрал 3,6 (не смотря на то, что по паспорту до сотни дизель быстрее). Т.к. кроме разгона 0-100 есть и другие режимы, в некоторых из которых атмо бензин лучше;) А вот как будет 2.0 TSI, видимо можно узнать только купив;) Теоретически, должен быть дучше чем 3,6 атмо. Тогда, для тех, кому подходил 3,6 атмо, теперь, 2.0 будет лучшим выбором.
	Последний раз редактировалось Владимир178; 28.12.2018 в 15:15.

28.12.2018, 10:50 (09:50)	#301
andream Новенький Город: Питер Регистрация: 15.03.2009 Сообщений: 23 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Цитата: Tom367 Я тут)) отписался в личку)

28.12.2018, 12:09 (12:09)	#302
Obarg Бывалый Город: Грозный Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,787 Поблагодарил(а): 545 Благодарностей: 573 Репутация: 598	Цитата: LOCARUS Для меня это не вопрос веры, а вопрос семейного бюджета, увы... У меня получается такой расклад по опыту эксплуатации: дизель с его клоунадой добавляет по рублю на километр к стоимости эксплуатации. Это как раз перекрывает всю его экономичность по топливу в сравнении с атмосферным бензиновым. То что у меня вытянулись болты - это общая болезнь всех 3,0. То, что потёк охладитель ЕГР - точно так же, это ждёт всех владельцев. Вот обрыв болтика крепления крышки байпаса масляного - это случайность. На самом деле я христианин, для меня нет случайностей, и я знаю - зачем мне это было, и благодарен Богу, что всё случилось именно так. Но готов согласиться, что случай необычный. Летом, на горячем моторе, на невысокой скорости, на горячем жидком масле, при исправном (!) байпасном клапане - срывает крышку его крепления. Так было угодно Богу - другого объяснения у меня нет Ну хорошо, уберем эти расходы. Остаётся почти сотня на болты и ЕГР. У дилера бы делал болты - и вышли бы те же расходы, как сейчас. Если не больше. Дилеры дорого берут ра снятие-установку морды. Кстати попутно мне медные колечки под форсунками поменяли. Имейте в виду, когда у кого начнёт мотор из-за вытянутых болтов сопливить. Крайние задние форсунки недоступны из-под капота! На Т3, согласен, преимущества дизеля сомнительны. Я имел в виду НФ. Там у дизеля явные преимущества.

28.12.2018, 12:38 (12:38)	#303
Дмитрий Туарег Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 04.04.2013 Сообщений: 1,303 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 312 Репутация: 466	Цитата: alealexei Причем здесь неуважение. Уважать пока не за что. А чипуют люди, кому не хватает динамики штатных моторов. 3.0 тди после чипа дает 340 л.с. вместо 249. Вот и заезжают люди на таких заряженных аппаратах ради адреналина, а не нехватки денег на нормальный мотор! Какой для Вашей кухи более нормальный мотор, 4.0 тди? так нет его, об чем тогда речь?? А своего родственника Вы обсуждайте с родней, здесь он мало кому интересен. И что по поводу фольксваген рус, сказали А, говорите Б! Добавлено через 2 минуты 44 секунды р лайн искали на 2.0? Хотел 2,0 статус с норм опциями. Он по конфигу выходит 4,4-4,6. Но таких в России нет. В итоге заказал дизель в лизинг. Будет скоро.

28.12.2018, 12:42 (12:42)	#304
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,648 Поблагодарил(а): 2,186 Благодарностей: 4,723 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5898	Цитата: Obarg На Т3, согласен, преимущества дизеля сомнительны. Я имел в виду НФ. Там у дизеля явные преимущества. Вы серьёзно? Интересно и в чем они проявляются, явные преимущества? В том, что он на 300 косарей дороже или что на 3л меньше топлива кушает? Расскажите по подробнее...

28.12.2018, 15:06 (17:06)	#305
LOCARUS Пользователь Город: Челябинск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 27.06.2012 Сообщений: 129 Поблагодарил(а): 69 Благодарностей: 1,122 Репутация: 1272	Цитата: nostrum Вы серьёзно? Интересно и в чем они проявляются, явные преимущества? В том, что он на 300 косарей дороже или что на 3л меньше топлива кушает? Расскажите по подробнее... В НФ у 3,6 все недостатки атмосферников и никаких их преимуществ перед дизелями. Я думаю, коллега это имел в виду. Ни дизельной тяги, ни атмосферной надёжности. Сужу по отзывам, простите, если неправ.

28.12.2018, 15:40 (15:40)	#307
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: LOCARUS В НФ у 3,6 все недостатки атмосферников и никаких их преимуществ перед дизелями. Я думаю, коллега это имел в виду. Ни дизельной тяги, ни атмосферной надёжности. Сужу по отзывам, простите, если неправ. В городе 3.6 гораздо удобнее. Кроме запаса хода. Кому это важно.

28.12.2018, 17:26 (17:26)	#308
Obarg Бывалый Город: Грозный Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,787 Поблагодарил(а): 545 Благодарностей: 573 Репутация: 598	Цитата: nostrum Вы серьёзно? Интересно и в чем они проявляются, явные преимущества? В том, что он на 300 косарей дороже или что на 3л меньше топлива кушает? Расскажите по подробнее... Не начинайте А то сюда перенесем Санта-Барбару из раздела НФ еще на 500 страниц

28.12.2018, 18:34 (21:34)	#309
seregaW0077 Сибиряк Город: Новосибирск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.11.2011 Сообщений: 5,959 Поблагодарил(а): 6,680 Благодарностей: 5,643 Репутация: 8718	Господа, вы не перепутали темы? Тема обсуждения дизель vs бензин немного правее, или левее, не знаю уже. У данной есть конкретное название. Прочтите выше. Ну, реально, устал уже тереть флуд. С надеждой на понимание...

05.01.2019, 13:33 (12:33)	#310
alealexei Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: москва Регистрация: 01.12.2018 Сообщений: 1,843 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 177 Репутация: -423	2.0 литровики, как езда, динамика, или в праздники на приколе стоите?

07.01.2019, 17:41 (17:41)	#311
Tom367 Местный Город: Спб Регистрация: 26.11.2018 Сообщений: 367 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 111 Репутация: 111	Почти 1500 уже откатал, думаю через недельку можно попробыаать закончить спор. Хоть ширы и снег не лучший вариант, но если у кого есть raceligic и дизельный 3.0 то можно при прочих равных заехать

07.01.2019, 17:48 (17:48)	#312
Макс7504 Бывалый Город: Иваново Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 11.03.2012 Сообщений: 1,532 Поблагодарил(а): 11,083 Благодарностей: 1,963 Изображений в галерее: 2 Репутация: 2813	Tom367, Шота мне подсказывает, что дизилисты расстроються

07.01.2019, 18:47 (18:47)	#313
Saabath Местный Город: СПб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.02.2015 Сообщений: 333 Поблагодарил(а): 172 Благодарностей: 696 Репутация: 396	Цитата: Tom367 Почти 1500 уже откатал, думаю через недельку можно попробыаать закончить спор. Хоть ширы и снег не лучший вариант, но если у кого есть raceligic и дизельный 3.0 то можно при прочих равных заехать Dragon есть. Дизель старый) Можно просто цифры померять. А, ещё GLE на чипе можно выставить. Какой район?

07.01.2019, 19:09 (19:09)	#314
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: Saabath Dragon есть. Дизель старый) Можно просто цифры померять. А, ещё GLE на чипе можно выставить. Какой район? Я бы тоже присоединился бы на 3,6 nf.

07.01.2019, 19:52 (19:52)	#315
creep Местный Город: Москва Регистрация: 20.08.2018 Сообщений: 278 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 79 Репутация: 79	Цитата: Tom367 Почти 1500 уже откатал, думаю через недельку можно попробыаать закончить спор. Хоть ширы и снег не лучший вариант, но если у кого есть raceligic и дизельный 3.0 то можно при прочих равных заехать Только не забудьте что для Т3 потребуется внешняя антена для прибора. К сожалению не все горе тестеры про это знали.

07.01.2019, 20:37 (20:37)	#316
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,648 Поблагодарил(а): 2,186 Благодарностей: 4,723 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5898	creep, для сравнительных тестов, приборы не обязательны. Главное стартовать синхронно и увидеть, как до 100 едут. Сразу будет видна разница в метрах или корпусах, кто впереди.

07.01.2019, 20:42 (20:42)	#317
Tom367 Местный Город: Спб Регистрация: 26.11.2018 Сообщений: 367 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 111 Репутация: 111	Цитата: nostrum creep, для сравнительных тестов, приборы не обязательны. Главное стартовать синхронно и увидеть, как до 100 едут. Сразу будет видна разница в метрах или корпусах, кто впереди. Просто сейчас не лето, и будет тяжело найти одинаковые 2 полосы по дорожному покрытию, чтоб все были на шипах как я и тд.

07.01.2019, 20:57 (20:57)	#318
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,648 Поблагодарил(а): 2,186 Благодарностей: 4,723 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5898	Цитата: Tom367 Просто сейчас не лето, и будет тяжело найти одинаковые 2 полосы по дорожному покрытию, чтоб все были на шипах как я и тд. Тогда да, без приборов не получится.

07.01.2019, 21:15 (21:15)	#319
Макс7504 Бывалый Город: Иваново Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 11.03.2012 Сообщений: 1,532 Поблагодарил(а): 11,083 Благодарностей: 1,963 Изображений в галерее: 2 Репутация: 2813	Пацаны, ждём с нетерпением

07.01.2019, 21:48 (21:48)	#320
vspb Местный Город: СПб Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 24.12.2015 Сообщений: 233 Поблагодарил(а): 68 Благодарностей: 227 Репутация: 252	Хорош уже в каждой теме на бензин срать, а? Ну утомили дизельдрочеры уже... С удовольствием поучаствую в Питере. Могу и как зритель :)