Умер передний редуктор

[freezer273]

   Цитата:

Videowolf

Прошу прощения...а где была тема с моторчиком? Для редуктора в смысле...

моторчик раздатки наверное?

[vovkas]

Обратись в ТиМ (трансмиссии и моторы),Земледельческая ,3, сделают!

[damir79]

Привет всем!
Долго боролся со стуком подвески, поменял оба рычага верхний и нижний, поменял тягу и втулки стабилизатора, рулевые тяги и наконец обнаружил, что стучит привод шруса.
https://youtu.be/_04KknrDgCo

Кто разбирал передний мост, можете подсказать из-за чего такой люфт в приводах?
Люфтит та часть, к которой шрус прикручивается болтами.
Я полагаю должен быть какой-то упорный подшипник в конце полуоси и его необходимо сменить, либо есть какая-то упорная шайба?
Подскажите пожалуйста!

[auto78]

подшипники в переднем мосту конические.

[damir79]

   Цитата:

auto78

подшипники в переднем мосту конические.

Я правильно понял, что в люфте полуосей виноваты конические подшипники? Они наверное по краям балки стоят? Сами конические подшипники же люфтят без нажатия, что создает нажатие со стороны редуктора?

[auto78]

я не ремонтник.
написал что подшипники в пер.мосту стоят конические а не упорные.

[ivvan]

damir79, сомневаюсь что это является причиной искомых стуков подвески, при езде таких движений полуось не совершает.
да и на многих авто присутствует подобный люфт...
скажу даже больше, если дернуть с достаточным усилием то стопор полуоси выскочит из зацепления и можно будет вытащить полуось наружу. так в общем-то делают для замены сальника например.

Добавлено через 5 минут 26 секунд

   Цитата:

damir79

Я правильно понял, что в люфте полуосей виноваты конические подшипники? Они наверное по краям балки стоят?

конические подшипники держат дифференциал.
то что вы дергаете это осевой люфт, полуось фиксируется в дифференциале посредством стопорного кольца/фиксатора. так что поняли вы не правильно))

[damir79]

   Цитата:

ivvan

damir79, сомневаюсь что это является причиной искомых стуков подвески, при езде таких движений полуось не совершает.
да и на многих авто присутствует подобный люфт...
скажу даже больше, если дернуть с достаточным усилием то стопор полуоси выскочит из зацепления и можно будет вытащить полуось наружу. так в общем-то делают для замены сальника например.

Добавлено через 5 минут 26 секунд

конические подшипники держат дифференциал.
то что вы дергаете это осевой люфт, полуось фиксируется в дифференциале посредством стопорного кольца/фиксатора. так что поняли вы не правильно))

О, я правильно понял, что полуось на туареге можно выдернуть? Это она стучит 100%,
у меня нижний верхний рычаги новые, рулевые тяги наконечники новые, в общем все сменил, пока не заметил, что даже на месте при повороте руля стук. Потом смотрю, а это полуось стучит, выше ссылка на видео есть.
Мне бы точно убедиться, что если я полуось буду выколоткой выбивать, то ничего не сломаю..
Еще бы коды подшипника и сальника полуосей, было бы супер!

Добавлено через 21 минуту 7 секунд
Все нашел, полуоси выколоткой вышибаются или молотком через деревяшку.
0AA409189A - сальник привода 65x45 - 2 шт.
311401301 - игольчатый подшипник вала левого привода - 1 шт.
Только нигде не указано про подшипник правого привода.
Он там есть?

Ага, нашел, что нет там подшипника.
Разобрался со всем, вот теперь думаю только подшипник слева один сменить, не снимая моста или сразу все подшипники поменять, пробег 285 тыс. км.
Гул спереди есть незначительный, усиливается на поворотах в обе стороны (но не ступичные, т.к. менял их).

[ivvan]

   Цитата:

damir79

Только нигде не указано про подшипник правого привода.
Он там есть?

правый подшипник дифференциала=подшипник полуоси, полуось короткая и своего опорного подшипника не имеет.
слева можно только игольчатый поменять, но он на осевой люфт не влияет, только на радиальный.

   Цитата:

damir79

что даже на месте при повороте руля стук

возможно стук издает сама рейка, например люфт в червячном зацеплении.

[freezer273]

Лучше снять редуктор и перебрать полностью с заменой всех подшипников! Пока стук не перешёл в громкий гул...

[damir79]

   Цитата:

ivvan

правый подшипник дифференциала=подшипник полуоси, полуось короткая и своего опорного подшипника не имеет.
слева можно только игольчатый поменять, но он на осевой люфт не влияет, только на радиальный.
возможно стук издает сама рейка, например люфт в червячном зацеплении.

Не рейка 100%, я ее дергал перпендикулярно.
Да, я понял, что игольчатый подшипник не спасет. Похоже у меня конические на дифференциале люфтят и из-за них полуось ходит. Там примерно ход полуоси 3 мм, она бахает сильно. На поворотах тоже гул есть в любую сторону.
Придется снимать мост и разбирать редуктор. Очередная статья на драйве
Купил б/у туарег, замучался статьи по ремонту писать.

Вопрос - гайку хвостовика можно открутить, не снимая мост с машины, а потом на машине подтянуть? Или там места нет?
У отца маленький гараж с ямой, реально в тесном гараже мост одному снять?

[егорш]

При таком люфте в коничке у тебя бы мост давно развалился. Не спеши! Фланец полуоси наверняка шлицами заходит в диф, в шлицевом такой люфт - норма. Буду на яме, подёргаю свой правый фланец. Речь ведь о нём?

[Sparkus]

Снимать мост одному - это капец какой увлекательный аттракцион)) в принципе можно, но доп.руки будут полезны)) Осевой люфт фланца не большой, если бы это косячил мост и подшипники диффа - был бы не только грохот, но и гул.. а вот вал привода между шрусами сильно гуляет...

[ivvan]

   Цитата:

егорш

Фланец полуоси наверняка шлицами заходит в диф, в шлицевом такой люфт - норма.

+1

[damir79]

   Цитата:

егорш

При таком люфте в коничке у тебя бы мост давно развалился. Не спеши! Фланец полуоси наверняка шлицами заходит в диф, в шлицевом такой люфт - норма. Буду на яме, подёргаю свой правый фланец. Речь ведь о нём?

Речь о левом по ходу движения фланце. Вчера дергал оба привода на яме, не снимая колес, никакого люфта, нужно снимать колесо и вытаскивать хвост шруса, чтобы ход был большой, иначе не даст эффекта. Я когда пыльник шаровой менял, шрус вытащил, тогда дергал.
У меня кстати когда газуешь, ощущение, что где-то ведро с болтами крутиться и закусывает.
Пассажиры ничего не чувствуют, а я ощущаю. Полагаю подшипники разбиты и хвостовик с планетаркой подзакусывают. Может скоро и развалится.

Добавлено через 2 минуты 54 секунды

   Цитата:

Sparkus

Снимать мост одному - это капец какой увлекательный аттракцион)) в принципе можно, но доп.руки будут полезны)) Осевой люфт фланца не большой, если бы это косячил мост и подшипники диффа - был бы не только грохот, но и гул.. а вот вал привода между шрусами сильно гуляет...

Гул есть очень слабый, я его игнорировал. А вот стуки есть и это точно полуось, я прям его уже ногами чувствую )) На поворотах в обе стороны кстати гул есть, на прямой нет. Подшипники ступиц новые.

[damir79]

В общем заказал:
Vag 0AA409189 - сальник хвостовика 80x50 - 1 шт. 510 р.
0AA409189A - сальник привода 65x45 - 2 шт. 2x200 р. Corteco 01036920B
Vag 0AA409413 - кольцо привода стопорное пружинное - 2 шт. 2х20 р.
Vag 311401301 - игольчатый подшипник вала левого привода 47х40х20- 1 шт. 930 р.
NTN LM503349310 45.987x74.975x18 840 р. х 2 шт.
Ntn 4thm89449hm89410 36.51x76.2x29.37мм 880 р.
Koyo HM8854210 31,75х73,025х29,37 1090 р.
Итого: 5530 р.

Гайку хвостовика надо менять? Она с подбивным краем или нет?

[ivvan]

   Цитата:

damir79

Гайку хвостовика надо менять?

спецы говорят надо, при повторном закручивании портит резьбу на хвостовике.

[Trataton]

   Цитата:

Aviators

LM503349R/LM503310 - подшипник конический - 2 шт. (аналог оригинала VAG 002517185M)
HM89499/HM89410 - подшипник - 1 шт.
HM88542/HM88510 - подшипник - 1 шт.
0AA409189 - сальник хвостовика 80x50 - 1 шт.
0AA409189A - сальник привода 65x45 - 2 шт.
311401301 - игольчатый подшипник вала левого привода - 1 шт.
0AA105427 - гайка хвостовика M22x1,5 - 1 шт.
0AA409413 - кольцо привода стопорное пружинное - 2 шт.
0AD301065A - угловой патрубок сапуна - 1 шт.
0AA409057 - cливная/заливная пробка - 2 шт.
G052145S2 - масло трансмиссионное (или аналог GL5 75W-90) - 1 л.


-Koyo HICAPHM8854210 Подшипник 880 р. 1 шт (EMEX)
-Koyo HM89449-10 Подшипник 543 р. 1 шт (EMEX)
-NTN LM503349310 Подшипник 1 128 р. (за 2 шт) 2 шт (EMEX)
- VAG 0AA 409 189 A Сальник 631,90 р. (за 2 шт) 2 шт (EXIST)
- VAG 0AA 409 189 Сальник 314,88 р. 1 шт (EXIST)
- VAG 0AA 105 427 Гайка 173,11 1 шт (EXIST)

я извиняюсь, а последние шесть пунктов это на выбор, либо из верхнего списка, либо эти шесть, правильно? а то всю тему перечитал, а тут добавления какие то..)

[auto78]

Подшипники фирмы Тимкен для редуктора
( не помню только это или для переднего или заднего редуктора)

KJLM104948/NP658549 ----------1ШТ
ET-HM804849STV3/ET-HM804810ST--1ШТ
NP218242/NP610846.068 ------1ШТ
ET-HM89449STV8/ET-HM89410ST --1ШТ

[Святослав Минск]

Подскажите нахожусь в Минске, купил Туар 03г, 3.2 Евро,при просмотре не чего не вылезло,но был шелест на левом колесе, в итоге он пропал и слышен шелест в мосте.
Подняли и послушали,шумит мост.
В итоге прочитал всю ветку, что теперь делать не знаю, думаю шумит давно, так как продавали наверное уже с заменой масла, пробег у меня 2000 км, если сейчас поменять масло и посмотреть на результат? есть доки что меня масла все в акпп и все узлы 20000 назад.
1) вариант ремонт редуктора, замена в нем 2 подшипников на Timken или NTN
2) вариант следить за шумом, пока ездить, поменять масло и посмотреть гонит ли стружку
3) вариант купить б/у мост и поставить его(вопрос цены и есть ли смысл поехать в Литву на разборку и там все сделать? куда и как?) Может кто в курсе
Можете подсказать к кому в Минске поехать, что бы точно понять чего делать и знаете ли кто в Минске занимается ремонтов редуктора моста п.