Touareg NF или BMW X3 F25 (2010 new) - Страница 16

AMP · 10.11.2010, 16:42 (16:42)

Цитата:

У европейца,которого можно строить - почему это?!)

потому что машина должна ехать. а налог на нее 19 тыс или 37 тыс - крайне вторично. при начальной стоимости в 3000 тыс. ибо это жалкие 0.7% (ну или 55 руб в день). а при стоимости в 4 ляма (а тут купившие НФ могли и мерс за 5 лямов. как грицца) и того смешнее.

qwertyk43i · 10.11.2010, 16:56 (15:56)

Stepa MO, Про РР/ЛР - Все понимать и все ощутить на себе очень и очень разные вещи! ЛР/РР как раз и покупают потому что "Вау, какой брутал, круто, понты, мне все дадут, все будут думать какой респектабельный чел, и т.д. и т.п.". Но при первой же поломке, этот самый крутой покупатель превращается в жалкого терпиллу, и он просто остается на длительный срок без тачки (или со сломанной, не суть). Так вот когда покупатель осознает, ощущает всю жесть, он молнеиносно бежит сливать тачку, но тут еще один сюрприз - ее, почти новую, никто не берет за те мильоны-мильярды, которые были отвалены! В итоге, относительно новая машина продается с большим дисконтом, а новый покупатель ведет себя так, что будто бы еще делает бооольшое одолжение. Почему он вообще еще у нас продается - большой вопрос! Наверно потому, что русские любят большие, черные, пердящие джипы с огромными колесами и внешностью пенала-ракушки!

ИгорьК · 10.11.2010, 17:50 (17:50)

Цитата:

qwertyk43i

Stepa MO, Про РР/ЛР - Все понимать и все ощутить на себе очень и очень разные вещи! ЛР/РР как раз и покупают потому что "Вау, какой брутал, круто, понты, мне все дадут, все будут думать какой респектабельный чел, и т.д. и т.п.". Но при первой же поломке, этот самый крутой покупатель превращается в жалкого терпиллу, и он просто остается на длительный срок без тачки (или со сломанной, не суть). Так вот когда покупатель осознает, ощущает всю жесть, он молнеиносно бежит сливать тачку, но тут еще один сюрприз - ее, почти новую, никто не берет за те мильоны-мильярды, которые были отвалены! В итоге, относительно новая машина продается с большим дисконтом, а новый покупатель ведет себя так, что будто бы еще делает бооольшое одолжение. Почему он вообще еще у нас продается - большой вопрос! Наверно потому, что русские любят большие, черные, пердящие джипы с огромными колесами и внешностью пенала-ракушки!

Со всем согласен, хоть и не отношусь к роверу с таким негативом)), они (ровер) не со зла, просто маленьким фирмам тяжело в мире глобализации))). Вот у них то там, то тут и рвется, то качество г, то сервис, то опять что-то устарело. Еслиб машина была надежной, сервис как часы, запчасти в наличи, то она изначально бы стоила дороже и в цене бы не теряла так сильно. Но без серьезных связей и желания платить гарантийщику связываться не хочется. Это справедливо для любого покупателя. Ну а уж индивидуальное нравится не нравится каждый для себя решает.

То Stepa_MO)))
Мы ж обсуждали, что дизель 3.0 хоть и лучше большинства по характеристикам на бумаге, но машины с ним толи из-за веса, толи из-за трансмиссии едут не резво и не быстро в сравнении с конкурентами.
510 сил круче многих опять же только по налогу, но машина действительно несколько особняком стоит, только нужен ли такой домик

огромный вопрос

Stepa MO · 10.11.2010, 19:02 (19:02)

Цитата:

MishaEkb

Не понятно, считаете, что вообще не было или не было из продающихся в РФ?
В Европе большинство РРС было со 190-сильными дизелями от Диско.

Не,я про педерацию...)

Добавлено через 7 минут 22 секунды

Цитата:

qwertyk43i

Stepa MO, ЛР/РР как раз и покупают потому что "Вау, какой брутал, круто, понты, мне все дадут, все будут думать какой респектабельный чел, и т.д. и т.п.". Но при первой же поломке, этот самый крутой покупатель превращается в жалкого терпиллу, и он просто остается на длительный срок без тачки (или со сломанной, не суть). Так вот когда покупатель осознает, ощущает всю жесть, он молнеиносно бежит сливать тачку, но тут еще один сюрприз - ее, почти новую, никто не берет за те мильоны-мильярды, которые были отвалены! В итоге, относительно новая машина продается с большим дисконтом, а новый покупатель ведет себя так, что будто бы еще делает бооольшое одолжение. Почему он вообще еще у нас продается - большой вопрос! Наверно потому, что русские любят большие, черные, пердящие джипы с огромными колесами и внешностью пенала-ракушки!

1)Неа,не поэтому...)Я полгода назад,три месяца назад тоже так думал...)Не так.
2)Неа)У меня надежный МБ еще есть)))И у жены - еще один)
3)Иногда.Но не всегда.Тут наверное у всех по разному...)))
4)См мой исходный пост.Мне кажется,я все-таки правильнее их понимаю - обладателей ЛР/РР...)))
Ну и ПС:На самом деле,в приобретении ЛР/РР и немца,которого можно строить под себя есть одна бесспорная общая черта - стремление к индивидуализации....Можно спорить - можно нет)А стремление - есть))))

Добавлено через 5 минут 20 секунд

Цитата:

ИгорьК

То Stepa_MO)))

Игорь)Всё это - прекрасно понимаю.И владельцы ЛР/РР,если не публично - то тоже понимают не хуже нашего)

Но любовь и стремление к индивидуализации - это две страшные силы...

Добавлено через 7 минут 36 секунд
И в качестве ПС,еще..)
Не стремление ли к индивидуализации в принципе толкнуло многих купить в 2005-2006 свой первый Туарег?)))Никому неведомую машину "народного производителя",до этого ни разу в своей истории не выпускавшего внедорожников ?)
(Вкупе с грамотным маркетингом на входе в рынок канеш)
Меня тогда и это тоже цепляло)))

Sergy71 · 10.11.2010, 19:11 (19:11)

Мне кажется "стремление к индивидуализации" не нужно путать со "стремлением накофигурить под свой кошелек".

И доводы про японцев, которых нельзя сравнивать, но у которых есть абсолютно все в "фулле" и европейцев, у которых есть конфигуратор - не более чем подмена понятия: "мне европеец дает индивидуализацию".

Не индивидуализацию он дает, а лишь возможность сэкономить на опциях, которые считаешь несущественными для себя лично. А так-бы конечно - кто откажется от ситуации, когда в машине "есть все" ?

Stepa MO · 10.11.2010, 19:31 (19:31)

Цитата:

Sergy71

Мне кажется "стремление к индивидуализации" не нужно путать со "стремлением накофигурить под свой кошелек".

И доводы про японцев, которых нельзя сравнивать, но у которых есть абсолютно все в "фулле" и европейцев, у которых есть конфигуратор - не более чем подмена понятия: "мне европеец дает индивидуализацию".

Не индивидуализацию он дает, а лишь возможность сэкономить на опциях, которые считаешь несущественными для себя лично. А так-бы конечно - кто откажется от ситуации, когда в машине "есть все" ?

Абсолютная неправда.
И ты в курсе не хуже всех присутствующих.
Возьмем флапгмана японоавтостроения - мечту,так сказать,Тоёту.
А именно ее флагмана - ЛС200.
Сколько там цветов "кожи" салона?
Со всеми ли цветами кузова они сочетаемы?
Сколько там вариантов деревянных вставок из пластмассы?
Если возможность их брать не с тем салоном,каколй дают?А с другим?
Есть возможность заказать не ту музыку,что дают а лучше?(в плане экономии,в твоих терминах)???
Ну и т.д.
Теперь про умопомрачительный в своей неправдивости тезис,что на европейцах народ экономит.
Берем 3,0 тди НФ.Добиваем его до комплектухи ЛС200.Уверенно уходя к цифре 4 мио.
И кде экономия?)))))

AMP · 10.11.2010, 19:50 (19:50)

больше 3.4 не вышло ;-)

Stepa MO · 10.11.2010, 20:03 (20:03)

Цитата:

AMP

больше 3.4 не вышло ;-)

Если в равной с ЛС200 комплектухе - то опять же,где экономия?!
ЛС200 меньше трех стОит....

OVV · 10.11.2010, 20:31 (20:31)

Цитата:

Stepa MO

Абсолютная неправда.
И ты в курсе не хуже всех присутствующих.
Возьмем флапгмана японоавтостроения - мечту,так сказать,Тоёту.
А именно ее флагмана - ЛС200.
Сколько там цветов "кожи" салона?
Со всеми ли цветами кузова они сочетаемы?
Сколько там вариантов деревянных вставок из пластмассы?
Если возможность их брать не с тем салоном,каколй дают?А с другим?
Есть возможность заказать не ту музыку,что дают а лучше?(в плане экономии,в твоих терминах)???
Ну и т.д.
Теперь про умопомрачительный в своей неправдивости тезис,что на европейцах народ экономит.
Берем 3,0 тди НФ.Добиваем его до комплектухи ЛС200.Уверенно уходя к цифре 4 мио.
И кде экономия?)))))

Именно так. В желании не переплачивать за ненужные опции стал рассматривать Туарег. Ведь есть конфигуратор с помощью которого можно выбрать те опции, которые нужны. Не получается. Нужна камера - пожалте RNS, нужен блютуз - пожалте RNS, нужен кейлес - пожалте дерево или спортивный пакет, но без тонировки и т. д.

Stepa MO · 10.11.2010, 20:35 (20:35)

"Именно так" - это про что было?)))
Мой пост заканчивался вопросом "И где экономия?"...)

Sergy71 · 10.11.2010, 20:43 (20:43)

Цитата:

Stepa MO

Абсолютная неправда.
И ты в курсе не хуже всех присутствующих.
Возьмем флапгмана японоавтостроения - мечту,так сказать,Тоёту.
А именно ее флагмана - ЛС200.

C каких это пор флагманом стал ЛС200?

До этого поста всегда думал, что это LX570.

Цитата:

Сколько там цветов "кожи" салона?
Со всеми ли цветами кузова они сочетаемы?
Сколько там вариантов деревянных вставок из пластмассы?
Если возможность их брать не с тем салоном,каколй дают?А с другим?
Есть возможность заказать не ту музыку,что дают а лучше?(в плане экономии,в твоих терминах)???

С цветами и с салонами в Лексусах все ок.
Вот только непонятна выделенная фраза - "поставить музыку ЛУЧШЕ, в плане ЭКОНОМИИ"

Цитата:

Ну и т.д.
Теперь про умопомрачительный в своей неправдивости тезис,что на европейцах народ экономит.
Берем 3,0 тди НФ.Добиваем его до комплектухи ЛС200.Уверенно уходя к цифре 4 мио.
И кде экономия?)))))

Покажи мне "уверенно уходящих" на трехлитровых Туарегах за 4 мио

за 4 мио берется вполне себе нафаршированный Кай.

А экономия именно в том, что по цене идет равнение на ЛС200, а по опциям "да мне этого нафиг не нужно".

X-100 · 10.11.2010, 21:18 (21:18)

Цитата:

Sergy71

за 4 мио берется вполне себе нафаршированный Кай.

Плюсуюсь - рассматривал 3.0 дизель Кайен - насчитал аналогичную Туарегу комплектацию в 3,6 млн (даааалеко не самую плохую). Но все равно жаба вместе с осторожностью задушили - разница в 1 млн рублей не дала взять Каейн - практически при прочих равных.

Stepa MO · 10.11.2010, 21:21 (21:21)

1)Флагманом Тоёты все равно является ЛС200.
Говорить,что флагман - это ЛХ570(располагающий к слову,огромной линейкой моторов на любой вкус) - это такая же глупость,как говорить,что флагман ВАГа - Континентл ГТ.
2)Я не про абстрактный ОК.А про конкретную возможность выбора сочетаний цветов:салона/"деревянных" вставок/цвета кузова.Точнее - про невозможность.Что с моей точки зрения за эти деньги - никакой не ОК.
3)Я не считал НФ в эту сторону ни разу - мне это кажется неоправдано дорогим.Цифру озвучивал со слов на форуме,но допускаю,что если набивать по полной - то направление движения будет к 4 мио.Хотя может и не так - но это дела не меняет.Экономии против Тоёты - нету.Тоета - 3 мио.НФ - больше.

Х700СС · 10.11.2010, 21:25 (23:25)

Чет Бэха затерялась в обсуждениях

Stepa MO · 10.11.2010, 21:32 (21:32)

Цитата:

Х700СС

Чет Бэха затерялась в обсуждениях

Тут взрослая песочница...

Х700СС · 10.11.2010, 21:33 (23:33)

Цитата:

Stepa MO

Тут взрослая песочница...

базаранет

AMP · 10.11.2010, 21:35 (21:35)

Цитата:

Stepa MO

Если в равной с ЛС200 комплектухе - то опять же,где экономия?!

при полном прайсе.

Stepa MO · 10.11.2010, 21:37 (21:37)

Цитата:

AMP

при полном прайсе.

При полном прайсе чего?)Не понял...

ОлегТ · 10.11.2010, 21:55 (21:55)

Цитата:

Stepa MO

Цифру озвучивал со слов на форуме,но допускаю,что если набивать по полной - то направление движения будет к 4 мио.

Это на 4.2. И все таки 4 там не набрать. Ассимптотично справа.

AMP · 10.11.2010, 22:00 (22:00)

Цитата:

Stepa MO

При полном прайсе чего?)Не понял...

все опции НФ, включая наппа-эксклюзив и 20е диски эксклюзив.

10.11.2010, 16:42 (16:42)	#301
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	Цитата: Stepa MO У европейца,которого можно строить - почему это?!) потому что машина должна ехать. а налог на нее 19 тыс или 37 тыс - крайне вторично. при начальной стоимости в 3000 тыс. ибо это жалкие 0.7% (ну или 55 руб в день). а при стоимости в 4 ляма (а тут купившие НФ могли и мерс за 5 лямов. как грицца) и того смешнее.

10.11.2010, 19:02 (19:02)	#304
Stepa MO Бывалый Город: МСК/М.О. Регистрация: 21.11.2008 Сообщений: 1,325 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 240 Репутация: 393	Цитата: MishaEkb Не понятно, считаете, что вообще не было или не было из продающихся в РФ? В Европе большинство РРС было со 190-сильными дизелями от Диско. Не,я про педерацию...) Добавлено через 7 минут 22 секунды Цитата: qwertyk43i Stepa MO, ЛР/РР как раз и покупают потому что "Вау, какой брутал, круто, понты, мне все дадут, все будут думать какой респектабельный чел, и т.д. и т.п.". Но при первой же поломке, этот самый крутой покупатель превращается в жалкого терпиллу, и он просто остается на длительный срок без тачки (или со сломанной, не суть). Так вот когда покупатель осознает, ощущает всю жесть, он молнеиносно бежит сливать тачку, но тут еще один сюрприз - ее, почти новую, никто не берет за те мильоны-мильярды, которые были отвалены! В итоге, относительно новая машина продается с большим дисконтом, а новый покупатель ведет себя так, что будто бы еще делает бооольшое одолжение. Почему он вообще еще у нас продается - большой вопрос! Наверно потому, что русские любят большие, черные, пердящие джипы с огромными колесами и внешностью пенала-ракушки! 1)Неа,не поэтому...)Я полгода назад,три месяца назад тоже так думал...)Не так. 2)Неа)У меня надежный МБ еще есть)))И у жены - еще один) 3)Иногда.Но не всегда.Тут наверное у всех по разному...))) 4)См мой исходный пост.Мне кажется,я все-таки правильнее их понимаю - обладателей ЛР/РР...))) Ну и ПС:На самом деле,в приобретении ЛР/РР и немца,которого можно строить под себя есть одна бесспорная общая черта - стремление к индивидуализации....Можно спорить - можно нет)А стремление - есть)))) Добавлено через 5 минут 20 секунд Цитата: ИгорьК То Stepa_MO))) Игорь)Всё это - прекрасно понимаю.И владельцы ЛР/РР,если не публично - то тоже понимают не хуже нашего) Но любовь и стремление к индивидуализации - это две страшные силы... Добавлено через 7 минут 36 секунд И в качестве ПС,еще..) Не стремление ли к индивидуализации в принципе толкнуло многих купить в 2005-2006 свой первый Туарег?)))Никому неведомую машину "народного производителя",до этого ни разу в своей истории не выпускавшего внедорожников ?) (Вкупе с грамотным маркетингом на входе в рынок канеш) Меня тогда и это тоже цепляло)))
	Последний раз редактировалось Stepa MO; 10.11.2010 в 19:02. Причина: Добавлено сообщение

10.11.2010, 20:43 (20:43)	#311
Sergy71 Пользователь Город: 2LA Регистрация: 02.06.2010 Сообщений: 157 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 59 Репутация: 109	Цитата: Stepa MO Абсолютная неправда. И ты в курсе не хуже всех присутствующих. Возьмем флапгмана японоавтостроения - мечту,так сказать,Тоёту. А именно ее флагмана - ЛС200. C каких это пор флагманом стал ЛС200? До этого поста всегда думал, что это LX570. Цитата: Сколько там цветов "кожи" салона? Со всеми ли цветами кузова они сочетаемы? Сколько там вариантов деревянных вставок из пластмассы? Если возможность их брать не с тем салоном,каколй дают?А с другим? Есть возможность заказать не ту музыку,что дают а лучше?(в плане экономии,в твоих терминах)??? С цветами и с салонами в Лексусах все ок. Вот только непонятна выделенная фраза - "поставить музыку ЛУЧШЕ, в плане ЭКОНОМИИ" Цитата: Ну и т.д. Теперь про умопомрачительный в своей неправдивости тезис,что на европейцах народ экономит. Берем 3,0 тди НФ.Добиваем его до комплектухи ЛС200.Уверенно уходя к цифре 4 мио. И кде экономия?))))) Покажи мне "уверенно уходящих" на трехлитровых Туарегах за 4 мио за 4 мио берется вполне себе нафаршированный Кай. А экономия именно в том, что по цене идет равнение на ЛС200, а по опциям "да мне этого нафиг не нужно".
	Последний раз редактировалось Sergy71; 10.11.2010 в 20:47.

10.11.2010, 21:21 (21:21)	#313
Stepa MO Бывалый Город: МСК/М.О. Регистрация: 21.11.2008 Сообщений: 1,325 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 240 Репутация: 393	1)Флагманом Тоёты все равно является ЛС200. Говорить,что флагман - это ЛХ570(располагающий к слову,огромной линейкой моторов на любой вкус) - это такая же глупость,как говорить,что флагман ВАГа - Континентл ГТ. 2)Я не про абстрактный ОК.А про конкретную возможность выбора сочетаний цветов:салона/"деревянных" вставок/цвета кузова.Точнее - про невозможность.Что с моей точки зрения за эти деньги - никакой не ОК. 3)Я не считал НФ в эту сторону ни разу - мне это кажется неоправдано дорогим.Цифру озвучивал со слов на форуме,но допускаю,что если набивать по полной - то направление движения будет к 4 мио.Хотя может и не так - но это дела не меняет.Экономии против Тоёты - нету.Тоета - 3 мио.НФ - больше.
	Последний раз редактировалось Stepa MO; 10.11.2010 в 21:24.

10.11.2010, 16:56 (15:56)	#302
qwertyk43i Заблокирован Причина: Мультирегистрация (qwertyk43i и picview) Город: Москва Регистрация: 21.12.2008 Сообщений: 397 Поблагодарил(а): 203 Благодарностей: 422 Репутация: 426	Stepa MO, Про РР/ЛР - Все понимать и все ощутить на себе очень и очень разные вещи! ЛР/РР как раз и покупают потому что "Вау, какой брутал, круто, понты, мне все дадут, все будут думать какой респектабельный чел, и т.д. и т.п.". Но при первой же поломке, этот самый крутой покупатель превращается в жалкого терпиллу, и он просто остается на длительный срок без тачки (или со сломанной, не суть). Так вот когда покупатель осознает, ощущает всю жесть, он молнеиносно бежит сливать тачку, но тут еще один сюрприз - ее, почти новую, никто не берет за те мильоны-мильярды, которые были отвалены! В итоге, относительно новая машина продается с большим дисконтом, а новый покупатель ведет себя так, что будто бы еще делает бооольшое одолжение. Почему он вообще еще у нас продается - большой вопрос! Наверно потому, что русские любят большие, черные, пердящие джипы с огромными колесами и внешностью пенала-ракушки!

10.11.2010, 17:50 (17:50)	#303
ИгорьК Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.06.2010 Сообщений: 591 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 332 Изображений в галерее: 4 Репутация: 485	Цитата: qwertyk43i Stepa MO, Про РР/ЛР - Все понимать и все ощутить на себе очень и очень разные вещи! ЛР/РР как раз и покупают потому что "Вау, какой брутал, круто, понты, мне все дадут, все будут думать какой респектабельный чел, и т.д. и т.п.". Но при первой же поломке, этот самый крутой покупатель превращается в жалкого терпиллу, и он просто остается на длительный срок без тачки (или со сломанной, не суть). Так вот когда покупатель осознает, ощущает всю жесть, он молнеиносно бежит сливать тачку, но тут еще один сюрприз - ее, почти новую, никто не берет за те мильоны-мильярды, которые были отвалены! В итоге, относительно новая машина продается с большим дисконтом, а новый покупатель ведет себя так, что будто бы еще делает бооольшое одолжение. Почему он вообще еще у нас продается - большой вопрос! Наверно потому, что русские любят большие, черные, пердящие джипы с огромными колесами и внешностью пенала-ракушки! Со всем согласен, хоть и не отношусь к роверу с таким негативом)), они (ровер) не со зла, просто маленьким фирмам тяжело в мире глобализации))). Вот у них то там, то тут и рвется, то качество г, то сервис, то опять что-то устарело. Еслиб машина была надежной, сервис как часы, запчасти в наличи, то она изначально бы стоила дороже и в цене бы не теряла так сильно. Но без серьезных связей и желания платить гарантийщику связываться не хочется. Это справедливо для любого покупателя. Ну а уж индивидуальное нравится не нравится каждый для себя решает. То Stepa_MO))) Мы ж обсуждали, что дизель 3.0 хоть и лучше большинства по характеристикам на бумаге, но машины с ним толи из-за веса, толи из-за трансмиссии едут не резво и не быстро в сравнении с конкурентами. 510 сил круче многих опять же только по налогу, но машина действительно несколько особняком стоит, только нужен ли такой домик огромный вопрос

10.11.2010, 19:11 (19:11)	#305
Sergy71 Пользователь Город: 2LA Регистрация: 02.06.2010 Сообщений: 157 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 59 Репутация: 109	Мне кажется "стремление к индивидуализации" не нужно путать со "стремлением накофигурить под свой кошелек". И доводы про японцев, которых нельзя сравнивать, но у которых есть абсолютно все в "фулле" и европейцев, у которых есть конфигуратор - не более чем подмена понятия: "мне европеец дает индивидуализацию". Не индивидуализацию он дает, а лишь возможность сэкономить на опциях, которые считаешь несущественными для себя лично. А так-бы конечно - кто откажется от ситуации, когда в машине "есть все" ?

10.11.2010, 19:31 (19:31)	#306
Stepa MO Бывалый Город: МСК/М.О. Регистрация: 21.11.2008 Сообщений: 1,325 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 240 Репутация: 393	Цитата: Sergy71 Мне кажется "стремление к индивидуализации" не нужно путать со "стремлением накофигурить под свой кошелек". И доводы про японцев, которых нельзя сравнивать, но у которых есть абсолютно все в "фулле" и европейцев, у которых есть конфигуратор - не более чем подмена понятия: "мне европеец дает индивидуализацию". Не индивидуализацию он дает, а лишь возможность сэкономить на опциях, которые считаешь несущественными для себя лично. А так-бы конечно - кто откажется от ситуации, когда в машине "есть все" ? Абсолютная неправда. И ты в курсе не хуже всех присутствующих. Возьмем флапгмана японоавтостроения - мечту,так сказать,Тоёту. А именно ее флагмана - ЛС200. Сколько там цветов "кожи" салона? Со всеми ли цветами кузова они сочетаемы? Сколько там вариантов деревянных вставок из пластмассы? Если возможность их брать не с тем салоном,каколй дают?А с другим? Есть возможность заказать не ту музыку,что дают а лучше?(в плане экономии,в твоих терминах)??? Ну и т.д. Теперь про умопомрачительный в своей неправдивости тезис,что на европейцах народ экономит. Берем 3,0 тди НФ.Добиваем его до комплектухи ЛС200.Уверенно уходя к цифре 4 мио. И кде экономия?)))))

10.11.2010, 19:50 (19:50)	#307
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	больше 3.4 не вышло ;-)

10.11.2010, 20:03 (20:03)	#308
Stepa MO Бывалый Город: МСК/М.О. Регистрация: 21.11.2008 Сообщений: 1,325 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 240 Репутация: 393	Цитата: AMP больше 3.4 не вышло ;-) Если в равной с ЛС200 комплектухе - то опять же,где экономия?! ЛС200 меньше трех стОит....

10.11.2010, 20:31 (20:31)	#309
OVV Новенький Город: Рязань Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.05.2010 Сообщений: 99 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 13 Репутация: 13	Цитата: Stepa MO Абсолютная неправда. И ты в курсе не хуже всех присутствующих. Возьмем флапгмана японоавтостроения - мечту,так сказать,Тоёту. А именно ее флагмана - ЛС200. Сколько там цветов "кожи" салона? Со всеми ли цветами кузова они сочетаемы? Сколько там вариантов деревянных вставок из пластмассы? Если возможность их брать не с тем салоном,каколй дают?А с другим? Есть возможность заказать не ту музыку,что дают а лучше?(в плане экономии,в твоих терминах)??? Ну и т.д. Теперь про умопомрачительный в своей неправдивости тезис,что на европейцах народ экономит. Берем 3,0 тди НФ.Добиваем его до комплектухи ЛС200.Уверенно уходя к цифре 4 мио. И кде экономия?))))) Именно так. В желании не переплачивать за ненужные опции стал рассматривать Туарег. Ведь есть конфигуратор с помощью которого можно выбрать те опции, которые нужны. Не получается. Нужна камера - пожалте RNS, нужен блютуз - пожалте RNS, нужен кейлес - пожалте дерево или спортивный пакет, но без тонировки и т. д.

10.11.2010, 20:35 (20:35)	#310
Stepa MO Бывалый Город: МСК/М.О. Регистрация: 21.11.2008 Сообщений: 1,325 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 240 Репутация: 393	"Именно так" - это про что было?))) Мой пост заканчивался вопросом "И где экономия?"...)

10.11.2010, 21:18 (21:18)	#312
X-100 Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2007 Сообщений: 2,499 Поблагодарил(а): 3,392 Благодарностей: 3,633 Репутация: 4761	Цитата: Sergy71 за 4 мио берется вполне себе нафаршированный Кай. Плюсуюсь - рассматривал 3.0 дизель Кайен - насчитал аналогичную Туарегу комплектацию в 3,6 млн (даааалеко не самую плохую). Но все равно жаба вместе с осторожностью задушили - разница в 1 млн рублей не дала взять Каейн - практически при прочих равных.

10.11.2010, 21:25 (23:25)	#314
Х700СС Пользователь Город: Екатеринбург Регистрация: 02.07.2008 Сообщений: 1,345 Поблагодарил(а): 3,102 Благодарностей: 2,412 Изображений в галерее: 23 Репутация: 3387	Чет Бэха затерялась в обсуждениях

10.11.2010, 21:32 (21:32)	#315
Stepa MO Бывалый Город: МСК/М.О. Регистрация: 21.11.2008 Сообщений: 1,325 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 240 Репутация: 393	Цитата: Х700СС Чет Бэха затерялась в обсуждениях Тут взрослая песочница...

10.11.2010, 21:33 (23:33)	#316
Х700СС Пользователь Город: Екатеринбург Регистрация: 02.07.2008 Сообщений: 1,345 Поблагодарил(а): 3,102 Благодарностей: 2,412 Изображений в галерее: 23 Репутация: 3387	Цитата: Stepa MO Тут взрослая песочница... базаранет

10.11.2010, 21:35 (21:35)	#317
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	Цитата: Stepa MO Если в равной с ЛС200 комплектухе - то опять же,где экономия?! при полном прайсе.

10.11.2010, 21:37 (21:37)	#318
Stepa MO Бывалый Город: МСК/М.О. Регистрация: 21.11.2008 Сообщений: 1,325 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 240 Репутация: 393	Цитата: AMP при полном прайсе. При полном прайсе чего?)Не понял...

10.11.2010, 21:55 (21:55)	#319
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Цитата: Stepa MO Цифру озвучивал со слов на форуме,но допускаю,что если набивать по полной - то направление движения будет к 4 мио. Это на 4.2. И все таки 4 там не набрать. Ассимптотично справа.

10.11.2010, 22:00 (22:00)	#320
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	Цитата: Stepa MO При полном прайсе чего?)Не понял... все опции НФ, включая наппа-эксклюзив и 20е диски эксклюзив.