Туарег 2010 или Хайлендер 2010 - Страница 16

donbass71 · 26.12.2011, 11:41 (16:41)

Цитата:

Так, комрад, тут как раз спорить никто и не собирается!

Собственно, об этом и шла речь: то, что РЕАЛЬНО является NF стоит 2300-2500

А вот за 1,9... Можно и Хай, вот только кореец будет ничуть не хуже, а м.б. и ЛУЧШЕ.

Кстати, Хай за 1,9 тоже будет пустоват. Хорошая комплектация, если ничего не путаю в районе 2.2 получается.

Я ведь правильно понял, что мы говорим о том, что может быть в NF за 1.9 ?

Про все остальные вкусности - деньги слегка другие, но и Хай за 1.9 не самый "вкусняк", не так ли?

НФ с V6 стартует с без малого 2 300 000,что бенз , что керосин .То ,что РЕАЛЬНО является НФ стоит 2 900 000 и без изысков .
Хай в ТОПе 1 930 000. Миллион разницы .Динамика будет сопоставима, вместительность и грузоподъемность тоже .Проходимость - Тур в +. Надежность и ликвидность -Хай в ++++++ .
Боьшим преимуществом НФ считаю общий уровень исполнения интерьера ,приборов,качества материалов .Но явно и подчеркнуто эти преимущества выстреливают при бюджетн от 3 000 000. Корейцы ни по надежности ,ни по ликвидности , статусности все-таки изрядно не дотягивают до наших бойцов .

Badtur · 26.12.2011, 11:46 (11:46)

Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

А что S/C 2010 m/y - не канает на "погонять"? Я бы с любым NF заехал!

Виталий (Жуковский МО), В свое время, как только появились, 500 кобыльные моторы у RR , тестил большой рейнж. Причем приехал на 4.2tdi Кузибен. Окромя резкого дергания при старте не увидел никаких впечатляющих динамических преимуществ перед дизелем.
На предложение сделать заезд с моей машиной , манагер из Мажора отказался.
Наверно побоялся развеять миф о легенде

.

Виталий (Жуковский МО) · 26.12.2011, 12:00 (12:00)

Цитата:

Badtur

Виталий (Жуковский МО), В свое время, как только появились, 500 кобыльные моторы у RR , тестил большой рейнж. Причем приехал на 4.2tdi Кузибен. .

Разница у РР с РРС имеет место. И тактильная и реальная (по замерам получалось до 0.6 секунды). Измеряли компом с GPS, никаких "секундомеров". RR он, честно говоря, не очень драйверский.

А со знаменитым мотором 4.2 катались. Объехали....

Добавлено через 4 минуты 52 секунды

Цитата:

donbass71

НФ с V6 стартует с без малого 2 300 000,что бенз , что керосин .То ,что РЕАЛЬНО является НФ стоит 2 900 000 и без изысков .

Странно... Только что взял NF с пневмой, нави, ксеноном, Виеной (с памятью), светом и обзором, кейлессом, подогревами, хромом и ещё кой-чем за 2,3. Новый. Что характерно - дилерский и в Москве. Подозреваю, что в Белоруссии нечто подобное можно найти за 2.1
Cusco выкладывал комплектуху с камерами, электродверью и ещё чем-то там за 2.5... А что-же это за Тур "без изысков" за 2.9

Добавлено через 3 минуты 18 секунд

Цитата:

donbass71

...Корейцы ни по надежности...

Эт зря!

У них таки всё в порядке с надёжностью и уже ДАВНО.

Badtur · 26.12.2011, 12:05 (12:05)

Виталий (Жуковский МО),

Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

А со знаменитым мотором 4.2 катались. Объехали

Вы не правильно дистанцию выбирали.

Нужно было этак верст 1500 махнуть.
РР на заправку лишних часа два потратит.

Виталий (Жуковский МО) · 26.12.2011, 13:21 (13:21)

Цитата:

Badtur

Виталий (Жуковский МО),

Вы не правильно дистанцию выбирали.

Нужно было этак верст 1500 махнуть.
РР на заправку лишних часа два потратит.

Даааа... Стрелка при отжиге ПАДАЕТ прямо на глазах. И это не шутка!

donbass71 · 26.12.2011, 15:36 (20:36)

Странно... Только что взял NF с пневмой, нави, ксеноном, Виеной (с памятью), светом и обзором, кейлессом, подогревами, хромом и ещё кой-чем за 2,3. Новый. Что характерно - дилерский и в Москве. Подозреваю, что в Белоруссии нечто подобное можно найти за 2.1
Cusco выкладывал комплектуху с камерами, электродверью и ещё чем-то там за 2.5... А что-же это за Тур "без изысков" за 2.9

Добавлено через 3 минуты 18 секунд

Эт зря!

У них таки всё в порядке с надёжностью и уже ДАВНО.[/QUOTE]

Подбирали комплектацию под заказ с конфигуратором Авто-Ганзы.Там V6 стартуют от 2 275 900 . Вы брали из наличия и со скидкой ? Или я чего-то не понимаю ? Если просвятите буду признателен , без иронии .

В моем кругу не слышал особых восторгов,мягко говоря, о корейцах. Исключение ,пожалуй,ушедший Sorento и новая Sonata.Разные люди ,занимающиеся автопродажами и автосервисом.Послезавтра буду сам кататься на новехоньком Santa Fe шурина по дорожкам Пскова.Катает месяц ,но уже кривится.
А вообще ,спорить о том какая машинка кому лучше ,кому хуже ... Здесь ведь столько нюансов.

Виталий (Жуковский МО) · 26.12.2011, 15:40 (15:40)

Цитата:

donbass71

...
Подбирали комплектацию под заказ с конфигуратором Авто-Ганзы.Там V6 стартуют от 2 275 900 . Вы брали из наличия и со скидкой ? Или я чего-то не понимаю ? Если просвятите буду признателен , без иронии .

Из наличия. В Рус-Лане. Но у меня бензин 249

Скидка стандартная и без особого блата (но не по телефону)

А дизель сильно дороже бензина.

Badtur · 26.12.2011, 19:45 (19:45)

Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Странно... Только что взял NF с пневмой, нави, ксеноном, Виеной (с памятью), светом и обзором, кейлессом, подогревами, хромом и ещё кой-чем за 2,3. Новый. Что характерно - дилерский и в Москве. Подозреваю, что в Белоруссии нечто подобное можно найти за 2.1

Нет Виталий, уже не найти (новый).База в РБ стоит примерно 1900т.р. Всего лишь на 50т. дешевле, чем в России, а опции дороже, как мин. на 20%.

szao · 26.12.2011, 19:46 (19:46)

И курс доллара не 28, а это самое главное было.

Виталий (Жуковский МО) · 26.12.2011, 19:56 (19:56)

Ну в любом случае 2 900 - это уже сильно заряженный Тур, а 2,4-2,5 - достойная реальность!

szao · 26.12.2011, 20:12 (20:12)

С каким мотором?

245 за 2.5 - это совсем пустышка.
204 за 2.5 - чуть лучше пустышка.
249 - более-менее.

Это без учета скидок, но через пару м-цев их не будет.

MZav · 26.12.2011, 22:13 (22:13)

Цитата:

szao

С каким мотором?

245 за 2.5 - это совсем пустышка.
204 за 2.5 - чуть лучше пустышка.
245 - более-менее.

Это без учета скидок, но через пару м-цев их не будет.

szao, в третьей строке речь о 249-бензинке? тогда яволь

szao · 26.12.2011, 22:29 (22:29)

да, описка. спасибо.

Виталий (Жуковский МО) · 27.12.2011, 07:53 (07:53)

Цитата:

szao

С каким мотором?

245 за 2.5 - это совсем пустышка.
204 за 2.5 - чуть лучше пустышка.
249 - более-менее.

Это без учета скидок, но через пару м-цев их не будет.

Конечно, СОГЛАСЕН, тут и спорить не о чем, просто шла речь (выше) о том, что разницы в итоговом ценнике дизель-бензин нет. Ценники я давал только для бензина.

Скидки...

Да ХЗ, что в феврале 2012 будет по машинам 2011... Продажи щас тяжелые.

Infixer · 24.08.2014, 01:10 (01:10)

Вот буквально недавно-не выдержал и взял Toureg 3.6 бензин 2014...ДО ЭТОГО БЫЛ ЯРЫМ АДЕПТОМ КУЛЬТА ТОЙОТЫ.
Сложилась такая ситуация, был Хайлендер 2012 года 3.5, кредит выплатил показали новый Хайлендер, решил заказать-очередь 4 месяца и извините меня-никаких кардинально новых достижений в ХАЕ 3 не появилось, фанерный пластик, пластик под дерево, огромные размеры"для перевозки холодильника", да рулиться Хай стал лучше прежнего, Но...
Взял Туарег-и понял-оказывается раньше я ездил на тракторе. Даже не могу описать всю полноту ощущений-машина поворачивает, перестраивается, радиус разворота гораздо меньше, салон-приятнее во всех смыслах. Ну реально просто другой уровень, причем практически за те же деньги, что и 3 хай. В салоне тишина, подвеска (обычная)-не стучит, как в тойоте на отбой, да даже штатная система 550 ватт-супер. Но больше всего обрадовал мотор 3.6 бензин, все говорили, что мол урезанный 249 сил, так себе-да нифига-для обычного передвижения по городу-его за глаза и даже на трассе не плохо. Авто совершенно не жрет бензин, 16 литров по городу(и говорят после обкатки еще меньше будет), после 24 литров на 100 км от тойоты-это разница пипец какая. 8 ступ-это вообще ахтунг-после 5 ступеней в тойте, где есть 2 режима ускорения-нихрена не едет и кик. Короче-я в шоке, думал одно, а оказалось "вот как бывает".

Юманите · 24.08.2014, 14:22 (14:22)

Цитата:

Infixer

Вот буквально недавно-не выдержал и взял Toureg 3.6 бензин 2014...ДО ЭТОГО БЫЛ ЯРЫМ АДЕПТОМ КУЛЬТА ТОЙОТЫ.
Сложилась такая ситуация, был Хайлендер 2012 года 3.5, кредит выплатил показали новый Хайлендер, решил заказать-очередь 4 месяца и извините меня-никаких кардинально новых достижений в ХАЕ 3 не появилось, фанерный пластик, пластик под дерево, огромные размеры"для перевозки холодильника", да рулиться Хай стал лучше прежнего, Но...
Взял Туарег-и понял-оказывается раньше я ездил на тракторе. Даже не могу описать всю полноту ощущений-машина поворачивает, перестраивается, радиус разворота гораздо меньше, салон-приятнее во всех смыслах. Ну реально просто другой уровень, причем практически за те же деньги, что и 3 хай. В салоне тишина, подвеска (обычная)-не стучит, как в тойоте на отбой, да даже штатная система 550 ватт-супер. Но больше всего обрадовал мотор 3.6 бензин, все говорили, что мол урезанный 249 сил, так себе-да нифига-для обычного передвижения по городу-его за глаза и даже на трассе не плохо. Авто совершенно не жрет бензин, 16 литров по городу(и говорят после обкатки еще меньше будет), после 24 литров на 100 км от тойоты-это разница пипец какая. 8 ступ-это вообще ахтунг-после 5 ступеней в тойте, где есть 2 режима ускорения-нихрена не едет и кик. Короче-я в шоке, думал одно, а оказалось "вот как бывает".

Поздравляю. На пневме тур едет еще лучше. При параллельном старте хай 3 уезжает чуть вперед бензотура. Сам заезжал когда была бензинка.Двигатель бензотура после 3500 тыщ работает громче хая 3. В остальном согласен с вами. Но хай 3 тоже сильно вырос по сравнению с хаем 2

NiFNiF · 24.08.2014, 14:27 (14:27)

Цитата:

Infixer

Вот буквально недавно-не выдержал и взял Toureg 3.6 бензин 2014...ДО ЭТОГО БЫЛ ЯРЫМ АДЕПТОМ КУЛЬТА ТОЙОТЫ.
Сложилась такая ситуация, был Хайлендер 2012 года 3.5, кредит выплатил показали новый Хайлендер, решил заказать-очередь 4 месяца и извините меня-никаких кардинально новых достижений в ХАЕ 3 не появилось, фанерный пластик, пластик под дерево, огромные размеры"для перевозки холодильника", да рулиться Хай стал лучше прежнего, Но...
Взял Туарег-и понял-оказывается раньше я ездил на тракторе. Даже не могу описать всю полноту ощущений-машина поворачивает, перестраивается, радиус разворота гораздо меньше, салон-приятнее во всех смыслах. Ну реально просто другой уровень, причем практически за те же деньги, что и 3 хай. В салоне тишина, подвеска (обычная)-не стучит, как в тойоте на отбой, да даже штатная система 550 ватт-супер. Но больше всего обрадовал мотор 3.6 бензин, все говорили, что мол урезанный 249 сил, так себе-да нифига-для обычного передвижения по городу-его за глаза и даже на трассе не плохо. Авто совершенно не жрет бензин, 16 литров по городу(и говорят после обкатки еще меньше будет), после 24 литров на 100 км от тойоты-это разница пипец какая. 8 ступ-это вообще ахтунг-после 5 ступеней в тойте, где есть 2 режима ускорения-нихрена не едет и кик. Короче-я в шоке, думал одно, а оказалось "вот как бывает".

молодца! Мои поздравления с переходом на новый уровень !

Infixer · 26.08.2014, 02:59 (02:59)

Цитата:

Юманите

Поздравляю. На пневме тур едет еще лучше. При параллельном старте хай 3 уезжает чуть вперед бензотура. Сам заезжал когда была бензинка.Двигатель бензотура после 3500 тыщ работает громче хая 3. В остальном согласен с вами. Но хай 3 тоже сильно вырос по сравнению с хаем 2

Спасибо.
Да, согласен Хай 3 стал больше на человека походить, да , много плюсов в нем добавилось. Но, когда, хайлендер 2 каждый день теряет стоимость на вторичном рынке, 3ий хай уже показали-но квот на Россию почему-то крайне мало, очереди и т.д., а тут, в салоне стоит супер туарег(комплектация вообще огонь), на который еще 6 процентов сразу скинули и коврики подарили.

Добавлено через 10 минут 17 секунд

Цитата:

Юманите

Поздравляю. На пневме тур едет еще лучше. При параллельном старте хай 3 уезжает чуть вперед бензотура. Сам заезжал когда была бензинка.Двигатель бензотура после 3500 тыщ работает громче хая 3. В остальном согласен с вами. Но хай 3 тоже сильно вырос по сравнению с хаем 2

Да, честно скажу-давно уже не до динамики, разгонов заездов и прочего. Особенно сейчас, когда даже в Рязани(вроде,как провинция)-ГИБДД упаковано покруче робокопа из фантастического фильма про терминатора))) камеры, радары, сонары и прочие спектрометры из будущего за каждым поворотом, тут уже не до гонок. Да и еще ситуация такая, что если 5 лет назад машин в городе было уже многовато, но пробки были редкостью-то сейчас появились въездные пробки, выездные и т.д.. Ну вот отвечаю раньше до работы долетал за 9 минут, теперь от 30 мин до часа.

szao · 26.08.2014, 22:23 (22:23)

[RCD-]550 - это модель головы, а не мощность в ваттах.
звука в Туареге нет вообще.
с 2010го.

NAVY · 12.09.2014, 10:20 (10:20)

Цитата:

szao

[RCD-]550 - это модель головы, а не мощность в ваттах.
звука в Туареге нет вообще.
с 2010го.

А нафига он там? Это ж не музыкальный шоукар для меломанов. Неужели у всех туареговодов абсолютный слух? Хотя особо музыкакальные эстэты могут поставить что угодно. Чтоб круче буцкало из окон. Понтово, дорого.

Результаты опроса: Туарег 2010 или Хайлендер 2010
Туарег 2010	335	73.14%
Хайлендер 2010	31	6.77%
Ни то ни другое	48	10.48%
Езжу до упора на том , что есть	44	9.61%
Голосовавшие: 458. Вы ещё не голосовали в этом опросе

26.12.2011, 11:41 (16:41)	#301
donbass71 Бывалый Город: Братск Touareg GP 6.0 W12 Individual Регистрация: 27.01.2010 Сообщений: 1,386 Поблагодарил(а): 2,896 Благодарностей: 1,268 Изображений в галерее: 4 Репутация: 1619	Цитата: Виталий (Жуковский МО) Так, комрад, тут как раз спорить никто и не собирается! Собственно, об этом и шла речь: то, что РЕАЛЬНО является NF стоит 2300-2500 А вот за 1,9... Можно и Хай, вот только кореец будет ничуть не хуже, а м.б. и ЛУЧШЕ. Кстати, Хай за 1,9 тоже будет пустоват. Хорошая комплектация, если ничего не путаю в районе 2.2 получается. Я ведь правильно понял, что мы говорим о том, что может быть в NF за 1.9 ? Про все остальные вкусности - деньги слегка другие, но и Хай за 1.9 не самый "вкусняк", не так ли? НФ с V6 стартует с без малого 2 300 000,что бенз , что керосин .То ,что РЕАЛЬНО является НФ стоит 2 900 000 и без изысков . Хай в ТОПе 1 930 000. Миллион разницы .Динамика будет сопоставима, вместительность и грузоподъемность тоже .Проходимость - Тур в +. Надежность и ликвидность -Хай в ++++++ . Боьшим преимуществом НФ считаю общий уровень исполнения интерьера ,приборов,качества материалов .Но явно и подчеркнуто эти преимущества выстреливают при бюджетн от 3 000 000. Корейцы ни по надежности ,ни по ликвидности , статусности все-таки изрядно не дотягивают до наших бойцов .

26.12.2011, 12:00 (12:00)	#303
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: Badtur Виталий (Жуковский МО), В свое время, как только появились, 500 кобыльные моторы у RR , тестил большой рейнж. Причем приехал на 4.2tdi Кузибен. . Разница у РР с РРС имеет место. И тактильная и реальная (по замерам получалось до 0.6 секунды). Измеряли компом с GPS, никаких "секундомеров". RR он, честно говоря, не очень драйверский. А со знаменитым мотором 4.2 катались. Объехали.... Добавлено через 4 минуты 52 секунды Цитата: donbass71 НФ с V6 стартует с без малого 2 300 000,что бенз , что керосин .То ,что РЕАЛЬНО является НФ стоит 2 900 000 и без изысков . Странно... Только что взял NF с пневмой, нави, ксеноном, Виеной (с памятью), светом и обзором, кейлессом, подогревами, хромом и ещё кой-чем за 2,3. Новый. Что характерно - дилерский и в Москве. Подозреваю, что в Белоруссии нечто подобное можно найти за 2.1 Cusco выкладывал комплектуху с камерами, электродверью и ещё чем-то там за 2.5... А что-же это за Тур "без изысков" за 2.9 Добавлено через 3 минуты 18 секунд Цитата: donbass71 ...Корейцы ни по надежности... Эт зря! У них таки всё в порядке с надёжностью и уже ДАВНО.
	Последний раз редактировалось Виталий (Жуковский МО); 26.12.2011 в 12:00. Причина: Добавлено сообщение

26.12.2011, 13:21 (13:21)	#305
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: Badtur Виталий (Жуковский МО), Вы не правильно дистанцию выбирали. Нужно было этак верст 1500 махнуть. РР на заправку лишних часа два потратит. Даааа... Стрелка при отжиге ПАДАЕТ прямо на глазах. И это не шутка!
	Последний раз редактировалось Виталий (Жуковский МО); 26.12.2011 в 13:26.

26.12.2011, 20:12 (20:12)	#311
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	С каким мотором? 245 за 2.5 - это совсем пустышка. 204 за 2.5 - чуть лучше пустышка. 249 - более-менее. Это без учета скидок, но через пару м-цев их не будет.
	Последний раз редактировалось szao; 26.12.2011 в 22:28.

26.12.2011, 11:46 (11:46)	#302
Badtur Колесный маньяк Город: Mск Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 4,975 Поблагодарил(а): 2,843 Благодарностей: 2,899 Репутация: 3724	Цитата: Виталий (Жуковский МО) А что S/C 2010 m/y - не канает на "погонять"? Я бы с любым NF заехал! Виталий (Жуковский МО), В свое время, как только появились, 500 кобыльные моторы у RR , тестил большой рейнж. Причем приехал на 4.2tdi Кузибен. Окромя резкого дергания при старте не увидел никаких впечатляющих динамических преимуществ перед дизелем. На предложение сделать заезд с моей машиной , манагер из Мажора отказался. Наверно побоялся развеять миф о легенде .

26.12.2011, 12:05 (12:05)	#304
Badtur Колесный маньяк Город: Mск Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 4,975 Поблагодарил(а): 2,843 Благодарностей: 2,899 Репутация: 3724	Виталий (Жуковский МО), Цитата: Виталий (Жуковский МО) А со знаменитым мотором 4.2 катались. Объехали Вы не правильно дистанцию выбирали. Нужно было этак верст 1500 махнуть. РР на заправку лишних часа два потратит.

26.12.2011, 15:36 (20:36)	#306
donbass71 Бывалый Город: Братск Touareg GP 6.0 W12 Individual Регистрация: 27.01.2010 Сообщений: 1,386 Поблагодарил(а): 2,896 Благодарностей: 1,268 Изображений в галерее: 4 Репутация: 1619	Странно... Только что взял NF с пневмой, нави, ксеноном, Виеной (с памятью), светом и обзором, кейлессом, подогревами, хромом и ещё кой-чем за 2,3. Новый. Что характерно - дилерский и в Москве. Подозреваю, что в Белоруссии нечто подобное можно найти за 2.1 Cusco выкладывал комплектуху с камерами, электродверью и ещё чем-то там за 2.5... А что-же это за Тур "без изысков" за 2.9 Добавлено через 3 минуты 18 секунд Эт зря! У них таки всё в порядке с надёжностью и уже ДАВНО.[/QUOTE] Подбирали комплектацию под заказ с конфигуратором Авто-Ганзы.Там V6 стартуют от 2 275 900 . Вы брали из наличия и со скидкой ? Или я чего-то не понимаю ? Если просвятите буду признателен , без иронии . В моем кругу не слышал особых восторгов,мягко говоря, о корейцах. Исключение ,пожалуй,ушедший Sorento и новая Sonata.Разные люди ,занимающиеся автопродажами и автосервисом.Послезавтра буду сам кататься на новехоньком Santa Fe шурина по дорожкам Пскова.Катает месяц ,но уже кривится. А вообще ,спорить о том какая машинка кому лучше ,кому хуже ... Здесь ведь столько нюансов.

26.12.2011, 15:40 (15:40)	#307
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: donbass71 ... Подбирали комплектацию под заказ с конфигуратором Авто-Ганзы.Там V6 стартуют от 2 275 900 . Вы брали из наличия и со скидкой ? Или я чего-то не понимаю ? Если просвятите буду признателен , без иронии . Из наличия. В Рус-Лане. Но у меня бензин 249 Скидка стандартная и без особого блата (но не по телефону) А дизель сильно дороже бензина.

26.12.2011, 19:45 (19:45)	#308
Badtur Колесный маньяк Город: Mск Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 4,975 Поблагодарил(а): 2,843 Благодарностей: 2,899 Репутация: 3724	Цитата: Виталий (Жуковский МО) Странно... Только что взял NF с пневмой, нави, ксеноном, Виеной (с памятью), светом и обзором, кейлессом, подогревами, хромом и ещё кой-чем за 2,3. Новый. Что характерно - дилерский и в Москве. Подозреваю, что в Белоруссии нечто подобное можно найти за 2.1 Нет Виталий, уже не найти (новый).База в РБ стоит примерно 1900т.р. Всего лишь на 50т. дешевле, чем в России, а опции дороже, как мин. на 20%.

26.12.2011, 19:46 (19:46)	#309
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	И курс доллара не 28, а это самое главное было.

26.12.2011, 19:56 (19:56)	#310
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Ну в любом случае 2 900 - это уже сильно заряженный Тур, а 2,4-2,5 - достойная реальность!

26.12.2011, 22:13 (22:13)	#312
MZav Местный Город: Москва ЗАО Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 21.09.2011 Сообщений: 246 Поблагодарил(а): 81 Благодарностей: 27 Репутация: 102	Цитата: szao С каким мотором? 245 за 2.5 - это совсем пустышка. 204 за 2.5 - чуть лучше пустышка. 245 - более-менее. Это без учета скидок, но через пару м-цев их не будет. szao, в третьей строке речь о 249-бензинке? тогда яволь

26.12.2011, 22:29 (22:29)	#313
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	да, описка. спасибо.

27.12.2011, 07:53 (07:53)	#314
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: szao С каким мотором? 245 за 2.5 - это совсем пустышка. 204 за 2.5 - чуть лучше пустышка. 249 - более-менее. Это без учета скидок, но через пару м-цев их не будет. Конечно, СОГЛАСЕН, тут и спорить не о чем, просто шла речь (выше) о том, что разницы в итоговом ценнике дизель-бензин нет. Ценники я давал только для бензина. Скидки... Да ХЗ, что в феврале 2012 будет по машинам 2011... Продажи щас тяжелые.
	Последний раз редактировалось Виталий (Жуковский МО); 27.12.2011 в 07:58.

24.08.2014, 01:10 (01:10)	#315
Infixer Новенький Город: Рязань Регистрация: 24.08.2014 Сообщений: 13 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 7 Репутация: 32	Взял Touareg NF 2014...потому, что задолбала TOYOTA))) Вот буквально недавно-не выдержал и взял Toureg 3.6 бензин 2014...ДО ЭТОГО БЫЛ ЯРЫМ АДЕПТОМ КУЛЬТА ТОЙОТЫ. Сложилась такая ситуация, был Хайлендер 2012 года 3.5, кредит выплатил показали новый Хайлендер, решил заказать-очередь 4 месяца и извините меня-никаких кардинально новых достижений в ХАЕ 3 не появилось, фанерный пластик, пластик под дерево, огромные размеры"для перевозки холодильника", да рулиться Хай стал лучше прежнего, Но... Взял Туарег-и понял-оказывается раньше я ездил на тракторе. Даже не могу описать всю полноту ощущений-машина поворачивает, перестраивается, радиус разворота гораздо меньше, салон-приятнее во всех смыслах. Ну реально просто другой уровень, причем практически за те же деньги, что и 3 хай. В салоне тишина, подвеска (обычная)-не стучит, как в тойоте на отбой, да даже штатная система 550 ватт-супер. Но больше всего обрадовал мотор 3.6 бензин, все говорили, что мол урезанный 249 сил, так себе-да нифига-для обычного передвижения по городу-его за глаза и даже на трассе не плохо. Авто совершенно не жрет бензин, 16 литров по городу(и говорят после обкатки еще меньше будет), после 24 литров на 100 км от тойоты-это разница пипец какая. 8 ступ-это вообще ахтунг-после 5 ступеней в тойте, где есть 2 режима ускорения-нихрена не едет и кик. Короче-я в шоке, думал одно, а оказалось "вот как бывает".

24.08.2014, 14:22 (14:22)	#316
Юманите Почетный мембер Город: Моршанск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2013 Сообщений: 4,067 Поблагодарил(а): 1,545 Благодарностей: 1,125 Изображений в галерее: 11 Репутация: 1275	Цитата: Infixer Вот буквально недавно-не выдержал и взял Toureg 3.6 бензин 2014...ДО ЭТОГО БЫЛ ЯРЫМ АДЕПТОМ КУЛЬТА ТОЙОТЫ. Сложилась такая ситуация, был Хайлендер 2012 года 3.5, кредит выплатил показали новый Хайлендер, решил заказать-очередь 4 месяца и извините меня-никаких кардинально новых достижений в ХАЕ 3 не появилось, фанерный пластик, пластик под дерево, огромные размеры"для перевозки холодильника", да рулиться Хай стал лучше прежнего, Но... Взял Туарег-и понял-оказывается раньше я ездил на тракторе. Даже не могу описать всю полноту ощущений-машина поворачивает, перестраивается, радиус разворота гораздо меньше, салон-приятнее во всех смыслах. Ну реально просто другой уровень, причем практически за те же деньги, что и 3 хай. В салоне тишина, подвеска (обычная)-не стучит, как в тойоте на отбой, да даже штатная система 550 ватт-супер. Но больше всего обрадовал мотор 3.6 бензин, все говорили, что мол урезанный 249 сил, так себе-да нифига-для обычного передвижения по городу-его за глаза и даже на трассе не плохо. Авто совершенно не жрет бензин, 16 литров по городу(и говорят после обкатки еще меньше будет), после 24 литров на 100 км от тойоты-это разница пипец какая. 8 ступ-это вообще ахтунг-после 5 ступеней в тойте, где есть 2 режима ускорения-нихрена не едет и кик. Короче-я в шоке, думал одно, а оказалось "вот как бывает". Поздравляю. На пневме тур едет еще лучше. При параллельном старте хай 3 уезжает чуть вперед бензотура. Сам заезжал когда была бензинка.Двигатель бензотура после 3500 тыщ работает громче хая 3. В остальном согласен с вами. Но хай 3 тоже сильно вырос по сравнению с хаем 2

24.08.2014, 14:27 (14:27)	#317
NiFNiF Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 06.12.2013 Сообщений: 140 Поблагодарил(а): 70 Благодарностей: 47 Репутация: 47	Цитата: Infixer Вот буквально недавно-не выдержал и взял Toureg 3.6 бензин 2014...ДО ЭТОГО БЫЛ ЯРЫМ АДЕПТОМ КУЛЬТА ТОЙОТЫ. Сложилась такая ситуация, был Хайлендер 2012 года 3.5, кредит выплатил показали новый Хайлендер, решил заказать-очередь 4 месяца и извините меня-никаких кардинально новых достижений в ХАЕ 3 не появилось, фанерный пластик, пластик под дерево, огромные размеры"для перевозки холодильника", да рулиться Хай стал лучше прежнего, Но... Взял Туарег-и понял-оказывается раньше я ездил на тракторе. Даже не могу описать всю полноту ощущений-машина поворачивает, перестраивается, радиус разворота гораздо меньше, салон-приятнее во всех смыслах. Ну реально просто другой уровень, причем практически за те же деньги, что и 3 хай. В салоне тишина, подвеска (обычная)-не стучит, как в тойоте на отбой, да даже штатная система 550 ватт-супер. Но больше всего обрадовал мотор 3.6 бензин, все говорили, что мол урезанный 249 сил, так себе-да нифига-для обычного передвижения по городу-его за глаза и даже на трассе не плохо. Авто совершенно не жрет бензин, 16 литров по городу(и говорят после обкатки еще меньше будет), после 24 литров на 100 км от тойоты-это разница пипец какая. 8 ступ-это вообще ахтунг-после 5 ступеней в тойте, где есть 2 режима ускорения-нихрена не едет и кик. Короче-я в шоке, думал одно, а оказалось "вот как бывает". молодца! Мои поздравления с переходом на новый уровень !

26.08.2014, 02:59 (02:59)	#318
Infixer Новенький Город: Рязань Регистрация: 24.08.2014 Сообщений: 13 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 7 Репутация: 32	Цитата: Юманите Поздравляю. На пневме тур едет еще лучше. При параллельном старте хай 3 уезжает чуть вперед бензотура. Сам заезжал когда была бензинка.Двигатель бензотура после 3500 тыщ работает громче хая 3. В остальном согласен с вами. Но хай 3 тоже сильно вырос по сравнению с хаем 2 Спасибо. Да, согласен Хай 3 стал больше на человека походить, да , много плюсов в нем добавилось. Но, когда, хайлендер 2 каждый день теряет стоимость на вторичном рынке, 3ий хай уже показали-но квот на Россию почему-то крайне мало, очереди и т.д., а тут, в салоне стоит супер туарег(комплектация вообще огонь), на который еще 6 процентов сразу скинули и коврики подарили. Добавлено через 10 минут 17 секунд Цитата: Юманите Поздравляю. На пневме тур едет еще лучше. При параллельном старте хай 3 уезжает чуть вперед бензотура. Сам заезжал когда была бензинка.Двигатель бензотура после 3500 тыщ работает громче хая 3. В остальном согласен с вами. Но хай 3 тоже сильно вырос по сравнению с хаем 2 Да, честно скажу-давно уже не до динамики, разгонов заездов и прочего. Особенно сейчас, когда даже в Рязани(вроде,как провинция)-ГИБДД упаковано покруче робокопа из фантастического фильма про терминатора))) камеры, радары, сонары и прочие спектрометры из будущего за каждым поворотом, тут уже не до гонок. Да и еще ситуация такая, что если 5 лет назад машин в городе было уже многовато, но пробки были редкостью-то сейчас появились въездные пробки, выездные и т.д.. Ну вот отвечаю раньше до работы долетал за 9 минут, теперь от 30 мин до часа.
	Последний раз редактировалось Infixer; 26.08.2014 в 02:59. Причина: Добавлено сообщение

26.08.2014, 22:23 (22:23)	#319
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	[RCD-]550 - это модель головы, а не мощность в ваттах. звука в Туареге нет вообще. с 2010го.

12.09.2014, 10:20 (10:20)	#320
NAVY Бывалый Город: москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 15.10.2013 Сообщений: 1,039 Поблагодарил(а): 287 Благодарностей: 268 Репутация: 418	Цитата: szao [RCD-]550 - это модель головы, а не мощность в ваттах. звука в Туареге нет вообще. с 2010го. А нафига он там? Это ж не музыкальный шоукар для меломанов. Неужели у всех туареговодов абсолютный слух? Хотя особо музыкакальные эстэты могут поставить что угодно. Чтоб круче буцкало из окон. Понтово, дорого.