|
|
|
30.11.2013, 12:59 (12:59) | #302 |
Почетный мембер
Город: Тверь
Touareg NF 4.2 V8TDI
Регистрация: 28.02.2009
Сообщений: 2,440
Поблагодарил(а): 4,975
Благодарностей: 1,796
Изображений в галерее: 5
Репутация:
2075
|
Прокатившись на медне в Германию и обратно на своем авто я даже передумал его продавать,проехав за поездку около 6000км получил одни положительные эмоции от мотора. Кайфово ехать по немецким автобанам под 230км/ч не особо напрягаюсь и подганять авоськи и семерки.И всетаки 4.2 создан для трассы там на 100%раскрываются его возможности так же приятное сочетание динамики и расхода 12.5 л в режиме 200-230, ну и с рулежкой все ок в моем случае это пружины и стойки бильнштайн b6 sport повороты на 180 без особых проблем единственное что обламывало это зимнЯя резина бридж липучка с индексом до 180км.
|
Последний раз редактировалось stas34; 30.11.2013 в 13:12. |
|
30.11.2013, 13:46 (14:46) | #303 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 18.03.2011
Сообщений: 23,118
Поблагодарил(а): 990
Благодарностей: 3,068
Репутация:
1768
|
ну вот умные слова наконец!
Цитата:
И всетаки 4.2 создан для трассы там на 100%раскрываются его возможности так же приятное сочетание динамики и расхода 12.5 л в режиме 200-230
|
30.11.2013, 13:52 (14:52) | #304 |
Первый Семикратный
Город: Бронницы МО
Регистрация: 14.07.2008
Сообщений: 6,138
Поблагодарил(а): 2,355
Благодарностей: 8,026
Изображений в галерее: 3
Репутация:
9981
|
Цитата:
...а то развели дешевую трепотню, что черное с доплатой становицца светло-серым.
Бывает, что и ярко-белым становитЦо.... |
30.11.2013, 13:54 (14:54) | #305 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 18.03.2011
Сообщений: 23,118
Поблагодарил(а): 990
Благодарностей: 3,068
Репутация:
1768
|
Цитата:
Бывает, что и ярко-белым становитЦо....
С правом на надежду... (с) А потом удивляюцца как в городе каждый второй 3.6 249 делает не напрягаясь. |
30.11.2013, 21:33 (22:33) | #306 |
Пользователь
Город: Москва
Регистрация: 30.10.2013
Сообщений: 188
Поблагодарил(а): 29
Благодарностей: 8
Репутация:
8
|
Цитата:
Прокатившись на медне в Германию и обратно на своем авто я даже передумал его продавать,проехав за поездку около 6000км получил одни положительные эмоции от мотора. Кайфово ехать по немецким автобанам под 230км/ч не особо напрягаюсь и подганять авоськи и семерки.И всетаки 4.2 создан для трассы там на 100%раскрываются его возможности так же приятное сочетание динамики и расхода 12.5 л в режиме 200-230, ну и с рулежкой все ок в моем случае это пружины и стойки бильнштайн b6 sport повороты на 180 без особых проблем единственное что обламывало это зимнЯя резина бридж липучка с индексом до 180км.
Добавлено через 1 минуту 35 секунд stas34, и еще ясен красен что объем движка на скоростях раскрывается по максимум))не зря заезды на драге мощными тачками делаются на 1 милю а не 402 метра тк они не успевают себя полностью показать |
Последний раз редактировалось Mr.DIM; 30.11.2013 в 21:33. Причина: Добавлено сообщение |
|
30.11.2013, 22:15 (23:15) | #307 |
Местный
Город: Khimki
Touareg NF 4.2 V8TDI
Регистрация: 15.06.2013
Сообщений: 256
Поблагодарил(а): 14
Благодарностей: 38
Репутация:
38
|
Замечено мною, что на разного рода кривых и развязках спортпневма позволяет на 20-40 км/ч идти быстрее потока.
На 3.6 без пневмы - такого не было. |
01.12.2013, 07:47 (08:47) | #309 |
Местный
Город: Khimki
Touareg NF 4.2 V8TDI
Регистрация: 15.06.2013
Сообщений: 256
Поблагодарил(а): 14
Благодарностей: 38
Репутация:
38
|
Цитата:
olegkhimki, а что такого в спортневме и обычной пневме?никто толком разницу сказать не может
Кстати, в немецком конфигураторе данная опция стоит 3140 евро - недешёвое удовольствие. |
01.12.2013, 08:11 (09:11) | #310 |
Первый Семикратный
Город: Бронницы МО
Регистрация: 14.07.2008
Сообщений: 6,138
Поблагодарил(а): 2,355
Благодарностей: 8,026
Изображений в галерее: 3
Репутация:
9981
|
Цитата:
Электронно управляемые амортизаторы, регулирующие (стабилизирующие) крен.
Кстати, в немецком конфигураторе данная опция стоит 3140 евро - недешёвое удовольствие. |
01.12.2013, 10:40 (11:40) | #311 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 18.03.2011
Сообщений: 23,118
Поблагодарил(а): 990
Благодарностей: 3,068
Репутация:
1768
|
пасм = управление жесткостью стоек вне зависимости пружины или пневмобаллоны.
оно же ддс на тигуане, оно же адц на ку5. позволяет иметь гибкие настройки комфорта и драйва без избыточного веса пневмы и ее глюков. спортпневма оперативно компенсирует уклон кузова пневмобаллоном. что слабо влияет на управляемость, но добавляет комфорта в салоне. плюс для 6 цил идет более толстый стабилизатор. для эффективного выравнивания подвески нужна система управления стабилизаторами (кай, мыло, большие иксы), чего у туарега никогда не было. зы обычная пневма тоже выравнивает кузов. но по другому алгоритму. |
Последний раз редактировалось szao; 01.12.2013 в 10:45. |
|
01.12.2013, 21:33 (22:33) | #312 |
Пользователь
Город: Москва
Регистрация: 30.10.2013
Сообщений: 188
Поблагодарил(а): 29
Благодарностей: 8
Репутация:
8
|
Цитата:
Электронно управляемые амортизаторы, регулирующие (стабилизирующие) крен.
Кстати, в немецком конфигураторе данная опция стоит 3140 евро - недешёвое удовольствие. Добавлено через 1 минуту 19 секунд Цитата:
пасм = управление жесткостью стоек вне зависимости пружины или пневмобаллоны.
оно же ддс на тигуане, оно же адц на ку5. позволяет иметь гибкие настройки комфорта и драйва без избыточного веса пневмы и ее глюков. спортпневма оперативно компенсирует уклон кузова пневмобаллоном. что слабо влияет на управляемость, но добавляет комфорта в салоне. плюс для 6 цил идет более толстый стабилизатор. для эффективного выравнивания подвески нужна система управления стабилизаторами (кай, мыло, большие иксы), чего у туарега никогда не было. зы обычная пневма тоже выравнивает кузов. но по другому алгоритму. |
Последний раз редактировалось Mr.DIM; 01.12.2013 в 21:33. Причина: Добавлено сообщение |
|
01.12.2013, 22:03 (23:03) | #313 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 18.03.2011
Сообщений: 23,118
Поблагодарил(а): 990
Благодарностей: 3,068
Репутация:
1768
|
Цитата:
разница не столь заметна и смысла нет в этой спорт пневме так чтоли?
в принципе, заменив r18 на r20 будет даже лучше. |
02.12.2013, 07:19 (08:19) | #314 |
Пользователь
Город: Тверь
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.10.2010
Сообщений: 114
Поблагодарил(а): 154
Благодарностей: 23
Репутация:
24
|
Цитата:
да ток кто тестил с этой пневмой машинки и обычную разницы особой не замечали!
|
02.12.2013, 07:42 (10:42) | #316 |
Стреляный
Город: Москва
Регистрация: 23.12.2007
Сообщений: 831
Поблагодарил(а): 83
Благодарностей: 144
Репутация:
195
|
У 4.2 tdi разницы по пневме нет - и в спорт и в обычной стоят одинаковые стабилизаторы (большей толщины).
Разница только с 3.0 - там они тоньше. Никакого PASM у нас нет, не мечтайте. Так что по V8 спорт пневма это просто маркетинг. |
02.12.2013, 08:09 (09:09) | #318 |
Гость
Город: Краснодар
Регистрация: 22.11.2013
Сообщений: 5
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация:
0
|
Доброго,
Перечитав ещё раз всех, по поводу спорт пневмы, в очередной раз могу сказать, у тех у кого её нет, говорят это маркетинговый ход на 4.2, а у тех у кого она есть, довольны, что они её поставили. Правды я так понял не добьёшься. Просто есть две машины одна со спорт пневмой и я такую собственно и хотел, но она не в R-lane, а вторая в R-lane, но на обычной пневме. И я устал уже блуждать по интернету в поисках правды… Ни тестов ни фига найти не могу, чтоб получить более менее объективную оценку… |
02.12.2013, 08:35 (09:35) | #319 |
Почетный мембер
Город: Северодвинск
Touareg NF 4.2 V8TDI
Регистрация: 06.03.2011
Сообщений: 2,048
Поблагодарил(а): 1,598
Благодарностей: 1,514
Изображений в галерее: 1
Репутация:
1766
|
Dej123,
В любом случае большой разницы не почувствуете. Лично мне достаточно даже того факта, что спортпневма ниже и жестче в нормале, чем обычная. Просто потому что нравится так. |
02.12.2013, 08:38 (09:38) | #320 |
Первый Семикратный
Город: Бронницы МО
Регистрация: 14.07.2008
Сообщений: 6,138
Поблагодарил(а): 2,355
Благодарностей: 8,026
Изображений в галерее: 3
Репутация:
9981
|
Цитата:
Доброго,
Перечитав ещё раз всех, по поводу спорт пневмы, в очередной раз могу сказать, у тех у кого её нет, говорят это маркетинговый ход на 4.2, а у тех у кого она есть, довольны, что они её поставили. Правды я так понял не добьёшься. Просто есть две машины одна со спорт пневмой и я такую собственно и хотел, но она не в R-lane, а вторая в R-lane, но на обычной пневме. И я устал уже блуждать по интернету в поисках правды… Ни тестов ни фига найти не могу, чтоб получить более менее объективную оценку… |
|
|
|
|