Проблема масла в интеркулере(решение) - Страница 16

егорш · 24.03.2017, 14:45 (18:45)

А чем она там загаживается? Чистым маслом?

Александр АО · 24.03.2017, 14:58 (13:58)

Парни установите дополнительный масло отделитель и будет вам счастье. Я поставил от Хендая, как описано выше в теме и часть масла которая летела во впуск, теперь накапливается в отстойном бачке. По времени, стоимости и работе не так уж и много. Делал при очередном ТО. Так же заметил, что поступление масла во впуск зависит от используемого масла. Масла различаются по угару и испаряемости.

егорш · 24.03.2017, 15:15 (19:15)

Зачем его ловить? Тот мизер (тут пишут о 50гр за долгое время) что на впуск попадает он сгорает без следа нигде не оседая. У нас в клапанной крышке уже есть маслоотделитель, не надо изобретать велосипед.

inisel · 24.03.2017, 15:43 (15:43)

Дэн4ик, масло идёт из "гриба", подхватывается турбиной и летит через интеркулер во впуск. Сама турбина не причём.

Дэн4ик · 24.03.2017, 15:54 (16:54)

Цитата:

inisel

Дэн4ик, масло идёт из "гриба", подхватывается турбиной и летит через интеркулер во впуск. Сама турбина не причём.

Ты проверял ее? Я почему тебя расспрашиваю, ты писал что у тебя расход масла приличный вот хочу понять куда копать, т.к. что-то и у меня похожее происходит.

Basilik · 24.03.2017, 16:02 (15:02)

Цитата:

inisel

егорш, заглушен ЕГР. Масло летит через интеркулер во впуск. От него и загаженность

Всё правильно, у меня тоже такая же ситуация. ЕГР заглушен и программно и заглушками, турбина не гонит, а масло с заглушки около дросельной заслонки капает нехило. После изучения форума, приходит только один вариант- установка маслоотделителя от Хюндая. Но только на тёплое время года.

егорш · 24.03.2017, 16:18 (20:18)

На фото в заслонке явно не масло, а картерные газы. Они и в уловителе точно также будут оседать. Это даже на атмобензинках есть.

inisel · 24.03.2017, 20:27 (20:27)

егорш, может и газы. Но узлы в подтёках.

Дэн4ик, К работе турбины претензий нет. И подхват и отсутствие визга. Как ещё проверять?
Масло идёт с гриба, с маслосъёмных колпачков ( пыхает при старте) да из-под клапанной сочится. Итого порядка литра на 2 тк.
Разбирать блок пока нет желания

егорш · 25.03.2017, 03:42 (07:42)

Литр на 2ткм это печаль, ничего кроме ремонта не поможет, а остальным у кого жора нет и ни к чему примочки, те граммульки масла которые высосала турбина из картера сгорают без следа.

inisel · 25.03.2017, 15:24 (15:24)

егорш, У немцев допуск 1л на 1000 км. Основной расход из-под клапанной. Он неприятен, но на работе двигателя не сказывается

KERMIT · 25.03.2017, 16:22 (16:22)

Компрессия в норме. Расход масла - уровень на 4000. Сейчас вывел вентиляцию картерных под машину - днище стало в масле. Ещё странно что уровень стоит на макс 2000 км, потом уходит. Правда ещё от стиля вождения может зависит. Поидее да же с порванной мембраной в квкг не должно масло кидать . И вот ещё что - есть два вида маслоотделитля. У меня старый.

KERMIT · 26.03.2017, 13:29 (13:29)

Обождите ка, если я правильно понял, то так и должно быть, что у меня масла много под машиной - да же где то читал, что основной расход масла будет в пробках, тогда когда клапан открыт. так сейчас у меня клапан всегда открыт и скорость потока картерных газов не регулируются мембраной. наверное что то в моей мембране, разобрать не получилось квкг, ушки отламываются, ну и выкидвать 8 тыс не охота.

bosman · 27.03.2017, 20:48 (19:48)

FDriver, привет скинь пожалуйста схему а то не получается открыть gratsia@ukr.net спасибо

Добавлено через 18 минут 54 секунды
Скажите кто в курсе есть в продаже мембраны для масло отделителя для двигателя CASA 240 лошадей или если порвана то покупать новый а он денег стоит как будто золотой мат его.

LASER · 27.03.2017, 21:09 (21:09)

HERMANN HR057103495N

KERMIT · 28.03.2017, 00:40 (00:40)

Хер его разберешь этот мамлоотделитель не сломав.

Basilik · 29.03.2017, 08:32 (07:32)

Чёт не разберёшь, смешали в кучу клапан ЕГР и Маслоотделилель. Каким образом закрытый-открытый ЕГР влияет на Маслоотделитель?
Жду потепле и начну у себя ковыряться, фото сюда выложу пошагово. Масло чистое со впускного где дросель текёт не слабо, хотя расхода нет. 1литр на 10т.км. Засрет все клапана с дальнейшими проблемами и кольца ещё закоксует. Лучше вылечить.

BVP · 29.03.2017, 10:00 (10:00)

Цитата:

LASER

HERMANN HR057103495N

спасибо

появилась такая в продаже (правда не везде).
вот она на фото ниже ...

Цитата:

Basilik

Чёт не разберёшь, смешали в кучу клапан ЕГР и Маслоотделилель. Каким образом закрытый-открытый ЕГР влияет на Маслоотделитель?
Жду потепле и начну у себя ковыряться, фото сюда выложу пошагово. Масло чистое со впускного где дросель текёт не слабо, хотя расхода нет. 1литр на 10т.км. Засрет все клапана с дальнейшими проблемами и кольца ещё закоксует. Лучше вылечить.

просто в этой теме в кучу двигатели R5 и V6TDI.

вот в помощь по нашим 3х-литровым:

- фото разобранного маслоотделителя (при всткрытии отломаны "уши") - http://www.touareg-club.net/forum/sh...2&postcount=34

- что-то про засоренный маслосток - http://www.touareg-club.net/forum/sh...5&postcount=40
наверное, если этот сток забит, то когда вытащишь маслоотделитель на дне стакана должно быть масло ...

но имхо перед тем как залезать так глубоко в маслоотделитель, можно сначала поискать и понаблюдать что-то попроще:
+ качественное масло (желательно с коэф.испаряемости НОАК ниже 9),
+ чистый и качественный воздушный фильтр,
+ компрессия по всех цилиндрах должна быть в пределах допуска ...

Basilik · 30.03.2017, 07:52 (06:52)

Не, я так глубоко лезть пока не планирую

Хотя и прокладку под корпус маслянного уже приготовил. Пока с масло отстойником поэкспериментирую.
Причина не в масле, и воздушном фильтре- с этим вопросов нет. А вот то, что после чипа турбинка подхватывает пары и дует их во впуск, думаю где-то здесь фишка. У многих после чипа такая история. Крышку маслозаливную открывал, на холостых идёт небольшой парок, газу даёшь, обратно его в горловину засасывает

. У кого как происходит? Напишите если не трудно, просто понять хочу, мысль ещё есть одна.

BVP · 30.03.2017, 08:11 (08:11)

Цитата:

Basilik

Причина не в масле, и воздушном фильтре- с этим вопросов нет. А вот то, что после чипа турбинка подхватывает пары и дует их во впуск, думаю где-то здесь фишка...

если возд.фильтр забит и не дает "чипованной" турбине достаточно воздуха, то во впуске создается разрежение воздуха, которое перекрывает мембрану маслоотделителя и там скапливаются масляные пары из картера. (при этом чем грязнее фильnр, тем выше разрежение перед турбиной и выше нагрузка на мембрану с риском ее повреждения).
потом слегка отпускаешь газ, разрежение воздуха во впуске слегка снижается, открывается мембрана и турбина как пылесос засасывает пары с маслом.

вот и получается, что чем грязнее возд.фильтр, тем раньше создается и выше разрежение перед турбиной, а чем выше испаряемость масла, тем больше масла в вентиляции картера ..

далее если компрессия ниже нормы, то рабочие газы сильнее пробиваются между стенками цилиндра и поршневыми кольцами в картер с маслом и потом хреначат во впуск через маслоотделитель.

ну а если мембрана в маслоотделителе уже все-таки повреждена, то турбина как пылесос забирает воздух и из возд.фильтра, и с КВКГ, что означает не только много масла во впуске, но и создает сильное разрежение уже в картере, а это большие проблемы для всех прокладок и уплотнений, которые проявятся только со временем ...

см. картинку из сервисного тренинга VAG по V6TDI:

inisel · 11.04.2017, 20:53 (20:53)

Сегодня меняли масло. Обратил внимание, что висят капли частого масла. Притом, что и в двигателе, и в коробке масло старое. Откуда оно, чистое? Может ли масло конденсироваться из тех масляных паров? Тогда оно наверняка из под клапанной. Точнее с маслозаливной. Там всегда влажно. Оттуда стекает на задний угол крышки и течёт по задней стенки на коробку.

27.03.2017, 20:48 (19:48)	#313
bosman Новенький Город: Одесса Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 03.02.2016 Сообщений: 30 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: -24	FDriver, привет скинь пожалуйста схему а то не получается открыть gratsia@ukr.net спасибо Добавлено через 18 минут 54 секунды Скажите кто в курсе есть в продаже мембраны для масло отделителя для двигателя CASA 240 лошадей или если порвана то покупать новый а он денег стоит как будто золотой мат его.
	Последний раз редактировалось bosman; 27.03.2017 в 20:48. Причина: Добавлено сообщение

24.03.2017, 14:45 (18:45)	#301
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 874 Изображений в галерее: 1 Репутация: 274	А чем она там загаживается? Чистым маслом?

24.03.2017, 14:58 (13:58)	#302
Александр АО Местный Город: Наро-Фоминск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.04.2016 Сообщений: 234 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 57 Репутация: 57	Парни установите дополнительный масло отделитель и будет вам счастье. Я поставил от Хендая, как описано выше в теме и часть масла которая летела во впуск, теперь накапливается в отстойном бачке. По времени, стоимости и работе не так уж и много. Делал при очередном ТО. Так же заметил, что поступление масла во впуск зависит от используемого масла. Масла различаются по угару и испаряемости.

24.03.2017, 15:15 (19:15)	#303
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 874 Изображений в галерее: 1 Репутация: 274	Зачем его ловить? Тот мизер (тут пишут о 50гр за долгое время) что на впуск попадает он сгорает без следа нигде не оседая. У нас в клапанной крышке уже есть маслоотделитель, не надо изобретать велосипед.

24.03.2017, 15:54 (16:54)	#305
Дэн4ик Местный Город: Самара Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 24.09.2015 Сообщений: 561 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 112 Репутация: 212	Цитата: inisel Дэн4ик, масло идёт из "гриба", подхватывается турбиной и летит через интеркулер во впуск. Сама турбина не причём. Ты проверял ее? Я почему тебя расспрашиваю, ты писал что у тебя расход масла приличный вот хочу понять куда копать, т.к. что-то и у меня похожее происходит.

24.03.2017, 16:02 (15:02)	#306
Basilik Местный Город: Саратов Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.01.2015 Сообщений: 710 Поблагодарил(а): 1,346 Благодарностей: 411 Изображений в галерее: 3 Репутация: 461	Цитата: inisel егорш, заглушен ЕГР. Масло летит через интеркулер во впуск. От него и загаженность Всё правильно, у меня тоже такая же ситуация. ЕГР заглушен и программно и заглушками, турбина не гонит, а масло с заглушки около дросельной заслонки капает нехило. После изучения форума, приходит только один вариант- установка маслоотделителя от Хюндая. Но только на тёплое время года.

24.03.2017, 16:18 (20:18)	#307
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 874 Изображений в галерее: 1 Репутация: 274	На фото в заслонке явно не масло, а картерные газы. Они и в уловителе точно также будут оседать. Это даже на атмобензинках есть.

24.03.2017, 20:27 (20:27)	#308
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	егорш, может и газы. Но узлы в подтёках. Дэн4ик, К работе турбины претензий нет. И подхват и отсутствие визга. Как ещё проверять? Масло идёт с гриба, с маслосъёмных колпачков ( пыхает при старте) да из-под клапанной сочится. Итого порядка литра на 2 тк. Разбирать блок пока нет желания

25.03.2017, 03:42 (07:42)	#309
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 874 Изображений в галерее: 1 Репутация: 274	Литр на 2ткм это печаль, ничего кроме ремонта не поможет, а остальным у кого жора нет и ни к чему примочки, те граммульки масла которые высосала турбина из картера сгорают без следа.

25.03.2017, 15:24 (15:24)	#310
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	егорш, У немцев допуск 1л на 1000 км. Основной расход из-под клапанной. Он неприятен, но на работе двигателя не сказывается

25.03.2017, 16:22 (16:22)	#311
KERMIT Местный Город: МСК Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.10.2013 Сообщений: 545 Поблагодарил(а): 100 Благодарностей: 91 Изображений в галерее: 1 Репутация: 91	Компрессия в норме. Расход масла - уровень на 4000. Сейчас вывел вентиляцию картерных под машину - днище стало в масле. Ещё странно что уровень стоит на макс 2000 км, потом уходит. Правда ещё от стиля вождения может зависит. Поидее да же с порванной мембраной в квкг не должно масло кидать . И вот ещё что - есть два вида маслоотделитля. У меня старый.

26.03.2017, 13:29 (13:29)	#312
KERMIT Местный Город: МСК Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.10.2013 Сообщений: 545 Поблагодарил(а): 100 Благодарностей: 91 Изображений в галерее: 1 Репутация: 91	Обождите ка, если я правильно понял, то так и должно быть, что у меня масла много под машиной - да же где то читал, что основной расход масла будет в пробках, тогда когда клапан открыт. так сейчас у меня клапан всегда открыт и скорость потока картерных газов не регулируются мембраной. наверное что то в моей мембране, разобрать не получилось квкг, ушки отламываются, ну и выкидвать 8 тыс не охота.

27.03.2017, 21:09 (21:09)	#314
LASER Почетный мембер Город: Сочи Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.03.2016 Сообщений: 2,276 Поблагодарил(а): 124 Благодарностей: 481 Репутация: 806	HERMANN HR057103495N

28.03.2017, 00:40 (00:40)	#315
KERMIT Местный Город: МСК Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.10.2013 Сообщений: 545 Поблагодарил(а): 100 Благодарностей: 91 Изображений в галерее: 1 Репутация: 91	Хер его разберешь этот мамлоотделитель не сломав.

29.03.2017, 08:32 (07:32)	#316
Basilik Местный Город: Саратов Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.01.2015 Сообщений: 710 Поблагодарил(а): 1,346 Благодарностей: 411 Изображений в галерее: 3 Репутация: 461	Чёт не разберёшь, смешали в кучу клапан ЕГР и Маслоотделилель. Каким образом закрытый-открытый ЕГР влияет на Маслоотделитель? Жду потепле и начну у себя ковыряться, фото сюда выложу пошагово. Масло чистое со впускного где дросель текёт не слабо, хотя расхода нет. 1литр на 10т.км. Засрет все клапана с дальнейшими проблемами и кольца ещё закоксует. Лучше вылечить.

30.03.2017, 07:52 (06:52)	#318
Basilik Местный Город: Саратов Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.01.2015 Сообщений: 710 Поблагодарил(а): 1,346 Благодарностей: 411 Изображений в галерее: 3 Репутация: 461	Не, я так глубоко лезть пока не планирую Хотя и прокладку под корпус маслянного уже приготовил. Пока с масло отстойником поэкспериментирую. Причина не в масле, и воздушном фильтре- с этим вопросов нет. А вот то, что после чипа турбинка подхватывает пары и дует их во впуск, думаю где-то здесь фишка. У многих после чипа такая история. Крышку маслозаливную открывал, на холостых идёт небольшой парок, газу даёшь, обратно его в горловину засасывает . У кого как происходит? Напишите если не трудно, просто понять хочу, мысль ещё есть одна.

11.04.2017, 20:53 (20:53)	#320
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	Сегодня меняли масло. Обратил внимание, что висят капли частого масла. Притом, что и в двигателе, и в коробке масло старое. Откуда оно, чистое? Может ли масло конденсироваться из тех масляных паров? Тогда оно наверняка из под клапанной. Точнее с маслозаливной. Там всегда влажно. Оттуда стекает на задний угол крышки и течёт по задней стенки на коробку.