Покатался на bmw x5, впечатления

[Baдимка]

Ребята, кто понимает, посмотрите ссылочку http://cars.auto.ru/cars/used/sale/51262916-65a0c.html думаю дополнительно к туру взять. Стоит ли, не дорого?

[szao]

   Цитата:

Nautilus!

Снаряжённая масса версии 30d - 2070кг

Кстати, снова не понимаю как здоровенный напиханный Х5 настока легче всего из себя кастрированного и более компактного НФ. Неужто айзин древний такой чугунный? :-)

Добавлено через 1 минуту 12 секунд

   Цитата:

Baдимка

Стоит ли, не дорого?

Там справа БМВ стоит интересная

[Baдимка]

Там справа БМВ стоит интересная [/QUOTE]



Это да!

[Evgenspb]

Очень рекомендую проверять авто на предмет кредита , бмв банк не заберает птс , поэтому велика вероятность купить кредитный бумер , а так х5 знатный

[Nautilus!]

   Цитата:

szao

Кстати, снова не понимаю как здоровенный напиханный Х5 настока легче всего из себя кастрированного и более компактного НФ. Неужто айзин древний такой чугунный? :-)

у меня в документах на мой тур написано снаряженная масса 2074кг так что разница с тем что пишет бмв в новом Х5 всего 4кг, но как мы все знаем то что пишет производитель и то что есть на самом деле это две большие разницы. так что и тур весит намного больше и бмв тоже!
а вы как всегда в своем репертуаре, везде пытаетесь поддеть туарег и выставить его в плохом свете

   Цитата:

szao

Там справа БМВ стоит интересная

что в ней интересного?

   Цитата:

Baдимка

Стоит ли, не дорого?

не боитесь проблем с данным двигателем?

[Baдимка]

не боитесь проблем с данным двигателем?[/QUOTE]


Проблемный мотор?

[Nautilus!]

   Цитата:

Baдимка

Проблемный мотор?

да, об этом уже и тут на форуме писали и на бмв клубе тоже где-то было.
там задиры появляются и проблемы с перегревом.

вот выдержка небольшая:

   Цитата:

Проблемы двигателя N63B44 (50i)

отмечают главную проблему большинства агрегатов BMW – расход масла. Исходя из отзывов автовладельцев новый двигатель на протяжении первых 100 тыс. километров не особо налегает на масло, укладываясь в заявленные нормы расхода. Но после рубежа в 100 тысяч расход заметно увеличивается. Болезни расхода масла характерны для многих турбовых моторов, среди которых и серия двигателей N63: ослаблена пружинная функция кольца – обычный конструктивный просчет, в этом заключается причина прожорливости N63. Высокая рабочая температура, плюс использование "рекомендуемых производителем" моторных масел, ускоряют коксование поршневых канавок и провоцируют потерю подвижности колец – масло успешно "прожимается" в камеру сгорания.

Агрегат болезненно реагирует на смену марки топлива (так например, дилеры советуют обкатывать новый N63 на 92-м бензине, а после переходить на более высокие марки топлива). Еще одна проблема на которую указывают как эксперты так и автовладельцы – коррозия блоков. К тому же довольно подробно муссировался факт, что первые партии двигателей N62 выходили с дефектными блоками. Эта проблема актуальна и с серией N63 образца 2012 года.

вот даже видео есть. этот мотор изнутри и там видны задиры на стенках цилиндров https://www.youtube.com/watch?v=VqxL7DRIhcc

[Evgenspb]

Цена немного ниже рынка , поэтому надо смотреть прежде всего юридическую сторону вопроса, а по технике авто же 12 года и гарантия рулит , если есть реальное желание купить данный авто доешь до оф дилера дай им денег пусть они его пробьют

[Nautilus!]

Evgenspb,

дилер может не найти проблем с двигателем при поверхностной проверке, а покупать машину хоть и на гарантии и потом мудохаться с поездками в сервис это не айс скажу я вам.

вот что пишет на одном из форумов сотрудник одного из дилерских центров:

   Цитата:

я точно знаю что в бмв самые ломучие моторы N63B44, N55B30A и еще из новых тот который 2литра турбо - по гарантии вагонами меняем и капремонтим

[ego0550]

   Цитата:

Nautilus!

szao,

Я думаю Х5 и на трассе объедет мыло.

вот видео, где испытывают систему полного привода на разных машинах в том числе новом Х5 и мыле(у него кстати забавно колесики крутятся), ку7, каен и финик JX.

http://www.youtube.com/watch?v=AogWLAemIG8




Снаряжённая масса версии 30d - 2070кг

Что они сделали с xDrive?
Раньше ведь съезжал практически без пробуксовок, а на этом видео так и не смог съехать, пока не зацепился за край. Впрочем там только Q7 и выехала за счет тяги одного колеса, остальные засчет раскачки и зацепа. Непонятно почему кай не закусывал колеса как Q7 - на новом убрали что ли внедорожный режим электроники? Финик так вообще порадовал - ни намека на имитацию блокировок.

[szao]

   Цитата:

Nautilus!

у меня в документах на мой тур написано снаряженная масса 2074кг

Снаряженная масса 3.0тди 2014мг - 2153кг. Данные VW AG.
С тканевыми табуретками, без привода багажника, и т.д. и т.п.
При этом машина на 10см короче и на 5 ниже.

А что там русские сертификаторы на заборе наскребли...

[Nautilus!]

szao,

вам сфоткать мое свидетельство о регистрации? чтобы вы поверили. а то что это бред я и сам знаю. и бмв тоже не весит 2070кг, так же как РРС новый нифига не 400кг скинул веса как везде пишут в рекламных буклетах

[szao]

   Цитата:

ego0550

Непонятно почему кай не закусывал колеса как Q7 - на новом убрали что ли внедорожный режим электроники?

Кушка ровно так же вращала колесьями, пока по инерции не цепанула край роликов.

   Цитата:

Nautilus!

и бмв тоже не весит 2070кг

2070 - сухая масса. снаряженная (по ЕС, как и НФ) 30d - 2145.

Пример реального завеса (смотрим сравнительно):
http://www.autoreview.ru/archive/201...o/Razmer15.jpg

при этом НФ - барабан, а икс вполне напиханный.

[Nautilus!]

szao,

ну вот когда в след. году авторевю или ЗР возьмут новую Х5 на тест, взвесит ее как это делал раньше и сравнит с другими конкурентами, вот тогда и посмотрим насколько она легче, а пока эти все данные производителей просто рекламная замануха!
прошлая Х5 Е70 не на много и легче турика была кстати.

[szao]

   Цитата:

Nautilus!

ну вот когда в след. году авторевю или ЗР возьмут новую Х5 на тест, взвесит ее как это делал раньше и сравнит с другими конкурентами, вот тогда и посмотрим насколько она легче, ... прошлая Х5 Е70 не на много и легче турика была кстати.

ну так он и так был легче. а стал еще легче. даже если на 1 кило, то все равно жесть ;-)

[Nautilus!]

szao,

ну разница в 1кг или 10 это не так и чувствуется в таких больших и тяжелых машинах, а вот 100кг это уже должно чувствоваться.
хотя я вон что с пассажиром езжу +85кг что без, не особо то это и ощущаю.

[ego0550]

   Цитата:

szao

Кушка ровно так же вращала колесьями, пока по инерции не цепанула край роликов.

Да нет же, поглядите внимательно на 44 секунде. Включите в 1080р, чтобы было видно лучше. Там начало крутиться именно заднее колесо на асфальте (даже видно как оно там буксует, чего не было и близко у других авто) Уже после уверенного зацепа заднего колеса авто слегка перекосило на роликах - все таки толкало только одно колесо. К тому же прекрасно слышен характерный звук шлифовки резины по бетонке. У других авто слышен не менее характерный визг резины по железу.
xDrive судя по всему упростили до уровня системы ПП у первых иксов. Наверно еще и халдекс вместо старой раздатки вкорячили.

[ИгорьК]

   Цитата:

szao

Снаряженная масса 3.0тди 2014мг - 2153кг. Данные VW AG.
С тканевыми табуретками, без привода багажника, и т.д. и т.п.
При этом машина на 10см короче и на 5 ниже.

А что там русские сертификаторы на заборе наскребли...

О великий и обладающий абсолютным знанием, ты забыл свое высказывание про Мыло, котороее тяжелее туарега, что оно поэтому крепче.

[ego0550]

Кстати, вон новые мазды килограмм на 300-400 легче, чем схожие по классу и размерам немецкие авто.

[Сергей Бан]

ego0550, консервные банки всегда отличались в этом направлении, сделай, называется, машину из фольги