А что после Туарег - Страница 16

Angolano · 05.10.2015, 20:52 (20:52)

Цитата:

Barthuk

не рулицо оно.

Вообще?

Или как легковой седан не рулицо?

szao · 05.10.2015, 21:11 (21:11)

Цитата:

Zelh

Да не ку7 до 5 можно нормальный собрать. А вот гле как раз от 5

Уже нельзя.

Добавлено через 14 минут 31 секунду

Цитата:

turbokrejser

Прежде чем всех смешить, лучше не только прочитать программу САМОобучения "302_Touareg_Ходовая_часть", но и понять, ЧТО там написано

У нас (без ТТ) в раздаточной коробке находится самоблокирующийся межосевой дифференциал "Торсен", которые позволяет при необходимости, например в повороте переднему и заднему карданным валам вращаться с разной угловой скоростью. Он присутствует именно как "железка", т.е. конструктивный узел!
Функция принудительной блокировки межосевого дифференциала на которую Вы ошибочно ссылаетесь, реализованная в виде многодисковой муфты с электроприводом у нас отсутствует. Она есть на пакете ТТ, как и аналогичная муфта блокировки заднего межколёсного дифференциала.
Надеюсь, теперь Вы поняли, что слегка заблуждались?
P.S. Если интересно, могу рассказать, как устроен "полный" привод на ХЗ

У Вас каша из-за невнимательного прочтения моих сообщений.
Разжую...

А. Дифференциал. Это функция механизма. В переводе - разность/разница. У AWD-авто между колесами в рамках либо оси, либо между осями. Она может быть реализована любым способом.
В части Туарега это может быть и самоблокирующийся торсен от легковушек Ауди, и любой муфтой (хоть из пакета ТТ настоящих Туарегов, о чем и шла речь, хоть Haldex-ом от Golf/Q3/...)

Б. У Торсена на НФ действительно нет принудительной фиксированной блокировки. Но это лишь из-за экономии производителя. У той же Тойоты есть.
Но динамическая блокировка торсена - основа его работы. У НФ это реализуется тормозами через EDS.

В. Как работает xDrive я очевидно знаю не хуже Вас. Как и принцип работы Haldex, муфт у Ниссан или Ровера. Не надо уподобляттся всяким особям, стыдливо подтирающим свои сообщения.

Разжевал?

Barthuk · 05.10.2015, 21:15 (21:15)

Цитата:

szao

Уже нельзя.

Добавлено через 14 минут 31 секунду

У Вас каша из-за невнимательного прочтения моих сообщений.
Разжую...

А. Дифференциал. Это функция механизма. В переводе - разность/разница. У AWD-авто между колесами в рамках либо оси, либо между осями. Она может быть реализована любым способом.
В части Туарега это может быть и самоблокирующийся торсен от легковушек Ауди, и любой муфтой (хоть из пакета ТТ настоящих Туарегов, о чем и шла речь, хоть Haldex-ом от Golf/Q3/...)

Б. У Торсена на НФ действительно нет принудительной фиксированной блокировки. Но это лишь из-за экономии производителя. У той же Тойоты есть.
Но динамическая блокировка торсена - основа его работы. У НФ это реализуется тормозами через EDS.

В. Как работает xDrive я очевидно знаю не хуже Вас. Как и принцип работы Haldex, муфт у Ниссан или Ровера. Не надо уподобляттся всяким особям, стыдливо подтирающим свои сообщения.

Разжевал?

опа-опа, а какже - на туареге межосевого дифференциала нет, а вместо него электромагнитная муфта??? и что по-вашему за механизм "торсен"? вы продолжаете нести чушь о том, что в "настоящем туареге" нет межосевого дифференциала??? браво!!! это дно.
зыж а кто тут подтирает??? вы о себе???

Добавлено через 1 минуту 43 секунды

Цитата:

szao

А ему и не нужен дифф. У него эл.муфта. Как у настоящих Туарегов.

Добавлено через 2 минуты 36 секунд

В третий раз копирую Ваше сообщение:

Разбираем фразу на части:
1. хундай.
2. сша.
3. в 4 раза больше.
4. малолитражек.

Я еще сделал Вам скидку и не стал вычитать немалолитражек (всякие Дженезисы и пр).

Итого. Вы - б-а-л-а-б-о-л.

выкрутиться не удастся!!!

szao · 05.10.2015, 21:19 (21:19)

Цитата:

Barthuk

опа-опа, а какже - на туареге межосевого дифференциала нет, а вместо него электромагнитная муфта???

У настоящего Туарега - муфта, которая и работает диффом.

Цитата:

зыж а кто тут подтирает??? вы о себе???

Ткнуть носом в "пропавшие" хрендаи?

Barthuk · 05.10.2015, 21:23 (21:23)

Цитата:

szao

У настоящего Туарега - муфта, которая и работает диффом.

Ткнуть носом в "пропавшие" хрендаи?

ТКНИТЕ!!!

ПРО НАСТОЯЩЕГО ТУАРЕГА - ПРОСТО СУПЕР!!! ВЕРХ ТЕХНИЧЕСКОЙ БЕЗГРАМОТНОСТИ И ВАШИХ ПОЗНАНИЙ О ПОСТРОЕНИИ ПОЛНОГО ПРИВОДА!!!

Добавлено через 1 минуту 0 секунд

Цитата:

Angolano

Вообще?

Или как легковой седан не рулицо?

как табурег хотя бы. онож рамное:-)

szao · 05.10.2015, 21:24 (21:24)

Цитата:

Barthuk

ПРО НАСТОЯЩЕГО ТУАРЕГА - ПРОСТО СУПЕР!!! ВЕРХ ТЕХНИЧЕСКОЙ БЕЗГРАМОТНОСТИ И ВАШИХ ПОЗНАНИЙ О ПОСТРОЕНИИ ПОЛНОГО ПРИВОДА!!!

Размер шрифта Вам не поможет. Как и кол-во слов ни о чем.
Б-а-л-а-б-о-л.

Barthuk · 05.10.2015, 21:27 (21:27)

Цитата:

szao

Размер шрифта Вам не поможет. Как и кол-во слов ни о чем.
Б-а-л-а-б-о-л.

ну я до переходов на личности не опущусь. Просто посмеюсь над вашей некомпетентностью:-) я уже вас ткнул в муфту на туареге:-) и на отсутствие межосевого дифференциала:-) и не один я. Вы даже не смогли прочитать написанное в вашей же картинке:-) эксперт:-) но для ментальных 72 лет - это простительно,снисходительно отноиться к маразму надо в таком возрасте:-)
и кто балабол??? вы много раз уже говорили чушь, обвинли меня в чем-то, подтвердить не в состоянии ни единого своего обвинения. может дело не в БОБИНЕ?
... запишу такой уникальный бред: блокировка дифференциала есть - муфта, а дифференциала нет:-) Агонь:-)

szao · 05.10.2015, 21:50 (21:50)

Цитата:

Barthuk

ну я до переходов на личности не опущусь. Просто посмеюсь над вашей некомпетентностью:-) я уже вас ткнул в муфту на туареге:-) и на отсутствие межосевого дифференциала:-) и не один я.

Смеюсь.
Вы так и не поняли, что в SSP первым предложением написано - диффом работает многодисковая муфта (про которую Вы возмущенно вопили поминая Тигуан с совершенно другим Халдексом). А отдельно диффа нет.

Тыкатель, блин ;-)

Angolano · 05.10.2015, 21:56 (21:56)

Barthuk, Szao да успокойтесь Вы!
Ну хватит уже, это тема про то, что после туарег. Куда модераторы смотрят...

Barthuk · 05.10.2015, 21:56 (21:56)

szao: вы так и не поняли, что в ЛЮБОМ туареге, точно также как в ку7 или ку5 полный привод постоянный - за счет наличия межосевого дифференциала. момент на обе оси передается всегда! в пропорции 40/60! а муфта - всего лишь выполняет функцию блокировки дифференциала, блокировка позволяет крутить обе оси с одинаковой скоростью 50/50:-) у вас полнейший бред в ваших утверждениях. Учите матчасть по вашим же картинкам. Ну нельзя нести такую чушь. Если блокировка диффера будет закрыта, машина даже повернуть не сможет. А позволяет ей на постоянном полном приводе делать как раз тот самый межосевой дифференциал, о работе которого вы даже не имеете представления.
все жду от вас ссылок о том, что я где-то, что-то подтер:-)

turbokrejser · 05.10.2015, 22:15 (22:15)

Цитата:

szao

.. Дифференциал. Это функция механизма...Разжевал?

Спасибо, что не даёте нам скучать!

szao · 05.10.2015, 22:21 (22:21)

Цитата:

turbokrejser

Спасибо, что не даёте нам скучать!

Да уж, оборжаться с новичков можно ;)

Barthuk · 05.10.2015, 22:24 (22:24)

Ваще авторитеты жгут:-) дифференциал в топку, даешь ментальную передачу момента:-)
Продрлжаю ждать ваших обоснований оскорбления в сой адрес!!!

szao · 05.10.2015, 22:25 (22:25)

Цитата:

Barthuk

szao: вы так и не поняли, что в ЛЮБОМ туареге, точно также как в ку7 или ку5 полный привод постоянный - за счет наличия межосевого дифференциала. момент на обе оси передается всегда! в пропорции 40/60! а муфта - всего лишь выполняет функцию блокировки дифференциала, блокировка позволяет крутить обе оси с одинаковой скоростью 50/50:-) у вас полнейший бред в ваших утверждениях. Учите матчасть по вашим же картинкам. Ну нельзя нести такую чушь.

У Туарега с муфтой нет отдельного диффа.
В цатый раз.

У торсена нет никаких фиксированных 40:60. Это цифры при идеальном сцеплении для входного и выходного вала торсена.

Цитата:

Если блокировка диффера будет закрыта, машина даже повернуть не сможет.

Садитесь, 2.
Машина поворачивает из-за разницы вращений колес каждой оси, а не осей между собой.
В том числе Туарег с заблокированной муфтой или даже торсеном (на Тойотах или Рейнже). Или хороший квадр.

Такое ощущение, что открыли ясли при автомеханическом ПТУ.

Kolya · 05.10.2015, 22:30 (00:30)

http://www.atlant-m.ru/upload/iblock...privod_rus.pdf
Screen Shot 2015-10-05 at 23.33.13.png

szao, почитай про межосевые дифференциалы что ли

Barthuk · 05.10.2015, 22:51 (22:51)

Цитата:

szao

У Туарега с муфтой нет отдельного диффа.
В цатый раз.

У торсена нет никаких фиксированных 40:60. Это цифры при идеальном сцеплении для входного и выходного вала торсена.

Садитесь, 2.
Машина поворачивает из-за разницы вращений колес каждой оси, а не осей между собой.
В том числе Туарег с заблокированной муфтой или даже торсеном (на Тойотах или Рейнже). Или хороший квадр.

Такое ощущение, что открыли ясли при автомеханическом ПТУ.

Садитесь кол!!! Траектория осей разная, угловые скорости тоже. Попробуйте вовернуть на каком-нибудь гелике с заблокированным жестко межосевым :-) будет дергаться:-) тереть шины и пытаться распрямиться. В общем суперневежество просто выпиющее.
Все еще жду от вас ссылку на то, где я якобы где-то что-то подтирал:-) уверен что вы не в состоянии признать публично свое невежество и будете далее продолжать лить грязь желчь и оскорбления. Ваш уровень:-) и да, почитайте про дифференциаы чтоли и про торсен, и про то, как у него никаких фиксированных 40/60. В общем даже в возрасте ментальной старости не стыдно учиться!!!

turbokrejser · 05.10.2015, 22:58 (22:58)

Цитата:

szao

...У Туарега с муфтой нет отдельного диффа..
... У торсена нет никаких фиксированных 40:60...
...Такое ощущение, что открыли ясли при автомеханическом ПТУ.

Вы перепутали Тур c "Торсеном" и ХЗ с многодисковой муфтой)
Цитирую сайт БМВ: "xDrive — это интеллектуальная система полного привода... В обычных обстоятельствах система распределяет крутящий момент между передними и задними мостами в пропорции 40:60...
Во время парковки.... система полностью размыкает фрикционную муфту, обеспечивая оптимальную работу трансмиссии"
P.S. Некоторым и в ясли ещё рано

szao · 05.10.2015, 23:05 (23:05)

Цитата:

turbokrejser

Вы перепутали Тур c "Торсеном" и ХЗ с многодисковой муфтой)
Цитирую сайт БМВ: "xDrive — это интеллектуальная система полного привода... В обычных обстоятельствах система распределяет крутящий момент между передними и задними мостами в пропорции 40:60...
Во время парковки.... система полностью размыкает фрикционную муфту, обеспечивая оптимальную работу трансмиссии"
P.S. Некоторым и в ясли ещё рано

Вы правы. Условная передача момента у xDrive - 40:60.

Как и у Торсена (Т3 в НФ) или теперь муфты ТТ (вне режима принудительной блокировки). Ликбез в SSP 469.

p.s. Не ходите в ясли. Действительно рано.

Barthuk · 05.10.2015, 23:07 (23:07)

Мууууфта... Какое дно:-)

szao · 05.10.2015, 23:11 (23:11)

Цитата:

Barthuk

Попробуйте вовернуть на каком-нибудь гелике с заблокированным жестко межосевым :-) будет дергаться:-) тереть шины и пытаться распрямиться.

Никакого дергания нет и быть не может.
Минимальной расхождение во вращении колес между осями "решается" плавным проскальзыванием.

Правда какое это имеет отношение к тому, что у настоящего Туарега нет отдельного центр.диффа - загадка из загадок. Как и то, отчего Вы даже не слышали про муфту у Туарегов, влезая с глупыми комментариями и желанием что-то там рассказать.

Добавлено через 1 минуту 30 секунд

Цитата:

Kolya

почитай про межосевые дифференциалы что ли

что открыл там нового, помимо разжеванного выше?

05.10.2015, 21:11 (21:11)	#302
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,159 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Zelh Да не ку7 до 5 можно нормальный собрать. А вот гле как раз от 5 Уже нельзя. Добавлено через 14 минут 31 секунду Цитата: turbokrejser Прежде чем всех смешить, лучше не только прочитать программу САМОобучения "302_Touareg_Ходовая_часть", но и понять, ЧТО там написано У нас (без ТТ) в раздаточной коробке находится самоблокирующийся межосевой дифференциал "Торсен", которые позволяет при необходимости, например в повороте переднему и заднему карданным валам вращаться с разной угловой скоростью. Он присутствует именно как "железка", т.е. конструктивный узел! Функция принудительной блокировки межосевого дифференциала на которую Вы ошибочно ссылаетесь, реализованная в виде многодисковой муфты с электроприводом у нас отсутствует. Она есть на пакете ТТ, как и аналогичная муфта блокировки заднего межколёсного дифференциала. Надеюсь, теперь Вы поняли, что слегка заблуждались? P.S. Если интересно, могу рассказать, как устроен "полный" привод на ХЗ У Вас каша из-за невнимательного прочтения моих сообщений. Разжую... А. Дифференциал. Это функция механизма. В переводе - разность/разница. У AWD-авто между колесами в рамках либо оси, либо между осями. Она может быть реализована любым способом. В части Туарега это может быть и самоблокирующийся торсен от легковушек Ауди, и любой муфтой (хоть из пакета ТТ настоящих Туарегов, о чем и шла речь, хоть Haldex-ом от Golf/Q3/...) Б. У Торсена на НФ действительно нет принудительной фиксированной блокировки. Но это лишь из-за экономии производителя. У той же Тойоты есть. Но динамическая блокировка торсена - основа его работы. У НФ это реализуется тормозами через EDS. В. Как работает xDrive я очевидно знаю не хуже Вас. Как и принцип работы Haldex, муфт у Ниссан или Ровера. Не надо уподобляттся всяким особям, стыдливо подтирающим свои сообщения. Разжевал?
	Последний раз редактировалось szao; 05.10.2015 в 21:12. Причина: Добавлено сообщение

05.10.2015, 21:15 (21:15)	#303
Barthuk Заблокирован Причина: Игнорирование правил. П.п. 7.5 Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.09.2015 Сообщений: 5,816 Поблагодарил(а): 1,845 Благодарностей: 1,017 Репутация: -383	Цитата: szao Уже нельзя. Добавлено через 14 минут 31 секунду У Вас каша из-за невнимательного прочтения моих сообщений. Разжую... А. Дифференциал. Это функция механизма. В переводе - разность/разница. У AWD-авто между колесами в рамках либо оси, либо между осями. Она может быть реализована любым способом. В части Туарега это может быть и самоблокирующийся торсен от легковушек Ауди, и любой муфтой (хоть из пакета ТТ настоящих Туарегов, о чем и шла речь, хоть Haldex-ом от Golf/Q3/...) Б. У Торсена на НФ действительно нет принудительной фиксированной блокировки. Но это лишь из-за экономии производителя. У той же Тойоты есть. Но динамическая блокировка торсена - основа его работы. У НФ это реализуется тормозами через EDS. В. Как работает xDrive я очевидно знаю не хуже Вас. Как и принцип работы Haldex, муфт у Ниссан или Ровера. Не надо уподобляттся всяким особям, стыдливо подтирающим свои сообщения. Разжевал? опа-опа, а какже - на туареге межосевого дифференциала нет, а вместо него электромагнитная муфта??? и что по-вашему за механизм "торсен"? вы продолжаете нести чушь о том, что в "настоящем туареге" нет межосевого дифференциала??? браво!!! это дно. зыж а кто тут подтирает??? вы о себе??? Добавлено через 1 минуту 43 секунды Цитата: szao А ему и не нужен дифф. У него эл.муфта. Как у настоящих Туарегов. Добавлено через 2 минуты 36 секунд В третий раз копирую Ваше сообщение: Разбираем фразу на части: 1. хундай. 2. сша. 3. в 4 раза больше. 4. малолитражек. Я еще сделал Вам скидку и не стал вычитать немалолитражек (всякие Дженезисы и пр). Итого. Вы - б-а-л-а-б-о-л. выкрутиться не удастся!!!
	Последний раз редактировалось Barthuk; 05.10.2015 в 21:20. Причина: Добавлено сообщение

05.10.2015, 21:23 (21:23)	#305
Barthuk Заблокирован Причина: Игнорирование правил. П.п. 7.5 Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.09.2015 Сообщений: 5,816 Поблагодарил(а): 1,845 Благодарностей: 1,017 Репутация: -383	Цитата: szao У настоящего Туарега - муфта, которая и работает диффом. Ткнуть носом в "пропавшие" хрендаи? ТКНИТЕ!!! ПРО НАСТОЯЩЕГО ТУАРЕГА - ПРОСТО СУПЕР!!! ВЕРХ ТЕХНИЧЕСКОЙ БЕЗГРАМОТНОСТИ И ВАШИХ ПОЗНАНИЙ О ПОСТРОЕНИИ ПОЛНОГО ПРИВОДА!!! Добавлено через 1 минуту 0 секунд Цитата: Angolano Вообще? Или как легковой седан не рулицо? как табурег хотя бы. онож рамное:-)
	Последний раз редактировалось Barthuk; 05.10.2015 в 21:23. Причина: Добавлено сообщение

05.10.2015, 21:27 (21:27)	#307
Barthuk Заблокирован Причина: Игнорирование правил. П.п. 7.5 Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.09.2015 Сообщений: 5,816 Поблагодарил(а): 1,845 Благодарностей: 1,017 Репутация: -383	Цитата: szao Размер шрифта Вам не поможет. Как и кол-во слов ни о чем. Б-а-л-а-б-о-л. ну я до переходов на личности не опущусь. Просто посмеюсь над вашей некомпетентностью:-) я уже вас ткнул в муфту на туареге:-) и на отсутствие межосевого дифференциала:-) и не один я. Вы даже не смогли прочитать написанное в вашей же картинке:-) эксперт:-) но для ментальных 72 лет - это простительно,снисходительно отноиться к маразму надо в таком возрасте:-) и кто балабол??? вы много раз уже говорили чушь, обвинли меня в чем-то, подтвердить не в состоянии ни единого своего обвинения. может дело не в БОБИНЕ? ... запишу такой уникальный бред: блокировка дифференциала есть - муфта, а дифференциала нет:-) Агонь:-)
	Последний раз редактировалось Barthuk; 05.10.2015 в 21:44.

05.10.2015, 21:56 (21:56)	#310
Barthuk Заблокирован Причина: Игнорирование правил. П.п. 7.5 Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.09.2015 Сообщений: 5,816 Поблагодарил(а): 1,845 Благодарностей: 1,017 Репутация: -383	szao: вы так и не поняли, что в ЛЮБОМ туареге, точно также как в ку7 или ку5 полный привод постоянный - за счет наличия межосевого дифференциала. момент на обе оси передается всегда! в пропорции 40/60! а муфта - всего лишь выполняет функцию блокировки дифференциала, блокировка позволяет крутить обе оси с одинаковой скоростью 50/50:-) у вас полнейший бред в ваших утверждениях. Учите матчасть по вашим же картинкам. Ну нельзя нести такую чушь. Если блокировка диффера будет закрыта, машина даже повернуть не сможет. А позволяет ей на постоянном полном приводе делать как раз тот самый межосевой дифференциал, о работе которого вы даже не имеете представления. все жду от вас ссылок о том, что я где-то, что-то подтер:-)
	Последний раз редактировалось Barthuk; 05.10.2015 в 22:04.

05.10.2015, 20:52 (20:52)	#301
Angolano Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 13.08.2013 Сообщений: 620 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 121 Репутация: 146	Цитата: Barthuk не рулицо оно. Вообще? Или как легковой седан не рулицо?

05.10.2015, 21:19 (21:19)	#304
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,159 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Barthuk опа-опа, а какже - на туареге межосевого дифференциала нет, а вместо него электромагнитная муфта??? У настоящего Туарега - муфта, которая и работает диффом. Цитата: зыж а кто тут подтирает??? вы о себе??? Ткнуть носом в "пропавшие" хрендаи?

05.10.2015, 21:24 (21:24)	#306
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,159 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Barthuk ПРО НАСТОЯЩЕГО ТУАРЕГА - ПРОСТО СУПЕР!!! ВЕРХ ТЕХНИЧЕСКОЙ БЕЗГРАМОТНОСТИ И ВАШИХ ПОЗНАНИЙ О ПОСТРОЕНИИ ПОЛНОГО ПРИВОДА!!! Размер шрифта Вам не поможет. Как и кол-во слов ни о чем. Б-а-л-а-б-о-л.

05.10.2015, 21:50 (21:50)	#308
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,159 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Barthuk ну я до переходов на личности не опущусь. Просто посмеюсь над вашей некомпетентностью:-) я уже вас ткнул в муфту на туареге:-) и на отсутствие межосевого дифференциала:-) и не один я. Смеюсь. Вы так и не поняли, что в SSP первым предложением написано - диффом работает многодисковая муфта (про которую Вы возмущенно вопили поминая Тигуан с совершенно другим Халдексом). А отдельно диффа нет. Тыкатель, блин ;-)

05.10.2015, 21:56 (21:56)	#309
Angolano Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 13.08.2013 Сообщений: 620 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 121 Репутация: 146	Barthuk, Szao да успокойтесь Вы! Ну хватит уже, это тема про то, что после туарег. Куда модераторы смотрят...

05.10.2015, 22:15 (22:15)	#311
turbokrejser Стреляный Город: Питер Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 13.08.2011 Сообщений: 896 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 143 Репутация: 168	Цитата: szao .. Дифференциал. Это функция механизма...Разжевал? Спасибо, что не даёте нам скучать!

05.10.2015, 22:21 (22:21)	#312
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,159 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: turbokrejser Спасибо, что не даёте нам скучать! Да уж, оборжаться с новичков можно ;)

05.10.2015, 22:24 (22:24)	#313
Barthuk Заблокирован Причина: Игнорирование правил. П.п. 7.5 Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.09.2015 Сообщений: 5,816 Поблагодарил(а): 1,845 Благодарностей: 1,017 Репутация: -383	Ваще авторитеты жгут:-) дифференциал в топку, даешь ментальную передачу момента:-) Продрлжаю ждать ваших обоснований оскорбления в сой адрес!!!

05.10.2015, 22:25 (22:25)	#314
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,159 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Barthuk szao: вы так и не поняли, что в ЛЮБОМ туареге, точно также как в ку7 или ку5 полный привод постоянный - за счет наличия межосевого дифференциала. момент на обе оси передается всегда! в пропорции 40/60! а муфта - всего лишь выполняет функцию блокировки дифференциала, блокировка позволяет крутить обе оси с одинаковой скоростью 50/50:-) у вас полнейший бред в ваших утверждениях. Учите матчасть по вашим же картинкам. Ну нельзя нести такую чушь. У Туарега с муфтой нет отдельного диффа. В цатый раз. У торсена нет никаких фиксированных 40:60. Это цифры при идеальном сцеплении для входного и выходного вала торсена. Цитата: Если блокировка диффера будет закрыта, машина даже повернуть не сможет. Садитесь, 2. Машина поворачивает из-за разницы вращений колес каждой оси, а не осей между собой. В том числе Туарег с заблокированной муфтой или даже торсеном (на Тойотах или Рейнже). Или хороший квадр. Такое ощущение, что открыли ясли при автомеханическом ПТУ.
	Последний раз редактировалось szao; 05.10.2015 в 22:27.

05.10.2015, 22:30 (00:30)	#315
Kolya Бывалый Город: без определенного Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 1,886 Поблагодарил(а): 3,105 Благодарностей: 2,665 Изображений в галерее: 5 Репутация: 3551	http://www.atlant-m.ru/upload/iblock...privod_rus.pdf Screen Shot 2015-10-05 at 23.33.13.png szao, почитай про межосевые дифференциалы что ли
	Последний раз редактировалось Kolya; 05.10.2015 в 22:36.

05.10.2015, 22:51 (22:51)	#316
Barthuk Заблокирован Причина: Игнорирование правил. П.п. 7.5 Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.09.2015 Сообщений: 5,816 Поблагодарил(а): 1,845 Благодарностей: 1,017 Репутация: -383	Цитата: szao У Туарега с муфтой нет отдельного диффа. В цатый раз. У торсена нет никаких фиксированных 40:60. Это цифры при идеальном сцеплении для входного и выходного вала торсена. Садитесь, 2. Машина поворачивает из-за разницы вращений колес каждой оси, а не осей между собой. В том числе Туарег с заблокированной муфтой или даже торсеном (на Тойотах или Рейнже). Или хороший квадр. Такое ощущение, что открыли ясли при автомеханическом ПТУ. Садитесь кол!!! Траектория осей разная, угловые скорости тоже. Попробуйте вовернуть на каком-нибудь гелике с заблокированным жестко межосевым :-) будет дергаться:-) тереть шины и пытаться распрямиться. В общем суперневежество просто выпиющее. Все еще жду от вас ссылку на то, где я якобы где-то что-то подтирал:-) уверен что вы не в состоянии признать публично свое невежество и будете далее продолжать лить грязь желчь и оскорбления. Ваш уровень:-) и да, почитайте про дифференциаы чтоли и про торсен, и про то, как у него никаких фиксированных 40/60. В общем даже в возрасте ментальной старости не стыдно учиться!!!
	Последний раз редактировалось Barthuk; 05.10.2015 в 22:55.

05.10.2015, 22:58 (22:58)	#317
turbokrejser Стреляный Город: Питер Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 13.08.2011 Сообщений: 896 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 143 Репутация: 168	Цитата: szao ...У Туарега с муфтой нет отдельного диффа.. ... У торсена нет никаких фиксированных 40:60... ...Такое ощущение, что открыли ясли при автомеханическом ПТУ. Вы перепутали Тур c "Торсеном" и ХЗ с многодисковой муфтой) Цитирую сайт БМВ: "xDrive — это интеллектуальная система полного привода... В обычных обстоятельствах система распределяет крутящий момент между передними и задними мостами в пропорции 40:60... Во время парковки.... система полностью размыкает фрикционную муфту, обеспечивая оптимальную работу трансмиссии" P.S. Некоторым и в ясли ещё рано

05.10.2015, 23:05 (23:05)	#318
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,159 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: turbokrejser Вы перепутали Тур c "Торсеном" и ХЗ с многодисковой муфтой) Цитирую сайт БМВ: "xDrive — это интеллектуальная система полного привода... В обычных обстоятельствах система распределяет крутящий момент между передними и задними мостами в пропорции 40:60... Во время парковки.... система полностью размыкает фрикционную муфту, обеспечивая оптимальную работу трансмиссии" P.S. Некоторым и в ясли ещё рано Вы правы. Условная передача момента у xDrive - 40:60. Как и у Торсена (Т3 в НФ) или теперь муфты ТТ (вне режима принудительной блокировки). Ликбез в SSP 469. p.s. Не ходите в ясли. Действительно рано.

05.10.2015, 23:07 (23:07)	#319
Barthuk Заблокирован Причина: Игнорирование правил. П.п. 7.5 Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.09.2015 Сообщений: 5,816 Поблагодарил(а): 1,845 Благодарностей: 1,017 Репутация: -383	Мууууфта... Какое дно:-)

05.10.2015, 23:11 (23:11)	#320
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,159 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Barthuk Попробуйте вовернуть на каком-нибудь гелике с заблокированным жестко межосевым :-) будет дергаться:-) тереть шины и пытаться распрямиться. Никакого дергания нет и быть не может. Минимальной расхождение во вращении колес между осями "решается" плавным проскальзыванием. Правда какое это имеет отношение к тому, что у настоящего Туарега нет отдельного центр.диффа - загадка из загадок. Как и то, отчего Вы даже не слышали про муфту у Туарегов, влезая с глупыми комментариями и желанием что-то там рассказать. Добавлено через 1 минуту 30 секунд Цитата: Kolya почитай про межосевые дифференциалы что ли что открыл там нового, помимо разжеванного выше?
	Последний раз редактировалось szao; 05.10.2015 в 23:11. Причина: Добавлено сообщение