температура двигателя 3.0 TDI 245л.с

[Yopte]

   Цитата:

panama77

На приборе отображается значение взятое с трёх датчиков и вычисленное по определенному алгоритму. Ещё раз напомню, что плавание стрелки проявляется на исправном двигателе при температуре воздуха выше +15. По данной "проблеме" выпущен TPI завода производителя, где описывается данный случай и считается штатной работой двигателя с сажевым фильтром.

У меня с новья температура плавает при +15 и выше за бортом. Смысла заморачиваться не вижу на этот счет.

[Romato]

   Цитата:

mvf

Ребята талантливые попались, они пошли простой "дорогой" чтобы понять причину гуляющей температуры, нашли на моторе прежде всего именно тот датчик который передает температуру на приборку (понятно что он рабочий) а уж потом стали искать причину в том, почему происходит резкая смена ОЖ в точке расположения этого самого датчика температуры. Нашли причину и устранили её.
Вот и все!

То что они талантливые, я уже понял. Срубили 7 тысяч и хозяин даже не знает за что тут больше вопросы к владельцу, как можно платить такие деньги и не понимать что тебе сделали. Я так понял ни заказ нарядов, ни чеков, ни объяснений. Развели на бабки и чел еще и рекомендации положительные дает.
Интересно как он к врачам ходит

[Пространство]

   Цитата:

Romato

То что они талантливые, я уже понял. Срубили 7 тысяч и хозяин даже не знает за что тут больше вопросы к владельцу, как можно платить такие деньги и не понимать что тебе сделали. Я так понял ни заказ нарядов, ни чеков, ни объяснений. Развели на бабки и чел еще и рекомендации положительные дает.
Интересно как он к врачам ходит

Скорее всего он знает что сделали. Просто в доле...

[ArtiTour]

   Цитата:

Romato

Так за что 7₽ то взяли ? Может просто провод обрезали ? Или замкнули чего. Вы уверены что хуже не сделали.
Во народ, заплатить и даже не понимаешь за что.

Под капотом все нормально, никакого колхоза, как я понял нашли причину в одном из датчиков температуры масла.

[Витами]

Эта фича программная и убрать её можно тока залезть в ЭБУ и программно поправить. Все остальное от Лукавого! Краилово ведёт к попадалову

[ArtiTour]

   Цитата:

Пространство

Скорее всего он знает что сделали. Просто в доле...

🤣🤣🤣точно не знаю, знаю что какой-то из датчиков температуры масла.

[Витами]

   Цитата:

ArtiTour

🤣🤣🤣точно не знаю, знаю что какой-то из датчиков температуры масла.

Один из двух известно где стоит. Где второй находится?

[ArtiTour]

   Цитата:

Витами

Эта фича программная и убрать её можно тока залезть в ЭБУ и программно поправить. Все остальное от Лукавого! Краилово ведёт к попадалову

Это не программная фича, 100 %

[Витами]

   Цитата:

ArtiTour

Это не программная фича, 100 %

Сколько живу всегда боролись с перегревом мотора и кипишь был с термостатами, забитыми радиаторами и т.п. А тут народ начал деградировать и на оборот кипишуют что t мотора на 10-15 ниже рабочей!
Почитайте вложение и подумайте что да как и для чего это сделано!
В моторе все горячее и просто так снижать t не может, тока нагревается если проблема!
Тот факт что у всех при +14 +15 начинает эта фича работать! Не думали что это явно не проблема!

[Витами]

Можно предположить что эта фича работает когда фиксирует проблемы с теплообменном в двигателе и происходит перегрев масло и вкл эта опция. Но есть владельцы которые описывают что эта фича с новья на машине!
Вообще то что t снижаеться это наоборот хорошо! Сбивает t масло тем самым увеличивает ресурсность самого масло! Почитайте что самое убивное для масло в моторе. Это tемпература! С этой фичей можно до 10+т.км на масле а убрав её 5-7т.км и замена. А учитывая с нынешней ситуацией с маслами то 5т.км это будет край или покупать масло импорт за 10т.р канистру и вытягивать 10т.км край!
Краилово ведёт к попадалову!

[ArtiTour]

   Цитата:

Витами

Сколько живу всегда боролись с перегревом мотора и кипишь был с термостатами, забитыми радиаторами и т.п. А тут народ начал деградировать и на оборот кипишуют что t мотора на 10-15 ниже рабочей!
Почитайте вложение и подумайте что да как и для чего это сделано!
В моторе все горячее и просто так снижать t не может, тока нагревается если проблема!
Тот факт что у всех при +14 +15 начинает эта фича работать! Не думали что это явно не проблема!

Это вложение можно рассматривать как отписку немцев, тем более за концерном уже были такие моменты, в моем случае гуляние стрелки было при температуре масла, более низком чем указано в письме. Такой еще момент, что отъездив почти 3 года все было норм и вдруг вот так, значит появилась причина которую надо искать и устранять.

[Витами]

   Цитата:

ArtiTour

Это вложение можно рассматривать как отписку немцев, тем более за концерном уже были такие моменты, в моем случае гуляние стрелки было при температуре масла, более низком чем указано в письме. Такой еще момент, что отъездив почти 3 года все было норм и вдруг вот так, значит появилась причина которую надо искать и устранять.

Ну если это для вас отписка VAGa то удачи!
Так и не ответили где стоит второй датчик температуры масло! Один в поддоне интегрирован в датчик уровня. Где второй?

[mvf]

   Цитата:

Витами

Эта фича программная и убрать её можно тока залезть в ЭБУ и программно поправить. Все остальное от Лукавого! Краилово ведёт к попадалову

Чушь собачья!!!!
Из Москвы туарега гнал домой после покупки, тоже стрелка как живая бегала то на 90, то на 70.....
Термостат переделал и все пропало.
Никакая программа не будет так чудить.

[panama77]

   Цитата:

mvf

Чушь собачья!!!!
Из Москвы туарега гнал домой после покупки, тоже стрелка как живая бегала то на 90, то на 70.....
Термостат переделал и все пропало.
Никакая программа не будет так чудить.

В CRCA, CRCD,CJMA термостат программно управляемый ЭБУ , а не как на ВАЗе.

[leshka]

   Цитата:

panama77

В CRCA, CRCD,CJMA термостат программно управляемый ЭБУ , а не как на ВАЗе.

Если провод оторвать, когда термостат переделываешь, то будет как на вазе.

[Vasilych]

Для CRCA - гуляние температуры в диапазоне 80-90 градусов по приборке - летом, при некотором сочетании условий окружающей температуры и динамики движения - НОРМА с НОВЬЯ!

Не надо считать себя умнее инженеров ВАГа и с колхозным ВАЗовским подходом лезть в довольно сложный двигатель.
Работает - НЕ ТРОГАЙ!

[Витами]

   Цитата:

Vasilych

Для CRCA - гуляние температуры в диапазоне 80-90 градусов по приборке - летом, при некотором сочетании условий окружающей температуры и динамики движения - НОРМА с НОВЬЯ!

Не надо считать себя умнее инженеров ВАГа и с колхозным ВАЗовским подходом лезть в довольно сложный двигатель.
Работает - НЕ ТРОГАЙ!

Бесполезно! У нас Менатально в крови ломать и считать себя умнее других!

[mvf]

   Цитата:

panama77

В CRCA, CRCD,CJMA термостат программно управляемый ЭБУ , а не как на ВАЗе.

Значит там нет термостата, а есть электрический клапан...

[panama77]

Там именно термостат с электронным управлением. В его составе нагревательный элемент, при включении которого шток начинает выдвигаться, открывая циркуляцию. Аналогично происходит без работы нагревательного элемента при нагреве ож свыше 94. Можно отключить контакты и будет работать как на ВАЗе. Ошибка будет

[LAX9]

   Цитата:

Vasilych

Для CRCA - гуляние температуры в диапазоне 80-90 градусов по приборке - летом, при некотором сочетании условий окружающей температуры и динамики движения - НОРМА с НОВЬЯ!

Не надо считать себя умнее инженеров ВАГа и с колхозным ВАЗовским подходом лезть в довольно сложный двигатель.
Работает - НЕ ТРОГАЙ!

Не совсем так!
CRCA стоят и на NF и на FL. Так вот на NF стрелка на приборке не гуляет (если только не умер пневмоклапан)
Так что, как говорится, есть нюансы.