Альтернативы Touareg III - Страница 160

Масик · 06.11.2018, 21:33 (22:33)

А как насчёт Ford Explorer 3.5 AT(249лс) Limited.Вроде бы все есть,ну кушает поболе ,но можно и 92.У кого был опыт,недавно был рейстал.

Strongman · 06.11.2018, 21:57 (22:57)

Цитата:

Владимир178

Скорее при цене в 6+. В 5 в этом в G05, разве что одна пневма и будет;) Как минимум база + Самый дорогой пакет. Это уже 5,8. И этот пакет не валючает еще ряда опций.

Миллион при таком ценнике уже роли сильной не играет. Но G05 это уже статус!
Не знаю меня лично жаба душит отдавать 5 млн за "народный автомобиль".
Думаю именно по этому Фаэтон и не выжил. Теперь та же учесть уготована Туру если его не вернут в нишу недорогого вседорожного NF (FL).

dvk30 · 06.11.2018, 22:34 (01:34)

Цитата:

Strongman

Миллион при таком ценнике уже роли сильной не играет. Но G05 это уже статус!
Не знаю меня лично жаба душит отдавать 5 млн за "народный автомобиль".
Думаю именно по этому Фаэтон и не выжил. Теперь та же учесть уготована Туру если его не вернут в нишу недорогого вседорожного NF (FL).

Да нет никакой участи фаэтона, там по 0-2-3 машины в месяц продавалось. А сейчас ФВ бабло рубит. Учитывая подходы "большой тройки" и общий взлет цен, многим пофиг на шильдики.
По новому туру третий месяц все ровно, ну тут пока самореклама за октябть, дождемся общей статистики к середине месяца (ссылка не кидается, сори, кому не лень, наберите volkswagen-media-servis, в октябре 543 продано новых тура)

Юманите · 06.11.2018, 22:34 (23:34)

Цитата:

szao

Чем Вас 3 года смущает?

9.5с до сотни у 3.0tdi устраивают?

Новый тур Т3 уезжает от моего т2 к 160 кмч на полтора корпуса. И с места и ходом с 50 кмч. Нет там 9,5 до сотни. Он быстрее т2 стока. И при этом у меня легкая и маленькая ковка 255/55/18 с весом в сборе 24,5 кг. А на Т3 здоровущие тяжелые колеса 285/45/20. Если на т2 одеть 275/45/20 то отстанет ещё сильнее

seregaW0077 · 07.11.2018, 01:46 (05:46)

Цитата:

Strongman

Теперь та же учесть уготована Туру если его не вернут в нишу недорогого вседорожного NF (FL).

А как это сделать?
Выйти и крикнуть?

Incko · 07.11.2018, 05:07 (06:07)

Цитата:

szao

Чем Вас 3 года смущает?

9.5с до сотни у 3.0tdi устраивают?

Где Вы берете эти разные цифры каждый раз? Из ППП?

Добавлено через 2 минуты 8 секунд

Цитата:

Strongman

Миллион при таком ценнике уже роли сильной не играет. Но G05 это уже статус!
Не знаю меня лично жаба душит отдавать 5 млн за "народный автомобиль".
Думаю именно по этому Фаэтон и не выжил. Теперь та же учесть уготована Туру если его не вернут в нишу недорогого вседорожного NF (FL).

МЧ, такой ниши просто уже нет. Все просто.

andrey010 · 07.11.2018, 07:32 (07:32)

Забёг вчерась в авторусь. Глянул тур. И с планшетами стоял и с очкастой приборкой. Все имеет право на жизнь. И отделка алюмишкой и шпон с открытой текстурой смотрятся неплохо. А серебянка центрального тоннеля... Так это фамильная черта. Вспомните окантовку приборов на NF/FL.
Вообще, по отделке салона у меня сложилось ощущение, что тур не лучше тигуана. И эти двое лишь слегка лучше терамонта. И то местами.
Вот последнему, слегка причесать салон, подправить подвеску, три гамма шумки добавить и реальный конкурент туру с 2.0. Семейная сараюха.

szao · 07.11.2018, 08:32 (09:32)

Цитата:

Юманите

Новый тур Т3 уезжает от моего т2 к 160 кмч на полтора корпуса.

Андрей, полтора корпуса к 160 это погрешность.
5, 10 - да, существенно.

Имея ZF8 и 600Нм так плохо ехать - просто стыд.

Цитата:

Нет там 9,5 до сотни.

Ты не доверяешь АР, динаметрической дороге автополигона и проф.аппаратуре?

И ведь даже не придерешься, что коробка или мотор сломаны. В спорте-то разница заметна (хотя ее быть и не должно).

povelas · 07.11.2018, 09:37 (09:37)

Цитата:

Владимир178

RR уже давно не рамные. И стоимость ТО гораздо ниже. Подс можно купить сервисный пакет (иногда его в подарок в доп скидки дают). Расход на дизельном RR будет не многим меньше;)

Да и если брать конкретно RR, то стоимость ТО и расход это копейки по сравнением с затратами на владение: КАСКО, налог, и самое главное, сумма удешевления авто со временем. Если вы посчитаете за 3-5 лет, в переводе на 1 месяц, то сумма вас очень удивит;)

Добавлено через 2 минуты 56 секунд

Скорее при цене в 6+. В 5 в этом в G05, разве что одна пневма и будет;) Как минимум база + Самый дорогой пакет. Это уже 5,8. И этот пакет не валючает еще ряда опций.

Что касается стоимости расхода - какая связь между стоимостью машины и стоимостью заправки??? Никогда не понимал этих вопросов. Сэкономил - значит заработал.

Потеря стоимости - это действительно важный вопрос, пример мой прадо был куплен в декабре 13 года (один из первых рестайлов в городе), сейчас я его продам в рублях за туже сумму что и купил. Понятно изменение курса и прочее, но круизеры очень мало теряют в цене. Это ИМХО самая правильная машина с точки зрения инвестиции.

Что касается потери стоимости RR и Тура в % соотношении примерно одинаково, за 4 года потеря будет примерно половина.

RR в зоне риска по угонам и каско значительно дороже по копоративной скидке примерно будет стоить 300 тр в год. На тур значительно меньше.

Что касается налогов - RR подпадает под налог на роскошь, Тур тоже
Автомобили стоимостью от 5 млн. руб - 10 млн. руб. - коэффициент 2,0

BMW напрягает своей ломучестью и странной гарантией 2+1

Владимир178 · 07.11.2018, 10:52 (11:52)

Цитата:

povelas

Что касается стоимости расхода - какая связь между стоимостью машины и стоимостью заправки??? Никогда не понимал этих вопросов. Сэкономил - значит заработал.

Потеря стоимости - это действительно важный вопрос, пример мой прадо был куплен в декабре 13 года (один из первых рестайлов в городе), сейчас я его продам в рублях за туже сумму что и купил. Понятно изменение курса и прочее, но круизеры очень мало теряют в цене. Это ИМХО самая правильная машина с точки зрения инвестиции.

Что касается потери стоимости RR и Тура в % соотношении примерно одинаково, за 4 года потеря будет примерно половина.

RR в зоне риска по угонам и каско значительно дороже по копоративной скидке примерно будет стоить 300 тр в год. На тур значительно меньше.

Что касается налогов - RR подпадает под налог на роскошь, Тур тоже
Автомобили стоимостью от 5 млн. руб - 10 млн. руб. - коэффициент 2,0

BMW напрягает своей ломучестью и странной гарантией 2+1

Ну прямой связи нет, конечно. Просто это в принципе несколько страноно думать вообще про расход, если готовы на такие потери и растраты.

К примеру везьмем средний вариант 6 млн:
1. Через 3 года получите 3, в итоге потери, прямые уже 3.
2. Теперь посчитаем стоимость альтернативности вложений. Возьмем самый тупой вариант, - 10% годовых без капитализации. Т.е. 600 тыс в год или 1,8 млн за 3 года. Теперь 6 + 1,8 - 3 = 4,8. Т.е. 133333 р в месяц.
3. Страховка, пусть будет 150 (средний опять же вариант между туром и РР). Итого 12,5 тыс в месяц.
4. Налог от 5 тыс в месяц.

В целом получается, минимум 150 тыс в месяц. Это стоимость владения без эксплуатационных расходов, типа ТО, автомоек и топлива.

На самом деле реальная стоимсоть владения больше, т.к. альтернативность вложений мб гораздо больше чем 10% без капитализации.

Так вот, если вы спокойно относитесь, что каждый месяц владения авто вам будет обходиться от 150 тыс, не очень понятно ка можно париться о том, что будетет заправлять на 1-2 бака больше/меньше топлива.

Incko · 07.11.2018, 11:03 (12:03)

У всех своя "парилка".

DmitryN · 07.11.2018, 13:22 (14:22)

Цитата:

Владимир178

1. Через 3 года получите 3, в итоге потери, прямые уже 3.
2. Теперь посчитаем стоимость альтернативности вложений. Возьмем самый тупой вариант, - 10% годовых без капитализации. Т.е. 600 тыс в год или 1,8 млн за 3 года. Теперь 6 + 1,8 - 3 = 4,8. Т.е. 133333 р в месяц.
3. Страховка, пусть будет 150 (средний опять же вариант между туром и РР). Итого 12,5 тыс в месяц.
4. Налог от 5 тыс в месяц.

Ну уж если машину выбирать для себя с одной целью - выгодно продать, то конкурентов Ниве за предыдущие 40 лет найти будет сложновато

Владимир178 · 07.11.2018, 13:35 (14:35)

Цитата:

DmitryN

Ну уж если машину выбирать для себя с одной целью - выгодно продать, то конкурентов Ниве за предыдущие 40 лет найти будет сложновато

А мой пост был не об этом.

Автомобиль вообще невозможно выгодно продать, т.к. это обесценивающийся актив. Покупка автомобиля - это только затраты, без доходов. Другими словами, все-равно что потратить на отдых, или пропить и тд.

Мой пост был о том, что странно когда заботятся об экономичности и расходе, при этом в готовности расставаться с суммой более 150 тыс в месяц. Т.е. 1-2 полных бака - это 3,5-7 тыс рублей в месяц вообще не должны не то что волновать, а даже мысли не возникать;) По крайней мере, тогда, когда принимается решение о покупке.

P.s. у вас не самый экономичный двигатель в линейке туров. Задумывались о расходе до покупки? Почему то уверен, что нет. Т.к. быди более весомые затраты.

DmitryN · 07.11.2018, 14:08 (15:08)

Цитата:

Владимир178

. у вас не самый экономичный двигатель в линейке туров. Задумывались о расходе до покупки?

прикол в том, что Тур V8 до того как его зарядили до 500+ лс был, походу, весьма экономичным на фоне других тракторов ( X5M50D, RR L405 4,4L, RR L322 4,4L).

povelas · 07.11.2018, 14:48 (14:48)

Цитата:

Владимир178

А мой пост был не об этом.

Автомобиль вообще невозможно выгодно продать, т.к. это обесценивающийся актив. Покупка автомобиля - это только затраты, без доходов. Другими словами, все-равно что потратить на отдых, или пропить и тд.

Мой пост был о том, что странно когда заботятся об экономичности и расходе, при этом в готовности расставаться с суммой более 150 тыс в месяц. Т.е. 1-2 полных бака - это 3,5-7 тыс рублей в месяц вообще не должны не то что волновать, а даже мысли не возникать;) По крайней мере, тогда, когда принимается решение о покупке.

P.s. у вас не самый экономичный двигатель в линейке туров. Задумывались о расходе до покупки? Почему то уверен, что нет. Т.к. быди более весомые затраты.

Есть затраты условно постоянные - страховка, налог, охрана, водитель. на них экономить сложно, только при выборе машины. А топливо - условно переменная и на этом НУЖНО эконмить. Пример расход 20л. 95 или 10л. соляры сумма в год выйдет достаточно приличная - средняя ЗП менеджера. Так почему мне не сэкономить???

ИМХО

А по альтернативе - Вопрос по угоняймости. Спутник никогда не ставлю. прикинул комплекс охраны на тур - выходит 120 тыс.руб. рейндж аналогично. Вот только рэйндж сильно угоняймый

Владимир178 · 07.11.2018, 15:57 (16:57)

Цитата:

povelas

Есть затраты условно постоянные - страховка, налог, охрана, водитель. на них экономить сложно, только при выборе машины. А топливо - условно переменная и на этом НУЖНО эконмить. Пример расход 20л. 95 или 10л. соляры сумма в год выйдет достаточно приличная - средняя ЗП менеджера. Так почему мне не сэкономить???

ИМХО

А по альтернативе - Вопрос по угоняймости. Спутник никогда не ставлю. прикинул комплекс охраны на тур - выходит 120 тыс.руб. рейндж аналогично. Вот только рэйндж сильно угоняймый

Есди разница в расходе 10 против 20 л. То при пробеге в месяц 2000 км. Это около 9 тыс рублей разница. А вот стоимость владения Prado против Т3, будет тысяч 60-70 в месяц;))

Т.е. я не спорю что расход важен, это не только затраты, но, в тч и автономность. Тем более для рыбака и охотника;) Но сам выбор Т3 вместо Prado по той причтне что на Prado бензине расход больше, странно. Так это «капля в море», по сравнению с потерями на Т3 пл сравнению с Prado.

P.s. А вот угоняемость - это серьезный аргумент. Но и Prado из зоны риска.

Chelovert · 07.11.2018, 16:12 (17:12)

Вопрос о расходе двигателя да еще пробегу, за который отобьется эта переплата давно уже разбирался)
Все обсуждаемые выше авто это блажь. Многие берут дизель, потому что удобно заезжать на заправку не раз в 2-3 дня, а раз в неделю. Ну по крайне мере этим оправдывают)
Плюс греет большая ликвидность на вторичке, хорошая приемистость с места.
А если все рассчитывать исходя из стоимости владения - дешевле ездить на такси)

Владимир178 · 07.11.2018, 16:20 (17:20)

Цитата:

Chelovert

Вопрос о расходе двигателя да еще пробегу, за который отобьется эта переплата давно уже разбирался)
Все обсуждаемые выше авто это блажь. Многие берут дизель, потому что удобно заезжать на заправку не раз в 2-3 дня, а раз в неделю. Ну по крайне мере этим оправдывают)
Плюс греет большая ликвидность на вторичке, хорошая приемистость с места.
А если все рассчитывать исходя из стоимости владения - дешевле ездить на такси)

Да. Но я тоже, в итоге, езжу на авто. Не всегда такси удобно. Осоьенно, если часто выезжать за город. Ну и про автономность я тоже говорил. Баки делают все меньше и меньше;))

povelas · 07.11.2018, 16:33 (16:33)

Цитата:

Chelovert

дешевле ездить на такси)

Золотые слова

анатолич · 07.11.2018, 18:31 (21:31)

Цитата:

povelas

Есть затраты условно постоянные - страховка, налог, охрана, водитель. на них экономить сложно, только при выборе машины. А топливо - условно переменная и на этом НУЖНО эконмить. Пример расход 20л. 95 или 10л. соляры сумма в год выйдет достаточно приличная - средняя ЗП менеджера. Так почему мне не сэкономить???

ИМХО

А по альтернативе - Вопрос по угоняймости. Спутник никогда не ставлю. прикинул комплекс охраны на тур - выходит 120 тыс.руб. рейндж аналогично. Вот только рэйндж сильно угоняймый

ЗАЧЕМ Туру комплекс охраны,тем более за 120 тысяч?

06.11.2018, 22:34 (01:34)	#3183
dvk30 Местный Город: Тюмень-Сургут-Уренгой Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.09.2018 Сообщений: 99 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 69 Репутация: 69	Цитата: Strongman Миллион при таком ценнике уже роли сильной не играет. Но G05 это уже статус! Не знаю меня лично жаба душит отдавать 5 млн за "народный автомобиль". Думаю именно по этому Фаэтон и не выжил. Теперь та же учесть уготована Туру если его не вернут в нишу недорогого вседорожного NF (FL). Да нет никакой участи фаэтона, там по 0-2-3 машины в месяц продавалось. А сейчас ФВ бабло рубит. Учитывая подходы "большой тройки" и общий взлет цен, многим пофиг на шильдики. По новому туру третий месяц все ровно, ну тут пока самореклама за октябть, дождемся общей статистики к середине месяца (ссылка не кидается, сори, кому не лень, наберите volkswagen-media-servis, в октябре 543 продано новых тура)
	Последний раз редактировалось dvk30; 06.11.2018 в 22:54.

07.11.2018, 05:07 (06:07)	#3186
Incko Бывалый Город: Саратовская губерния Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2014 Сообщений: 1,244 Поблагодарил(а): 304 Благодарностей: 523 Репутация: 573	Цитата: szao Чем Вас 3 года смущает? 9.5с до сотни у 3.0tdi устраивают? Где Вы берете эти разные цифры каждый раз? Из ППП? Добавлено через 2 минуты 8 секунд Цитата: Strongman Миллион при таком ценнике уже роли сильной не играет. Но G05 это уже статус! Не знаю меня лично жаба душит отдавать 5 млн за "народный автомобиль". Думаю именно по этому Фаэтон и не выжил. Теперь та же учесть уготована Туру если его не вернут в нишу недорогого вседорожного NF (FL). МЧ, такой ниши просто уже нет. Все просто.
	Последний раз редактировалось Incko; 07.11.2018 в 05:07. Причина: Добавлено сообщение

07.11.2018, 08:32 (09:32)	#3188
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,115 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,066 Репутация: 1766	Цитата: Юманите Новый тур Т3 уезжает от моего т2 к 160 кмч на полтора корпуса. Андрей, полтора корпуса к 160 это погрешность. 5, 10 - да, существенно. Имея ZF8 и 600Нм так плохо ехать - просто стыд. Цитата: Нет там 9,5 до сотни. Ты не доверяешь АР, динаметрической дороге автополигона и проф.аппаратуре? И ведь даже не придерешься, что коробка или мотор сломаны. В спорте-то разница заметна (хотя ее быть и не должно).
	Последний раз редактировалось szao; 07.11.2018 в 08:36.

07.11.2018, 10:52 (11:52)	#3190
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: povelas Что касается стоимости расхода - какая связь между стоимостью машины и стоимостью заправки??? Никогда не понимал этих вопросов. Сэкономил - значит заработал. Потеря стоимости - это действительно важный вопрос, пример мой прадо был куплен в декабре 13 года (один из первых рестайлов в городе), сейчас я его продам в рублях за туже сумму что и купил. Понятно изменение курса и прочее, но круизеры очень мало теряют в цене. Это ИМХО самая правильная машина с точки зрения инвестиции. Что касается потери стоимости RR и Тура в % соотношении примерно одинаково, за 4 года потеря будет примерно половина. RR в зоне риска по угонам и каско значительно дороже по копоративной скидке примерно будет стоить 300 тр в год. На тур значительно меньше. Что касается налогов - RR подпадает под налог на роскошь, Тур тоже Автомобили стоимостью от 5 млн. руб - 10 млн. руб. - коэффициент 2,0 BMW напрягает своей ломучестью и странной гарантией 2+1 Ну прямой связи нет, конечно. Просто это в принципе несколько страноно думать вообще про расход, если готовы на такие потери и растраты. К примеру везьмем средний вариант 6 млн: 1. Через 3 года получите 3, в итоге потери, прямые уже 3. 2. Теперь посчитаем стоимость альтернативности вложений. Возьмем самый тупой вариант, - 10% годовых без капитализации. Т.е. 600 тыс в год или 1,8 млн за 3 года. Теперь 6 + 1,8 - 3 = 4,8. Т.е. 133333 р в месяц. 3. Страховка, пусть будет 150 (средний опять же вариант между туром и РР). Итого 12,5 тыс в месяц. 4. Налог от 5 тыс в месяц. В целом получается, минимум 150 тыс в месяц. Это стоимость владения без эксплуатационных расходов, типа ТО, автомоек и топлива. На самом деле реальная стоимсоть владения больше, т.к. альтернативность вложений мб гораздо больше чем 10% без капитализации. Так вот, если вы спокойно относитесь, что каждый месяц владения авто вам будет обходиться от 150 тыс, не очень понятно ка можно париться о том, что будетет заправлять на 1-2 бака больше/меньше топлива.
	Последний раз редактировалось Владимир178; 07.11.2018 в 11:10.

06.11.2018, 21:33 (22:33)	#3181
Масик Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.07.2012 Сообщений: 10 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 0 Репутация: 0	А как насчёт Ford Explorer 3.5 AT(249лс) Limited.Вроде бы все есть,ну кушает поболе ,но можно и 92.У кого был опыт,недавно был рейстал.

06.11.2018, 21:57 (22:57)	#3182
Strongman Новенький Город: Rasha Регистрация: 21.08.2011 Сообщений: 20 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 23 Репутация: 23	Цитата: Владимир178 Скорее при цене в 6+. В 5 в этом в G05, разве что одна пневма и будет;) Как минимум база + Самый дорогой пакет. Это уже 5,8. И этот пакет не валючает еще ряда опций. Миллион при таком ценнике уже роли сильной не играет. Но G05 это уже статус! Не знаю меня лично жаба душит отдавать 5 млн за "народный автомобиль". Думаю именно по этому Фаэтон и не выжил. Теперь та же учесть уготована Туру если его не вернут в нишу недорогого вседорожного NF (FL).

06.11.2018, 22:34 (23:34)	#3184
Юманите Почетный мембер Город: Моршанск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2013 Сообщений: 4,067 Поблагодарил(а): 1,545 Благодарностей: 1,125 Изображений в галерее: 11 Репутация: 1275	Цитата: szao Чем Вас 3 года смущает? 9.5с до сотни у 3.0tdi устраивают? Новый тур Т3 уезжает от моего т2 к 160 кмч на полтора корпуса. И с места и ходом с 50 кмч. Нет там 9,5 до сотни. Он быстрее т2 стока. И при этом у меня легкая и маленькая ковка 255/55/18 с весом в сборе 24,5 кг. А на Т3 здоровущие тяжелые колеса 285/45/20. Если на т2 одеть 275/45/20 то отстанет ещё сильнее

07.11.2018, 01:46 (05:46)	#3185
seregaW0077 Сибиряк Город: Новосибирск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.11.2011 Сообщений: 5,959 Поблагодарил(а): 6,680 Благодарностей: 5,643 Репутация: 8718	Цитата: Strongman Теперь та же учесть уготована Туру если его не вернут в нишу недорогого вседорожного NF (FL). А как это сделать? Выйти и крикнуть?

07.11.2018, 07:32 (07:32)	#3187
andrey010 Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.12.2014 Сообщений: 194 Поблагодарил(а): 20 Благодарностей: 114 Репутация: 114	Забёг вчерась в авторусь. Глянул тур. И с планшетами стоял и с очкастой приборкой. Все имеет право на жизнь. И отделка алюмишкой и шпон с открытой текстурой смотрятся неплохо. А серебянка центрального тоннеля... Так это фамильная черта. Вспомните окантовку приборов на NF/FL. Вообще, по отделке салона у меня сложилось ощущение, что тур не лучше тигуана. И эти двое лишь слегка лучше терамонта. И то местами. Вот последнему, слегка причесать салон, подправить подвеску, три гамма шумки добавить и реальный конкурент туру с 2.0. Семейная сараюха.

07.11.2018, 09:37 (09:37)	#3189
povelas Новенький Город: Россея Регистрация: 16.09.2018 Сообщений: 29 Поблагодарил(а): 20 Благодарностей: 26 Репутация: 26	Цитата: Владимир178 RR уже давно не рамные. И стоимость ТО гораздо ниже. Подс можно купить сервисный пакет (иногда его в подарок в доп скидки дают). Расход на дизельном RR будет не многим меньше;) Да и если брать конкретно RR, то стоимость ТО и расход это копейки по сравнением с затратами на владение: КАСКО, налог, и самое главное, сумма удешевления авто со временем. Если вы посчитаете за 3-5 лет, в переводе на 1 месяц, то сумма вас очень удивит;) Добавлено через 2 минуты 56 секунд Скорее при цене в 6+. В 5 в этом в G05, разве что одна пневма и будет;) Как минимум база + Самый дорогой пакет. Это уже 5,8. И этот пакет не валючает еще ряда опций. Что касается стоимости расхода - какая связь между стоимостью машины и стоимостью заправки??? Никогда не понимал этих вопросов. Сэкономил - значит заработал. Потеря стоимости - это действительно важный вопрос, пример мой прадо был куплен в декабре 13 года (один из первых рестайлов в городе), сейчас я его продам в рублях за туже сумму что и купил. Понятно изменение курса и прочее, но круизеры очень мало теряют в цене. Это ИМХО самая правильная машина с точки зрения инвестиции. Что касается потери стоимости RR и Тура в % соотношении примерно одинаково, за 4 года потеря будет примерно половина. RR в зоне риска по угонам и каско значительно дороже по копоративной скидке примерно будет стоить 300 тр в год. На тур значительно меньше. Что касается налогов - RR подпадает под налог на роскошь, Тур тоже Автомобили стоимостью от 5 млн. руб - 10 млн. руб. - коэффициент 2,0 BMW напрягает своей ломучестью и странной гарантией 2+1

07.11.2018, 11:03 (12:03)	#3191
Incko Бывалый Город: Саратовская губерния Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2014 Сообщений: 1,244 Поблагодарил(а): 304 Благодарностей: 523 Репутация: 573	У всех своя "парилка".

07.11.2018, 13:22 (14:22)	#3192
DmitryN Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 12.01.2012 Сообщений: 708 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 260 Репутация: 310	Цитата: Владимир178 1. Через 3 года получите 3, в итоге потери, прямые уже 3. 2. Теперь посчитаем стоимость альтернативности вложений. Возьмем самый тупой вариант, - 10% годовых без капитализации. Т.е. 600 тыс в год или 1,8 млн за 3 года. Теперь 6 + 1,8 - 3 = 4,8. Т.е. 133333 р в месяц. 3. Страховка, пусть будет 150 (средний опять же вариант между туром и РР). Итого 12,5 тыс в месяц. 4. Налог от 5 тыс в месяц. Ну уж если машину выбирать для себя с одной целью - выгодно продать, то конкурентов Ниве за предыдущие 40 лет найти будет сложновато

07.11.2018, 13:35 (14:35)	#3193
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: DmitryN Ну уж если машину выбирать для себя с одной целью - выгодно продать, то конкурентов Ниве за предыдущие 40 лет найти будет сложновато А мой пост был не об этом. Автомобиль вообще невозможно выгодно продать, т.к. это обесценивающийся актив. Покупка автомобиля - это только затраты, без доходов. Другими словами, все-равно что потратить на отдых, или пропить и тд. Мой пост был о том, что странно когда заботятся об экономичности и расходе, при этом в готовности расставаться с суммой более 150 тыс в месяц. Т.е. 1-2 полных бака - это 3,5-7 тыс рублей в месяц вообще не должны не то что волновать, а даже мысли не возникать;) По крайней мере, тогда, когда принимается решение о покупке. P.s. у вас не самый экономичный двигатель в линейке туров. Задумывались о расходе до покупки? Почему то уверен, что нет. Т.к. быди более весомые затраты.

07.11.2018, 14:08 (15:08)	#3194
DmitryN Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 12.01.2012 Сообщений: 708 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 260 Репутация: 310	Цитата: Владимир178 . у вас не самый экономичный двигатель в линейке туров. Задумывались о расходе до покупки? прикол в том, что Тур V8 до того как его зарядили до 500+ лс был, походу, весьма экономичным на фоне других тракторов ( X5M50D, RR L405 4,4L, RR L322 4,4L).

07.11.2018, 14:48 (14:48)	#3195
povelas Новенький Город: Россея Регистрация: 16.09.2018 Сообщений: 29 Поблагодарил(а): 20 Благодарностей: 26 Репутация: 26	Цитата: Владимир178 А мой пост был не об этом. Автомобиль вообще невозможно выгодно продать, т.к. это обесценивающийся актив. Покупка автомобиля - это только затраты, без доходов. Другими словами, все-равно что потратить на отдых, или пропить и тд. Мой пост был о том, что странно когда заботятся об экономичности и расходе, при этом в готовности расставаться с суммой более 150 тыс в месяц. Т.е. 1-2 полных бака - это 3,5-7 тыс рублей в месяц вообще не должны не то что волновать, а даже мысли не возникать;) По крайней мере, тогда, когда принимается решение о покупке. P.s. у вас не самый экономичный двигатель в линейке туров. Задумывались о расходе до покупки? Почему то уверен, что нет. Т.к. быди более весомые затраты. Есть затраты условно постоянные - страховка, налог, охрана, водитель. на них экономить сложно, только при выборе машины. А топливо - условно переменная и на этом НУЖНО эконмить. Пример расход 20л. 95 или 10л. соляры сумма в год выйдет достаточно приличная - средняя ЗП менеджера. Так почему мне не сэкономить??? ИМХО А по альтернативе - Вопрос по угоняймости. Спутник никогда не ставлю. прикинул комплекс охраны на тур - выходит 120 тыс.руб. рейндж аналогично. Вот только рэйндж сильно угоняймый

07.11.2018, 15:57 (16:57)	#3196
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: povelas Есть затраты условно постоянные - страховка, налог, охрана, водитель. на них экономить сложно, только при выборе машины. А топливо - условно переменная и на этом НУЖНО эконмить. Пример расход 20л. 95 или 10л. соляры сумма в год выйдет достаточно приличная - средняя ЗП менеджера. Так почему мне не сэкономить??? ИМХО А по альтернативе - Вопрос по угоняймости. Спутник никогда не ставлю. прикинул комплекс охраны на тур - выходит 120 тыс.руб. рейндж аналогично. Вот только рэйндж сильно угоняймый Есди разница в расходе 10 против 20 л. То при пробеге в месяц 2000 км. Это около 9 тыс рублей разница. А вот стоимость владения Prado против Т3, будет тысяч 60-70 в месяц;)) Т.е. я не спорю что расход важен, это не только затраты, но, в тч и автономность. Тем более для рыбака и охотника;) Но сам выбор Т3 вместо Prado по той причтне что на Prado бензине расход больше, странно. Так это «капля в море», по сравнению с потерями на Т3 пл сравнению с Prado. P.s. А вот угоняемость - это серьезный аргумент. Но и Prado из зоны риска.

07.11.2018, 16:12 (17:12)	#3197
Chelovert Новенький Город: SPb Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 02.10.2014 Сообщений: 41 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 13 Репутация: 38	Вопрос о расходе двигателя да еще пробегу, за который отобьется эта переплата давно уже разбирался) Все обсуждаемые выше авто это блажь. Многие берут дизель, потому что удобно заезжать на заправку не раз в 2-3 дня, а раз в неделю. Ну по крайне мере этим оправдывают) Плюс греет большая ликвидность на вторичке, хорошая приемистость с места. А если все рассчитывать исходя из стоимости владения - дешевле ездить на такси)

07.11.2018, 16:20 (17:20)	#3198
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: Chelovert Вопрос о расходе двигателя да еще пробегу, за который отобьется эта переплата давно уже разбирался) Все обсуждаемые выше авто это блажь. Многие берут дизель, потому что удобно заезжать на заправку не раз в 2-3 дня, а раз в неделю. Ну по крайне мере этим оправдывают) Плюс греет большая ликвидность на вторичке, хорошая приемистость с места. А если все рассчитывать исходя из стоимости владения - дешевле ездить на такси) Да. Но я тоже, в итоге, езжу на авто. Не всегда такси удобно. Осоьенно, если часто выезжать за город. Ну и про автономность я тоже говорил. Баки делают все меньше и меньше;))

07.11.2018, 16:33 (16:33)	#3199
povelas Новенький Город: Россея Регистрация: 16.09.2018 Сообщений: 29 Поблагодарил(а): 20 Благодарностей: 26 Репутация: 26	Цитата: Chelovert дешевле ездить на такси) Золотые слова

07.11.2018, 18:31 (21:31)	#3200
анатолич Почетный мембер Город: екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 27.03.2009 Сообщений: 2,486 Поблагодарил(а): 1,394 Благодарностей: 1,978 Репутация: 2978	Цитата: povelas Есть затраты условно постоянные - страховка, налог, охрана, водитель. на них экономить сложно, только при выборе машины. А топливо - условно переменная и на этом НУЖНО эконмить. Пример расход 20л. 95 или 10л. соляры сумма в год выйдет достаточно приличная - средняя ЗП менеджера. Так почему мне не сэкономить??? ИМХО А по альтернативе - Вопрос по угоняймости. Спутник никогда не ставлю. прикинул комплекс охраны на тур - выходит 120 тыс.руб. рейндж аналогично. Вот только рэйндж сильно угоняймый ЗАЧЕМ Туру комплекс охраны,тем более за 120 тысяч?