Проблемы с пневмоподвеской.

[Mihalyich]

   Цитата:

Игорь Викторыч

прими соболезнования

на форуме найдется немало соболезнующих обладателям R5, но это не повод пускаться во флуд в непрофильных для этого ветках

[freezer273]

   Цитата:

Игорь Викторыч

прими соболезнования

Почему соболезнуешь? Неужели у тебя в гараже на этот мотор ничего нового не валяется и ты не сможешь ему ничего подарить?

[freezer273]

   Цитата:

АлдарЦ

просто обмазал резинку обычным автогерметиком?

Плоскости соприкосновения намазал и затянул.. Резинку там оставил, намазал побольше чтоб выдавило и все)) если честно проблема началась когда я резинку потерял, потом нашёл кучу, а они все похожие, как от масляных фильтров... Ну я поставил какую то, по диаметру подошла .. Но сифонила чуть чуть, я и не стал морочиться...

[alex618]

   Цитата:

Moler

Блин пневмоподвеска реально капризная штука. С ней нужно быть предельно осторожными, так как можно наделать дело и попасть еще и на хорошую сумму. Вот тут есть немного инфы из-за чего часто выходит их строя пневма, мне понравилось как там пишут. У брата пару раз взрывалась подушка, так как пробег был не маленький и видать ресурс ее исчерпался или просто так эксплуатировалось авто. Лучше ездить аккуратно и будет меньша проблем)

по ссылке - это лишь капля информации по проблемам и решениям, которые могут возникнуть при экплуатации. Самая большая энциклопедия по решению проблем - это форум. В темах вы найдете практически все ответы на поставленные вопросы.

[givad]

   Цитата:

freezer273

у меня такая проблема была, посадил на герметос.... забыл уже когда это было))

Я так же сделал и забыл.

[Timm]

   Цитата:

Moler

Блин пневмоподвеска реально капризная штука. С ней нужно быть предельно осторожными, так как можно наделать дело и попасть еще и на хорошую сумму. .....

..нет в пневме ничего особо капризного ..и с любым абсолютно механизмом нужно: ".. быть предельно осторожными, так как можно наделать дело и попасть еще и на хорошую сумму.."

двигатель, акпп, тормоза, трансмиссия, электроника, кузов, салон .. - с чем не надо быть осторожным??? все денег стоит..
..велосипед кУпите - и там есть чему ломаться ..

[Zig39]

   Цитата:

givad

Я так же сделал и забыл.

Так да же Калининградские дилеры делают клапан сажают на силикон (Для гидроизоляции кровли) промазовая на половину резьбу клапана, только вот кольцо резиновое выкидывают в расход чтоб потом клиента не видеть лет 5 с утечкой воздуха через резьбу клапана установленного ими. Под кольцо современем попадает влага и грязь и начинается процес окисления метала с последующием отгниванием (Латуни) клапана .

[dmitrii44]

   Цитата:

Timm

..нет в пневме ничего особо капризного ..и с любым абсолютно механизмом нужно: ".. быть предельно осторожными, так как можно наделать дело и попасть еще и на хорошую сумму.."

двигатель, акпп, тормоза, трансмиссия, электроника, кузов, салон .. - с чем не надо быть осторожным??? все денег стоит..
..велосипед кУпите - и там есть чему ломаться ..

+100

[Orfa51]

[QUOTE=TipTroNik;504347]Dron,
fas7777, если лопается,а скорее всего не лопается а вылетает из крепежа коричневая трубка,которая идёт на подкачку колёс под пассажирское сидение,то происходит следующее:
идёт утечка через штуцера(диагнастируется мыльным раствором)
или что скорее всего и что было у меня(официалы поменяли 3 компрессора)
штуцер по какой то причине(толи деффект,толи забился) не давал докачивать необходимое давление в пневмо баллон,визуально не заметно что машина стоит одним колесом ниже
но если снять замеры то это видно
компрессор постоянно пытается докачать,если эта проблема присутствует долго,то реле перегрева компрессора перестают работать(залипает) компрессор перегревается очень сильно
(на сервисе человек руку обжог) и от температуры вылетает коричневая трубка
компьютер при это начинает ругаться на герконовый датчик штуцера подкачки колёс, но он никокого отношения к этому не имеет
ещё отличительня черта этои проблемы то что подвеска не хочет адаптироваться
штуцера по компу опросить не возможно
на проблему вышли случайно ЗАЕ***шись менять компрессора и пытаться адаптировать подвеску
тупо поменяли штуцер этого баллона и о чуда адаптация прошла на ура
если трубку вырвало вдалеке от сервиса и машина на гарантии(тоесть замена компрессора не за ваш счёт) то на на любом подъёмнике снимаете правый пластиковый порог ,снимаете компрессор,глушите выходное отверстие на коричневую трубку,ставите на место на пару дней хватит,
я не писатель ,если что то не понятно могу дать телефон,и объяснить что да как!
П.С.
Люди не грешите на ТУР, нет просто к нас нормальных диагностов на сервисах
им проще менять за счёт фольца или клиента агрегаты,а не вку лючать мозг
мозг включать им экономически не выгодно!!![/QUOTE

Подскажите где можно приобрести штуцер компрессора? Может есть такой в продаже или есть замена реальная. А то трубка вылетела а штуцер травит. Не держит

Добавлено через 1 минуту 48 секунд
Подскажите где можно приобрести штуцер компрессора? Может есть такой в продаже или есть замена реальная. А то трубка вылетела а штуцер травит. Не держит.т

[Mihalyich]

   Цитата:

Orfa51

Подскажите где можно приобрести штуцер компрессора? Может есть такой в продаже или есть замена реальная. А то трубка вылетела а штуцер травит. Не держит.т

а что за штуцер компрессора? наподобие как на клапане, который в пневмобалон вкручивается? тут его нет, может он с трубкой идет?

[Orfa51]

Мне ремонтники сказали что он на компрессоре находится. На схеме под 19 трубкой на компрессоре как отросток выгледит))) . Можно его заменить или только с компрессором замена?

[Timm]

   Цитата:

Orfa51

Мне ремонтники сказали что он на компрессоре находится. На схеме под 19 трубкой на компрессоре как отросток выгледит))) . Можно его заменить или только с компрессором замена?

если найдете такой - меняется легко ..но отдельного номера на него нет ..
..у меня какраз из него трубку вырывало... резьба по памяти там 7х1.0 ..и зажим под трубку ..

[Shall]

Ну вот и мой туарег выдал ошибку пневмы. Случилось это после выезда с проселка на трассу, машина начала опускаться и потом села на попу.
Машина 2004 года выпуска.

В первую очередь проверил все тяги датчиков уровня кузова - сделать это достаточно легко просунув руку в арну колеса. Тяги оказались в норме.

Затем стал искать в интернете. Оказалось, что причиной ошибки может являться сдохший компрессор. Послушал - компрессор действительно не работает. Проверил предохранитель под водительским сиденьем (отодвигается сиденье до упора вперед и предохранитель удобно вытаскивается). Предохранитель оказался сгоревшим. Вместо него воткнул в его корпус несколько маленьких (такого большого у меня не было) в сумме на 55А - сразу сгорели. Пришлось проехаться по бездорожью поскребсти пузом до дома.
До этого с компрессором проблем не было, включался может и часто (после завода авто и иногда в дороге). Машина за несколько секунд поднималась в любое положение.

В первую очередь попробовал накачать систему обычным компрессором через систему подкачки колес - дохлый номер, давление в системе не поднималось (сейчас я думаю, что возможно не поднималось из-за характера поломки, нужно попробовать будет ещё раз).
Снял провод питания компрессора и попробовал подать напряжение напрямую - компрессор медленно раскрутился и стал качать. Затем подключил компрессор назад, воткнул другую связку предохранителей на 55А и компрессор начал накачивать авто. Но при этом очень часто включался. По дороге в Москву предохранитель опять сдох, попытка вставить жучка не увенчалась успехом, решил далее не рисковать и проехал до дома 60 км на спущенных стойках - удовольствие так себе, машина начинает подпрыгивать после каждой неровности, но не сказать, что это ужас-ужас, т.е. зимой в мороз не страшно - можно чуть медленнее, но доехать до места ремонта.

Дома снял компрессор, принес домой.
Первой мыслью было то, что компрессор придется менять, т.к. думалось, что сдохла электрическая часть (замыкание витков или т.п.).
Электродвигатель оказался в идеальном состоянии:
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
Разобрал поршень с осушителем. По состоянию поршневая группа не вызвала вопросов
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]

Собственно когда все разобрал несколько разочаровался, т.к. все на первый взгляд с компрессором было хорошо. И решил несколько дней подумать. Были мысли, что возможно поршневая все же износилась и компрессору приходилось долго качать. А возможно коротыш в проводке на самой машине.

На третий день вспомнил одну маленькую деталь:
[IMG][/IMG]
Когда пришел домой и доразобрал саму голову понял, что у меня сломалось.
Вот в этом месте на голове устанавливается обратный клапан, сделанный из резины:
[IMG][/IMG]
Обратный клапан сделан вот так:
[IMG][/IMG]
Собственно в результате длительной работы (12 лет) он развалился и превратился вот во что:
[IMG][/IMG]

Т.е. он весь развалился аж на 3 части. Одна из частей торчала внутри поршневой. Видимо компрессор не мог при этом нормально качать воздух и под дополнительной нагрузкой перегорал предохранитель.

Теперь возник вопрос что с этим все делать, т.к. данный клапан поставляется только в большом ремкомплекте, цена которого по агрегатору в самых дешевых магазинах составляет 12 тыс. руб.
Варианта получается 3:
- покупка большого ремкомплекта с новыми поршневой, осушителем, клапаном и т.п. за 12 тыс.
- долгий поиск на форуме владельца остатков от замены ремкомплекта с живым этим клапаном;
- вырезать клапан из куска резины и попробовать продолжить эксплуатацию.

Пока я склоняюсь к последнему варианту.

[Dmitry42]

Если руки откуда надо, то можно бы и попробовать нарезать новый клапан.

Либо попробовать заклеить этот, если получится. Только не могу предположить чем...

[Shall]

Клеить думаю не стоит. Вообще есть в этом нюансы. С одной стороны самая важная часть в этом клапане это примыкание и его легко вырезать. С другой компрессор может достаточно сильно нагреваться при работе и хорошо бы поставить термостойкую резину. Но на вид стоит не термостойкая обычная черная резина.
Резину присмотрел в магазине - резиновая проставка/подушка для домкрата.

[Mihalyich]

   Цитата:

Shall

- покупка большого ремкомплекта с новыми поршневой, осушителем, клапаном и т.п. за 12 тыс.

подскажите номерок этого большого ремкомплекта?

[freezer273]

молодец! ты должен сделать этот клапан сам, тогда будет доказана возможность выполнения этой миссии лишь одними руками

Добавлено через 1 минуту 35 секунд
и в фотоотчет по ремонту компрессора пневмы

[Timm]

   Цитата:

Shall

......Теперь возник вопрос что с этим все делать, т.к. данный клапан поставляется только в большом ремкомплекте, цена которого по агрегатору в самых дешевых магазинах составляет 12 тыс. руб.
Варианта получается 3:
- покупка большого ремкомплекта с новыми поршневой, осушителем, клапаном и т.п. за 12 тыс.
- долгий поиск на форуме владельца остатков от замены ремкомплекта с живым этим клапаном;
- вырезать клапан из куска резины и попробовать продолжить эксплуатацию.

.....

Респект и уважуха ...разобраться в проблеме и тонкостях путей решения - имхо - правильный подход! ..

если пара цилиндр-поршень нормальные - я бы поискал убитого донора на органы ..

..или попробовал бы выточил тарелку клапана из фторопласта и притер к седлу абразивом ..просто вращением ..

[Servw]

Shall, вроде оставался такой клапан, надо сделать посмотреть :-)

[Грифон]

   Цитата:

Mihalyich

подскажите номерок этого большого ремкомплекта?

Ремкомплект компрессора пневмоподвески 100698010A.