Впечатления от тест-драйва

[Владимир178]

   Цитата:

szao

Добавлено через 1 минуту 46 секунд


Вы от души покатались на Т3?

Хотя и НФ не блистал. Зимой.
ГП был гораздо спокойнее. Как новые Вольво :)

Добавлено через 4 минуты 38 секунд
)

А вы ездили на NF зимой, чтобы так утверждать? У ауди даже реклама есть специальная "quadro love snow". Поведение зимой у T2 близкое к идеальному. Все заносы контролируемы. Этой зимой специально ждал когда снег выпадет, ездить становилось интереснее. И все во многом благодаря Торсен. С муфтой машина не так себя едет, по крайней мере с Халдексом (из личного опыта).

p.s. При этом при всем, в реальный занос, чтобы развернуло, у меня не получилось уйти пока ESP включена. Пробовал по всякому на пустой парковке, и разгонялся и в поворот входил с газом, никак. Система стабилизации все исправляет.

[AStur]

Почитал всю ветку, спор тех кто уже бабло вложил и доказывает самому себе в первую очередь, что не зря и тех, кто хочет обновиться на "что-то", но бабла нет ни на что))).
Лично меня после Ауди сильно долбит в Т2 шумка, хоть и вот уже год как катаю и кинул шумку везде кроме щита...но спецы мне сказали, что дело в подушках ибо шум по салону идет оттуда по всем навесным узлам, а не от колес (у меня Гудияр 20) и что нового в Т3 с подушками двигла? Остальное бантики и обертка. Сам тестил Q7 3.0 TDI - восторг!
Скоро сам покатаюсь на Т3, напишу...если кому интересно... это будет мнение того, кто взял последнего доведенного до ума Т2 не дожидаясь выхода нового Т3...а мог бы и подождать, пожалею ли???

[Incko]

   Цитата:

AStur

Почитал всю ветку, спор тех кто уже бабло вложил и доказывает самому себе в первую очередь, что не зря и тех, кто хочет обновиться на "что-то", но бабла нет ни на что))).
Лично меня после Ауди сильно долбит в Т2 шумка, хоть и вот уже год как катаю и кинул шумку везде кроме щита...но спецы мне сказали, что дело в подушках ибо шум по салону идет оттуда по всем навесным узлам, а не от колес (у меня Гудияр 20) и что нового в Т3 с подушками двигла? Остальное бантики и обертка. Сам тестил Q7 3.0 TDI - восторг!
Скоро сам покатаюсь на Т3, напишу...если кому интересно... это будет мнение того, кто взял последнего доведенного до ума Т2 не дожидаясь выхода нового Т3...а мог бы и подождать, пожалею ли???

Шумка лучше чем в Q7. Правда у меня стекла двойные, незнаю, влияет ли это как вы говорите. Думаю в этй опции кроме стекол и тонировки еще дополнительные маты. Как ранее было q7.

[Юманите]

Ещё раз проехал. Едет оч хорошо. Тише, мягче( давление сделал 2,2. На 19 колёсах вообще будет ещё мягче), быстрее. На прямой стоит нормально. Турбояма одинаковая с т2

Но т2 заныривает в повороты лучше. Едет и управляется понятнее. Ощущается и контролируется чётче. Все таки гидроусилитель лучше электро.
Сидеть внутри удобнее в т2. В Т3 неудобно ложить правый локоть на подлокотник, тк он расположен ниже чем в т2, и левый локоть на прилив левой двери, тк не дотягиваешся. Сиденье было максимально внизу

Как то так
Может конечно привыкнешь со временем но пока такие ощущения
Через обогрев лба радар не будет ловить треноги. Работает только жди пи эс. Если отключаешь то тишина. Во всяком случае стрелку не увидел. Поставил в свой, реагировал хорошо. В этом минус пленочного обогрева. Рд стоял посередине панели

[BIMO]

Про турбо яму все поголовно упоминают, а вот у первого клубного её нет, опять эксклюзив в его карму.

Добавлено через 2 минуты 48 секунд
Юманите, тормоза то понравились?

[szao]

   Цитата:

Владимир178

А вы ездили на NF зимой, чтобы так утверждать?

У нас 2.5 года был НФ :-)

   Цитата:

У ауди даже реклама есть специальная "quadro love snow".

Во-первых, quattro.
Во-вторых, маркетинг Ауди долго зиждился на 50:50 и эталонном спокойном и надежном поведении. А уже потом, когда тойота перешла на обновленный торсен, то вдруг все поменялось - 40:60 стало мегадрайверской стязей Ауди. До смешного. Так Ауди из противоположника БМВ вдруг стала "тоже немного БМВ".

   Цитата:

Поведение зимой у T2 близкое к идеальному. Все заносы контролируемы. Этой зимой специально ждал когда снег выпадет, ездить становилось интереснее. И все во многом благодаря Торсен. С муфтой машина не так себя едет, по крайней мере с Халдексом (из личного опыта).

В неудачных условиях у НФ попа старается опередить передок. Причем в достаточно банальных ситуациях (например, выпал снежок, легкая колея, ускоряясь перестраиваемся). Что для Туарега в принципе нехарактерно. Это спокойная семейная машина.

Что касается Халдекса, то с ним машины гораздо спокойнее и удобнее зимой. И от природы понятнее человеку.

   Цитата:

p.s. При этом при всем, в реальный занос, чтобы развернуло, у меня не получилось уйти пока ESP включена. Пробовал по всякому на пустой парковке, и разгонялся и в поворот входил с газом, никак. Система стабилизации все исправляет.

У меня неподалеку широкий перекресток. Многие зимой без пробок там лихачат. Так вот и Рейнж и НФ там выносит задницей в глубокий занос на раз. Вот Мерсы не выходит - плугом идут на снос.

Добавлено через 4 минуты 0 секунд

   Цитата:

BIMO

Про турбо яму все поголовно упоминают, а вот у первого клубного её нет, опять эксклюзив в его карму.

Это не турбояма.
Это эко-затуп электроники.
Устранить можно только вводом жесткого общего (не коробочного!) спорт-режима. Как у БМВ.

[Юманите]

   Цитата:

BIMO

Про турбо яму все поголовно упоминают, а вот у первого клубного её нет, опять эксклюзив в его карму.

Добавлено через 2 минуты 48 секунд
Юманите, тормоза то понравились?

Да, оч хорошо тормозит. В этот раз со 190 до 80 тормознул. Все оч хорошо. Тормоза лучше т2 100 проц

[szao]

   Цитата:

Incko

SZолотые слова!!!!!!!! В кои-то веки.

Могу долго Вас цитировать, где Вы самую дешевую комплектацию Т3 всем "вангуете".
Дело то в том, что платить ни кто не хочет, а в начальных комплектациях Т3 "ацтой".
Это и есть Ваш козырь, что бы обхаять всю модель.

Я ванговую реальную рыночную нишу. Это честно.

Но даже те, кто придет с мешком денег, остается с множеством дешевых косяков. Неустранимых никак.
Вот это и есть трагедия модели.

Добавлено через 1 минуту 19 секунд

   Цитата:

gariksson

Как любит выражаться один персонаж данного форума, пневма на GLC "кастрированная" при этом стоит, как чугунный мост. Но ведь предлагает и с этим не поспорить, хотя не факт, что с ней он не будет взбрыкивать, как и без неё.

Ну так сходите на тест с пневмой и узнаете.

Пневма там не кастрированнее оной на НФ.

[DenVW]

   Цитата:

Юманите

В Т3 неудобно ложить правый локоть на подлокотник, тк он расположен ниже чем в т2, и левый локоть на прилив левой двери, тк не дотягиваешся. Сиденье было максимально внизу

я думал я один такой все не мог понять в чем дело, не могу нормально развалиться и все тут. ( езжу лежа)

[Владимир178]

   Цитата:

szao

У нас 2.5 года был НФ :-)



Во-первых, quattro.
Во-вторых, маркетинг Ауди долго зиждился на 50:50 и эталонном спокойном и надежном поведении. А уже потом, когда тойота перешла на обновленный торсен, то вдруг все поменялось - 40:60 стало мегадрайверской стязей Ауди. До смешного. Так Ауди из противоположника БМВ вдруг стала "тоже немного БМВ".



В неудачных условиях у НФ попа старается опередить передок. Причем в достаточно банальных ситуациях (например, выпал снежок, легкая колея, ускоряясь перестраиваемся). Что для Туарега в принципе нехарактерно. Это спокойная семейная машина.

Что касается Халдекса, то с ним машины гораздо спокойнее и удобнее зимой. И от природы понятнее человеку.



У меня неподалеку широкий перекресток. Многие зимой без пробок там лихачат. Так вот и Рейнж и НФ там выносит задницей в глубокий занос на раз. Вот Мерсы не выходит - плугом идут на снос.

Добавлено через 4 минуты 0 секунд


Это не турбояма.
Это эко-затуп электроники.
Устранить можно только вводом жесткого общего (не коробочного!) спорт-режима. Как у БМВ.

Не знал, что вы катали nf. На форуме только про Х3.

Из личного опыта, именно так как вы описали, «плугом», nf и заходит в повороты, если esp не отключать. Я зимой, ночь, иногда катаюсь по кольцевым перекресткам, полубоком. Причем очень прогнозируемо. И зад опережает морду, только при резком трогании с места, что зимой мало кто делает.

На халдексе просто в поворот машина не входит, на скорости, не хватает «доворачиваемости», что ли, не знаю.

[Юманите]

   Цитата:

Владимир178

Не знал, что вы катали nf. На форуме только про Х3.

Из личного опыта, именно так как вы описали, «плугом», nf и заходит в повороты, если esp не отключать. Я зимой, ночь, иногда катаюсь по кольцевым перекресткам, полубоком. Причем очень прогнозируемо. И зад опережает морду, только при резком трогании с места, что зимой мало кто делает.

На халдексе просто в поворот машина не входит, на скорости, не хватает «доворачиваемости», что ли, не знаю.

У супруги х3 . На ней вообще зимой ездить невозможно. На нф оч прогнозируемо. Дал газку в повороте, зад довернулся , убрал ногу с педали все стабилизировалось, прозрачно однако

[Владимир178]

   Цитата:

Юманите

У супруги х3 . На ней вообще зимой ездить невозможно. На нф оч прогнозируемо. Дал газку в повороте, зад довернулся , убрал ногу с педали все стабилизировалось, прозрачно однако

Вот именно это я и пытлся сказать.

Тут есть тема про то как nf зимой. Там много кто жаловался на плохую управляемость. Ничего там не писал, но было ощущение, пока читал комментарии,что люди не на nf ездили.

P.s. Про бмв не стал писать, чтобы избежать эффекта «красной тряпки». Тем более сного я на них не ездил.

P.p.s. Вот на чем реально страшно зимой, так это на FX, вот там реально, либо тошнить, либо на удачу едешь.

[szao]

   Цитата:

Юманите

У супруги х3 . На ней вообще зимой ездить невозможно.

В бесконечный раз - в сервис.

Ф25 абсолютно линеен и стабилен зимой в любых условиях. Именно ф25.

Добавлено через 2 минуты 19 секунд

   Цитата:

Владимир178

.
На халдексе просто в поворот машина не входит, на скорости, не хватает «доворачиваемости», что ли, не знаю.

Добавить газа - задок активизируется.
Но действительно снос сильнее. По сравнению.

[Юманите]

   Цитата:

szao

В бесконечный раз - в сервис.

Ф25 абсолютно линеен и стабилен зимой в любых условиях. Именно ф25.

Добавлено через 2 минуты 19 секунд


Добавить газа - задок активизируется.
Но действительно снос сильнее. По сравнению.

У супруги ф25. Я даже делал тестдрайв в 15 году когда гонял х3 жены на замену приборки по гарантии.все тоже самое. Вихлястое скачущее авно. Там был фул бензин с движком 245 сил. На 18м ранфлете ещё и дубовый как пень.
Если бы оно ехало как нф. Я бы сразу пересел, тк мне нужен авто чуть меньше. Но на этом ведре просто нереально по трассе ехать

Из всего на что яхотел поменять т2 лучше всего едет Т3. И макан ещё хорош. Но жёстче и ощутимо шумнее т2

[BIMO]

Юманите, если поменьше, может макан рассмотреть.¿

[Юманите]

   Цитата:

BIMO

Юманите, если поменьше, может макан рассмотреть.¿

Уже чуть не взял, но сзади вообще нет места. А спереди впритык. Для 185/125 маловато будет. И пока размышлял, дизель перестали выпускать

[szao]

   Цитата:

Юманите

У супруги ф25. Я даже делал тестдрайв в 15 году когда гонял х3 жены на замену приборки по гарантии.все тоже самое. Вихлястое скачущее авно.

Будешь зимой у нас - напиши.
Дам проехать.

Просто не понимаю о чем ты.
Ф15 - да, менее стабилен. Но ф25 - солидол. Не понимаю как они так гениально настроили несложную муфту и ESP.
Диски 17. Ранфлет и зимой и летом.

[Юманите]

   Цитата:

szao

Будешь зимой у нас - напиши.
Дам проехать.

Просто не понимаю о чем ты.
Ф15 - да, менее стабилен. Но ф25 - солидол. Не понимаю как они так гениально настроили несложную муфту и ESP.
Диски 17. Ранфлет и зимой и летом.

Буду в эти выходные. В районе щуки. С 26го по 30е. Мне и по сухому интересно проехать будет. Если будет возможность дай затестить

[Incko]

   Цитата:

BIMO

Про турбо яму все поголовно упоминают, а вот у первого клубного её нет, опять эксклюзив в его карму.

Добавлено через 2 минуты 48 секунд
Юманите, тормоза то понравились?

А в Эко режиме не "яма", а котлован. В Комфорте "ямка". Для езды без "ям" есть спорт режим общий. Коробку можно отдельно перевести. А в Индивидуале - по отдельности и по желанию.
Оч удобно.
Места для левой руки нет, согласен.
Остальное дело привычки.
Из не правильной посадки в правильную всегда тяжело.
Кресла для меня прям.

Добавлено через 8 минут 11 секунд

   Цитата:

szao

Добавить газа - задок активизируется.
Но действительно снос сильнее. По сравнению.

Когда он активизируется, уже и надобность отпадает. Линейности нет.
Хотя со временем выработается навык. Для гонщиков есть спорт диффы как у Х5 с меньшим откликом.
Но хочется то не платить за это.
И ...вуаля... Т3.

[szao]

   Цитата:

Юманите

Буду в эти выходные. В районе щуки. С 26го по 30е. Мне и по сухому интересно проехать будет. Если будет возможность дай затестить

По сухому и с моей резиной ничего не поймешь.
Нужна скользкая дорога. А лучше заснеженная.

В выхи я на даче.
Но можешь на Зорге в Автодом заехать. Там новый Х3 20д.
От Щуки 1 остановка метро, если без колес.