Замена подвесного подшипника - Страница 17

Джоник · 09.09.2010, 12:34 (11:34)

Привет, скинь мне?

Rinchik · 09.09.2010, 19:01 (19:01)

Джоник, я в Волгограде живу.

кульTURist · 23.09.2010, 21:06 (23:06)

Цитата:

Игарёня

номер BMWешного подвесного не подскажешь?

Посмотри на стр.14

Bozya · 24.09.2010, 14:36 (13:36)

Добрый день, я хоть и не являюсь владельцем фрицевского чуда под названием Touareg, но имею похожий гемор на его двоюродном собрате VW Multivan 4 motion

, короче поделились со мной сцылочкой на эту темку, почитал, иногда улыбалсо, а иногда и почухивал репу и проникался уважением к некоторым отписавшимся.
Многие из Вас хотят обойтись малой кровью и попросту борятся с симптомами болезни не докапываясь до первопричин. Беда в том что при выходе из строя карданного вала не всегда получается вылечить его просто заменой подвесного подшипника, ведь фрицы не зря меняют эту приблуду в сборе, потому как карданный вал это не просто одна запчасть, а симбиоз нескольких узлов, а именно подвесных подшипников и ШРУСов.
Различают два основных симптома болезни карданного вала, это равномерный или нарастающий гул при движении, и вибрация.
Если симптомами вашей болезни является просто гул, то в 95% вы обойдётесь простой заменой подвесного подшипника, но это при ОБЯЗАТЕЛЬНОМ условии что будут проставлены метки как на частях кардана, относительно друг друга, таки и на самом ШРУСе при их рассоединении. Иногда на ранних стадиях помогает и простая промывка самого подшипника с набиванием новой смазки, но как правило отловить начальную стадию болезни получается только у очень скрупулёзных людей с музыкальным слухом.

Ежели у вас присутствует вибрация то беда в ШРУСе. По оригиналу как запчасть их точно нет, может есть по каким аналогам, но я этого не знаю.
Относительно недорогое, практичное и качественное решение, по сравнению с покупкой нового кардана, есть вариант с ввариванием крестовин, при этом работы должны производиться с обязательной их центровкой относительно самого вала, и последующей балансировкой всего карданного вала в сборе. В этом случае в дальнейшем вы имеете ремонтопригодный агрегат с заменяемыми подвесными и крестовинами.
Резина подвесного подшипника, как монитор, тоже может сказать о многом. Ежели она и с потрескиваниями но равномерного серого цвета от грязи и пыли то это говорит о том что ваши ШРУСы пока ещё здоровы, а если на резине видны чёрные зоны, как будто эти места только вытерли до чиста, то это уже недобрый синдром, значит в этом месте резина работает интенсивно, а это уже может говорить о люфте ШРУСа.
Хочу обратить ваше внимание на то что вышедший из строя, сухой или попросту подуставший подвесной подшипник никогда не даст вам биения, при условии что резину не разорвало в хлам и он не болтается в обойме как черпак в ковше. Даже если его начинает подклинивать то он попросту начинает гудеть и греться, а вот в выходящем из строя ШРУСе появляется люфт, а отсюда и вибрация, которая и расколбашивает подвесной подшипник

Многие борятся с симптомом, и меняют только развалившийся подвесной, не обращая внимания на первопричину возникновения, т.е. на ШРУС, а потом говорят о выброшенных на ветер деньгах.
Некотрые заливают порванную резину герметиком, кстати очень неплохое временное решение проблемы, но это только в том случае если старая резина пришла в негодность из-за старости и естественного растрескивания, а не когда её расколбасило люфтящим ШРУСом. Хотя в том случае если люфт ещё небольшой, то залив заведомо живой подшипник резиновым герметиком мы делаем этот узел жёстче нежели в оригинале, и это может на некоторое время продлить жизнь узла в целом и сохранить недостающие в кармане бабулеты, а может и обернуться выходом из строя присоединяемых к кардану узлов

(плюю три раза) так что если и кулибничаете, то в дальнейшем внимательно следите за пациентом.
Хочется выразить особую благодарность тем, кто сам, с толково-обоснованным техническим подходом, пытается лечить свои автосы, кто находит толковые и бюджетные решения тех или иных проблем, потому, как это не печально, но фрицы стали совсем уже не те что были

Скажу одно: всё то что сделано человеческими руками - ремонтопригодно, но за всё есть своя цена, и иногда она бывает выше нежели новая

Удачи всем в эксплуатации ваших железных коней.

Niffi · 24.09.2010, 16:07 (15:07)

Поменял в Минске и подвесной и переделали кардан полностью (крестовину поставили) с балансировкой и т.п.
Все обошлось 250 долларов. Гарантия 20 тыщ.
Замена просто подвесного стоит 30 долларов.
Кому надо скажу где.

Крестовину поставили UJ68720Q - стоит 12 долларов
+вилка приварная 20 долларов.

Sergey FKL · 24.09.2010, 16:30 (16:30)

Всем привет! Я вот что подумал. Может кто нить мне написать основные типоразмеры энтого подвесного. Внутр диаметр, ширина, расстояние между отверстиями крепления к кузову (по осям). Отдам конструкторам посмотрят. Посчитаю скок стоить будет. То что меньше 5 тр эт точно)))
Для модераторов - я в партнеры не записываюсь т.к. только сугубо для всех одноклубников и без корыстных целей

Если еще и с эскизом вааче будет супер. Просто подшипники моя стихия)))

Оффтопик

Юра · 24.09.2010, 23:53 (22:53)

Цитата:

Sergey FKL

Всем привет! Я вот что подумал. Может кто нить мне написать основные типоразмеры энтого подвесного. Внутр диаметр, ширина, расстояние между отверстиями крепления к кузову (по осям). Отдам конструкторам посмотрят. Посчитаю скок стоить будет. То что меньше 5 тр эт точно)))
Для модераторов - я в партнеры не записываюсь т.к. только сугубо для всех одноклубников и без корыстных целей

Если еще и с эскизом вааче будет супер. Просто подшипники моя стихия)))

Оффтопик

Не в партнёрку - это класс. Я вот то же предлагаю - предлагаю, предлагаю - предлагаю место для "Аля ремота

, всем кто в Киеве или тем, кто проезжая мимо чего захочет, но всё напрасно. А зря.

VETER · 25.09.2010, 12:17 (12:17)

А кто нибуть знает от переднего кардана шурус подойдет к заднему? по виду одинаковые? просто есть передний кардан у него один шуруз целый..)

Niffi · 26.09.2010, 10:34 (09:34)

Sergey FKL , мне меняли подвесной.
Вот что есть в накладной по нему:
30mm, 30.2x81.8 под трубу 76mm MSA68720. Комплект под подвесной подшипник.
6006 2RSR C3 Подвесной подшипник

Алексей 1972 · 26.09.2010, 12:38 (12:38)

Sergey FKL,

Цитата:

Sergey FKL

Может кто нить мне написать основные типоразмеры энтого подвесного. Внутр диаметр, ширина, расстояние между отверстиями крепления к кузову (по осям). Отдам конструкторам посмотрят. Посчитаю скок стоить будет. То что меньше 5 тр эт точно)))

по параметрам: внутренний диаметр 30, ширина подшипника 20 (это обязательные параметры), наружный диаметр подшипника 55 (необязательный параметр), наружный диаметр резинового кольца - 95 (рекомендуемый параметр).

krys · 26.09.2010, 13:27 (12:27)

Цитата:

Niffi

Поменял в Минске и подвесной и переделали кардан полностью (крестовину поставили) с балансировкой и т.п.
Все обошлось 250 долларов. Гарантия 20 тыщ.
Замена просто подвесного стоит 30 долларов.
Кому надо скажу где.

Крестовину поставили UJ68720Q - стоит 12 долларов
+вилка приварная 20 долларов.

Мне пока не надо :) но получить "прозапас" инфу было бы неплохо

Sergey FKL · 26.09.2010, 21:44 (21:44)

Niffi,
А ты старый выкинул?
Короче расклад такой. Подшипники такие у меня есть даже на складе. Остался вопрос параметров хомута (базы) в которой вварен подшипник. Надо посмотреть марку стали и состав резины (сделать хим.анализ) на оригинале Если может есть у кого старый - откликнитесь! Думаю через 45-60 дней смогу предложить изделие.

Добавлено через 3 минуты 18 секунд
VETER,
Если по шлицам все подходит, кол-во и диаметр шариков одинаково - можешь смело ставить!

Добавлено через 1 минуту 35 секунд
VETER,
Если по шлицам все подходит, кол-во и диаметр шариков одинаково - можешь смело ставить!

Niffi · 26.09.2010, 21:45 (20:45)

Цитата:

Sergey FKL

Niffi,
А ты старый выкинул?
Короче расклад такой. Подшипники такие у меня есть даже на складе. Остался вопрос параметров хомута (базы) в которой вварен подшипник. Надо посмотреть марку стали и состав резины (сделать хим.анализ) на оригинале Если может есть у кого старый - откликнитесь! Думаю через 45-60 дней смогу предложить изделие.

Да на заводе делали, видимо там выкинули, но как оказалось подвесной и крестовина была нормальной:( диагносты ОД криворукие

Sergey FKL · 26.09.2010, 21:52 (21:52)

Цитата:

Niffi

диагносты ОД криворукие

Это нежно говоря

septefrat · 07.10.2010, 16:59 (15:59)

Вчера поменял подвесной обошлось в 200 евро, подшибник и работа по его замене. После разганял машину до 170 всё вроде бы нормально... тьфу чтоб не сглазить....

Спасибо всем за предоставленую инфу. в данной ветке, очень помогло....

Если есть кто из Кишинёва на форуме могу помочь с адрессом мастерской...

Sergey FKL · 07.10.2010, 17:56 (17:56)

septefrat, А на 170 и более гул был???
У меня гул со 170 а когда еле еду стуки такие несильные по кузову. Этоподвесной?????

ILJA · 07.10.2010, 22:23 (21:23)

Поискал поиском "ремонт карданных валов". В Москве куча фирм занимается восстановлением, балансировкой, заменой крестовин. И цены несравнимы с покупкой
нового.
Нет смысла самому под машину лезть.

Fominik · 08.10.2010, 19:59 (18:59)

Цитата:

septefrat

Вчера поменял подвесной обошлось в 200 евро, подшибник и работа по его замене. После разганял машину до 170 всё вроде бы нормально... тьфу чтоб не сглазить....

Спасибо всем за предоставленую инфу. в данной ветке, очень помогло....

Если есть кто из Кишинёва на форуме могу помочь с адрессом мастерской...

Какой подшипник поставил?

Я тоже закал подшипник от форд транзита, на А8 их ставят!

septefrat · 11.10.2010, 12:19 (11:19)

Sergey FKL, у меня не слышно ничего ни при большой скорости ни при медленой езде.... до того как поменять подвесной у меня при медленом разгоне был гул и слабые удары в районе подлокотника, как только нажимал сильнее на газ и обороты поднимались за 2000 стук был сильнее и громче, в том же районе подлокотника... Когда посмотрел под машину увидел что резинка на подшибнике пришла в негодность, была разорвана.
Да и ещё, заметил что до того как начались биения подшибника, при разгоне в районе 70 км/ч слышал небольшой по протяжёности и не громкий свист, который потом пропадал.
Сейчас все симптомы описанные выше пропали и я наслаждаюсь своим Туриком....

Fominik, узнаю обязательно отпишу... просто забыл спросить... от радости что починили...

Zexer · 02.11.2010, 23:37 (23:37)

Добрый Вечер.

Прошу помощи или совета в Питере кому обратиться, для возможного ремонта.

Все как у всех, порвался и началось...=)

Нашлись умельцы которые за 12 тыс (включая подшипник) обещали все заменить.
После замены, возникла проблема, биение.... с начало в диапазоне 60-80, подняли машину провернули резиновую муфту, биение ушло в другой диапазон 80-100 и стало меньше.
Покатался и не выдержал Поехал балансировать кардан. После чего все вернулось на круги своя 75 км и как на бетоно мешалки сидишь. Подняли посмотрели после 60 подшипник начинает просто трясти, ощущение что его закусывает и идет вибрация. Деятели кто делал разводя только руками. =(

24.09.2010, 16:07 (15:07)	#325
Niffi Пользователь Город: Минск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 15.12.2009 Сообщений: 175 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Поменял в Минске и подвесной и переделали кардан полностью (крестовину поставили) с балансировкой и т.п. Все обошлось 250 долларов. Гарантия 20 тыщ. Замена просто подвесного стоит 30 долларов. Кому надо скажу где. Крестовину поставили UJ68720Q - стоит 12 долларов +вилка приварная 20 долларов.
	Последний раз редактировалось Niffi; 24.09.2010 в 16:13.

24.09.2010, 16:30 (16:30)	#326
Sergey FKL Бывалый Город: В Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.07.2010 Сообщений: 1,408 Поблагодарил(а): 839 Благодарностей: 1,536 Изображений в галерее: 2 Репутация: 2077	Всем привет! Я вот что подумал. Может кто нить мне написать основные типоразмеры энтого подвесного. Внутр диаметр, ширина, расстояние между отверстиями крепления к кузову (по осям). Отдам конструкторам посмотрят. Посчитаю скок стоить будет. То что меньше 5 тр эт точно))) Для модераторов - я в партнеры не записываюсь т.к. только сугубо для всех одноклубников и без корыстных целей Если еще и с эскизом вааче будет супер. Просто подшипники моя стихия))) Оффтопик www.fkl.su

24.09.2010, 23:53 (22:53)	#327
Юра Местный Город: Киев Touareg 3.2 V6 Регистрация: 26.07.2007 Сообщений: 793 Поблагодарил(а): 210 Благодарностей: 226 Изображений в галерее: 38 Репутация: 427	Цитата: Sergey FKL Всем привет! Я вот что подумал. Может кто нить мне написать основные типоразмеры энтого подвесного. Внутр диаметр, ширина, расстояние между отверстиями крепления к кузову (по осям). Отдам конструкторам посмотрят. Посчитаю скок стоить будет. То что меньше 5 тр эт точно))) Для модераторов - я в партнеры не записываюсь т.к. только сугубо для всех одноклубников и без корыстных целей Если еще и с эскизом вааче будет супер. Просто подшипники моя стихия))) Оффтопик www.fkl.su Не в партнёрку - это класс. Я вот то же предлагаю - предлагаю, предлагаю - предлагаю место для "Аля ремота , всем кто в Киеве или тем, кто проезжая мимо чего захочет, но всё напрасно. А зря.

26.09.2010, 21:44 (21:44)	#332
Sergey FKL Бывалый Город: В Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.07.2010 Сообщений: 1,408 Поблагодарил(а): 839 Благодарностей: 1,536 Изображений в галерее: 2 Репутация: 2077	Niffi, А ты старый выкинул? Короче расклад такой. Подшипники такие у меня есть даже на складе. Остался вопрос параметров хомута (базы) в которой вварен подшипник. Надо посмотреть марку стали и состав резины (сделать хим.анализ) на оригинале Если может есть у кого старый - откликнитесь! Думаю через 45-60 дней смогу предложить изделие. Добавлено через 3 минуты 18 секунд VETER, Если по шлицам все подходит, кол-во и диаметр шариков одинаково - можешь смело ставить! Добавлено через 1 минуту 35 секунд VETER, Если по шлицам все подходит, кол-во и диаметр шариков одинаково - можешь смело ставить!
	Последний раз редактировалось Sergey FKL; 26.09.2010 в 21:44. Причина: Добавлено сообщение

09.09.2010, 12:34 (11:34)	#321
Джоник Пользователь Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 20.08.2010 Сообщений: 135 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 3 Репутация: -22	Привет, скинь мне?

09.09.2010, 19:01 (19:01)	#322
Rinchik Новенький Город: Волгоград Touareg 3.2 V6 Регистрация: 29.08.2010 Сообщений: 11 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Джоник, я в Волгограде живу.

23.09.2010, 21:06 (23:06)	#323
кульTURist Новенький Город: Магнитогорск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 07.10.2009 Сообщений: 72 Поблагодарил(а): 72 Благодарностей: 45 Репутация: 95	Цитата: Игарёня номер BMWешного подвесного не подскажешь? Посмотри на стр.14

24.09.2010, 14:36 (13:36)	#324
Bozya Гость Город: КиеФФ Регистрация: 24.09.2010 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 9 Репутация: 34	Добрый день, я хоть и не являюсь владельцем фрицевского чуда под названием Touareg, но имею похожий гемор на его двоюродном собрате VW Multivan 4 motion , короче поделились со мной сцылочкой на эту темку, почитал, иногда улыбалсо, а иногда и почухивал репу и проникался уважением к некоторым отписавшимся. Многие из Вас хотят обойтись малой кровью и попросту борятся с симптомами болезни не докапываясь до первопричин. Беда в том что при выходе из строя карданного вала не всегда получается вылечить его просто заменой подвесного подшипника, ведь фрицы не зря меняют эту приблуду в сборе, потому как карданный вал это не просто одна запчасть, а симбиоз нескольких узлов, а именно подвесных подшипников и ШРУСов. Различают два основных симптома болезни карданного вала, это равномерный или нарастающий гул при движении, и вибрация. Если симптомами вашей болезни является просто гул, то в 95% вы обойдётесь простой заменой подвесного подшипника, но это при ОБЯЗАТЕЛЬНОМ условии что будут проставлены метки как на частях кардана, относительно друг друга, таки и на самом ШРУСе при их рассоединении. Иногда на ранних стадиях помогает и простая промывка самого подшипника с набиванием новой смазки, но как правило отловить начальную стадию болезни получается только у очень скрупулёзных людей с музыкальным слухом. Ежели у вас присутствует вибрация то беда в ШРУСе. По оригиналу как запчасть их точно нет, может есть по каким аналогам, но я этого не знаю. Относительно недорогое, практичное и качественное решение, по сравнению с покупкой нового кардана, есть вариант с ввариванием крестовин, при этом работы должны производиться с обязательной их центровкой относительно самого вала, и последующей балансировкой всего карданного вала в сборе. В этом случае в дальнейшем вы имеете ремонтопригодный агрегат с заменяемыми подвесными и крестовинами. Резина подвесного подшипника, как монитор, тоже может сказать о многом. Ежели она и с потрескиваниями но равномерного серого цвета от грязи и пыли то это говорит о том что ваши ШРУСы пока ещё здоровы, а если на резине видны чёрные зоны, как будто эти места только вытерли до чиста, то это уже недобрый синдром, значит в этом месте резина работает интенсивно, а это уже может говорить о люфте ШРУСа. Хочу обратить ваше внимание на то что вышедший из строя, сухой или попросту подуставший подвесной подшипник никогда не даст вам биения, при условии что резину не разорвало в хлам и он не болтается в обойме как черпак в ковше. Даже если его начинает подклинивать то он попросту начинает гудеть и греться, а вот в выходящем из строя ШРУСе появляется люфт, а отсюда и вибрация, которая и расколбашивает подвесной подшипник Многие борятся с симптомом, и меняют только развалившийся подвесной, не обращая внимания на первопричину возникновения, т.е. на ШРУС, а потом говорят о выброшенных на ветер деньгах. Некотрые заливают порванную резину герметиком, кстати очень неплохое временное решение проблемы, но это только в том случае если старая резина пришла в негодность из-за старости и естественного растрескивания, а не когда её расколбасило люфтящим ШРУСом. Хотя в том случае если люфт ещё небольшой, то залив заведомо живой подшипник резиновым герметиком мы делаем этот узел жёстче нежели в оригинале, и это может на некоторое время продлить жизнь узла в целом и сохранить недостающие в кармане бабулеты, а может и обернуться выходом из строя присоединяемых к кардану узлов (плюю три раза) так что если и кулибничаете, то в дальнейшем внимательно следите за пациентом. Хочется выразить особую благодарность тем, кто сам, с толково-обоснованным техническим подходом, пытается лечить свои автосы, кто находит толковые и бюджетные решения тех или иных проблем, потому, как это не печально, но фрицы стали совсем уже не те что были Скажу одно: всё то что сделано человеческими руками - ремонтопригодно, но за всё есть своя цена, и иногда она бывает выше нежели новая Удачи всем в эксплуатации ваших железных коней.

25.09.2010, 12:17 (12:17)	#328
VETER Местный Город: Петрозаводск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.09.2007 Сообщений: 638 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 267 Репутация: 719	А кто нибуть знает от переднего кардана шурус подойдет к заднему? по виду одинаковые? просто есть передний кардан у него один шуруз целый..)

26.09.2010, 10:34 (09:34)	#329
Niffi Пользователь Город: Минск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 15.12.2009 Сообщений: 175 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Sergey FKL , мне меняли подвесной. Вот что есть в накладной по нему: 30mm, 30.2x81.8 под трубу 76mm MSA68720. Комплект под подвесной подшипник. 6006 2RSR C3 Подвесной подшипник

26.09.2010, 12:38 (12:38)	#330
Алексей 1972 друг питерской ячейки Город: пикалево Touareg 3.2 V6 Регистрация: 25.10.2009 Сообщений: 160 Поблагодарил(а): 146 Благодарностей: 69 Изображений в галерее: 1 Репутация: 169	Sergey FKL, Цитата: Sergey FKL Может кто нить мне написать основные типоразмеры энтого подвесного. Внутр диаметр, ширина, расстояние между отверстиями крепления к кузову (по осям). Отдам конструкторам посмотрят. Посчитаю скок стоить будет. То что меньше 5 тр эт точно))) по параметрам: внутренний диаметр 30, ширина подшипника 20 (это обязательные параметры), наружный диаметр подшипника 55 (необязательный параметр), наружный диаметр резинового кольца - 95 (рекомендуемый параметр).

26.09.2010, 13:27 (12:27)	#331
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,545 Поблагодарил(а): 600 Благодарностей: 1,072 Репутация: 2403	Цитата: Niffi Поменял в Минске и подвесной и переделали кардан полностью (крестовину поставили) с балансировкой и т.п. Все обошлось 250 долларов. Гарантия 20 тыщ. Замена просто подвесного стоит 30 долларов. Кому надо скажу где. Крестовину поставили UJ68720Q - стоит 12 долларов +вилка приварная 20 долларов. Мне пока не надо :) но получить "прозапас" инфу было бы неплохо

26.09.2010, 21:45 (20:45)	#333
Niffi Пользователь Город: Минск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 15.12.2009 Сообщений: 175 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Цитата: Sergey FKL Niffi, А ты старый выкинул? Короче расклад такой. Подшипники такие у меня есть даже на складе. Остался вопрос параметров хомута (базы) в которой вварен подшипник. Надо посмотреть марку стали и состав резины (сделать хим.анализ) на оригинале Если может есть у кого старый - откликнитесь! Думаю через 45-60 дней смогу предложить изделие. Да на заводе делали, видимо там выкинули, но как оказалось подвесной и крестовина была нормальной:( диагносты ОД криворукие

26.09.2010, 21:52 (21:52)	#334
Sergey FKL Бывалый Город: В Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.07.2010 Сообщений: 1,408 Поблагодарил(а): 839 Благодарностей: 1,536 Изображений в галерее: 2 Репутация: 2077	Цитата: Niffi диагносты ОД криворукие Это нежно говоря

07.10.2010, 16:59 (15:59)	#335
septefrat Гость Город: Кишинёв Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.08.2010 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Вчера поменял подвесной обошлось в 200 евро, подшибник и работа по его замене. После разганял машину до 170 всё вроде бы нормально... тьфу чтоб не сглазить.... Спасибо всем за предоставленую инфу. в данной ветке, очень помогло.... Если есть кто из Кишинёва на форуме могу помочь с адрессом мастерской...

07.10.2010, 17:56 (17:56)	#336
Sergey FKL Бывалый Город: В Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.07.2010 Сообщений: 1,408 Поблагодарил(а): 839 Благодарностей: 1,536 Изображений в галерее: 2 Репутация: 2077	septefrat, А на 170 и более гул был??? У меня гул со 170 а когда еле еду стуки такие несильные по кузову. Этоподвесной?????

07.10.2010, 22:23 (21:23)	#337
ILJA Местный Город: Москва Touareg 3.2 V6 Kong Sun&Air Регистрация: 28.01.2009 Сообщений: 211 Поблагодарил(а): 251 Благодарностей: 802 Изображений в галерее: 2 Репутация: 1127	Поискал поиском "ремонт карданных валов". В Москве куча фирм занимается восстановлением, балансировкой, заменой крестовин. И цены несравнимы с покупкой нового. Нет смысла самому под машину лезть.

08.10.2010, 19:59 (18:59)	#338
Fominik Новенький Город: Н.Новгород Touareg 3.2 V6 Регистрация: 02.11.2008 Сообщений: 37 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: septefrat Вчера поменял подвесной обошлось в 200 евро, подшибник и работа по его замене. После разганял машину до 170 всё вроде бы нормально... тьфу чтоб не сглазить.... Спасибо всем за предоставленую инфу. в данной ветке, очень помогло.... Если есть кто из Кишинёва на форуме могу помочь с адрессом мастерской... Какой подшипник поставил? Я тоже закал подшипник от форд транзита, на А8 их ставят!

11.10.2010, 12:19 (11:19)	#339
septefrat Гость Город: Кишинёв Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.08.2010 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Sergey FKL, у меня не слышно ничего ни при большой скорости ни при медленой езде.... до того как поменять подвесной у меня при медленом разгоне был гул и слабые удары в районе подлокотника, как только нажимал сильнее на газ и обороты поднимались за 2000 стук был сильнее и громче, в том же районе подлокотника... Когда посмотрел под машину увидел что резинка на подшибнике пришла в негодность, была разорвана. Да и ещё, заметил что до того как начались биения подшибника, при разгоне в районе 70 км/ч слышал небольшой по протяжёности и не громкий свист, который потом пропадал. Сейчас все симптомы описанные выше пропали и я наслаждаюсь своим Туриком.... Fominik, узнаю обязательно отпишу... просто забыл спросить... от радости что починили...

02.11.2010, 23:37 (23:37)	#340
Zexer Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg 3.2 V6 Kong Sun&Air Регистрация: 03.03.2009 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Добрый Вечер. Прошу помощи или совета в Питере кому обратиться, для возможного ремонта. Все как у всех, порвался и началось...=) Нашлись умельцы которые за 12 тыс (включая подшипник) обещали все заменить. После замены, возникла проблема, биение.... с начало в диапазоне 60-80, подняли машину провернули резиновую муфту, биение ушло в другой диапазон 80-100 и стало меньше. Покатался и не выдержал Поехал балансировать кардан. После чего все вернулось на круги своя 75 км и как на бетоно мешалки сидишь. Подняли посмотрели после 60 подшипник начинает просто трясти, ощущение что его закусывает и идет вибрация. Деятели кто делал разводя только руками. =(