Туарег 2011 или Новый Jeep Grand Cherokee

[Wish]

   Цитата:

cusco

Arico, млку не смотрел ? я почти всех одноклассников из новых потестил,внимания заслуживают только МЛ и Диско 4,Мерс более легковой,салон и внешне современней,опций разных много,есть классные,ценник более менее адекватный. Диско больше джип,для плохих дорог и бездорожья,подвеска мягче но и рулится хуже,салон тоже зачет однозначно,посадка джиперская,имеет блокировки и очень достойную проходимость. Обе машины хорошие но что лучше хз,я и сам пока не выбрал но склоняюсь к Мерсу.

Добавлено через 1 минуту 2 секунды

я видел видео разгона,4.8 до 100,мне бы за глаза и за уши,470 лс. с объема 6.2 не ехать не могут.

4.8 это не то.

Старый кузов стал известен благодаря несильной доработке и езде за 2.8 до 100

На этом моторе по слухам так легко оттюнить до 3-4 нельзя. Я не знаю нюансов, но европейская версия этого мотора в текущем поколении - не очень.

[Виталий (Жуковский МО)]

   Цитата:

cusco

... сам пока не выбрал но склоняюсь к Мерсу.

Мне кажется, что тебе по духу действительно MLка ближе

[BIMO]

   Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Мне кажется, что тебе по духу действительно MLка ближе

Да вертолет ему пора, наземное перетестил уже.

[stas34]

cusco, Смотрел этот тест?

You Tube

You Tube

и вот

You Tube

You Tube

[DmitryN]

   Цитата:

Wish

4.8 это не то.
Старый кузов стал известен благодаря несильной доработке и езде за 2.8 до 100

А не перебор с "несильной доработкой"?
Bugatti Veyron W16 с 1200 л. с. (с максималкой побольше чем у McLaren F1) 2,5 сек до сотки, а вот Koenigsegg CCX 806 л. с. только за 3.2 секунд.

[Wish]

   Цитата:

DmitryN

А не перебор с "несильной доработкой"?
Bugatti Veyron W16 с 1200 л. с. (с максималкой побольше чем у McLaren F1) 2,5 сек до сотки, а вот Koenigsegg CCX 806 л. с. только за 3.2 секунд.

это несравнимые машины

SRT едет быстро только до 100 км в час - 2.8. Из тюнинга там отработанный кит из америки за 3000-4000 USD c доставкой.

дальше он не едет - аэродинамика - до 200 он набирает очень неохотно, а до 300 может и вообще в жизни не разгонится

про повороты - я вообще молчу Это просто реактивный кирпич, который умеет летать только по прямой до 100 =)

спорткары - они умеют поворачивать и комфортно ездить на 200-250 и достигать 300-400

P.S. Zondа забыли

[DmitryN]

   Цитата:

Wish

это несравнимые машины
SRT едет быстро только до 100 км в час - 2.8.

Я как раз именно об этом. С какого перепугу авто в форме кирпича с весом за 2 тонны и с колхозным тюнинхом за 3 штуки взяло и в легкую обуло монстра с ценой 2,400,000$ за "голую"?
Замеры делали наши гаишники?

[Wish]

   Цитата:

DmitryN

Я как раз именно об этом. С какого перепугу авто в форме кирпича с весом за 2 тонны и с колхозным тюнинхом за 3 штуки взяло и в легкую обуло монстра с ценой 2,400,000$ за "голую"?
Замеры делали наши гаишники?

Да весь мир ради этого кита покупает SRT8 Jeep

видео на вскидку:

You Tube

You Tube

Эту машину покупают те, кто хотят выходить из 3-ки за сравнительно небольшие деньги

Аэродинамика до 120 км в час не так существенна, нежели после 150-160 км в час

[BIMO]

Просто этот авто называется ДЖИП, а не как принято каждую креветку у которой клиренс выше 180 так величать. Легендарная марка всегда найдет своего покупателя

[Ronin.]

   Цитата:

DmitryN

Я как раз именно об этом. С какого перепугу авто в форме кирпича с весом за 2 тонны и с колхозным тюнинхом за 3 штуки взяло и в легкую обуло монстра с ценой 2,400,000$ за "голую"?
Замеры делали наши гаишники?

Запросто,это крутая зверюга даже в стоке,причем за пол цены от немецких спорткаров.Тюнится легко и опять же за вменяемые деньги до авто,которое дарит практически космические перегрузки!

[DmitryN]

   Цитата:

Wish

Эту машину покупают те, кто хотят выходить из 3-ки за сравнительно небольшие деньги

Wish, спасибо за видео, прикольно.
Мысль здравая, на момент выпуска в 2005 это был единственный внедорожник выходящий из 5 сек в стоке. А движок HEMI легенда для американских стритрейсеров, куча фанов SRT-8. Но, думаю, что 2,8 сек за 3-4 штуки гринов красивая, но все-таки легенда.
По жизни чуть медленнее и на порядок дороже.
И с новым Хеми 6,4л все в порядке, янки его давно зарядили.

Оффтопик

Hennessey Performance Jeep Grand Cherokee SRT8 HPE800 Twin Turbo

Hennessey Cherokee SRT8
Hennessey-Cherokee-SRT8_thumb.jpg

Свой пресс-релиз Hennessey Performance начали со слов “Кому нужны олени, если у вас есть телега мощностью 800 л.с.?”. Отдадим должное чувствую юмора тюнеров – этой фразой они представляют свою последнюю работу, 2013 Jeep Grand Cherokee SRT8 с пакетом тюнинга двигателя HPE800 Twin Turbo. Объем 6.4-литрового HEMI V8 увеличили до 7 литров, в дополнение к этому установили весьма “немаленькую” систему двойного турбонадува.

В стоковом состоянии мощность Grand Cherokee SRT8 составляет 465 л.с. и 630 Нм максимального крутящего момента – разгон 0-100 км/ч занимает 4.8 секунды. С установленным пакетом HPE800, Grand Cherokee SRT8 развивает 805 л.с и 1115 Нм крутящего момента, что почти в половину больше. Новые показатели сокращают время разгона 0-100 км/ч до 3.1 секунды.

Тюнинг двигателя повлечет за собой вполне закономерный апгрейд трансмиссии, установку новых тормозов от Brembo (15-дюймовые тормозные диски), Кроме этого автомобиль получит заниженную спортивную подвеску, прочные кованные колесные диски, карбоновый передный спойлер и изготовленный на заказ кожанный интерьер с обтянутым алькантарой рулем.

“За последние пять лет мы построили большое количество Jeep SRT8 с двигателем мощностью около 600-800 л.с., поэтому у нас уже есть готовая база тех покупателей, кто захочет проапгрейдить свой новый Jeep Grand Cherokee SRT8 на более высокий уровень”, сказал основатель и президент компании Джон Хеннеси. “Этот автомобиль создан для водителей, живущих в Москве или Аспене и желающих быть самыми быстрыми в любых погодных условиях” .

HPE выпустит всего 24 экземпляра производительного внедорожника, стартовая цена каждого из них будет начинаться с $235,000.

А это цены у нас.
http://www.racingparts.ru/sklad.php?idauto=9

[Wish]

   Цитата:

DmitryN

Wish, спасибо за видео, прикольно.
Мысль здравая, на момент выпуска в 2005 это был единственный внедорожник выходящий из 5 сек в стоке. А движок HEMI легенда для американских стритрейсеров, куча фанов SRT-8. Но, думаю, что 2,8 сек за 3-4 штуки гринов красивая, но все-таки легенда.
По жизни чуть медленнее и на порядок дороже.
И с новым Хеми 6,4л все в порядке, янки его давно зарядили.

Оффтопик

Hennessey Performance Jeep Grand Cherokee SRT8 HPE800 Twin Turbo

Hennessey Cherokee SRT8
Вложение 124965

Свой пресс-релиз Hennessey Performance начали со слов “Кому нужны олени, если у вас есть телега мощностью 800 л.с.?”. Отдадим должное чувствую юмора тюнеров – этой фразой они представляют свою последнюю работу, 2013 Jeep Grand Cherokee SRT8 с пакетом тюнинга двигателя HPE800 Twin Turbo. Объем 6.4-литрового HEMI V8 увеличили до 7 литров, в дополнение к этому установили весьма “немаленькую” систему двойного турбонадува.

В стоковом состоянии мощность Grand Cherokee SRT8 составляет 465 л.с. и 630 Нм максимального крутящего момента – разгон 0-100 км/ч занимает 4.8 секунды. С установленным пакетом HPE800, Grand Cherokee SRT8 развивает 805 л.с и 1115 Нм крутящего момента, что почти в половину больше. Новые показатели сокращают время разгона 0-100 км/ч до 3.1 секунды.

Тюнинг двигателя повлечет за собой вполне закономерный апгрейд трансмиссии, установку новых тормозов от Brembo (15-дюймовые тормозные диски), Кроме этого автомобиль получит заниженную спортивную подвеску, прочные кованные колесные диски, карбоновый передный спойлер и изготовленный на заказ кожанный интерьер с обтянутым алькантарой рулем.

“За последние пять лет мы построили большое количество Jeep SRT8 с двигателем мощностью около 600-800 л.с., поэтому у нас уже есть готовая база тех покупателей, кто захочет проапгрейдить свой новый Jeep Grand Cherokee SRT8 на более высокий уровень”, сказал основатель и президент компании Джон Хеннеси. “Этот автомобиль создан для водителей, живущих в Москве или Аспене и желающих быть самыми быстрыми в любых погодных условиях” .

HPE выпустит всего 24 экземпляра производительного внедорожника, стартовая цена каждого из них будет начинаться с $235,000.

А это цены у нас.
http://www.racingparts.ru/sklad.php?idauto=9

Да это для лохов такие цена для SRT

не знаю про предыдущий - но старый реально было купить новый в США за 45 000 USD + 5000 USD тюнить получить около 700 лошадей и стандратно выходить из 3 секунд.

You Tube

You Tube

потом уже начали всякие переделки и доделки от тюннинг ателье, оптимизация и прочий гламур =)

Известно одно - немцы даже porshe от magnum и M-ки - сливают на кучу корпусов

[DmitryN]

   Цитата:

Wish

Да это для лохов такие цена для SRT
не знаю про предыдущий - но старый реально было купить новый в США за 45 000 USD + 5000 USD тюнить получить около 700 лошадей и стандратно выходить из 3 секунд.

Я один из тех придурков, наивно считающий, что для чтобы авто с похожими параметрами после теста смог с моторного стенда съехать без посторонней помощи потребуется:
- поменять цилиндро-поршневую группу
- поменять часть газораспределительного механизма
- заменить или переделать головку блока
- заменить впускной и выпускной тракт
- внести изменения в систему охлаждения и переделать систему смазки
- заменить блоки управления двигателем и трансмиссией
- заменить или переделать коробку передач
- поменять колеса
- парочку турбинок с со всеми причиндалами ( если по скромному предметов из 50)
- ... если в 5 штук еще укладываемся могу продолжить список
И предположим, что начальник автосервиса брат и все снимут и установят на халяву.

Новый, джип, менее 3 сек... надо брать, не фига думать.
Есть свободные 3 ляма, беру 2 шт. Не шучу. Предлагать в личку.

[Wish]

   Цитата:

DmitryN

Я один из тех придурков, наивно считающий, что для чтобы авто с похожими параметрами после теста смог с моторного стенда съехать без посторонней помощи потребуется:
- поменять цилиндро-поршневую группу
- поменять часть газораспределительного механизма
- заменить или переделать головку блока
- заменить впускной и выпускной тракт
- внести изменения в систему охлаждения и переделать систему смазки
- заменить блоки управления двигателем и трансмиссией
- заменить или переделать коробку передач
- поменять колеса
- парочку турбинок с со всеми причиндалами ( если по скромному предметов из 50)
- ... если в 5 штук еще укладываемся могу продолжить список
И предположим, что начальник автосервиса брат и все снимут и установят на халяву.

Новый, джип, менее 3 сек... надо брать, не фига думать.
Есть свободные 3 ляма, беру 2 шт. Не шучу. Предлагать в личку.

Все это можно делать постепенно

в USA за 100 000 USD вполне его и купишь, новый за 60 000 USD и 40 000 USD на тюннинг

[DmitryN]

   Цитата:

Wish

постепенно
в USA за 100 000 USD вполне его и купишь, новый за 60 000 USD и 40 000 USD на тюннинг

Начинал с 3000$, постепенно дошли до 100000$ в USA, еще пару страничек к теме добавим и выйдем на реальную цену, спрятанную в Оффтопик и истинные секунды
И ...будем дальше телепаться на Тубурегах.

P.S. в съемке последней демонстрашки реальный автомобиль режиссеру, по ходу, не понадобился.
А еше в штатах продаваны наперебой предлагают самый последний Турбонаддув с двумя проводками в прикуриватель или к аккумулятору, и не дорого совсем...

[Wish]

   Цитата:

DmitryN

Начинал с 3000$, постепенно дошли до 100000$ в USA, еще пару страничек к теме добавим и выйдем на реальную цену, спрятанную в Оффтопик и истинные секунды
И ...будем дальше телепаться на Тубурегах.

P.S. в съемке последней демонстрашки реальный автомобиль режиссеру, по ходу, не понадобился.
А еше в штатах продаваны наперебой предлагают самый последний Турбонаддув с двумя проводками в прикуриватель или к аккумулятору, и не дорого совсем...

ээээ... давайте без наездов

Нам не о чем спорить - я сам о SRT мало знаю, видел только на заездах в мячиково и редко ночью в москве - по прямой в своем классе выигрывает у всех. Ребята, что ездят на них - далеко не очень богатые и именно по-этому так гордятся своим авто, которое быстрее немцев, даже в тюннинге по прямой.

Согласен хочешь постоянно быструю машину на базе стока - там надо всю ее перебирать.

SRT за 200-250 000 USD? за такие деньги в США феррари 470 можно купить или порше турбо С - да практически любую машину. Да есть фанаты, которые хотят именно SRT8 но думаю таких мало

[DmitryN]

   Цитата:

Wish

ээээ... давайте без наездов

Больше не буду

   Цитата:

Wish

хочешь постоянно быструю машину на базе стока - там надо всю ее перебирать

По SRT полистал америкосовский форум, подход там серьезный, правят все: коробку, ходовую, тормоза... но разгон до 100 для них не показатель, там рулетки в других сантиметрах.

Выигрывают? так он и в стоке порвет достаточное количество. А тут еще атмосферник 6 литров, в легкую расширяемый до 7. Европа со своим даунсайзингом ему не конкурент. Дизель больше шести горшков и тот только у VAG остался.

А Жип за 250000$ ? они ж открытым текстом пишут кто и где их купит.
Но мне больше симпатичен такой вариант: мерсовская тележка+ итальянский дизель+американский OVERLAND. Удачный винегрет получился. А 2014 модельный год вообще красавец.

[Андрей_NR09]

   Цитата:

DmitryN

мерсовская тележка+ итальянский дизель+американский OVERLAND

Замечательный микс, вот только итальянский дизель плохо вписывается. Почитайте Черокезовский форум - много про эти дизеля узнаете, особенно про наличие самых элементарных запчастей к ним.
Прошли слухи, что для нового ГЧ дизеля будут делать в Детройте - вот тогда это будет автомобиль.

[DmitryN]

   Цитата:

Андрей_NR09

Почитайте Черокезовский форум - много про эти дизеля узнаете, особенно про наличие самых элементарных запчастей к ним.
Прошли слухи, что для нового ГЧ дизеля будут делать в Детройте

Спасибо, почитаю, а то на самом деле у меня о нем представления только со слов журналистов и счастливых первых владельцев.
Может все-таки слухи про Детройт? Нафига итальянцам пендосовские двигателя продвигать и откуда у янки дизеля?
В рестайле хочу глянуть как прижилась восьмиступка ZF.

[BIMO]

Андрей_NR09, и что же Вы там токого вычитали? 2 случая брака по России, двигатель от VM Motori далеко не инновационный и с ним нет проблем. Наверно Вы путаете предыдущие поколение. Сравните технический раздел тура, который в четыре раза длинее. А вот по поставке запчастей Вы правы, отвратительно. Хотя с переездом сладов начинают исправляться.