Не работает кондиционер

[Анатолий 134]

Pavel74, Заранее узнаю. На следующей недели записался к доктору, огласит вердикт. Сам того незная всю зиму проездил с дырявой трубкой с включенным А/С. Жалко 18000 отдавать за компрессор..

[Петручо]

   Цитата:

Анатолий 134

Pavel74, Заранее узнаю. На следующей недели записался к доктору, огласит вердикт. Сам того незная всю зиму проездил с дырявой трубкой с включенным А/С. Жалко 18000 отдавать за компрессор..

Если давления в системе не было, то питание до клапана не приходило от мозгов, хоть и кнопка была включена.

[Виктор Бархударов]

На этой машине компрессор постоянно включен, клапан управляет подачей фреона, если фреона не было опасность кончить компрессор.

[Петручо]

Виктор Бархударов, включен-то постоянно, только работает вхолостую без подачи тока на клапан. Отъездил зиму с пустой системой, т.к. фреон убежал через обвальцовку датчика давления. По весне заправил, и уже 2 года радует холодом. Только трубка на задний контур запотевает маслом под передним подкрылком, подозреваю, что уже фреона маловато осталось: стали слышны бульканья в отопителе. Вот репу чешу, запаять или китайскую трубку новую поставить?

[petrigor69]

Всем привет.
Повторюсь: как менять ТРВ? И где он находиться. На просторах инета не нашёл.
Почему то у меня подозрения на него. АС может включиться и после активной езды через пару минут отключиться. Может и не начать холодить. Питание доходит. Пытался прислушаться - вроде щёлкает клапан при нажатии кнопки АС.
Если совпали звёзды: подключен Вася и включился АС то давление растёт до 20ти и температура из сопел в салоне доходит до 4-5 градусов. Потом, видимо, срабатывает защита и давление начинает падать и перестаёт холодить. Питание всё равно подаётся, фаны крутятся, но холода уже нет. Датчик давления менял.
Знакомый холодильный инженер (большие морозильные установки) говорит - мы первым делом смотрим питание, наличие фреона, а потом ТРВ.
Вот и подумал также. Компрессор включился, начало расти давление, ТРВ должен регулировать давление. А этого не происходит. Бывает после ночной стоянки подключаю Васю, а там давление 12-14. Не упало за ночь. А должно же с помощью ТРВ упасть. А бывает давление 5 и тут же компрессор начинает работать.
Подскажите где найти иструкцию по замене ТРВ на Туареге.

[Петручо]

petrigor69, по ТРВ не подскажу, а 20 - это слишком большое давление , от этого и мрут компрессоры. Попробуй радиаторы помыть для начала.

[petrigor69]

Радиаторы само собой. Уже запланировал. Думал день-два потратить на всё: радиаторы, фильтр-осушитель, ТРВ. Так вот ТРВ и тормозит.

[StillKick]

Задуло тоже теплым точнее может холодным, а может тёплым, от погоды не нашёл толком зависимости, система полностью заправлена( для проверки 3 раза спускали качали и потом в течении недели давление просто мерили, все в норме), утечек нет, радиаторы чистые, по показаниям VCDS давление 8 в покое, при запуске если сработал компрессор конечно 12-13, питание на клапан приходит 0.820, ошибок нет, кодов отключения компрессора тоже не нашёл, пишет что включён, нагрузка на кондиционер растёт, может даже если заработал в какой то момент выключится, вентилятор включается и работает даже если кондиционер не сработал, подскажите клапан на замену? Есть донор на котором клапан рабочий подавали на него 12в, щёлкает исправно, свой толком проверить не могу пока на машине, подлезть очень уж не удобно((
Забыл добавить Touareg nf 3.0 casa дизель

[Юнус]

StillKick, та же беда, только у меня еще ошибку 00657 (исполнительный эл.двигатель центр. дефлектора) шнурок выдает, остальное все в норме, заслонки тестятся, нагрузку на компрессор показывает, охладитель 10-12 гр, а дует теплым, несколько раз кнопкой вкл.-выкл. может опять холодить, как и должно, а потом опять, или с новым запуском машины, или со следующего утра. В чем причина, что на него влияет, не могу понять, от чего он работать начинает. Гад, убил бы.

[StillKick]

   Цитата:

Юнус

StillKick, та же беда, только у меня еще ошибку 00657 (исполнительный эл.двигатель центр. дефлектора) шнурок выдает, остальное все в норме, заслонки тестятся, нагрузку на компрессор показывает, охладитель 10-12 гр, а дует теплым, несколько раз кнопкой вкл.-выкл. может опять холодить, как и должно, а потом опять, или с новым запуском машины, или со следующего утра. В чем причина, что на него влияет, не могу понять, от чего он работать начинает. Гад, убил бы.

Вот тоже псих берет, поехал к кондиционерщикам он тварь такая пардон за французкий работает, только доехал до работы опять перестал... только поехал к ним включился, психанул в очередной раз и поехал уже на работу, позвонил в сервис, ребята сказали бери свой клапан со старого кондера и приезжай в любое время как перестанет работать, вечером сегодня закину в машину и завтра если опять мертвый будет к ним уже поеду, вот барабашка такая.... и купил бы уже даже новый блин компрессор, но стоит блин новый!!! Парни говорят брак не исключен, давай сначала попробуем клапан твой, хоть китайский покупай за 10000 компрессор и меняй раз в сезон чем денсо этот за 250000
Ниже лог

И ещё если смотреть на нагрузку компрессора и давление системы то, выключаем кондер на секунд 5, включаем снова и момент растёт и давление где то 1-1,4 поднимает и потом все возвращается на базовые параметры, в покое давление в системе 9.8 показывает

Так стоп, какое давление должно быть в состоянии покоя в системе? Не великовато ли давление? Если с go все одинаково то давление большое получается при температуре уличной +30 давление должно быть 6.7 а у меня 9.8

[Servw]

Холодит не холодит, то включился то выключился, то запустился с 15 раза - итог один, замена компрессора... Все это в течении 3-х лет было периодами, вначале только на юге, потом и в средней полосе. Не понятно что дохнет в компрессоре, масло как слеза из компрессора слил, только когда компрессор не включился был завывающий звук при наборе оборотов и если звука не было, то был холод. Заменил на прошлой неделе компрессор, ничего не промывал, только вакуумировал два раза, все работает, хладопроизводительность намного больше чем раньше, климат быстро остужает раскаленный салон и успокаивается.

[StillKick]

   Цитата:

Servw

Холодит не холодит, то включился то выключился, то запустился с 15 раза - итог один, замена компрессора... Все это в течении 3-х лет было периодами, вначале только на юге, потом и в средней полосе. Не понятно что дохнет в компрессоре, масло как слеза из компрессора слил, только когда компрессор не включился был завывающий звук при наборе оборотов и если звука не было, то был холод. Заменил на прошлой неделе компрессор, ничего не промывал, только вакуумировал два раза, все работает, хладопроизводительность намного больше чем раньше, климат быстро остужает раскаленный салон и успокаивается.

Меня останавливает то что новый уже стоит компрессор, но мастера допускают брак в клапане, прежде чем туда лезть хотелось бы исключить остальные варианты, например как много давления или сенсор какой помер, потому что только за последнюю неделю мне заправляли кондиционер 3 раза, нервы уже и у меня и мастеров на пределе

[Servw]

Совсем забыл, как купил 4 года назад, сразу поехал и заправил кондей, заправляли заправочной станцией и подвоха не видел, пока в прошлом году не решился перезаправить кондей. Слили из контура 780 грамм, сказали что было высокое давление и компрессору было туго. После перезаправки он заработал, но опять только до поездки на юг, там все по новой началось - то работаю то нет.

[anb-72]

Походу всему виной гребаный клапан, но как говорят холодильщик никто нехочет с ним замарочиватся, так как найти рабочий мало вероятно

[Servw]

У меня на глазах на Q7 3.0TDI за два года уже второй компрессор поменяли - после первой замены компрессор проработал год и все, такая-же петрушка, компрессор ставили Denso, могу клапана выдернуть, только как его проверить?

[Vova076]

Вот только поменял на своем этот гребанный компрессор, тоже как и у многих то включался то нет ошибок никаких не было, два года мозг пудрил зараза, зато сейчас холодит как положено.

[Servw]

они так и дохнут, ток на клапане есть, а давления нет...

[StillKick]

   Цитата:

Servw

У меня на глазах на Q7 3.0TDI за два года уже второй компрессор поменяли - после первой замены компрессор проработал год и все, такая-же петрушка, компрессор ставили Denso, могу клапана выдернуть, только как его проверить?

12 вольт на него подйте и проверите, я не шучу, два провода на контакты, если жив то щекать будет да и если он вынут видно будет как игла внутри ходит, так что это не проблема
я вот чувствую полезу проверять свой на машине вечером

Добавлено через 4 минуты 36 секунд

   Цитата:

anb-72

Походу всему виной гребаный клапан, но как говорят холодильщик никто нехочет с ним замарочиватся, так как найти рабочий мало вероятно

их в китае валом от 1500 до 2000 цена, оригинальные тоже нашел но цена 5000 проще уже компрессор с учетом остальных затрат купить.... китайский компрессор 12000 стоит, вот реально если узнаю что клапан все таки жив, нахрен эти денсо, куплю китайца, год отработает и ладно

[Servw]

   Цитата:

StillKick

12 вольт на него подйте и проверите, я не шучу, два провода на контакты, если жив то щекать будет да и если он вынут видно будет как игла внутри ходит, так что это не проблема
я вот чувствую полезу проверять свой на машине вечером

Поеду к парням, проверю клапана на двух компрессорах... Вот только если они щелкают то не в них дело - два компрессора и оба не работали.

[StillKick]

   Цитата:

Servw

Поеду к парням, проверю клапана на двух компрессорах... Вот только если они щелкают то не в них дело - два компрессора и оба не работали.

Ну по мимо клапана есть ещё факторы датчика какого-нибудь который даёт не правильные данные...
У меня 100% проблема уперлась в компрессор, сегодня весь день отработал без проблем хотя было очень жарко, решил пока не трогать! Буду ждать как встанет