Проблема с АКПП - рывки - Страница 17

Biruke · 18.02.2011, 12:43 (12:43)

Ded, приезжай утром в 7:35 ко мне к дому, покажу

BeRLiN · 24.02.2011, 12:18 (11:18)

Ну че парни, отъездил я после ремонта Малянина 1200 км. (900 по трассе и 300 по городу). Ударов с 5 на 4 не наблюдаю. Стоило 30 т.р. Гарантия 6 мес. не зависимо от пробега. Как он сказал "раздрачивал" плиту управления. Когда забрал машину она дергалась на всех режимах. Сказал, что должна адаптироваться. Адаптировалась :)
п.с.
Еще говорил, что замена масла в коробке нужна крайне редко. И те кто пропихивают замену масла мягко говоря не правы.

PARAVOZZ · 24.02.2011, 13:02 (13:02)

BeRLiN, имхо понятие "раздрачивание" не совсем применяемо к ремонту гидроблоков и отдельных частей АКПП и за 6 месяцев очень тяжело в городе преодолеть 40-50 тысяч км пробега,да и на улице -20,в итоге раздрачивание обошлось на 10 тыщ дешевле а вот результат надо ожидать к началу летнего периода,когда будет +30 и к отбору охлаждения подключится кондиционер.Самостоятельно адаптироваться АКПП будет очень долго,потому что в ячейки ЭБУ информация записывалась на протяжении длительного периода времени,чтобы начать заново запись адаптаций переключений надо стереть настройки процессора у ОД,ваг-ком такой функцией не обладает.

Biruke · 24.02.2011, 13:46 (13:46)

BeRLiN, че-то тебе мало гарантии дал. у меня - год :)

BeRLiN · 24.02.2011, 13:59 (12:59)

На бумаге тоже написано год. А устно сказал 6 мес.

PARAVOZZ
Пока не один сервис точно не сказал в чем причина данных проблем и все лечат данную проблему под копирку тупо заменой блока (самый простой способ решить проблему) и как кто-то тут писал, нет доверия к мастерам которые ремонтируют деталь ее заменой. И совсем не нравится прикол с заменой масла, которую все пропихивают (а как мне так еще не понятно чего больше от этого вреда или пользы).
Поэтому на мой взгляд любой способ решения данной проблемы имеет право на жизнь.
И кстати в павер-трансмишн говорят, что новый гидроблок будет ходить 40-50 тыс. Это не сильно отличается от того что я проеду за 6 мес. гарантии.
Результат на лицо. Экономия 15 тыс. тоже на лицо. Минусов (кроме нестандартности моего решения, да и минус ли это?) я не вижу.

Padre · 24.02.2011, 14:06 (14:06)

Ага...30 000 р - под ключ? Или еще какие то расходы были? Типа, на масло с прокладками...

SMP · 24.02.2011, 14:26 (16:26)

Цитата:

TimurB

сегодня, мороз -22.5 С. Вышел, завел машину, пошел домой. Через 15 минут вышел - попереключал P-R-N-D (RD по 10-15 секунд). Толчков нема, что и требовалось подтвердить

Это понятно, за 15 минут она у тебя хоть как то прогрелась.
Ты попробуй минуты через 3-4 включить.

PARAVOZZ · 24.02.2011, 14:38 (14:38)

BeRLiN, да я не против ремонта гидроблока,более того мне интересно сколько после ремонта проходит данный девайс. На эту тему даже общался с инженером по гарантии в Тахо трансмишн,а они наши коробки начали делать с 2004 года и от восстановления гидроблоков 2 года назад ваапче отказались,ну точнее сделать могут,но под ответсвенность клиента. Я недавно на Х5 у них восстанавливал гидроблок и ступицу маслянного насоса и сделали отлично,а на рабочих поверхностях клапанов не видно было задиров,а переключения были очень жёсткие с толчками,в итоге ремонт заключался в том,что с помощью ремкомплектов фирмы SONNAX меняют гильзу вместе с клапаном,типа ввёртыш,а на нашем гидроблоке стенки очень тонкие и имеют специальное напыление,которое стирается под воздействием избыточной температуры,такая же песня как с мотором R5,где убивается напыление на стенках цилиндров.Вот теперь вопрос что там можно "раздрачивать" в гидроблоке?

BeRLiN · 24.02.2011, 14:38 (13:38)

Цитата:

Padre

Ага...30 000 р - под ключ? Или еще какие то расходы были? Типа, на масло с прокладками...

Под ключ.

Padre · 24.02.2011, 16:15 (16:15)

Цитата:

BeRLiN

Под ключ.

Тада очень гуманный ценник!

Biruke · 24.02.2011, 17:14 (17:14)

Цитата:

SMP

Это понятно, за 15 минут она у тебя хоть как то прогрелась.
Ты попробуй минуты через 3-4 включить.

эээ, да, если постоять покурить просто и сесть попереключать - есть толчочек. Манюсенький )))

MaxMix · 25.02.2011, 21:57 (20:57)

Цитата:

BeRLiN

На бумаге тоже написано год. А устно сказал 6 мес.

PARAVOZZ
Пока не один сервис точно не сказал в чем причина данных проблем и все лечат данную проблему под копирку тупо заменой блока (самый простой способ решить проблему) и как кто-то тут писал, нет доверия к мастерам которые ремонтируют деталь ее заменой. И совсем не нравится прикол с заменой масла, которую все пропихивают (а как мне так еще не понятно чего больше от этого вреда или пользы).
Поэтому на мой взгляд любой способ решения данной проблемы имеет право на жизнь.
И кстати в павер-трансмишн говорят, что новый гидроблок будет ходить 40-50 тыс. Это не сильно отличается от того что я проеду за 6 мес. гарантии.
Результат на лицо. Экономия 15 тыс. тоже на лицо. Минусов (кроме нестандартности моего решения, да и минус ли это?) я не вижу.

Мне в этом пауэр трансмишн, когда я приехал сдать старый гидроблок, заявли что зря я его менял - мол может отходить меньше, чем отремонтированный ими. На мой взгляд ребята там как бы лукавят - видимо испытывают недостаток в клиентах.

PARAVOZZ · 25.02.2011, 22:55 (22:55)

Не пойму всё равно где экономия восстановления гидроблока.Получается если добросовестный мастер восстанавливает гидроблок TR60-SN с помощью полного комплекта фирмы SONNAX,то закупив все гильзы с ремонтными клапанами или проще сказать полный ремкомплект типа http://www.sonnax.com/downloads/valv...-AWTR-60SN.pdf при стоимости одного набора 80-120 USD надо затратить 25-30 тысяч только на закупку материала и помимо этого ещё приобрести прокладки на гидроблок,новый регулятор давления,комплект шариков,фильтр,масло и выполнить работу по восстановлению и демонтажу,а потом ещё со сканером полчаса сидеть.Или второй вариант спросить у клиента что конкретно беспокоит,какие именно переключения передач волнуют и поменять только часть ремкомплектов в гидроблоке.И ещё есть дилема,комплекты SONNAX не имеют напыления на стенках гильз,а новый гидроблок имеет,и не просто так инженеры айсина заморачивались и напыляли специальный состав на рабочие поверхности стенок гидроблока.А по вопросу сколько выхаживает гидроблок можно однозначно сказать,что при избыточной температуре масла ни новый ни восстановленный узел больше 50 тыщ. не проживёт.ИМХО.

BeRLiN · 28.02.2011, 10:43 (09:43)

Я не знаю, что он именно "раздрачивал" в плите управления, но факт остается фактом. Проехал 2 000 км. удара нет.

Boss73 · 14.03.2011, 17:47 (17:47)

Всем привет! У меня Тур GP 3л.дизель. Сегодня заметил, что когда набираешь скорость около 60 км/час или выше, то машина начинает слегка дергаться. Причем это не проблема мотора, а такое чувство, что это проблема либо коробки передач, либо подвески. Переходишь на режим спорт, толчки чуть меньше, на комфорте гораздо больше. Кто сталкивался с такой проблемой?

Biruke · 15.03.2011, 10:26 (10:26)

Boss73, тормоза, может, подклинивают.

Boss73 · 15.03.2011, 15:08 (15:08)

Да вряд-ли, тем более чувствуется на большой скорости, и в режиме спорт дергается меньше.

Biruke · 15.03.2011, 15:12 (15:12)

Boss73, спорт-режим подвески или коробки?

Advocat · 15.03.2011, 15:23 (15:23)

Boss73, а если в ручном режиме попробовать? Толчки остаются?

BeRLiN, а какие то контакты есть этого специалиста? Если есть, то можно в личку бросить?

Boss73 · 15.03.2011, 18:48 (18:48)

Цитата:

TimurB

Boss73, спорт-режим подвески или коробки?

Спорт режим подвески, а если поставить в режим ручного переключения коробки, то ничего не меняется, все равно толчки.

14.03.2011, 17:47 (17:47)	#335
Boss73 Местный Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.01.2010 Сообщений: 271 Поблагодарил(а): 184 Благодарностей: 154 Репутация: 205	Дергается машина на скорости Всем привет! У меня Тур GP 3л.дизель. Сегодня заметил, что когда набираешь скорость около 60 км/час или выше, то машина начинает слегка дергаться. Причем это не проблема мотора, а такое чувство, что это проблема либо коробки передач, либо подвески. Переходишь на режим спорт, толчки чуть меньше, на комфорте гораздо больше. Кто сталкивался с такой проблемой?

15.03.2011, 15:23 (15:23)	#339
Advocat интеллигентная сволочь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 26.09.2008 Сообщений: 4,667 Поблагодарил(а): 6,355 Благодарностей: 6,652 Изображений в галерее: 90 Репутация: 12149	Boss73, а если в ручном режиме попробовать? Толчки остаются? BeRLiN, а какие то контакты есть этого специалиста? Если есть, то можно в личку бросить?
	Последний раз редактировалось Advocat; 15.03.2011 в 15:23. Причина: Добавлено сообщение

18.02.2011, 12:43 (12:43)	#321
Biruke Бывалый Город: Москва Регистрация: 19.08.2010 Сообщений: 1,690 Поблагодарил(а): 741 Благодарностей: 1,504 Репутация: 1857	Ded, приезжай утром в 7:35 ко мне к дому, покажу

24.02.2011, 12:18 (11:18)	#322
BeRLiN Новенький Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 24.01.2011 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Ну че парни, отъездил я после ремонта Малянина 1200 км. (900 по трассе и 300 по городу). Ударов с 5 на 4 не наблюдаю. Стоило 30 т.р. Гарантия 6 мес. не зависимо от пробега. Как он сказал "раздрачивал" плиту управления. Когда забрал машину она дергалась на всех режимах. Сказал, что должна адаптироваться. Адаптировалась :) п.с. Еще говорил, что замена масла в коробке нужна крайне редко. И те кто пропихивают замену масла мягко говоря не правы.

24.02.2011, 13:02 (13:02)	#323
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 977 Репутация: 1455	BeRLiN, имхо понятие "раздрачивание" не совсем применяемо к ремонту гидроблоков и отдельных частей АКПП и за 6 месяцев очень тяжело в городе преодолеть 40-50 тысяч км пробега,да и на улице -20,в итоге раздрачивание обошлось на 10 тыщ дешевле а вот результат надо ожидать к началу летнего периода,когда будет +30 и к отбору охлаждения подключится кондиционер.Самостоятельно адаптироваться АКПП будет очень долго,потому что в ячейки ЭБУ информация записывалась на протяжении длительного периода времени,чтобы начать заново запись адаптаций переключений надо стереть настройки процессора у ОД,ваг-ком такой функцией не обладает.

24.02.2011, 13:46 (13:46)	#324
Biruke Бывалый Город: Москва Регистрация: 19.08.2010 Сообщений: 1,690 Поблагодарил(а): 741 Благодарностей: 1,504 Репутация: 1857	BeRLiN, че-то тебе мало гарантии дал. у меня - год :)

24.02.2011, 13:59 (12:59)	#325
BeRLiN Новенький Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 24.01.2011 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	На бумаге тоже написано год. А устно сказал 6 мес. PARAVOZZ Пока не один сервис точно не сказал в чем причина данных проблем и все лечат данную проблему под копирку тупо заменой блока (самый простой способ решить проблему) и как кто-то тут писал, нет доверия к мастерам которые ремонтируют деталь ее заменой. И совсем не нравится прикол с заменой масла, которую все пропихивают (а как мне так еще не понятно чего больше от этого вреда или пользы). Поэтому на мой взгляд любой способ решения данной проблемы имеет право на жизнь. И кстати в павер-трансмишн говорят, что новый гидроблок будет ходить 40-50 тыс. Это не сильно отличается от того что я проеду за 6 мес. гарантии. Результат на лицо. Экономия 15 тыс. тоже на лицо. Минусов (кроме нестандартности моего решения, да и минус ли это?) я не вижу.

24.02.2011, 14:06 (14:06)	#326
Padre Злобный карлик Город: Москва Регистрация: 13.10.2008 Сообщений: 2,928 Поблагодарил(а): 361 Благодарностей: 2,682 Изображений в галерее: 1 Репутация: 3284	Ага...30 000 р - под ключ? Или еще какие то расходы были? Типа, на масло с прокладками...

24.02.2011, 14:26 (16:26)	#327
SMP Почетный мембер Город: Одинцово Регистрация: 22.08.2010 Сообщений: 2,209 Поблагодарил(а): 703 Благодарностей: 1,269 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1872	Цитата: TimurB сегодня, мороз -22.5 С. Вышел, завел машину, пошел домой. Через 15 минут вышел - попереключал P-R-N-D (RD по 10-15 секунд). Толчков нема, что и требовалось подтвердить Это понятно, за 15 минут она у тебя хоть как то прогрелась. Ты попробуй минуты через 3-4 включить.

24.02.2011, 14:38 (14:38)	#328
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 977 Репутация: 1455	BeRLiN, да я не против ремонта гидроблока,более того мне интересно сколько после ремонта проходит данный девайс. На эту тему даже общался с инженером по гарантии в Тахо трансмишн,а они наши коробки начали делать с 2004 года и от восстановления гидроблоков 2 года назад ваапче отказались,ну точнее сделать могут,но под ответсвенность клиента. Я недавно на Х5 у них восстанавливал гидроблок и ступицу маслянного насоса и сделали отлично,а на рабочих поверхностях клапанов не видно было задиров,а переключения были очень жёсткие с толчками,в итоге ремонт заключался в том,что с помощью ремкомплектов фирмы SONNAX меняют гильзу вместе с клапаном,типа ввёртыш,а на нашем гидроблоке стенки очень тонкие и имеют специальное напыление,которое стирается под воздействием избыточной температуры,такая же песня как с мотором R5,где убивается напыление на стенках цилиндров.Вот теперь вопрос что там можно "раздрачивать" в гидроблоке?

24.02.2011, 14:38 (13:38)	#329
BeRLiN Новенький Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 24.01.2011 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Padre Ага...30 000 р - под ключ? Или еще какие то расходы были? Типа, на масло с прокладками... Под ключ.

24.02.2011, 16:15 (16:15)	#330
Padre Злобный карлик Город: Москва Регистрация: 13.10.2008 Сообщений: 2,928 Поблагодарил(а): 361 Благодарностей: 2,682 Изображений в галерее: 1 Репутация: 3284	Цитата: BeRLiN Под ключ. Тада очень гуманный ценник!

24.02.2011, 17:14 (17:14)	#331
Biruke Бывалый Город: Москва Регистрация: 19.08.2010 Сообщений: 1,690 Поблагодарил(а): 741 Благодарностей: 1,504 Репутация: 1857	Цитата: SMP Это понятно, за 15 минут она у тебя хоть как то прогрелась. Ты попробуй минуты через 3-4 включить. эээ, да, если постоять покурить просто и сесть попереключать - есть толчочек. Манюсенький )))

25.02.2011, 21:57 (20:57)	#332
MaxMix Новенький Город: Рязань Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 20.09.2009 Сообщений: 55 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 17 Репутация: 17	Цитата: BeRLiN На бумаге тоже написано год. А устно сказал 6 мес. PARAVOZZ Пока не один сервис точно не сказал в чем причина данных проблем и все лечат данную проблему под копирку тупо заменой блока (самый простой способ решить проблему) и как кто-то тут писал, нет доверия к мастерам которые ремонтируют деталь ее заменой. И совсем не нравится прикол с заменой масла, которую все пропихивают (а как мне так еще не понятно чего больше от этого вреда или пользы). Поэтому на мой взгляд любой способ решения данной проблемы имеет право на жизнь. И кстати в павер-трансмишн говорят, что новый гидроблок будет ходить 40-50 тыс. Это не сильно отличается от того что я проеду за 6 мес. гарантии. Результат на лицо. Экономия 15 тыс. тоже на лицо. Минусов (кроме нестандартности моего решения, да и минус ли это?) я не вижу. Мне в этом пауэр трансмишн, когда я приехал сдать старый гидроблок, заявли что зря я его менял - мол может отходить меньше, чем отремонтированный ими. На мой взгляд ребята там как бы лукавят - видимо испытывают недостаток в клиентах.

25.02.2011, 22:55 (22:55)	#333
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 977 Репутация: 1455	Не пойму всё равно где экономия восстановления гидроблока.Получается если добросовестный мастер восстанавливает гидроблок TR60-SN с помощью полного комплекта фирмы SONNAX,то закупив все гильзы с ремонтными клапанами или проще сказать полный ремкомплект типа http://www.sonnax.com/downloads/valv...-AWTR-60SN.pdf при стоимости одного набора 80-120 USD надо затратить 25-30 тысяч только на закупку материала и помимо этого ещё приобрести прокладки на гидроблок,новый регулятор давления,комплект шариков,фильтр,масло и выполнить работу по восстановлению и демонтажу,а потом ещё со сканером полчаса сидеть.Или второй вариант спросить у клиента что конкретно беспокоит,какие именно переключения передач волнуют и поменять только часть ремкомплектов в гидроблоке.И ещё есть дилема,комплекты SONNAX не имеют напыления на стенках гильз,а новый гидроблок имеет,и не просто так инженеры айсина заморачивались и напыляли специальный состав на рабочие поверхности стенок гидроблока.А по вопросу сколько выхаживает гидроблок можно однозначно сказать,что при избыточной температуре масла ни новый ни восстановленный узел больше 50 тыщ. не проживёт.ИМХО.

28.02.2011, 10:43 (09:43)	#334
BeRLiN Новенький Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 24.01.2011 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Я не знаю, что он именно "раздрачивал" в плите управления, но факт остается фактом. Проехал 2 000 км. удара нет.

15.03.2011, 10:26 (10:26)	#336
Biruke Бывалый Город: Москва Регистрация: 19.08.2010 Сообщений: 1,690 Поблагодарил(а): 741 Благодарностей: 1,504 Репутация: 1857	Boss73, тормоза, может, подклинивают.

15.03.2011, 15:08 (15:08)	#337
Boss73 Местный Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.01.2010 Сообщений: 271 Поблагодарил(а): 184 Благодарностей: 154 Репутация: 205	Да вряд-ли, тем более чувствуется на большой скорости, и в режиме спорт дергается меньше.

15.03.2011, 15:12 (15:12)	#338
Biruke Бывалый Город: Москва Регистрация: 19.08.2010 Сообщений: 1,690 Поблагодарил(а): 741 Благодарностей: 1,504 Репутация: 1857	Boss73, спорт-режим подвески или коробки?

15.03.2011, 18:48 (18:48)	#340
Boss73 Местный Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.01.2010 Сообщений: 271 Поблагодарил(а): 184 Благодарностей: 154 Репутация: 205	Цитата: TimurB Boss73, спорт-режим подвески или коробки? Спорт режим подвески, а если поставить в режим ручного переключения коробки, то ничего не меняется, все равно толчки.