Дооснащение Webasto - Страница 17

miron · 14.02.2008, 08:22 (07:22)

Цитата:

СанСаныч

Конечно занимаются...

ага только не хотят с туром связываться

Андрей · 14.02.2008, 09:02 (09:02)

Перцы (то есть "комрады")

,

я правильно понимаю, что дооборудоваться второй АКБ для Вебасты будет трудоемко и небюджетно?

Olegko · 14.02.2008, 09:17 (09:17)

Цитата:

AlexDark

ООООО...! Голова уже кругом, этак не когда не определится, мнение и тутже опровержение. СанСаныч хочу у тебя спросить!!!!! Решил я так! При заказе буду брать автономный отопитель который идет как доп опция. А теперь вопрос? Нужно ли? Можно ли? его переделать так чтоб он 100% грел двигатель. Обогрев салона меня не интересует, для меня это не столь важно.

А тебе это надо? Все равно не одна Вебаста не прогреет двигатель до рабочего состояния. Даже два аккума я боюсь на долго не хватит. Если машина в гараже стоит, лучше придумать что-либо электрическое с таймером.

Андрей · 14.02.2008, 09:54 (09:54)

Цитата:

Olegko

А тебе это надо? Все равно не одна Вебаста не прогреет двигатель до рабочего состояния. Даже два аккума я боюсь на долго не хватит. Если машина в гараже стоит, лучше придумать что-либо электрическое с таймером.

Он же написал, что обогрев салона его не интересует.

Olegko · 14.02.2008, 09:58 (09:58)

Цитата:

Андрей

Он же написал, что обогрев салона его не интересует.

Я про салон тоже не обмолвился вроде.

Андрей · 14.02.2008, 10:03 (10:03)

Цитата:

Olegko

Я про салон тоже не обмолвился вроде.

Так мы частенько тут все любим подвергать сомнению конкретный выбор человека ("а зачем", "а оно тебе надо" и т.д.).

Olegko · 14.02.2008, 10:51 (10:51)

Я не пойму, что ты ввязался в эту перепалку. Человек спрашивает мнение комрадов, вот его слова:"А теперь вопрос? Нужно ли? Можно ли? его переделать так чтоб он 100% грел двигатель."
Мой ответ:"А тебе это надо? Все равно не одна Вебаста не прогреет двигатель до рабочего состояния. Даже два аккума я боюсь на долго не хватит." Ответив, тем самым на вопрос: "Нужно ли?", так как полагаю, что не нужно.
Я сделал этот вывод не голословно, пользуюсь этой штукой полгода. За те полчаса, что работает Вебаста, стрелка температуры ОЖ не поднимается с лежачего состояния, следовательно за час она не разогреет двигатель до 90, а аккум сядет в ноль после 2-3 таких прогревов, так как сколько греешь, столько и должен проехать до следушего пуска двигателя, не думаю, что комрад, живя во Владимире добирается до работы больше часа.

Grisha · 14.02.2008, 11:04 (10:04)

Цитата:

Olegko

Я не пойму, что ты ввязался в эту перепалку. Человек спрашивает мнение комрадов, вот его слова:"А теперь вопрос? Нужно ли? Можно ли? его переделать так чтоб он 100% грел двигатель."

Информационный блок

Мой ответ:"А тебе это надо? Все равно не одна Вебаста не прогреет двигатель до рабочего состояния. Даже два аккума я боюсь на долго не хватит." Ответив, тем самым на вопрос: "Нужно ли?", так как полагаю, что не нужно.
Я сделал этот вывод не голословно, пользуюсь этой штукой полгода. За те полчаса, что работает Вебаста, стрелка температуры ОЖ не поднимается с лежачего состояния, следовательно за час она не разогреет двигатель до 90, а аккум сядет в ноль после 2-3 таких прогревов, так как сколько греешь, столько и должен проехать до следушего пуска двигателя, не думаю, что комрад, живя во Владимире добирается до работы больше часа.

Я тоже склоняюсь к тому, что "Нафига козе баян?" если он еще и тяжелый! Ставить не буду - мне не надо!

Андрей · 14.02.2008, 11:14 (11:14)

Цитата:

Olegko

Я не пойму, что ты ввязался в эту перепалку. Человек спрашивает мнение комрадов, вот его слова:"А теперь вопрос? Нужно ли? Можно ли? его переделать так чтоб он 100% грел двигатель."
Мой ответ:"А тебе это надо? Все равно не одна Вебаста не прогреет двигатель до рабочего состояния. Даже два аккума я боюсь на долго не хватит." Ответив, тем самым на вопрос: "Нужно ли?", так как полагаю, что не нужно.
Я сделал этот вывод не голословно, пользуюсь этой штукой полгода. За те полчаса, что работает Вебаста, стрелка температуры ОЖ не поднимается с лежачего состояния, следовательно за час она не разогреет двигатель до 90, а аккум сядет в ноль после 2-3 таких прогревов, так как сколько греешь, столько и должен проехать до следушего пуска двигателя, не думаю, что комрад, живя во Владимире добирается до работы больше часа.

Комрад, давай только без слов "ввязался" и т.д., ладно?
Извини.

Olegko · 14.02.2008, 11:22 (11:22)

Цитата:

Андрей

Комрад, давай только без слов "ввязался" и т.д., ладно?
Извини.

Оффтопик

Оффтопик

RUBIROID · 14.02.2008, 11:30 (11:30)

Цитата:

Olegko

А тебе это надо? Все равно не одна Вебаста не прогреет двигатель до рабочего состояния. Даже два аккума я боюсь на долго не хватит. Если машина в гараже стоит, лучше придумать что-либо электрическое с таймером.

Непонятно зачем людей вводить в заблуждение. Читайте тех.характеристики: потребляемая мощность Webasto в режиме полной нагрузки 28Вт, в режиме частичной 18Вт + 18Вт циркуляционный насос. Итого по максимуму 28+18=46Вт, это меньше чем одна лампа ближнего света(55Вт). Ток потребления при такой мощности 46Вт / 12В=3,83А, округляем и получаем ток потребления 4А. Тоесть если не включать салонный отопитель, на "Жигулевском" АКБ емкостью 55А.ч он безболезнено (25% разряда) проработает 3 часа.
Касаемо отопления салона. Отпитель Touareg в режиме "Не"(отопление с Webasto) потребляет 5.5А, итого сумарный потребляемый ток 4+5,5=9,5. Тоесть за час все вместе скушает 10А.ч , что почти в два раза меньше 25% разряда.
Вывод: нужно читать инструкцию от авто, пользовался Webasto незабудь покататься, дабы подзарядить АКБ. Ну а если практически без пробега гонять отпитель, то ясное дело и 10 АКБ не хватит.
И еще немного про салон, как я сказал он дополнительно потребляет 5,5А, но это не самое плохое, плохое в том, что он потребляет и тепло произведенное Webasto. Особенно это актуально в сильные морозы, отбор тепла такой, что двигателю практически ничего не достается. Результат: салон прогрет, двигатель холодный. Рекомендую при значительно низких температурах отключать салонный отопитель. Когда вы прийдете и запустите прогретый двигатель салон прогреется быстро так как в жилах его отопителя будет горячая кровь.

Olegko · 14.02.2008, 11:48 (11:48)

В цифрах все не так уж и плохо, а на деле? Уже не один комрад, за последние полгода, жаловался, что Вебаста в ноль садит аккуму. Куда уходит разрядка? В землю?
Имхо, лучше сесть в теплую машину и поехать ни о чем не думая, чем с горячим двигателем прыгать вокруг нее после очередной остановки. В конце концов мы покупаем такие машины для себя любимых и для своего комфорта и не для не кого не секрет, не на всю оставшуюся жизнь. Поэтому как ведет себя двигатель при холодном/чуть теплом пуске пусть думают инженера, я думаю, что все эти моменты продуманы.

RUBIROID · 14.02.2008, 12:24 (12:24)

Цитата:

Olegko

В цифрах все не так уж и плохо, а на деле? Уже не один комрад, за последние полгода, жаловался, что Вебаста в ноль садит аккуму. Куда уходит разрядка? В землю?
Имхо, лучше сесть в теплую машину и поехать ни о чем не думая, чем с горячим двигателем прыгать вокруг нее после очередной остановки. В конце концов мы покупаем такие машины для себя любимых и для своего комфорта и не для не кого не секрет, не на всю оставшуюся жизнь. Поэтому как ведет себя двигатель при холодном/чуть теплом пуске пусть думают инженера, я думаю, что все эти моменты продуманы.

Насчет продуманности всего, терзают смутные сомнения. Вот простой пример, для нашей климатической зоны принята плотность электролита 1.27, они поставляют АКБ с плотностью 1.25 , да срок службы больше и должен протянуть гарантию, но то что они мерзнут у нас, я думаю за время присутствия VAG на Российском рынке можно было вычислить.
Я не призываю отказываться от благ цивилизации, я говорю о том что ними нужно пользоваться с умом.

RUBIROID · 14.02.2008, 12:27 (12:27)

Цитата:

RUBIROID

Непонятно зачем людей вводить в заблуждение. Читайте тех.характеристики: потребляемая мощность Webasto в режиме полной нагрузки 28Вт, в режиме частичной 18Вт + 18Вт циркуляционный насос. Итого по максимуму 28+18=46Вт, это меньше чем одна лампа ближнего света(55Вт). Ток потребления при такой мощности 46Вт / 12В=3,83А, округляем и получаем ток потребления 4А. Тоесть если не включать салонный отопитель, на "Жигулевском" АКБ емкостью 55А.ч он безболезнено (25% разряда) проработает 3 часа.
Касаемо отопления салона. Отпитель Touareg в режиме "Не"(отопление с Webasto) потребляет 5.5А, итого сумарный потребляемый ток 4+5,5=9,5. Тоесть за час все вместе скушает 10А.ч , что почти в два раза меньше 25% разряда.
Вывод: нужно читать инструкцию от авто, пользовался Webasto незабудь покататься, дабы подзарядить АКБ. Ну а если практически без пробега гонять отпитель, то ясное дело и 10 АКБ не хватит.
И еще немного про салон, как я сказал он дополнительно потребляет 5,5А, но это не самое плохое, плохое в том, что он потребляет и тепло произведенное Webasto. Особенно это актуально в сильные морозы, отбор тепла такой, что двигателю практически ничего не достается. Результат: салон прогрет, двигатель холодный. Рекомендую при значительно низких температурах отключать салонный отопитель. Когда вы прийдете и запустите прогретый двигатель салон прогреется быстро так как в жилах его отопителя будет горячая кровь.

Да забыл, соответственно при отключении салонного отпителя, экономим не только тепло но и электричество.

XXXL · 14.02.2008, 12:33 (12:33)

Цитата:

RUBIROID

Насчет продуманности всего, терзают смутные сомнения. Вот простой пример, для нашей климатической зоны принята плотность электролита 1.27, они поставляют АКБ с плотностью 1.25 , да срок службы больше и должен протянуть гарантию, но то что они мерзнут у нас, я думаю за время присутствия VAG на Российском рынке можно было вычислить.
Я не призываю отказываться от благ цивилизации, я говорю о том что ними нужно пользоваться с умом.

при плотности 1,25 замерзает при -40 градусах!

RUBIROID · 14.02.2008, 13:09 (13:09)

Цитата:

XXXL

при плотности 1,25 замерзает при -40 градусах!

Такие эксперименты я вам не рекомендую проводить со своим аккумулятором.

Влад-Екб · 14.02.2008, 13:39 (15:39)

Прочитал все и "сломал" голову...
Вопрос... адекватна ли цена за второй акк и компас с кнопочками при заказе автономн стояночного с ДУ за 31755 как советует диллер если все равно переделывать в полноценный!?!?!? И дополнительно платить за это!?!?!
оформляю в заказ на этой-след неделе, а сейчас с опциями определяюсь, что бы не было мучительно больно...

XXXL · 14.02.2008, 13:41 (13:41)

Цитата:

RUBIROID

Такие эксперименты я вам не рекомендую проводить со своим аккумулятором.

по твоей таблице с плотностью 1,21 аккумулятор замерзнет при 0 ?
я же говорил что при плотности 1,25 электролит замерзнет при -40
если хочеш можем провести эксперемент !
из собственной практики плотность 1,2 была на улице -30 ,
завелся

Aleks1970 · 14.02.2008, 13:45 (16:45)

Цитата:

Влад-Екб

Прочитал все и "сломал" голову...
Вопрос... адекватна ли цена за второй акк и компас с кнопочками при заказе автономн стояночного с ДУ за 31755 как советует диллер если все равно переделывать в полноценный!?!?!? И дополнительно платить за это!?!?!
оформляю в заказ на этой-след неделе, а сейчас с опциями определяюсь, что бы не было мучительно больно...

А это и будет полноценный стояночный отопитель. Заводить будешь с брелка.

Влад-Екб · 14.02.2008, 13:56 (15:56)

Так все же зачем он если штатный догреватель переделают в отопитель...
зачем дополнительно заказывать отопитель??? Изза компаса?!

14.02.2008, 11:22 (11:22)	#330
Olegko Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 06.07.2007 Сообщений: 2,365 Поблагодарил(а): 556 Благодарностей: 893 Репутация: 1306	Цитата: Андрей Комрад, давай только без слов "ввязался" и т.д., ладно? Извини. Оффтопик Да, не вопрос. Я отвечал по существу поставленного вопроса комраду AlexDark. Возможно мы друг друга не поняли. Сорри. Оффтопик Что здесь такого: "ввяжусь, ввяжешься; сов., во что-то. То же, что вмешаться (в 1 знач.). В. в спор. В. в историю. \|\| несов. ввязываться, -аюсь, -аешься". Толковый словарь русского языка
	Последний раз редактировалось Olegko; 14.02.2008 в 16:30.

14.02.2008, 11:48 (11:48)	#332
Olegko Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 06.07.2007 Сообщений: 2,365 Поблагодарил(а): 556 Благодарностей: 893 Репутация: 1306	В цифрах все не так уж и плохо, а на деле? Уже не один комрад, за последние полгода, жаловался, что Вебаста в ноль садит аккуму. Куда уходит разрядка? В землю? Имхо, лучше сесть в теплую машину и поехать ни о чем не думая, чем с горячим двигателем прыгать вокруг нее после очередной остановки. В конце концов мы покупаем такие машины для себя любимых и для своего комфорта и не для не кого не секрет, не на всю оставшуюся жизнь. Поэтому как ведет себя двигатель при холодном/чуть теплом пуске пусть думают инженера, я думаю, что все эти моменты продуманы.
	Последний раз редактировалось Olegko; 14.02.2008 в 11:54.

14.02.2008, 08:22 (07:22)	#321
miron Туарегист-автомеханик Город: Чехов М.О. Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 01.10.2007 Сообщений: 1,122 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 92 Репутация: 617	Цитата: СанСаныч Конечно занимаются... ага только не хотят с туром связываться

14.02.2008, 09:02 (09:02)	#322
Андрей Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.06.2007 Сообщений: 775 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 91 Репутация: 192	Перцы (то есть "комрады") , я правильно понимаю, что дооборудоваться второй АКБ для Вебасты будет трудоемко и небюджетно?

14.02.2008, 09:17 (09:17)	#323
Olegko Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 06.07.2007 Сообщений: 2,365 Поблагодарил(а): 556 Благодарностей: 893 Репутация: 1306	Цитата: AlexDark ООООО...! Голова уже кругом, этак не когда не определится, мнение и тутже опровержение. СанСаныч хочу у тебя спросить!!!!! Решил я так! При заказе буду брать автономный отопитель который идет как доп опция. А теперь вопрос? Нужно ли? Можно ли? его переделать так чтоб он 100% грел двигатель. Обогрев салона меня не интересует, для меня это не столь важно. А тебе это надо? Все равно не одна Вебаста не прогреет двигатель до рабочего состояния. Даже два аккума я боюсь на долго не хватит. Если машина в гараже стоит, лучше придумать что-либо электрическое с таймером.

14.02.2008, 09:54 (09:54)	#324
Андрей Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.06.2007 Сообщений: 775 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 91 Репутация: 192	Цитата: Olegko А тебе это надо? Все равно не одна Вебаста не прогреет двигатель до рабочего состояния. Даже два аккума я боюсь на долго не хватит. Если машина в гараже стоит, лучше придумать что-либо электрическое с таймером. Он же написал, что обогрев салона его не интересует.

14.02.2008, 09:58 (09:58)	#325
Olegko Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 06.07.2007 Сообщений: 2,365 Поблагодарил(а): 556 Благодарностей: 893 Репутация: 1306	Цитата: Андрей Он же написал, что обогрев салона его не интересует. Я про салон тоже не обмолвился вроде.

14.02.2008, 10:03 (10:03)	#326
Андрей Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.06.2007 Сообщений: 775 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 91 Репутация: 192	Цитата: Olegko Я про салон тоже не обмолвился вроде. Так мы частенько тут все любим подвергать сомнению конкретный выбор человека ("а зачем", "а оно тебе надо" и т.д.).

14.02.2008, 10:51 (10:51)	#327
Olegko Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 06.07.2007 Сообщений: 2,365 Поблагодарил(а): 556 Благодарностей: 893 Репутация: 1306	Я не пойму, что ты ввязался в эту перепалку. Человек спрашивает мнение комрадов, вот его слова:"А теперь вопрос? Нужно ли? Можно ли? его переделать так чтоб он 100% грел двигатель." Мой ответ:"А тебе это надо? Все равно не одна Вебаста не прогреет двигатель до рабочего состояния. Даже два аккума я боюсь на долго не хватит." Ответив, тем самым на вопрос: "Нужно ли?", так как полагаю, что не нужно. Я сделал этот вывод не голословно, пользуюсь этой штукой полгода. За те полчаса, что работает Вебаста, стрелка температуры ОЖ не поднимается с лежачего состояния, следовательно за час она не разогреет двигатель до 90, а аккум сядет в ноль после 2-3 таких прогревов, так как сколько греешь, столько и должен проехать до следушего пуска двигателя, не думаю, что комрад, живя во Владимире добирается до работы больше часа.

14.02.2008, 11:04 (10:04)	#328
Grisha Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 29.12.2007 Сообщений: 2,411 Поблагодарил(а): 11,670 Благодарностей: 22,618 Изображений в галерее: 3 Репутация: 25906	Цитата: Olegko Я не пойму, что ты ввязался в эту перепалку. Человек спрашивает мнение комрадов, вот его слова:"А теперь вопрос? Нужно ли? Можно ли? его переделать так чтоб он 100% грел двигатель." Информационный блок Мой ответ:"А тебе это надо? Все равно не одна Вебаста не прогреет двигатель до рабочего состояния. Даже два аккума я боюсь на долго не хватит." Ответив, тем самым на вопрос: "Нужно ли?", так как полагаю, что не нужно. Я сделал этот вывод не голословно, пользуюсь этой штукой полгода. За те полчаса, что работает Вебаста, стрелка температуры ОЖ не поднимается с лежачего состояния, следовательно за час она не разогреет двигатель до 90, а аккум сядет в ноль после 2-3 таких прогревов, так как сколько греешь, столько и должен проехать до следушего пуска двигателя, не думаю, что комрад, живя во Владимире добирается до работы больше часа. Я тоже склоняюсь к тому, что "Нафига козе баян?" если он еще и тяжелый! Ставить не буду - мне не надо!

14.02.2008, 11:14 (11:14)	#329
Андрей Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.06.2007 Сообщений: 775 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 91 Репутация: 192	Цитата: Olegko Я не пойму, что ты ввязался в эту перепалку. Человек спрашивает мнение комрадов, вот его слова:"А теперь вопрос? Нужно ли? Можно ли? его переделать так чтоб он 100% грел двигатель." Мой ответ:"А тебе это надо? Все равно не одна Вебаста не прогреет двигатель до рабочего состояния. Даже два аккума я боюсь на долго не хватит." Ответив, тем самым на вопрос: "Нужно ли?", так как полагаю, что не нужно. Я сделал этот вывод не голословно, пользуюсь этой штукой полгода. За те полчаса, что работает Вебаста, стрелка температуры ОЖ не поднимается с лежачего состояния, следовательно за час она не разогреет двигатель до 90, а аккум сядет в ноль после 2-3 таких прогревов, так как сколько греешь, столько и должен проехать до следушего пуска двигателя, не думаю, что комрад, живя во Владимире добирается до работы больше часа. Комрад, давай только без слов "ввязался" и т.д., ладно? Извини.

14.02.2008, 11:30 (11:30)	#331
RUBIROID Новенький Город: Московская обл. Регистрация: 28.09.2007 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 25	Цитата: Olegko А тебе это надо? Все равно не одна Вебаста не прогреет двигатель до рабочего состояния. Даже два аккума я боюсь на долго не хватит. Если машина в гараже стоит, лучше придумать что-либо электрическое с таймером. Непонятно зачем людей вводить в заблуждение. Читайте тех.характеристики: потребляемая мощность Webasto в режиме полной нагрузки 28Вт, в режиме частичной 18Вт + 18Вт циркуляционный насос. Итого по максимуму 28+18=46Вт, это меньше чем одна лампа ближнего света(55Вт). Ток потребления при такой мощности 46Вт / 12В=3,83А, округляем и получаем ток потребления 4А. Тоесть если не включать салонный отопитель, на "Жигулевском" АКБ емкостью 55А.ч он безболезнено (25% разряда) проработает 3 часа. Касаемо отопления салона. Отпитель Touareg в режиме "Не"(отопление с Webasto) потребляет 5.5А, итого сумарный потребляемый ток 4+5,5=9,5. Тоесть за час все вместе скушает 10А.ч , что почти в два раза меньше 25% разряда. Вывод: нужно читать инструкцию от авто, пользовался Webasto незабудь покататься, дабы подзарядить АКБ. Ну а если практически без пробега гонять отпитель, то ясное дело и 10 АКБ не хватит. И еще немного про салон, как я сказал он дополнительно потребляет 5,5А, но это не самое плохое, плохое в том, что он потребляет и тепло произведенное Webasto. Особенно это актуально в сильные морозы, отбор тепла такой, что двигателю практически ничего не достается. Результат: салон прогрет, двигатель холодный. Рекомендую при значительно низких температурах отключать салонный отопитель. Когда вы прийдете и запустите прогретый двигатель салон прогреется быстро так как в жилах его отопителя будет горячая кровь.

14.02.2008, 12:24 (12:24)	#333
RUBIROID Новенький Город: Московская обл. Регистрация: 28.09.2007 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 25	Цитата: Olegko В цифрах все не так уж и плохо, а на деле? Уже не один комрад, за последние полгода, жаловался, что Вебаста в ноль садит аккуму. Куда уходит разрядка? В землю? Имхо, лучше сесть в теплую машину и поехать ни о чем не думая, чем с горячим двигателем прыгать вокруг нее после очередной остановки. В конце концов мы покупаем такие машины для себя любимых и для своего комфорта и не для не кого не секрет, не на всю оставшуюся жизнь. Поэтому как ведет себя двигатель при холодном/чуть теплом пуске пусть думают инженера, я думаю, что все эти моменты продуманы. Насчет продуманности всего, терзают смутные сомнения. Вот простой пример, для нашей климатической зоны принята плотность электролита 1.27, они поставляют АКБ с плотностью 1.25 , да срок службы больше и должен протянуть гарантию, но то что они мерзнут у нас, я думаю за время присутствия VAG на Российском рынке можно было вычислить. Я не призываю отказываться от благ цивилизации, я говорю о том что ними нужно пользоваться с умом.

14.02.2008, 12:27 (12:27)	#334
RUBIROID Новенький Город: Московская обл. Регистрация: 28.09.2007 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 25	Цитата: RUBIROID Непонятно зачем людей вводить в заблуждение. Читайте тех.характеристики: потребляемая мощность Webasto в режиме полной нагрузки 28Вт, в режиме частичной 18Вт + 18Вт циркуляционный насос. Итого по максимуму 28+18=46Вт, это меньше чем одна лампа ближнего света(55Вт). Ток потребления при такой мощности 46Вт / 12В=3,83А, округляем и получаем ток потребления 4А. Тоесть если не включать салонный отопитель, на "Жигулевском" АКБ емкостью 55А.ч он безболезнено (25% разряда) проработает 3 часа. Касаемо отопления салона. Отпитель Touareg в режиме "Не"(отопление с Webasto) потребляет 5.5А, итого сумарный потребляемый ток 4+5,5=9,5. Тоесть за час все вместе скушает 10А.ч , что почти в два раза меньше 25% разряда. Вывод: нужно читать инструкцию от авто, пользовался Webasto незабудь покататься, дабы подзарядить АКБ. Ну а если практически без пробега гонять отпитель, то ясное дело и 10 АКБ не хватит. И еще немного про салон, как я сказал он дополнительно потребляет 5,5А, но это не самое плохое, плохое в том, что он потребляет и тепло произведенное Webasto. Особенно это актуально в сильные морозы, отбор тепла такой, что двигателю практически ничего не достается. Результат: салон прогрет, двигатель холодный. Рекомендую при значительно низких температурах отключать салонный отопитель. Когда вы прийдете и запустите прогретый двигатель салон прогреется быстро так как в жилах его отопителя будет горячая кровь. Да забыл, соответственно при отключении салонного отпителя, экономим не только тепло но и электричество.

14.02.2008, 12:33 (12:33)	#335
XXXL Местный Город: Москва,Тамбов,Мучкап Регистрация: 21.08.2007 Сообщений: 389 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 25 Репутация: 75	Цитата: RUBIROID Насчет продуманности всего, терзают смутные сомнения. Вот простой пример, для нашей климатической зоны принята плотность электролита 1.27, они поставляют АКБ с плотностью 1.25 , да срок службы больше и должен протянуть гарантию, но то что они мерзнут у нас, я думаю за время присутствия VAG на Российском рынке можно было вычислить. Я не призываю отказываться от благ цивилизации, я говорю о том что ними нужно пользоваться с умом. при плотности 1,25 замерзает при -40 градусах!

14.02.2008, 13:39 (15:39)	#337
Влад-Екб Новенький Город: Екатеринбург Регистрация: 11.02.2008 Сообщений: 13 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Прочитал все и "сломал" голову... Вопрос... адекватна ли цена за второй акк и компас с кнопочками при заказе автономн стояночного с ДУ за 31755 как советует диллер если все равно переделывать в полноценный!?!?!? И дополнительно платить за это!?!?! оформляю в заказ на этой-след неделе, а сейчас с опциями определяюсь, что бы не было мучительно больно...

14.02.2008, 13:41 (13:41)	#338
XXXL Местный Город: Москва,Тамбов,Мучкап Регистрация: 21.08.2007 Сообщений: 389 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 25 Репутация: 75	Цитата: RUBIROID Такие эксперименты я вам не рекомендую проводить со своим аккумулятором. по твоей таблице с плотностью 1,21 аккумулятор замерзнет при 0 ? я же говорил что при плотности 1,25 электролит замерзнет при -40 если хочеш можем провести эксперемент ! из собственной практики плотность 1,2 была на улице -30 , завелся

14.02.2008, 13:45 (16:45)	#339
Aleks1970 Бессердечная железяка Город: Омск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2007 Сообщений: 12,377 Поблагодарил(а): 9,940 Благодарностей: 25,272 Изображений в галерее: 128 Репутация: 35319	Цитата: Влад-Екб Прочитал все и "сломал" голову... Вопрос... адекватна ли цена за второй акк и компас с кнопочками при заказе автономн стояночного с ДУ за 31755 как советует диллер если все равно переделывать в полноценный!?!?!? И дополнительно платить за это!?!?! оформляю в заказ на этой-след неделе, а сейчас с опциями определяюсь, что бы не было мучительно больно... А это и будет полноценный стояночный отопитель. Заводить будешь с брелка.

14.02.2008, 13:56 (15:56)	#340
Влад-Екб Новенький Город: Екатеринбург Регистрация: 11.02.2008 Сообщений: 13 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Так все же зачем он если штатный догреватель переделают в отопитель... зачем дополнительно заказывать отопитель??? Изза компаса?!