Альтернативы Touareg III

[Михаил52]

   Цитата:

Pote

Я спецом без кокпита взял.. Не зашел, будет вмегда грязный заляпаный пальцами глазу нечем зацепиться, так же не понял и цифроприборку... но на вкус и цвет товарищей нет.

Да ничего на экране не пачкается.
Если конечно во время движения котлету не держать в правой руке!
И сам экран большой очень удобен.
Все кнопки можно вывезти в левое поле или избранное.
И едет машина здорово.
Минус - Это тонкий руль (хотя у кашкая еще тоньше!) и отсутствие сервиса по пробкам.
К рулю привыкнем а сервис может появится.

[BIMO]

На нф руль тоже тонкий, мне досих пор не нравиться.

[seregaW0077]

   Цитата:

Executive

Мерсу какраз простят любую внешность, он этого заслуживает

Ну он же реально никакой. Ни внутри ни снаружи

[BIMO]

Туарег уже не тот

Новый BMW X5 проехал по воссозданной в пустыне копии трассе Монца.
Постройка трассы приурочена к рекламной кампании, посвященной выходу нового BMW X5 в Италии. На воссоздание всех поворотов ушло около двух недель работы в марокканских песках. В работах было задействовано 50 инженеров, техников и пилотов.
Видеоролик наглядно демонстрирует возможности нового поколения внедорожника с пакетом xOffroad, который позволяет лёгким движением руки переключать режимы работы управляющей электроники: «Песок», «Снег», «Гравий» и «Камни».
Напомним, кроссовер BMW X5 был показан летом текущего года. Он построен на одной платформе с седаном 7-Series. Автомобиль оснащается пневмоподвеской, активным задним стабилизатором и полноуправляемым шасси. Стоимость новинки в России от 4 590 000 рублей.

You Tube

You Tube

[X-100]

   Цитата:

ghans

Всё так. Но вот чего я не понимаю - почему я за собственные деньги (очень немаленькие, между ппочим!) должен путаться и плеваться, пересаживаясь с машины на машину. А учитывая то, что я в среднем два месяца в году провожу на прокатных машинах в дальних странах - вообще какой то треш получается.

Надо всего-то иметь все Мерсы в семье, и в аренду брать Мерсы - проблем не будет!!!

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

seregaW0077

Посмотри видео про гле со Стиллавиным

   Цитата:

Executive

А это эксперт в автомобилях? Я думал клоун

Олег,

[szao]

   Цитата:

Михаил52

Да ничего на экране не пачкается.
Если конечно во время движения котлету не держать в правой руке!

Чудесно пачкается. В темноте не видно. На солнце ацки.

Волшебных технологий для эконом-марки не изобрели.

Добавлено через 3 минуты 29 секунд

   Цитата:

Incko

Я уже писал про теоретиков-пиз...лов.
.

Практиков-пиз..лов с кредитными товарами, вынужденными черное называть белым, намного больше.

У Кая хотя бы обратная связь есть. А у Т3 планшет из начала века видимо ;-)

[X-100]

   Цитата:

Владимир178

Но, у каждого свое мнение. Думаю, основная волна негатива из-за цены. Нормальная комплектация начинается от 4,7-4,8. Что, минимум на миллион дороже предыдущей версии. И кажлый этот добавленный миллион по-разному оценивает. Т.е. тупо пошла игра «да за такие деньги, да он должен быть....», и тд;)

Я с этого и заходил. Самое главное - цена, Туарег всегда был золотой серединой, я готов был его брать за уют салона, за рулежку на дороге и за более дешевую цену по отношению к "премиуму". Сейчас уют салона куда-то делся (по сравнению с FL), цена стала ну очень близка к "премиуму", а вот соотношения всего этого все равно осталось в пользу Туарега. Но салон...
Эстерьер мне сразу понравился, дырки в решетке - не самый большой просчет.
Но вот то, что цена стала космической - это - да.
Я уже приводил свою статистику: 2007 год Туарег GP - 1.680 млн, 2009 год Туарег GP - 1.860 млн, 2010 год (фактически 2011 - т.к. забирали 20.12) Туарег NF - 2.750 млн, 2016 год Туарег FL - 3.800 млн.
Везде дизеля 3.0.
Сейчас сколько - 5,5 млн?
А самое интересное - что все знакомые - кто имели NF или FL - уже пересаживаются не на новый Туарег (хотя до этого и не собирались спрыгивать с этой модели), а на Q7, Кайен...

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

seregaW0077

Ну он же реально никакой. Ни внутри ни снаружи

Серег, снаружи по мне - снаружи он хорош. а вот внутри, соглашусь, спорно... та же виртуальная панель в 213-ом, 222-ом и даже в 464-ом она гармонично смотрится, а здесь - не знаю...

[BIMO]

По поводу цены замануха или не попёр "премиум" и пошёл слив

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

BIMO

По поводу цены замануха или не попёр "премиум" и пошёл слив

Денис, а может они закрываются?

[BIMO]

Дмитрий В.Г., думаешь фолЬЦ так обложался что решил закрыться

[Strongman]

Вот к чему приводят игры ВАГа с полным приводом и премиальностью. Это же в равной степени касается и Туарега и Х5 так как привод на старших моделях тот же.
https://www.youtube.com/watch?v=QDEKrkgfs8Y
Теперь внедорожником будет не Туарег как это было раньше а Х5. Вот и дожили млин )))
4хМotion ушёл в не бытие. А 4Motion явно проигрывает Xdrive.
При этом всём при не слишком большой разнице в цене X5 имеет статус на дороге а Туарег - нет.
Для меня теперь что Туарег что Кодиак машины одного класса.
Х5 - спорт, проходимость, статус!
Туарег - внешность спорт. Во всём остальном полный провал, о чём я говорил раннее и собственно это думаю и подтвердят продажи Тура в дальнейшем.

[X-100]

   Цитата:

BIMO

По поводу цены замануха или не попёр "премиум" и пошёл слив

Этого следовало ожидать, сейчас выйдет Х5 (а его буквально на следующей недели начнут продавать в РФ), через месяцок - GLE (насколько знаю - заказы уже принимают с поставкой до конца года - уже можно будет взять). И что-б тут не говорили про дебильные комплектации NEW GLE - для многих это "звезда" на капоте и по цене 4.6 млн взять дизельный (хоть и четырех цилинровый) Мерс, пусть пустой как барабан - но это МЕРС - для некоторых это показатель статуса и мечта всей жизни... Так 4,6 это без скидок, а они на барабаны будут!!! Даже GLE300D Sport с ценой в 4,96 млн будет продаваться - оттуда еще 4-5% скидки дадут (а в лизинг - все 10-12%) и 4,5 млн - они будут очень серьезным конкурентом Туарегу за 4,5-5. Пусть более навороченному, но Туарегу, с серебрянкой на "бороде".

[Владимир178]

Как то тема плавно перешла в обсуждение поведения потребителей. Но это поведение такое было всегда. На дорогах куча барабанов Какв, Х5/Х6 и GLE, предыдущих поколений. И ранее они стоили не намного дороже Тура.

Сейчас разница минимум в 1млн между туром и любой из этих моделей. Даже если не брать максималки. Тур в максималке, согласен, проигрывает (там в районе 6,3 насчитать можно). Но массовая клмплектация Статус + все пакеты кроме Премиум + Динка + Двойный стекла + Отопитель выходит в районе 4,9. Вот никак не получается сконфигурировать такую комплектацию у конкурентов, чтобы вышла разница меньше, чем в 1 млн.

[X-100]

   Цитата:

Владимир178

Как то тема плавно перешла в обсуждение поведения потребителей. Но это поведение такое было всегда. На дорогах куча барабанов Какв, Х5/Х6 и GLE, предыдущих поколений. И ранее они стоили не намного дороже Тура.

Сейчас разница минимум в 1млн между туром и любой из этих моделей. Даже если не брать максималки. Тур в максималке, согласен, проигрывает (там в районе 6,3 насчитать можно). Но массовая клмплектация Статус + все пакеты кроме Премиум + Динка + Двойный стекла + Отопитель выходит в районе 4,9. Вот никак не получается сконфигурировать такую комплектацию у конкурентов, чтобы вышла разница меньше, чем в 1 млн.

Я вам привел в пример дизельный 249 л.с. GLE New с ценой за фиксированные комплектации - 4.65 млн и 4,95 млн. Во втором (за 4,95) есть кожа, электросидушки с памятью, диодные фары, два планшета с (в том числе) навигацией, АМГ обвес с 20" дисками, пакет зеркал, Мерседес Ме (заводка с телефона), камера заднего вида с парктрониками, обивка торпеды кожей дермантина, электропривод багажника. Многим разве больше надо? Так это 4,95 млн без скидки. И это - Мерс...

[Strongman]

   Цитата:

Владимир178

Как то тема плавно перешла в обсуждение поведения потребителей. Но это поведение такое было всегда. На дорогах куча барабанов Какв, Х5/Х6 и GLE, предыдущих поколений. И ранее они стоили не намного дороже Тура.

Сейчас разница минимум в 1млн между туром и любой из этих моделей. Даже если не брать максималки. Тур в максималке, согласен, проигрывает (там в районе 6,3 насчитать можно). Но массовая клмплектация Статус + все пакеты кроме Премиум + Динка + Двойный стекла + Отопитель выходит в районе 4,9. Вот никак не получается сконфигурировать такую комплектацию у конкурентов, чтобы вышла разница меньше, чем в 1 млн.

При цене в 5 млн разница в 1 млн уже не значительна. Всё дело в том сколько вы зарабатываете.
Что бы было легче понять для большинства:
Разница в цене автомобилей за 500 или за 600 т.р. значительна?

[Incko]

Кто нибудь увидел выдающиеся внедорожные качества Х5 на этой трассе Монца Сахара?
Лёгким движением руки переключать режимы работы управляющей электроники: «Песок», «Снег», «Гравий» и «Камни» можно и в Т3.
Реклама - двигатель по отъему денег у бездумного населения. Богатого и бездумного.
Вроде и калькуляторы есть в каждом смартфоне, но...
Конфета с красивым фантиком не всегда самая вкусная.

Добавлено через 4 минуты 50 секунд

   Цитата:

Strongman

При цене в 5 млн разница в 1 млн уже не значительна. Всё дело в том сколько вы зарабатываете.
Что бы было легче понять для большинства:
Разница в цене автомобилей за 500 или за 600 т.р. значительна?

22 млн и 23 вот не существенная разница. А 20% к цене 5 и 1 это уже много. Не так ли?

[Strongman]

Вот к чему должен был стремиться Туарег в своём ценовом диапазоне:
https://www.youtube.com/watch?v=nwp_HyaLl6s

Вот что он мог с внедорожным пакетом в своём ценовом диапазоне:
https://www.youtube.com/watch?v=usq_prW69Eo

А что он может сейчас?
Ни проходимости! Ни статуса!
Внешне - да, твёрдая пятёрка. Но и это всё за конский ценник.
В общем это автомобиль для тех кто не хочет показывать что у него много денег.

[BIMO]

Владимир178, ну бмв накрутить по разному можно, вот с ходу перешёл к опциям х5 3дизель, без линий и пакетов, пневма, фары, круиз, проекция, присоски,массаж,вентиляция, панорама, чего то может мелочь какую упустил. А 4-х зонный, плохая комплектация? Учитывая в базе,лучшую из всех, мультимедию. 5,7 это много? Это дизель тура статус без блэка и про подвески.