Проблемы с пневмоподвеской.

[freezer273]

   Цитата:

Александр35

Загнал в тепло сначала. Вроде жопа высоко стоит. Менял недавно баллон- был дырявый, видно намок силикагель, мерзнут клапана. Может из за него.

Не вижу связи индикатора подвески на приборке и залившего клапана... если клапан залипнет ты увидишь это и без индикатора, а загореться он может от множества причин... Чаще может быть недостоверный сигнал от датчика давления... в общем просто без сканера нет смысла от гадания на кофейной гуще...

[Kontras]

   Цитата:

Александр35

Загорелась ошибка подвески. Клапана аварийные выкинуты. Машина стоит ровно. С чего начинать поиск неисправности?

Подключай ВАСЮ и смотри ошибки. Лечением по фотографии занимаются гадалки.

[AVG21]

Газ заканчивают в аморты для того, чтобы в жару масло внутри не вспенивалось. Но актуально это только для спортсменов))) ибо при обычной эксплуатации оно даже летом в жару на обычном авто не вспенивается.
Вообще бывают:
- масленные
- газо-масло (те которые я описал)
- газовые.
В газовых рабочим элементом является газ. Масло там 50 грамм для смазки манжет.
Как то так. Что в туре стоит - не знаю. Думаю газомасло. Ибо он закрыт и составляет отдельную з/ч.

[Александр35]

Да механические там ошибки,не Васины.. вася запутает только. Влага в системе. Только откуда? Силикагель менять буду, че его сушить.. Клапана силиконом напрыскаю, антфриза трохи залью..

[freezer273]

   Цитата:

Александр35

Да механические там ошибки,не Васины.. вася запутает только. Влага в системе. Только откуда? Силикагель менять буду, че его сушить.. Клапана силиконом напрыскаю, антфриза трохи залью..

Прям стихами говоришь

[Basilik]

   Цитата:

Александр35

Да механические там ошибки,не Васины.. вася запутает только. Влага в системе. Только откуда? Силикагель менять буду, че его сушить.. Клапана силиконом напрыскаю, антфриза трохи залью..

Ткните пожалуйста, как до этого силикагеля добраться. У грузовых отдельный фильтр стоит. А здесь по описаниям в компрессор засыпается? Есть какая инструкция сколько насыпать? Вчера у меня долго качал, с минуты 2. Думаю на морозе продавить не может. Сегодня спирта капну. Через что его залить лучше ? В корпус впускного? Читал в ресивире есть заглушка. Но я в багажнике не нашёл.
Заранее спасибо, просто всё перечитывать невозможно, из кусочков картину складываю

[ROTEX]

Basilik, вот ссылка на фотоотчет http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=77664

[go0dvinamg]

Комрады, привет, выручайте срочно! Просушили пннвму вчера, но в компрессоре, есть копан, какой-то, там две пружинки, винам осталось вода и ночью она замёрзла, утром та же ошибка, красным подвеска, вниз не опускается. Утром разобрали, открыли этот клапан с пружинами двумя, там вода, как и писал ранее, все собрали, стало норм, но вот беда, машина ниже среднего не опускается, а в спорт встаёт, пишет pressure tank filling! Поднимаешь до конца вверх, потом вниз, и по компу видно, падения давления в системе до 0,7 бар. Где может такой сброс идти, подушки и клапана в норме. Что делать, хелп, что - то пошло не так, после сборки сегодня

[Dmitry42]

Ты ее задергал, у нее пустой ресивер.
Дай ей возможность накачать его (качает с перерывами на остужение компрессора). Прокатись до магазина за хлебушком

[go0dvinamg]

Да вроде прокатился, пару км и так стоял, остужал его, не хочет!

Добавлено через 1 минуту 46 секунд
Самое интересное, что когда первый раз сушили снимали, поставили, все нормально было, а вот сегодня жопа! Подскажите, если бы блок клапанов глючил, Вася ошибку бы показал? А то он ошибки вообще не выдаёт!

[freezer273]

При заклинивание клапанов Вася выдаёт ошибку по времени открытия клапана( слишком долгое)
А pressure tank filling это и есть сообщение о пустом ресивере...

[go0dvinamg]

С блоком все норм, проверили, ставили другой!
Объясняю ситуацию которая происходит с пневмой на данный момент.
Опять сняли компрессор, поставили мой блок клапанов назад, все тоже, сначала машину поднимаем до упора вверх, с пустой системы, соответсвенно, долго, пытаемся опустить до середины, все норм, в спорт, тоже норм, в самый низ, говорит что не полный ресивер, и не опускает, при этом уже из режима середины, опять вверх поднимаешься очень долго, и из режима спорт, в положение стандарт, тоже очень долго! Потом, машина просто стояла, заведённая, я решил пока ездить так, сел в машину, перевёл в режим погрузки, и она стала опускаться, в режим спорт, тоже без проблем, из спорта в стандарт, как раньше, быстро, я подумал, все отлично теперь. Поехал, остановился км через 5, беру , поднимаю в самый вверх, поднялась, но в погрузочное опять не захотел, опять сообщение о низком заполнении ресивера, и при этом, опускаю в стандарт, и снова до упора вверх, кое как, минуты за 2 поднял, при этом компрессор, не включался, чтобы помочь! Потом заглушил, постоял час, завёл, включил вниз до упора, без проблем!
Вывод, пневма глючит, после того, как до упора поднимешь вверх, Вася показывает, после подъема давление в системе 0,7 бар, это очень мало! Все началось с того, что сушили конденсат, за одно поменяли правый баллон! Делали коллибровку подвески.
Позавчера, она у меня перемерзла, высушили, собрали, поставили новый баллон, собрали, все само прокачалось, подвеска работала как положенно, но к вечеру опять перемерзло, опять красным ошибка, утром сегодня привёз на станцию, разобрали компрессор, оказалось, что на нем есть какой то клапан с двумя пружинками, его открутили, а там вода, просушили там ещё, собрали все и началась канитель с вышеописанным!
Помогайте господа, очень прошу, может собрали что не так, перепускание внутри, Вася ошибок ни каких не выдаёт, все отлично, проверяли досконально все на утечку, все норм, стоит как вкопанный! Может просто время нужно на адаптацию и правильное заполнение контура, но первый раз, вчера, все без проблем же было с прокачкой, может клапан с двумя пружинками как-то хитро ставить нужно! Короче ХЕЛПП комрады, ситуация гомно, здесь ответ не нашёл, может я первый

[Neyton]

   Цитата:

go0dvinamg

С блоком все норм, проверили, ставили другой!
Объясняю ситуацию которая происходит с пневмой на данный момент.
Опять сняли компрессор, поставили мой блок клапанов назад, все тоже, сначала машину поднимаем до упора вверх, с пустой системы, соответсвенно, долго, пытаемся опустить до середины, все норм, в спорт, тоже норм, в самый низ, говорит что не полный ресивер, и не опускает, при этом уже из режима середины, опять вверх поднимаешься очень долго, и из режима спорт, в положение стандарт, тоже очень долго! Потом, машина просто стояла, заведённая, я решил пока ездить так, сел в машину, перевёл в режим погрузки, и она стала опускаться, в режим спорт, тоже без проблем, из спорта в стандарт, как раньше, быстро, я подумал, все отлично теперь. Поехал, остановился км через 5, беру , поднимаю в самый вверх, поднялась, но в погрузочное опять не захотел, опять сообщение о низком заполнении ресивера, и при этом, опускаю в стандарт, и снова до упора вверх, кое как, минуты за 2 поднял, при этом компрессор, не включался, чтобы помочь! Потом заглушил, постоял час, завёл, включил вниз до упора, без проблем!
Вывод, пневма глючит, после того, как до упора поднимешь вверх, Вася показывает, после подъема давление в системе 0,7 бар, это очень мало! Все началось с того, что сушили конденсат, за одно поменяли правый баллон! Делали коллибровку подвески.
Позавчера, она у меня перемерзла, высушили, собрали, поставили новый баллон, собрали, все само прокачалось, подвеска работала как положенно, но к вечеру опять перемерзло, опять красным ошибка, утром сегодня привёз на станцию, разобрали компрессор, оказалось, что на нем есть какой то клапан с двумя пружинками, его открутили, а там вода, просушили там ещё, собрали все и началась канитель с вышеописанным!
Помогайте господа, очень прошу, может собрали что не так, перепускание внутри, Вася ошибок ни каких не выдаёт, все отлично, проверяли досконально все на утечку, все норм, стоит как вкопанный! Может просто время нужно на адаптацию и правильное заполнение контура, но первый раз, вчера, все без проблем же было с прокачкой, может клапан с двумя пружинками как-то хитро ставить нужно! Короче ХЕЛПП комрады, ситуация гомно, здесь ответ не нашёл, может я первый

Либо проблема с компрессором (попробуй подменить на другой) или же, что скорее всего, какой-то из клапанов на стойке клинит, ошибок по нем не будет, а похожая конитель ДА. Смотри при опускании-поднимании со стороны где идет перекос машины, там и проблема.

[givad]

   Цитата:

go0dvinamg

Помогайте господа, очень прошу, может собрали что не так, перепускание внутри, Вася ошибок ни каких не выдаёт, все отлично, проверяли досконально все на утечку, все норм, стоит как вкопанный! Может просто время нужно на адаптацию и правильное заполнение контура, но первый раз, вчера, все без проблем же было с прокачкой, может клапан с двумя пружинками как-то хитро ставить нужно! Короче ХЕЛПП комрады, ситуация гомно, здесь ответ не нашёл, может я первый

Блок клапанов выходит из строя крайне редко. И когда в сервисе говорят что накрылся блок клапанов, это либо нихера не понимают в пневме, либо разводят на деньги.
Не мучайте авто, поездите и машинка начнет опускаться в погрузочный режим. Если пишет, что мне заполнены ресиверы, значит так и есть.
И если уж сняли компрессор, то сушить надо не только селикогель, но и все клапаны в нем.
В клапане с пружинками вряд ли что можно перепутать. там запирающий "пятачок" ставиться резинкой вниз, а верхняя крышка закрывается на нижний фиксатор.
Вот во втором, электрическом - часто путают местами пружинку со штоком.

[freezer273]

   Цитата:

go0dvinamg

С блоком все норм, проверили, ставили другой!
Объясняю ситуацию которая происходит с пневмой на данный момент.
Опять сняли компрессор, поставили мой блок клапанов назад, все тоже, сначала машину поднимаем до упора вверх, с пустой системы, соответсвенно, долго, пытаемся опустить до середины, все норм, в спорт, тоже норм, в самый низ, говорит что не полный ресивер, и не опускает, при этом уже из режима середины, опять вверх поднимаешься очень долго, и из режима спорт, в положение стандарт, тоже очень долго! Потом, машина просто стояла, заведённая, я решил пока ездить так, сел в машину, перевёл в режим погрузки, и она стала опускаться, в режим спорт, тоже без проблем, из спорта в стандарт, как раньше, быстро, я подумал, все отлично теперь. Поехал, остановился км через 5, беру , поднимаю в самый вверх, поднялась, но в погрузочное опять не захотел, опять сообщение о низком заполнении ресивера, и при этом, опускаю в стандарт, и снова до упора вверх, кое как, минуты за 2 поднял, при этом компрессор, не включался, чтобы помочь! Потом заглушил, постоял час, завёл, включил вниз до упора, без проблем!
Вывод, пневма глючит, после того, как до упора поднимешь вверх, Вася показывает, после подъема давление в системе 0,7 бар, это очень мало! Все началось с того, что сушили конденсат, за одно поменяли правый баллон! Делали коллибровку подвески.
Позавчера, она у меня перемерзла, высушили, собрали, поставили новый баллон, собрали, все само прокачалось, подвеска работала как положенно, но к вечеру опять перемерзло, опять красным ошибка, утром сегодня привёз на станцию, разобрали компрессор, оказалось, что на нем есть какой то клапан с двумя пружинками, его открутили, а там вода, просушили там ещё, собрали все и началась канитель с вышеописанным!
Помогайте господа, очень прошу, может собрали что не так, перепускание внутри, Вася ошибок ни каких не выдаёт, все отлично, проверяли досконально все на утечку, все норм, стоит как вкопанный! Может просто время нужно на адаптацию и правильное заполнение контура, но первый раз, вчера, все без проблем же было с прокачкой, может клапан с двумя пружинками как-то хитро ставить нужно! Короче ХЕЛПП комрады, ситуация гомно, здесь ответ не нашёл, может я первый

Знаешь, извини за выражение, но хватит дрочить машину! Это тебе не робот чтоб постоянно опускаться подниматься, она рассчитана на то чтоб кататься , а на ездить и через каждые 5 минут опускать Ее в погрузочный режим, это ж не погрузчик! Вижу по твоим сообщениям что все у тебя работает, катайся на здоровье!

[go0dvinamg]

   Цитата:

givad

Блок клапанов выходит из строя крайне редко. И когда в сервисе говорят что накрылся блок клапанов, это либо нихера не понимают в пневме, либо разводят на деньги.
Не мучайте авто, поездите и машинка начнет опускаться в погрузочный режим. Если пишет, что мне заполнены ресиверы, значит так и есть.
И если уж сняли компрессор, то сушить надо не только селикогель, но и все клапаны в нем.
В клапане с пружинками вряд ли что можно перепутать. там запирающий "пятачок" ставиться резинкой вниз, а верхняя крышка закрывается на нижний фиксатор.
Вот во втором, электрическом - часто путают местами пружинку со штоком.

Дорогой, расскажи пожалуйста подробнее, про правильную сборку этих клапанов?
Вот чувствую, что там беда, вёл их первый раз снимал

Добавлено через 10 минут 58 секунд

   Цитата:

freezer273

Знаешь, извини за выражение, но хватит дрочить машину! Это тебе не робот чтоб постоянно опускаться подниматься, она рассчитана на то чтоб кататься , а на ездить и через каждые 5 минут опускать Ее в погрузочный режим, это ж не погрузчик! Вижу по твоим сообщениям что все у тебя работает, катайся на здоровье!

Я все понимаю, варинципе, машина работает, из среднего положения, когда поездишь, она в любое уходит, вероятность того, что мне понадобится, из самого верхнего, в самое нижнее положение перейти, равна 0, но все равно, это не правильно, а я не люблю, когда машина работает не корректно, в этом плане, я вредный, но поэтому, я проехал на своём авто, 220 Тыков, и с ним небыло проблем!
Понимаешь, когда первый раз делали сушку, потом собрали, все быстро прокачалось и проблем небыло все работало, как часы, но в клапанах компрессора, механическом и электрическом, не вскрывали и там вода была, точнее вода была в механическом, её оттуда второй раз сняв компрессор убрали, собрали и началась вот эта канитель!
Не норма это Комрад, ты уж извини, но буду биться до последнего, сутки езжу, ни чего не меняется!

[AndrewSkull]

   Цитата:

go0dvinamg

Поехал, остановился км через 5, беру , поднимаю в самый вверх, поднялась, но в погрузочное опять не захотел, опять сообщение о низком заполнении ресивера, и при этом, опускаю в стандарт, и снова до упора вверх, кое как, минуты за 2 поднял, при этом компрессор, не включался, чтобы помочь! Потом заглушил, постоял час, завёл, включил вниз до упора, без проблем!

если я не ошибаюсь, это нормальное поведение системы. у меня примерно также. из верхнего в погрузочный не опускается, ибо чтобы из верхнего вниз опуститься, он спускает воздух из системы. т.е. надо опустить в авто, подождать пока насос накачает ресиверы, потом уже в погрузочное положение опускаться. пока они пусты - он не опустит в минимум. при этом в спорт без проблем, ибо на нем ехать можно, даже если система выпадет в ошибку.

[go0dvinamg]

   Цитата:

AndrewSkull

если я не ошибаюсь, это нормальное поведение системы. у меня примерно также. из верхнего в погрузочный не опускается, ибо чтобы из верхнего вниз опуститься, он спускает воздух из системы. т.е. надо опустить в авто, подождать пока насос накачает ресиверы, потом уже в погрузочное положение опускаться. пока они пусты - он не опустит в минимум. при этом в спорт без проблем, ибо на нем ехать можно, даже если система выпадет в ошибку.

Все может быть, но так не было! Сейчас товарищ на таком же приедет, будем смотреть, как у него себя ведёт, и по компу и так

Добавлено через 1 час 48 минут 40 секунд
Видимо комрады, вы были правы, это нормальное явление! Сегодня 3 машины тестили такие же, ведут себя идентично. Прошу прощения за панику, спасибо всем кто откликнулся! Машине нужно после верхнего положения, перейти в середину, потом уже в погрузочное можно переходить!

Добавлено через 46 секунд
Комрад из последнего поста, был прав!

[freezer273]

   Цитата:

go0dvinamg

Дорогой, расскажи пожалуйста подробнее, про правильную сборку этих клапанов?
Вот чувствую, что там беда, вёл их первый раз снимал

Добавлено через 10 минут 58 секунд


Я все понимаю, варинципе, машина работает, из среднего положения, когда поездишь, она в любое уходит, вероятность того, что мне понадобится, из самого верхнего, в самое нижнее положение перейти, равна 0, но все равно, это не правильно, а я не люблю, когда машина работает не корректно, в этом плане, я вредный, но поэтому, я проехал на своём авто, 220 Тыков, и с ним небыло проблем!
Понимаешь, когда первый раз делали сушку, потом собрали, все быстро прокачалось и проблем небыло все работало, как часы, но в клапанах компрессора, механическом и электрическом, не вскрывали и там вода была, точнее вода была в механическом, её оттуда второй раз сняв компрессор убрали, собрали и началась вот эта канитель!
Не норма это Комрад, ты уж извини, но буду биться до последнего, сутки езжу, ни чего не меняется!

Возможно прихватило клапан который на ресивер идёт...

[Святослав Минск]

Подскажите что делать
Похожий тур 03 3.2 пневматик
История плохого дня
Еду по дороге и попал колесом левым в ямку, выскочила ошибка пневматик , как только остановлю и глушу она пропадает, потом проеду опять.
Так вот, решил заехать после ямки проверить развал, поставили на блокировку( дамкрат) заглушили,начал мастер смотреть и раскачивать машину, сильно они раскачали в итоге в троем.
На панели загорелось предупреждение, поставить на паркинг.все посмотрели, не чего не сломало, не чего не убило на ямке дорожной но по чему горит ошибка, они не знают. Перед тем как повесить датчики развала, сняли с режима домкрат и завели.
Морда на качалась на самый верх и не опускает, заглушились и завели все равно, не опускает?
Сказали выехать и немного проехать. Так чтобы она адаптировалась и сама нашла уровень, проехал примерно метров 50 остановился, заглушил завёл все равно высоко, проехал 50 м и она опустилась, вышел посмотрел все ок. Проехал 5 м, морда опустилась в низ и красная ошибка, заглушил постоял завёл. Морда поднялась как нужно, проехал 50м опять упала. Опять глушу ст и завожу, поднялась.
Заехал обратно в бокс развала, позвал мастера, рассказал ему страшную историю.
Мастер позвал электрика, который с тупым лицом, начал читать машину и через 10 минут, изрёк что она вся не читаема.
Я в шоке, везде читаема, а у него нет.
Итог: был ими послан в некуда, ремонтировать то что они по их мнению не ломали и не могут мне помочь.
Выехал за угол и опять морда упала.
Вызвал эвакуатор, перевёз в пятницу вечером на ближайший сервис где якобы все умеют и знают.
Но в субботу они весь день гадали так и не нагорали что к чему и по чему. Сказали что утром завели морда поднялась в норм режим, Диагностика не показала ошибки по пневмеркатор,а только какую то по рулю? Забыл какую? Я посоветовал проехать мастеру и посмотреть, он проехал 500м и морда упала опять, итог они загнали в бокс и ждут меня сегодня в воскресенье их доводы все закончились, фразой везите туда где делают пневму?
По телефону много советчиков, но подскажите мне
Что может быть и что делать