Да здравствует,КОРОЛЬ V8 tdi!!!

[Keks79]

   Цитата:

SimplyOdin

Запретить нах все Порше, АМГ, эМки и проч!
В опровержение вашего мнения - основную дичь на наших дорогах творят как раз водилы маломощных шушлаек.

Зачем запретить? Не надо этого... Пусть их продолжают расслаблять страховые компании и показывать в новостях.
И не говорил я, что основные хулиганы на наших дорогах - это владельцы дорогих автомобилей, просто опять таки по моему мнению, чем быстрее «снаряд» выезжает из 7 секунд, тем больше шансов грандиозно набедокурить..

[SimplyOdin]

Чем быстрее авто, тем быстрее он может завершить задуманное, обгон с выездом на встречку например.
Динамика - в т.ч. и безопасность.

[powerful]

   Цитата:

SimplyOdin

Запретить нах все Порше, АМГ, эМки и проч!
В опровержение вашего мнения - основную дичь на наших дорогах творят как раз водилы маломощных шушлаек.

Ага...а большенство людей имеющих у себя мегамощные машины сами не знают нахрена им нужны эти лошади, не знают что такое лаунч, где его применять И так далее...

[SimplyOdin]

Они то знают, похоже вы не знаете.

[powerful]

   Цитата:

SimplyOdin

Они то знают, похоже вы не знаете.

Можно и нужно давно на ты...Если они-то ты-то, то тогда ладно то
Знакомый автоподбором занимается...в тех же БМВ есть счётчик лаунчей, так вот говорит, что очень часто они по нулям у людей, желающих продать свои многомощные авто...

[szao]

Счетчик лончей есть у всех, включая ВАГ. У Ауди вообще есть ограничение на кол-во стартов подряд. Чтобы говноробот не убился сразу.

[eug44]

   Цитата:

powerful

Можно и нужно давно на ты...Если они-то ты-то, то тогда ладно то
Знакомый автоподбором занимается...в тех же БМВ есть счётчик лаунчей, так вот говорит, что очень часто они по нулям у людей, желающих продать свои многомощные авто...

А зачем ланч если машина с одной педали едет?

[powerful]

   Цитата:

eug44

А зачем ланч если машина с одной педали едет?

Почитайте выше...
Я хотел сказать что Большинство людей имеющих у себя многомощные авто сами не знают зачем они им и где применять потенциал мощности таких машин. А некоторые даже не знают как это делать...
Вы вот в Москве живете, представьте что у вас по капотом 400 лошадей и машина 4 сек до 100 едет...где вам это нужно? Ночью на мкаде? Так штрафы и если тебе на камеры пофиг, То с мигалками быстро пыл охладят...

Знаю Истрию человека, ну купил Amg gts....съездил пару раз в Сочи на трэк...и все, поигрался прокатался и продал такому же с горячим сердцем, но с меньшим достатком, потому как цена на тот момент под 12 Лямов была что ли...

[Keks79]

   Цитата:

szao

Торсен - перекошенное и совершенно неуправляемое чудовище.
Его век закончился в ауди 90х.

Я далеко не авто-эксперт и не претендую,..
..но все-таки считаю не совсем корректным сравнивать две системы полного привода созданные для разных целей.
Если не вдаваться поверхностно в конструктивные особенности, на сколько мне известно, XDrive создавался для комфортной/безопасной/динамичной - более управляемой езды по скользкому покрытию. И продолжает совершенствоваться в этом направлении..
4Motion (с торсеном) служит больше для реализации внедорожного потенциала.

P.s. Вот ежели xdrive и 4matik сравнивать, тут да. Похожий конструктив, способный передавать увеличенный момент непосредственно на колесо.

https://youtu.be/T_1fCUONZHo

[szao]

   Цитата:

Keks79

P.s. Вот ежели xdrive и 4matik сравнивать, тут да. Похожий конструктив, способный передавать увеличенный момент непосредственно на колесо.

Настоящий фирматик (не подделка с А-Б-класса) - это прямой и древний конкурент именно торсену.
Но никак (вообще никак) не хдрайву и прочей муфте.

Что до момента, то в том же Вейроне (1000+лс) сразу стояла муфта халдекс. Конечно, особенная, но всё же.

[maz29ru]

   Цитата:

powerful

представьте что у вас по капотом 400 лошадей и машина 4 сек до 100 едет...где вам это нужно?

А кто сказал, что с 400 лошадьми надо обязательно с места рвать и скорость превышать? На мощной машине всегда ехать приятнее.

[powerful]

   Цитата:

maz29ru

А кто сказал, что с 400 лошадьми надо обязательно с места рвать и скорость превышать? На мощной машине всегда ехать приятнее.

Да я согласен, но гдееее? В Москве точно негде...По трассе Северодвинск-Архангельск да, и наказывая при этом ЛК200))))

[maz29ru]

Да хотя бы по ЦКАД от М8 до М11. Камер пока нет, дорога пустая)

Добавлено через 1 минуту 8 секунд

   Цитата:

powerful

По трассе Северодвинск-Архангельск

Тут мимо. 30 км сплошного потока машин по одной полосе в каждую сторону.

[Keks79]

   Цитата:

maz29ru

А кто сказал, что с 400 лошадьми надо обязательно с места рвать и скорость превышать? На мощной машине всегда ехать приятнее.

Их производят и будут производить, чтобы обладатель смог выделяться из толпы. Ну созданы дорогие, красивые и мощные автомобили чтобы повыё?!ваться (извиняюсь)..

[Владимир178]

   Цитата:

Keks79

Я далеко не авто-эксперт и не претендую,..
..но все-таки считаю не совсем корректным сравнивать две системы полного привода созданные для разных целей.
Если не вдаваться поверхностно в конструктивные особенности, на сколько мне известно, XDrive создавался для комфортной/безопасной/динамичной - более управляемой езды по скользкому покрытию. И продолжает совершенствоваться в этом направлении..
4Motion (с торсеном) служит больше для реализации внедорожного потенциала.

P.s. Вот ежели xdrive и 4matik сравнивать, тут да. Похожий конструктив, способный передавать увеличенный момент непосредственно на колесо.

https://youtu.be/T_1fCUONZHo

Да, похоже, все совсем наоброт. На скользком покрытии на Торсене предсказуемей. Да и xdrive после определенной скорости вообще заднеприводный, о какой доп управялемости может идти речь.

Скорее всего было так, просоо разные конторы сделали свои концепты. А дальше уже допиливали плюсы своих систем.

[powerful]

   Цитата:

Владимир178

Да, похоже, все совсем наоброт. На скользком покрытии на Торсене предсказуемей. Да и xdrive после определенной скорости вообще заднеприводный, о какой доп управялемости может идти речь.

Скорее всего было так, просоо разные конторы сделали свои концепты. А дальше уже допиливали плюсы своих систем.

Да, заднеприводной, в этом экономия топлива, но в защиту хдрайв скажу, там вроде как несколько десятков раз в секунду система опрашивает положение передних колёс и передаёт при необходимости момент...это настолько быстро, что почувствовать не успеешь... для трассы хдрайв очень даже не плох...

[eug44]

   Цитата:

powerful

Про управляемость поспорю, есть обзоры, где сравнивают sq7 дизель и х6м50d, где при прохождении поворотов БМВ проигрывает вдрызг

у меня пока наоборот получается почему-то, правда на бнв задний дифф стоит, а т3 без подвески про.

[powerful]

Хоть у меня и была БМВ, мне очень нравилась она, но лично для меня торсен и жесткая сцепка приводов гораздо увереннее и безопаснее...электронные подключения так себе, сейчас подключу, а захочу не подключу тебе перед и катись в кувет при повороте...

[Keks79]

   Цитата:

Владимир178

Да, похоже, все совсем наоброт. На скользком покрытии на Торсене предсказуемей.

На иксдрайве я ездил достаточно, чтоб понять его (около 20 тысяч км) только на 220 турбодизеле (GrandTourer - «сарай»). Ездил по европе, когда там работал. По серпантинам и тд, зимой по снегу и льду в горах. Мне нравилось. Очень предсказуемо и динамично..
Вернувшись в РФ я вспомнил не просто качество дорог, но и что такое реальные снегопады и капризы природы и т.д. Сравнивая тур GP и CR7 (управляемость на снегу и льду и прочих скользкостях) - это как небо и земля... Повторюсь, как-то упоминал, но на CR7 я проехал везде, где до этого проезжал на GP. Внедорожных качеств даже на шоссейной резине по мне хватает, если разумно подходить к вопросу. А как прогнозируемо у него закидывает зад при входе в поворот на скользком покрытии - фантастика. Недостаточной поворачиваемости для меня нет, снос передней оси ни разу не ощутил в тех режимах, в которых езжу я. Так что лично меня привод на CR7 более чем устраивает, его управляемость и проходимость. Разгонял до 230 по ярославке (больше места не хватило) 200 - идет бодро, не страшно и не плавает. Потом стоял курил 5 минут (там камеры среднюю скорость меряют).
Ездил на рав4 авд (2014 модельный год), там достаточно было немного побуксовать и муфта отключалась по перегреву. Надо было ждать, пока остынет - иначе монопривод.

[maz29ru]

   Цитата:

Keks79

Их производят и будут производить, чтобы обладатель смог выделяться из толпы. Ну созданы дорогие, красивые и мощные автомобили чтобы повыё?!ваться (извиняюсь)..

Дорогие красивые - можно согласиться, а большинство мощных сейчас ни чем внешне не отличаются от младших братьев.