Бездорожье на Туареге

[Лектор]

   Цитата:

TimurB

ага, особенно когда финиш внеплановый и лопаты в багажнике нет

+100

[Biruke]

Коллеги, посоветуйте, пожалуйста, лопату. Сэнд-траки посмотрел - дораха шопипец за два куска пластика.

[Валерий 008]

TimurB, И так, лопаты есть зимные, штыковые и подборные. Есть железные, пластиковые и гламурные дорогие. Лично у меня одна широкая пластиковая для снега и одна штыковая раскладная в чехле. Топор финский тож лежит Об остальном Лектор расскажет а то обидится еще
Еще можно возить с собой ведро щебня или песка ))

[Крузовик]

   Цитата:

Валерий 008

Еще можно возить с собой ведро щебня или песка ))

но лучше

   Цитата:

Валерий 008

копателя одного

[Лектор]

TimurB, В багажнике будешь возить только "саперную", другие не влезут. От снеговой толку мало, потому как снег под машиной пресуется и от нее толку 0, не берет. Так что твой вариант - штыковая. Есть складные.
http://www.rodonit-spb.ru/?area=tova...9&tovar_id=129

[nn222]

У меня с собой сейчас 5 лопат, две штыковые остальные снеговые, снеговые тоже нужны ими больше снега загребается и копать намного быстрее

[Лектор]

nn222, это ежели на покатушки, то можно и 10 лопат положить, было бы кому капать, а живет постоянно или на охоту только одна, на остальные места нет.

[den78]

Тема подзаглохла что-то. Лектор, АУ!
Коль ведущий немного выпал из темы, кое-чего напишу и я

О том, как устроится на капитанском мостике внедорожника (вседорожника), рассказано много и всюду. Поэтому и я говорить об этом не стану.
Расскажу лучше о том как держат руль. Думаю, многие держать руль правильно, по-академически, т.е. на 14.45, но, собственно, речь и не об этом. Не важно как держать руль, важно помнить, что при управлении внедорожником д.б. правильный хват обода. Под правильным хватом подразумевается расположение большого пальца поверх обода руля, а не по принципу обхвата обода целиком, например, как гриф штанги. Поясняю почему.
При движении по плохому покрытию, особенно в колее, возникат необходимость выруливания на участок поверхности с лучшим сцеплением. Вы начинаете доварачивать руль в ту сторону, где, на ваш взгляд, такой участок есть. Может возникнуть ситуация, что днище или колесо наткнется на небольшое препятствие (камень, ветка и т.д.) Даже при небольшой скорости руль начнет самопроизвольный возврат в противоположную сторону той, куда вы его доворачивали несколько секунд назад. При этом, скорость вращения м.б. существенной. Если большой палец расположен в обхват обода, его может выбить или (что совсем неприятно) затащить между спиц руля и тогда вообще возможен перелом
Именно поэтому необходимо запомнить следующее: при преодолении тяжелого дорожного участка РУЛЬ ДЕРЖИМ ОБЕИМИ РУКАМИ, А БОЛЬШИЕ ПАЛЬЦЫ РАСПОЛАГАЕМ ПОВЕРХ ОБОДА РУЛЯ, ПРИЖАВ ЭТИ ПАЛЬЦЫ К УКАЗАТЕЛЬНЫМ.
Берегите ваши руки, т.к. они растут из правильного места!

Удачи

Денис, СПб.

[Padre]

den78, а гидроусилитель сдесь вообще никакой роли не играет, да? Я имею ввиду, не предохраняет от такие выкидонов?

[den78]

   Цитата:

Padre

den78, а гидроусилитель сдесь вообще никакой роли не играет, да? Я имею ввиду, не предохраняет от такие выкидонов?

Роль гидроусилителя - помочь провернуть, т.е. снизить усилие на рулевом колесе. Все остальное точно так же как на автомобиле без данного наворота. Как пример, на асфальте после прохождения поворота руль возвращается в положение "0". Если бы гидроусилитель гасил скорость вращения рулевого колеса, то управление т/с массой 2тонны напоминало бы управление Руссо-Балтом в начале 20 века

Регардс

Д. Спб

[Жорж]

den78, Позвольте не согласиться,хотя рациональное зерно в убирании больших пальцев,безусловно,есть,но в том случае,ежели мы с Вами штурмуем целину с криком "банзай"
на скорости 60км/ч,или находимся за рулем трактора.
М.б. прикажете руль вообще отпустить.
При размеренном же движении по бездорожью (адекватном) надежный хват баранки(большие пальчики снизу) как раз-таки позволит удержать авто от сваливания в колею и прочих объективных перемещений при наезде на камень,ветку и пр..
Лично я рулюсь посредством передачи усилия на рулевое колесо ч/з пальцы-мне "так удобно" или "я так привык".Примерно как в анекдоте про руль для НР с дырками.
А товарищ OLDrin действительно видел зимник и разбирается в банном процессе.
С ув..

[Лектор]

den78, Ну да, подзатих. Вроде все разложил, а вопросов от публики не поступает
Что касаемо рулёжке, то такое положение рук имеет место быть.
жора, Более того, по пальцам можно "некисло получить" и на маленькой скорости.
Тут все индивидуально. "Нива" приучила держать большие пальцы "открытым хватом", т.е. наверху, УАЗ также любит припечатать. Тур же такого неуважительного отношения к хозяйским рукам не позволял. Да, иногда пытается выкрутить, но не так, что бы обратная реакция на руль и сервопривод не смогли погасить воздействие колеи на руль.

   Цитата:

den78

, как гриф штанги.

Ну тут вообще масса вариантов. Где то удобнее "открытый хват", где то он категорически запрещен, где то вообще большой палец ставишь "в замок" т.е. пальцами обхватываешь гриф и большой палец.

[den78]

   Цитата:

жора

den78, Позвольте не согласиться,хотя рациональное зерно в убирании больших пальцев,безусловно,есть,но в том случае,ежели мы с Вами штурмуем целину с криком "банзай"
на скорости 60км/ч,или находимся за рулем трактора.
М.б. прикажете руль вообще отпустить.
При размеренном же движении по бездорожью (адекватном) надежный хват баранки(большие пальчики снизу) как раз-таки позволит удержать авто от сваливания в колею и прочих объективных перемещений при наезде на камень,ветку и пр..
Лично я рулюсь посредством передачи усилия на рулевое колесо ч/з пальцы-мне "так удобно" или "я так привык".Примерно как в анекдоте про руль для НР с дырками.
А товарищ OLDrin действительно видел зимник и разбирается в банном процессе.
С ув..

Позволю Поскольку не претендую на роль Гуру. Мое дело, так сказать, предупредить, а вы вольны поступать, как душа велит

Хотя я получил по пальцам в эту зиму, правда без анатомических последствий для организма. Сразу вспомнил простые правила и решил с вами поделиться

Регардс

Д. Спб

ЗЫ. Приеду из столицы выложу фотки того что с собой вожу и немножко ужастиков на тему: Как я на дачу ездил этой зимой

[Padre]

   Цитата:

den78

Как я на дачу ездил этой зимой

Везет....А я всю зиму надеялся, что дачу засыпит снегом, или дороги замет в городе...И тут я на сером коне, в белом цилиндре, через снежные барханы с баяном и пьяными песнями...А город выстоял, дороги на дачу постоянно чистились. Банально и бестолково лезть в сугробы-не пришлось, как собирался на покатушки, так всегда находились страшно срачные семейные дела.

[Лектор]

Валерий 008, ДАвай, давай, будет тебе статус - водитель маршрутки а ежели серьезно
1. Пипец коже на руле
2. Не пистегнутым пизд..ться об этот наболдажник при легком ДТП может оказаться ЛЕТАЛЬНЫМ.
Это не моё мнение, это статистика.
Ты сядь к нему и попробуй, полный оборот одной рукой это ржачно. Когда у тебя руль, как у грузовика или задача маневрировать, как на погрузчике, может это и оправдано, но мотырить эту шнягу у Тур.................

Добавлено через 2 минуты 6 секунд

   Цитата:

den78

Хотя я получил по пальцам в эту зиму, правда без анатомических последствий для организма.

Ехал быстро?

[Жорж]

Робяты!У нас же туарег-клуб! Что же нужно на туре вытворять,чт. по рукам (пальцам) получить. Про нивы-уазы понятно.Про трактороквадроснегомото -это да-но там без больших пальцев никак-улетишь нафиг.А "ленивец" на большегрузах только наверное.
С ув..

[Лектор]

   Цитата:

Валерий 008

нафига в перчатках кожанны

Сам не езжу, но пробовал. Ощущения очень прикольные. Рука на руле лежит, как влитая. Но когда вижу со стороны хочу посоветовать ещё и шлем одеть

Добавлено через 2 минуты 52 секунды

   Цитата:

жора

по рукам (пальцам) получит

А ты подразгонись по колее и хватку ослабь и дождись,пока колея немного вильнётсам усё почувствуешь, но жели постоянно руки в тонусе, то все ок.

[Жорж]

Или суперклей на руль.
С ув..

Добавлено через 1 минуту 28 секунд
Все,все,умолкаю.
С ув..

[Лектор]

Выражаю искреннюю благодарность NIKу, за очистку нашей ветки от флуда.Спасибо.

Добавлено через 25 минут 21 секунду
Давайте по теме. Пришла весна. Кругом сугробы. Снег осел, стал очень плотным и мокрым. Суваться туда очень сильно не рекомендую. Сейчас, пока земля не напиталась и не отмерзла ещё шансы есть.
Ежели земля уже начала подтаивать, то не пытайте иллюзий. Сверху снег, как пластилин, сильно хватающий колёса и мгновенно шлифуемый до льда, ниже, напитавшиеся водой верхний слой земли. Поэтому ждем и с дороги не съезжаем. Даже если видим, что зимой здесь была дорожка. Это выглядит, как два белых, более плотных следа. Все очень обманчиво. Это дорожка даже может Вас держать некоторое время. Потом она либо Вас скинет, либо просто закончится черноземом. Но обязательно продолжится через пару метров. Так вот, эти пара метров станет Вашим самым настоящем кошмаром. Сидеть там - 99%.
Ежели все таки решились или просто надо, то ТРАВИМ давление в колесах до 0,8 и ни в коем случае не допускаем пробуксовок, потому что машина сразу поедет ВНИЗ и очень быстро. Пара проворотов и Вы на пузе. Межосевой заблокировать однозначно. Трогаться очень аккуратно. Передача не ниже второй, а то и третья. Если необходимо тронуться, как раз на этом чернозёме, то блокируем и заднюю ось (у кого есть).

[Валерий 008]

Лектор, А если на цепях и в офроуде ?