Отрицательный опыт эксплуатации Вашего авто

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Narkotik

Ладно))) Убедил))) Подкачаю до 2.2

[semen9182]

   Цитата:

leshka

nostrum, я качаю 3.0 задние, когда груженый и с прицепом на рыбалку езжу. Правда очкую, для шин это предел давления судя по надписям на боковине.

Из собственного опыта: движение в течение получаса со скоростями 120-140 км/час повышает летом давление в шинах на 0,5 бар.
Не сильно много будет?

[Barthuk]

   Цитата:

semen9182

Из собственного опыта: движение в течение получаса со скоростями 120-140 км/час повышает летом давление в шинах на 0,5 бар.
Не сильно много будет?

Кроме повышенного износа шин ничего страшного.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

semen9182

Из собственного опыта: движение в течение получаса со скоростями 120-140 км/час повышает летом давление в шинах на 0,5 бар.

у меня так ни разу не возрастало давление... 0,2 - это да, особенно по теплой, как сейчас, погоде, но чтоб на пол атмосферы...

Добавлено через 32 секунды

   Цитата:

Barthuk

Кроме повышенного износа шин ничего страшного.

ну причиной повышенного износа может служить и недостаточное давление

[Barthuk]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

у меня так ни разу не возрастало давление... 0,2 - это да, особенно по теплой, как сейчас, погоде, но чтоб на пол атмосферы...

Добавлено через 32 секунды


ну причиной повышенного износа может служить и недостаточное давление

Безусловно. Слабое давление тоже изнашивает.
Про износ: у меня даже на треке при установек на золодную оеклмендованного производителем давления никогда не росло больше 0,2.

[leshka]

   Цитата:

semen9182

Из собственного опыта: движение в течение получаса со скоростями 120-140 км/час повышает летом давление в шинах на 0,5 бар.
Не сильно много будет?

Так производитель рекомендует на табличке. На Бридже стоковом при этом давлении было жестковато, на Тойо OPHT сейчас, нормально. Плавность хода не сильно меняется

[Berkut2012]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

на NF показывают сразу

Мне почему-то кажется, что на FL индикация точнее чем на NF, иначе объяснить зачем нужно проехать несколько десятком метров я не могу.

   Цитата:

nostrum

Всё верно, а где ты видел, чтобы тут кто-то отписывался, что он ездит с давлением более 3,0х

Уже вижу

   Цитата:

hnol

У меня написано на боковине 4 атм. качаю зад 2,9, перед 2,7. Потому что 20 дюймов.

У меня никогда не было колес 20 дюймов, поэтому "я не в курсе, ребят..."

   Цитата:

Narkotik

Не нравится такая хрень....

Согласен, но мне кажется, что если давление упадет до 1 атмосферы, то он об этом просигнализирует сразу.

   Цитата:

Narkotik

езжу постоянно именно с 2.1

Аналогично, только к концу поездки давление показывает 2,4 атм. Но самое интересное другое. Если изначально в одном колесе было 1,9 (о чем просигнализировал датчик), а во всех остальных условно 2,1, то к концу поездки у меня, как правило давление по колесам одинаковое. Как такое может быть?

Добавлено через 3 минуты 16 секунд

   Цитата:

semen9182

Из собственного опыта: движение в течение получаса со скоростями 120-140 км/час повышает летом давление в шинах на 0,5 бар.

Из собственного опыта: движение в течение 2х часов летом по Ставрополью со скоростью 170 км/ч, повышает давление на 0,3 атм. Было 2,2 стало 2,5 спецом проверил, т.к. интересно стало.

[Narkotik]

   Цитата:

Berkut2012

но мне кажется, что если давление упадет до 1 атмосферы, то он об этом просигнализирует сразу.

наверняка

   Цитата:

Berkut2012

Если изначально в одном колесе было 1,9 (о чем просигнализировал датчик), а во всех остальных условно 2,1, то к концу поездки у меня, как правило давление по колесам одинаковое. Как такое может быть?

Не должно такого быть. У меня не так. Если в одном колесе давление ниже, то и по мере прогрева давление в этом колесе ниже

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Berkut2012

Мне почему-то кажется, что на FL индикация точнее чем на NF, иначе объяснить зачем нужно проехать несколько десятком метров я не могу.

ты знаешь, я сверял по манометру - результат +/- 0,1 атмосфера, то есть в рамках погрешности. а проехать зачем - может чтобы исключить влияние неровностей, на которых авто стоит?

[Berkut2012]

   Цитата:

Narkotik

Не должно такого быть.

Согласен, коллега... Но, что имеем...

Добавлено через 1 минуту 59 секунд

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

проехать зачем - может чтобы исключить влияние неровностей, на которых авто стоит?

Нет конечно... Чтобы теплый воздух (сверху колеса) перемешать с холодным (снизу) Шутка...

Добавлено через 2 минуты 12 секунд

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

я сверял по манометру - результат +/- 0,1 атмосфера

Знаешь, для меня электронный манометр вещь в себе. У меня знакомый возит с собой их три штуки и каждый показывает свое значение. На вопрос зачем, говорит что ему так спокойнее.....

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Berkut2012

Знаешь, для меня электронный манометр вещь в себе. У меня знакомый возит с собой их три штуки и каждый показывает свое значение. На вопрос зачем, говорит что ему так спокойнее.....

не, я по старинке механическим мерил

Добавлено через 1 минуту 53 секунды

   Цитата:

Berkut2012

иначе объяснить зачем нужно проехать несколько десятком метров я не могу.

не забуду - прочту в мануале мерседеса, как они необходимость проехать обосновывают

[Berkut2012]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

не, я по старинке механическим мерил

А этот врет еще сильнее

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Berkut2012

А этот врет еще сильнее

смотря какой, но в общем ты прав - верить нельзя никому!

[Narkotik]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

смотря какой, но в общем ты прав - верить нельзя никому!

Есть повереные (поверяют специальные учреждения государственные) манометры (которые есть в росреестре приборов). Их показаниям верить можно

Добавлено через 1 минуту 15 секунд

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

а проехать зачем - может чтобы исключить влияние неровностей, на которых авто стоит

И как же, по-твоему, неровности влияют на стоящее колесо? Только не надо про каменюку, на которое якобы кто-то наехал, причем каменюку такую, чтоб колесо изрядно продавил))

Добавлено через 50 секунд

   Цитата:

Berkut2012

Согласен, коллега... Но, что имеем.

Странно....

[Berkut2012]

   Цитата:

Narkotik

Есть поверены

Narkotik, они в багажник не влезут ))

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Narkotik

Есть повереные (поверяют специальные учреждения государственные) манометры (которые есть в росреестре приборов). Их показаниям верить можно

да это шутка, конечно есть точные приборы

Добавлено через 1 минуту 37 секунд

   Цитата:

Narkotik

И как же, по-твоему, неровности влияют на стоящее колесо? Только не надо про каменюку, на которое якобы кто-то наехал, причем каменюку такую, чтоб колесо изрядно продавил))

ну согласись, даже при маленькой, совсем незаметной диагоналке, вклад ее в давление будет заметен
и потом, почему ты сбрасываешь со счетов каменюки?

[VladimirH]

[QUOTE=sasha18;2650657]"качество" пластиковых деталей переплевывает китай

как то раньше менял фильтр салона сломал пару защелок, ни на одной машине не видел столь тонкого и хрупкого пластика

сегодня с утра, ничто не предвещало беды, закрываю багажник смотрю зазор слева не такой.....))))
Вот как то так бывает...)))
ОТК отсутствует у них, немчуры....))) Я думаю все получится у Вас!!!!

[nostrum]

У меня брат в Германии работает на заводе пластиковых изделий. Из одних и тех же гранул делают детали и для туарега и для кайена и для МВ. Так, что конкретизировать, что пластик в туре- говно, я бы не стал.

Добавлено через 13 минут 24 секунды

   Цитата:

Berkut2012

Аналогично, только к концу поездки давление показывает 2,4 атм. Но самое интересное другое. Если изначально в одном колесе было 1,9 (о чем просигнализировал датчик), а во всех остальных условно 2,1, то к концу поездки у меня, как правило давление по колесам одинаковое. Как такое может быть?

Обьясняется это тем, что, чем слабее накачано колесо, тем больше оно нагревается во время движения. А чем горячее воздух, тем он больше увеличивается в объёме.

[sasha18]

   Цитата:

nostrum

конкретизировать, что пластик в туре- говно, я бы не стал.

к салону вопросов нет
все на уровне... так сказать


а вот, что не на виду...
у меня, конкретно, претензии к корпусу воздушного фильтра, корпусу фильтра салона, воздуховодам и задним фонарям
это то, что трогал своими руками.

Ниже, подчеркиваю, мое личное ни чем не подтвержденное мнение:
похоже оно сделано вовсе не с гранул, а с отходов и вряд ли в Германии,
толщина разная... иногда утончаеться до прозрачного, гнется мнется страшно в руки взять, защелки все на один раз - второй раз побелела на изгибе и сломалась.
Похожий пластик я видел только на каких то упаковочно транспортировочных одноразовых изделиях. Похоже это новая модная струя, он, пластик, или экологически чистый или из отходов или не горит или еще какая нить еврохрень... очень полезная для всего человечества и крайне вредная для отдельного индивидуума. Ну на машинах я подобного точно нигде не встречал хотя и перевидал всяких разных корейцев китайцев как снаружи так и внутри.

[nostrum]

sasha18, то, что всё минимизируют в угоду экономии, это точно! Нам, потребителям от этого точно не легче. Кмк сейчас и на китайцах и на корейцах подобная тенденция прослеживается. Лишний раз не тронь, а то что нибудь отвалится или отломиться.