Цены и комплектации на новый Touareg в России

[ADDEN]

UPD 05.06.2018 13:14

Respect
Бензин, 249 л.с. 3 299 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 3 749 000 ₽

Status
Бензин, 249 л.с. 3 739 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 4 189 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 439 000 ₽

R-Line
Дизель V6, 249 л.с. 4 539 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 789 000 ₽

и во вложении полный прайс и каталог

И обновилась информация и на сайте Volkswagen https://www.volkswagen.ru/ru/models/new-touareg.html

Ранее в сериале

Камрады, в ближайший час ожидаем официальные цены на новый Touareg в России.
Ждем письмо и сразу его опубликуем

UPD 13:02:41

Российские комплектации нового Touareg

→ Стартовая цена – 3.299.000 рублей
→ Расширенная гарантия – 4 года или 120.000 км пробега
→ Два стилевых направления: Atmosphere и Elegance
→ Три комплектации: Respect, Status, R-Line
→ Новая линейка двигателей: дизельный и два бензиновых
→ Система ночного видения и другие передовые системы помощи водителю
→ Цифровая приборная панель Innovision Cockpit обеспечивает максимальный уровень персонализации

Новый Touareg предлагает клиентам ряд передовых опций, доступных для всех трех комплектаций модели: подвеска PRO (пневматическая подвеска, подруливающая задняя ось и активные стабилизаторы), система ночного видения, матричные светодиодные фары IQ. Light, проекция данных на лобовое стекло, уникальные массажные кресла и 8 программ для релаксации, атмосферная подсветка с настройкой до 30 различных цветов.

Российские клиенты марки смогут выбирать из новой линейки двигателей: бензиновый TSI мощностью 249 л.с., бензиновый TSI V6 340 л.с., а также дизельный TDI V6 249 л.с. Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, все версии имеют полный привод 4MOTION.

По сравнению с моделью второго поколения, новый Touareg стал шире и длиннее. Пропорции кузова стали динамичнее, а внутреннее пространство – больше. Теперь длина кузова составляет 4.878 мм, ширина – 1.984 мм, высота – 1.702 мм. Несмотря на увеличенную длину и ширину автомобиля, его кузов стал на 106 кг легче, за счет использования в конструкции смешанного алюминия (48%) и высокотехнологичной стали (52%). Благодаря новым габаритам также удалось увеличить объем багажного отделения с 697 до 810 литров (при сложенных задних сиденьях объем достигает 1800 л).

Новый Touareg представлен двумя стилевыми направлениями: уютным Atmosphere и технологичным Elegance. Они доступны во всех трех вариантах комплектации, при этом в версии Respect – как опции, а в версиях Status и R-Line они являются частью базового оснащения.

Экстерьер флагмана Volkswagen стал выразительнее. Начиная с версии Respect, автомобиль комплектуется 18-дюймовыми легкосплавными дисками, боковыми зеркалами с электроприводом, обогревом и настройкой складывания, динамическим корректором фар, светодиодными фарами ближнего и дальнего света с отдельными дневными ходовыми огнями с автоматическим управлением, светодиодными задними фонарями. Внешний вид следующей комплектации, Status, дополнен 19-дюймовыми легкосплавными дисками с болтами-секретками, а также серебристыми рейлингами на крыше. В топовом исполнении R-Line новый Touareg получил внешний дизайн в стилиcтике R-Line, а кроме того, в версию добавлены тонировка задних стекол (80%), а также электрохромные боковые зеркала с электроприводом, обогревом, настройкой складывания и памятью.

Комплектации

Respect. Уже в стандартной комплектации комфорт обеспечат кожаный мультируль с обогревом и передние кожаные сиденья Vienna с электрорегулировкой и подогревом. Volkswagen Touareg в данной комплектации оснащается системой автоматического управления дальним светом Light Assist, противотуманными огнями, асферическим левым боковым зеркалом заднего вида. С точки зрения безопасности новая модель также достойно оснащена: в базовое оборудование входят автоматическая блокировка дифференциала, трехточечные ремни безопасности спереди с регулировкой высоты и преднатяжителями, ассистент контроля дистанции спереди Front Assist, система распознавания усталости водителя, индикатор изменения давления в шинах, передние и задние дисковые тормозные механизмы. Функциональное оборудование в исполнении Respect представлено системой Start/Stop с рекуперативным торможением (для бензиновых версий), круиз-контролем с ограничителем скорости, дистанционной разблокировкой багажника, 9-дюймовым экраном с навигационной системой Discover Pro, многофункциональным дисплеем на приборной панели, датчиками парковки спереди и сзади, двухзонным климат-контролем Air Care Climatronic и активным угольным фильтром в системе вентиляции. Версия Respect предлагается с бензиновым двигателем мощностью 249 л.с. и дизельным мотором 249 л.с.

Status. Данная комплектация расширена за счет добавления в нее серебристых рейлингов на крыше, подогрева передних и внешних задних сидений, пневмоподвески с электронной регулировкой клиренса и жесткости амортизаторов, адаптивной подвески, включая выбор профиля движения, противоугонной системы с автономной сиреной, датчиками объема и защитой от буксировки, бесключевого доступа и запуска двигателя Keyless Access с блокировкой замков, электропривода открывания и закрывания двери багажника, интерфейса App-Connect (с поддержкой Apple Carplay, Android Auto, Mirrorlink), системы помощи водителю Park Assist (включая датчики парковки), а также камеры заднего вида Rear View. Исполнение Status предлагается с дизельным двигателем 249 л.с., и с двумя бензиновыми двигателями – 249 л.с. и 340 л.с.

R-Line. В топовую комплектацию третьего поколения внедорожника входят полностью цифровой интерактивный интерфейс Innovision Cockpit с управлением жестами и возможностью индивидуальной конфигурации рабочего стола. Кроме того, здесь доступны: цифровая панель приборов Active Info Display с возможностью выбора режима отображения данных, информационно-развлекательная система Discover Premium с 15-дюймовым дисплеем, интерфейсы App-Connect и Media Control, функция задержки выключения фар Coming Home, передние сиденья с электрорегулировкой и памятью настроек, задние стекла с тонировкой (80%), рулевая колонка с электроприводом регулировки вылета и наклона. Более того, в рамках данной версии также предлагается стайлинг-пакет R-Line. Комплектация R-Line предлагается с дизельным двигателем 249 л.с. и с бензиновым 340 л.с.

Стартовая цена нового Touareg с бензиновым двигателем TSI мощностью 249 л.с. – 3.299.000 рублей.
Цена нового Touareg с дизельным двигателем 3.0 TDI мощностью 249 л.с. – 3.799.000 рублей.

Подробные цены на версии и опции будут объявлены позже.

[Миша М]

   Цитата:

Некий

небольшой оффтоп, может кто разбирается. Подумывал поставить 22 колеса, оригинальные стоят примерно 390, на авито 280. Не стремно покупать? Какие бывают подводные камни? На что смотреть при покупке?
авито шины

Полагаю рисков не много. Рынок под G05 пока относительно небольшой, вряд ли начали подделки штамповать. Но я бы с дилером поговорил, сейчас сезон заканчивается, должны по цене двигаться. Я на свой g05 в момент старта продаж брал зимний комплект со скидкой 15%.

[SimplyOdin]

   Цитата:

Некий

Подумывал поставить 22 колеса, оригинальные стоят примерно 390...

Думаете быстрее поедет?

[Миша М]

   Цитата:

SimplyOdin

Думаете быстрее поедет?

Как минимум это красиво.

[Дмитрий VTWE]

   Цитата:

Некий

""Не нравится - уезжай" это моя страна и я имею на нее прав не меньше урапатриотов. Пускай уезжает ворье посредственности и средняя азия.

самое интересное, что все идеологи "урапатриотов" имеют запасной аэродром в виде замков, вилл, квартир, яхт, бизнеса за бугром. Все это оформлено на уже получивших иногражданство детей и супругов...
Да и сами они не брезгуют двойным гражданством
Что же это за патриоты такие ? Предатели страны нашей они, а не патриоты

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Миша М

Но я бы с дилером поговорил, сейчас сезон заканчивается, должны по цене двигаться

тем более, что колеса есть, а G05-ых нет...

[SimplyOdin]

   Цитата:

Миша М

Как минимум это красиво.

Как максимум - тряско.
В середине - возможно шины регулярно покупать придётся.
Ну или ездить крадучись.

[Миша М]

   Цитата:

SimplyOdin

Как максимум - тряско.
В середине - возможно шины регулярно покупать придётся.
Ну или ездить крадучись.

Вы не правы, он даже с колесами 22 диаметра обладает феноменальной плавностью хода. Красться тоже не приходится, абсолютно стандартная эксплуатация в городе(даже Смоленск, город в котором я ужаснулся от состояния дорог, колеса пережили без проблем).
Вчера, кстати, заезжал к дилеру на Варшавке, там диски которые на авито тут чел собирается купить, продавались за 349, готовы были отдать за 320.

[SimplyOdin]

Есть крупные неровности, которые подвеска отрабатывает, и тут пох какие колёса стоят, плавность хода не меняется.
И есть мелочь, которую отрабатывают шины, и здесь вы мягко говоря лукавите, если говорите, что комфорт такой же как на R20 например.
"Красться" я конечно утрирую, но видимо ваша "стандартная эксплуатация" заключается в размеренном перемещении.
Ну и вам пока везёт - на скорости не попадали в ямы на асфальте с острыми краями.

[Миша М]

   Цитата:

SimplyOdin

Есть крупные неровности, которые подвеска отрабатывает, и тут пох какие колёса стоят, плавность хода не меняется.
И есть мелочь, которую отрабатывают шины, и здесь вы мягко говоря лукавите, если говорите, что комфорт такой же как на R20 например.
"Красться" я конечно утрирую, но видимо ваша "стандартная эксплуатация" заключается в размеренном перемещении.
Ну и вам пока везёт - на скорости не попадали в ямы на асфальте с острыми краями.

Не останавливайтесь, пожалуйста, расскажите еще про то как ездит автомобиль за руль которого(на 22 диаметре уверен на 100%) вы даже не садились. А то может зря я себе(на Х5 в основном жена ездит) собираюсь новый Х6 заказывать

[SimplyOdin]

Что-бы понять, что на R22 будет жёстко, обязательно прокатиться?
Упаси меня господь от R22, с меня хватит того, что я две покрышки R20 в размерности колёс Т2 пробил.
Я, знаете ли, предпочитаю ехать, а не граждански авто эксплуатировать, как это делает большинство.

Жене штатные разноширокие R21 на GLE coupe на R20 поменял - жёстко. R21 продаю занедорого.
Но не продаются сцуко - avito предложениями таких колёс завален, не я один хочу от них избавиться.
А вы - R22.

Это при том, что на Мерсе колёса больше в диаметре, чем у Туарега, высота профиля R21 - 124 мм.
Высота профиля R22 на новом Туре - 103 мм, на Х6 - 89 (!) мм.
Удачи на дорогах, вам понадобится.

ЗЫ: У вас на NF то какие шины стоят, штатного диаметра?

[Миша М]

«Пастернака не читал, но осуждаю» - 22 диаметр на Х5 абсолютно комфортный, высота профиля у него кстати 96 мм.(но это не суть)

Не знаю, что для вас "ехать", возможно это в экспедицию в тайгу отправиться, я ориентируюсь на эксплуатацию в пределах нормальных границ применимости кроссовера(город/трасса/проселок и легкое бездорожье). По бордюрам не скачу, на газонах не паркуюсь, по обочинам не ношусь.

За 7 лет эксплуатации Т2 (лето 20, зима 18) и пробеге 120 тыс не поменял ни одного колеса.

Вам тоже удачи!

[SimplyOdin]

   Цитата:

Миша М

высота профиля у него кстати 96 мм.

У G06 - 96 мм, у F16 - 89 мм.

   Цитата:

Миша М

За 7 лет эксплуатации Т2 (лето 20, зима 18) и пробеге 120 тыс не поменял ни одного колеса.

Так вы не на R22 сейчас. А столько разговоров за них.
А чё так, боитесь некомфортно будет?

[Алексей Витальевич]

   Цитата:

SimplyOdin

У G06 - 96 мм, у F16 - 89 мм.

У Ф16 с завода 22-х колес нет вообще! А у 21-х ширина - соответствующая + ранфлет.

[Миша М]

   Цитата:

SimplyOdin

У G06 - 96 мм, у F16 - 89 мм.

Так вы не на R22 сейчас, а стока разговоров за них.
А чё так, боитесь некомфортно будет?

1. У нас в семье 2 автомобиля G05(жены) с 22 диаметром колес и Т2(мой) с 20-ми колесами. Надеюсь вы понимаете, что я имею возможность оценить плавность хода обоих.
2. Никогда не покупаю снятый с производства морально устаревший кузов, поэтому новый Х6 для меня это G06, у которого высота профиля как мы знаем 96 мм.

[X-100]

   Цитата:

eug44

Сейчас доллар 66, в марте будет 75-80. Закупайтесь долларами на все и фиксируйте прибыль.

Я здесь это уже слышал когда евро был по 73-74 - закупайтесь - скоро будет по 100!!!
Потом он почему-то упал до 70. Сейчас опять вышел к 74. Короче вот эта паника ни кому не нужна. Я купил, когда он был 71 и сижу.

[SimplyOdin]

   Цитата:

Миша М

1. У нас в семье 2 автомобиля G05(жены) с 22 диаметром колес и Т2(мой) с 20-ми колесами.

Жену в экстремалки записали, на R22 посадили, сами же на R20.
Нехорошо, жён беречь нада! Я вон свою на R20 перевёл.

[szao]

Я бы больше 20 не рассматривал на Г05.
Золотая середина.

[SimplyOdin]

Тут ещё от двигателя зависит. Не, жёсткость конечно не меняется, размер колёс влияет на целостность образа так сказать.
Если на М50i R22 как-то можно объяснить (типа водитель - Супер Марио ), то на 30d они выглядят анекдотично.

Миша М, двигатель то какой на вашем G05?

[eug44]

   Цитата:

SimplyOdin

Если на М50i R22 как-то можно объяснить (типа водитель - Супер Марио ), то на 30d они выглядят анекдотично.

А 21 сузука на Т3 2.0 норм?

[Миша М]

   Цитата:

SimplyOdin

Тут ещё от двигателя зависит. Не, жёсткость конечно не меняется, размер колёс влияет на целостность образа так сказать.
Если на М50i R22 как-то можно объяснить (типа водитель - Супер Марио ), то на 30d они выглядят анекдотично.

Миша М, двигатель то какой на вашем G05?

Вас прямо не отпускает. Двигатель 3.0, обычный. Прямой связи двигатель-диаметр колес не наблюдаю. Мне нравятся, жена тоже довольна, что подумаете вы или авиомоделист меня совсем не тревожит.