Проблемы с пневмоподвеской.

[Fktrctq]

   Цитата:

Dima82

весьма смело! внутреннюю резьбу пневмостойки так не повредишь?
может лучше засверлить не до конца клапана, а потом уже в отверстие забивать?

все и делают и сам один раз делал все ОК. Только аккуратно забивать.Надо смотреть как сломался клапан, у меня был сломан под самые не балуйся. Сейчас перед у меня закручен через переходники ( клапан, переходник и в балон )

[hnol]

Звёздочка- самый надёжный и безопасный метод. Но если такие сомнения - то лучше обратиться в сервис. Там и посмотрите как надо делать.

   Цитата:

Примерно месяц назад ставил типа немецкие клапана не оригинал старке. Так вот правая передняя стойка на днях зашипела.
Глянул где - аккурат за клапан. А там значит резьба. Потому как затянут клапан до упора.
Снял клапан. На резьбу 2 Витка фумленты, затягиваю и .... Пзц...
Обломился. Фото к сожалению не сделал ТК в запарке за новым гонял.
Вывод эти клапана редкостное говно и своих денег не стоят.
Новый клапан также затянул. С фумиком.. но чувствую долго они не проживут.
Хлипкое основание клапана при мало мальском процессе гниения и также рассыпется при демонтаже.

Да и кстати, поделюсь успешным опытом. В попытке снять прогнившие оригинальные клапана второй из них обломился заподлицо. Зубилом по совету бывалых мастеров я чувствовал проеб... Долго долго. В итоге. Приварили (наживили) мне гайку сверху (деловые на 5 мин) только прибор тащили долго ) и я её спокойно открутил ключом

Открутилось при сварке - потому что прогрелось сваркой место закисания клапана к стойке.
Клапана ставить только оригинал! Уже многими доказано на своём печальном опыте.

   Цитата:

Все больше и больше склоняюсь к словам Данилы насчет ликвидации передних клапанов.

У себя я выкинул передние клапана в новогодние праздники, потому что магазины не работали. На стойке зачищал прогнившее пространство вокруг резьбы бором, покрывал эмалью, как в фотоотчёте. Заметил, что штуцер с шлангом при закручивании в клапан упирается в юбку клапана и расклинивается конусной шайбой. Этим обеспечивается фиксация шланга и герметичность соединения. При закручивании штуцера не в клапан, а напрямую в стойку, там в стойке этой юбки нет, и конусной шайбе не обо что упереться, чтоб расклиниться.
Результат следующий. Через две недели пришлось проехаться по ледяным холмам и дорожным неровностям. Была нагрузка большая на подвеску. Правый шланг выскочил из штуцера по вышеуказаной причине. Открутил, поставил на место. Пока не выскакивает. Клапана летом поставлю.

[Dima82]

   Цитата:

hnol

Звёздочка- самый надёжный и безопасный метод. Но если такие сомнения - то лучше обратиться в сервис. Там и посмотрите как надо делать.

думаю справлюсь если что обращусь с доп. вопросами

[Петручо]

   Цитата:

hnol

Была нагрузка большая на подвеску. Правый шланг выскочил из штуцера по вышеуказаной причине. Открутил, поставил на место. Пока не выскакивает. Клапана летом поставлю.

А куда эта цанга конусная делась, разве не в баллон упала?

Под конец зимы тоже пневма подкинула известный глюк с задранной задницей Начитавшись и посмотрев видео как задние клапана проливают, продувают, и снова ставят на место, поехал в сервис. Не ту-то было, клапана так и не смогли продуть ни туда, ни обратно. Оперативно в праздники новые клапана за вменяемый прайс найти не удалось. И, опасаясь отсутствия поджатия конуса на штуцере при вкручивании трубки в стойку напрямую, я предложил просверлить в клапанах небольшие отверстия со стороны входа и поставить обратно.
Пневма заработала в штатном режиме, и т.к. в клапанах остались жиклеры с маленьким проходным сечением, то, ТТТ, при обрыве магистрали, стойки будут спускать относительно плавно.

[hnol]

   Цитата:

А куда эта цанга конусная делась, разве не в баллон упала?

Была в штуцере, не упала. Но могла наверно упасть.

[freezer273]

   Цитата:

Dima82

хозяин - барин :)
убить там потрудиться надо будет, а если навыков нет - то и делать там нечего.
звёздочкой я не пробовал, зубилом - да... скажу - жопно очень и долго.

что хоть за звёздочка - поделись инфой

Обычный торкс которыми все болты откручиваются, подбираешься по размеру чтоб и не распер остатки клапана и не болтался... у меня тоже обламывался, не помню какой вбил, но все выкрутилось без проблем... но зубилом я тоже не полез бы... как и сваркой

[Fktrctq]

сварщикам +100, ни каждый сможет сделать

[Dima82]

   Цитата:

freezer273

Обычный торкс которыми все болты откручиваются, подбираешься по размеру чтоб и не распер остатки клапана и не болтался... у меня тоже обламывался, не помню какой вбил, но все выкрутилось без проблем... но зубилом я тоже не полез бы... как и сваркой

ну если при разборе отломлю - попробую уже Ваш проверенный метод.
Со сваркой да, свои заморочки... опять же оборудование нужно.
но если есть - это тоже не сложно...

Добавлено через 2 минуты 45 секунд

   Цитата:

Fktrctq

сварщикам +100, ни каждый сможет сделать

передам

[ИгореХа]

Всем здрасьте! Ребята такой вопрос, пытаюсь вылечить свою пневму(описывал проблему пару страниц назад) и заметил что турик меняет положение уровня подвески без участия ресивера.
Например из режима спорт в авто поднимает накачивая компрессором а не воздухом в ресивере.
Собственно вопрос это умер блок клапанов или есть еще этому причина?
P.S. описание трабла
http://www.touareg-club.net/forum/sh...EE%E9&page=183 пост 3649

[Fktrctq]

user25087_pic5325_1329240944.jpg

[AVG21]

Вот мой опыт про удаление отломышей...
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=86930

Добавлено через 1 минуту 42 секунды

   Цитата:

ИгореХа

Всем здрасьте! Ребята такой вопрос, пытаюсь вылечить свою пневму(описывал проблему пару страниц назад) и заметил что турик меняет положение уровня подвески без участия ресивера.
Например из режима спорт в авто поднимает накачивая компрессором а не воздухом в ресивере.
Собственно вопрос это умер блок клапанов или есть еще этому причина?
P.S. описание трабла
http://www.touareg-club.net/forum/sh...EE%E9&page=183 пост 3649

Может компрессор на подходе... Производительность низкая, вот и не качает он в ресивер. Проверь, какое давление накачивает???

[Kurt]

Как можно уберечь клапана от мерозоты нашей московской (спасибо партии )?
Один полтора, второй и года не прожили.
Пришлось опять менять
Пролили антигравием, или что то в этом роде, но боюсь это не поможет

[Fktrctq]

   Цитата:

Kurt

Как можно уберечь клапана от мерозоты нашей московской (спасибо партии )?
Один полтора, второй и года не прожили.
Пришлось опять менять
Пролили антигравием, или что то в этом роде, но боюсь это не поможет

обрабатывал себе фаркоп из балона ( жидкая резина ), может это поможет. Ликви моли для петель грязи не боится. Но не факт!

[Петручо]

Kurt, после замены уплотнительных резинок передних клапанов замазал все вокруг автопластилином, предварительно разогрев. Прошло больше года, и все пучком, ТТТ. Судя по виду, клапана были родные.

[alex618]

   Цитата:

Kurt

Как можно уберечь клапана от мерозоты нашей московской (спасибо партии )?
Один полтора, второй и года не прожили.
Пришлось опять менять
Пролили антигравием, или что то в этом роде, но боюсь это не поможет

Жидкая резина либо автомобильный пластилин.
Правда , при мойки машины, потихоньку жидкая резина отлупляется. Но не суть, защищает хорошо от реагентов.

[freezer273]

   Цитата:

ИгореХа

Всем здрасьте! Ребята такой вопрос, пытаюсь вылечить свою пневму(описывал проблему пару страниц назад) и заметил что турик меняет положение уровня подвески без участия ресивера.
Например из режима спорт в авто поднимает накачивая компрессором а не воздухом в ресивере.
Собственно вопрос это умер блок клапанов или есть еще этому причина?
P.S. описание трабла
http://www.touareg-club.net/forum/sh...EE%E9&page=183 пост 3649

Для начала давай узнаем какое время уходит на поднятие, затем, как часто включается компрессор во время эксплуатации авто... Васей посмотри давление в ресивере, затем тест исполнителей сделай... просто если компрессор не в состоянии накачать ресивер, чтоб поднять авто из режима спорт, то он не подходит, а уже подошел и при чем конкретно...

[Timm]

   Цитата:

alex618

Жидкая резина либо автомобильный пластилин.
Правда , при мойки машины, потихоньку жидкая резина отлупляется. Но не суть, защищает хорошо от реагентов.

...Жидкая резина в данном случае - зло - она потихоньку отслаивается и под ней очень хорошо коррозия развивается ...

..самое - простое, дешевое и действенное: автопластилин - проверено годами ..обезжирить и залепить тонким слоем, пока разогрет ...

..но вполне подойдет и любой НЕСОХНУЩИЙ антикор, предназначенный для открытых поверхностей ... от пушсала до тектила ...

[Сергей Петрович 70]

Опишу и свою проблему и решение.
Загорелась красная иконка неделю назад. Глушишь - заводишь пропадала иногда на весь день.
Стала гореть постоянно, машина уровень не меняет стоит ориентировачно между спорт и комфорт.
Неделю ездил, дела встать не давали. Пробрызгал все штуцера ничего не травит, передние менял тыс.30 назад. Ремкомплект большой компрессора менял и реле на 105 т. пробега. - жопу на морозе задирал.
Предохранитель целый.
ошибки. 01772 -сигнальный провод от датчика давления регул. дорожн. просвета G291
01400- сист. регулирования дорожного просвета.
02250 - отключение функции продолжительности вкл. клапанов.
01770 - датчик температуры компрессора рег. дор. просвета.
Скинул защиту компрессора , на силовую фишку подал питание напрямую с акб - с клемм в капоте (не перепутать - красный провод на разъеме компрессора "+")
- тишина. Снял компрессор и при внимательном осмотре увидел что силовой провод в месте где входит в корпус компрессора к щеткам переломан - красный совсем оторвался коричневый на пару витках
разобрал изделие, добрался до щеток ( кстати компрессор на 191 000 пробега в отличном состоянии не считая проводов) провода внутри с завода были приварены к щеточному узлу. По этому решил что просто пайка долго не прослужит.
Со стороны щеток прсверлил два отверстия по остаткам старых проводов диаметром 4 мм. наружу в резиновую крышечку, просунул два жестких медных провода в изоляции 4 мм. сечением ( все таки предохранитель 40А стоит). заранее залуженных, накрутил их кончики по два витка на залуженную часть катушек с помощью щипчиков и пинцета, внутри и пропаял 100 ваттным паяльником. с наружи мазанул герметиком места вывода проводов.
И опять же снаружи припаял уже к выведеным проводам (соблюдая полярность ) старый кабель с фишкой. Все старательно заизолировал и закрыл термоусадкой. Собрал все назад , по компу показывает давление 13,6 бар.
Зря только задние штуцера купил .
Удачи всем на дорогах.

Добавлено через 1 час 16 минут 5 секунд
[quote=hnol;2566442]Звёздочка- самый надёжный и безопасный метод. Но если такие сомнения - то лучше обратиться в сервис. Там и посмотрите как надо делать.


+100500 . Когда у меня запузырили клапана, попытался очистить грязь вокруг клапана, старой зубной щеткой, и ей же отломал клапан, по самое не балуйся, и только торекс подобранный под отверстие обломка, решил проблему с двух сторон.

Добавлено через 30 минут 14 секунд

   Цитата:

Kurt

Как можно уберечь клапана от мерозоты нашей московской (спасибо партии )?
Один полтора, второй и года не прожили.
Пришлось опять менять
Пролили антигравием, или что то в этом роде, но боюсь это не поможет

Я уже то же думаю про какой нибудь пластиковый щиток. Заоодно прикрыть и датчик уровня подвески. А то справа, спереди воды нахлебался под Смоленском, 9 т.р. в Экзисте , а скоко нервов пока доехал.
Кстати то же красная иконка по подвеске загорается и неисправность лампочки на приборке, а фары "падают"вниз, потому что уровня подвески не видят.

[mechanic2]

подскажите, а с помощью васи можно произвести адаптацию пневмы или только vagcom?

[givad]

   Цитата:

mechanic2

подскажите, а с помощью васи можно произвести адаптацию пневмы или только vagcom?

Так это одно и тоже