Чиповка дефорсированного дизеля - Страница 19

zerbino · 27.12.2011, 01:38 (01:38)

szao а разве вариатор выдержит момент в от 500н/м? Недавний тест топовых авто показал, что главное не л/с или н/м, а их соотношение. Мне лень гуглить, но в итоге всех вынес по моему GT-R )

vlastilin · 27.12.2011, 08:39 (08:39)

+ szao. Полностью согласен с вашей позицией. И дело не в том, что у меня бензин, дизель в некоторых вещах превосходит бензин, просто в специфике разгона с места все четка написано.

szao · 27.12.2011, 10:14 (10:14)

Цитата:

zerbino

szao а разве вариатор выдержит момент в от 500н/м? Недавний тест топовых авто показал, что главное не л/с или н/м, а их соотношение. Мне лень гуглить, но в итоге всех вынес по моему GT-R )

мультик выдерживает макс 3.0тди 204лс и 400нм.

выносит лс/кг. если речь про "тапка в пол".

petrovka · 27.12.2011, 10:21 (10:21)

szao, а то что ребята чипуют 204 приводит к более быстрому износу движка или коробки?
И если смысл чиповать бензин 249, прибавляют 25 лошадей.

Хочу узнать твое мнение.

szao · 27.12.2011, 10:39 (10:39)

чиповать смысл есть, он же намеренно дефорсирован.
вопрос как это сделать совсем грамотно.

Badtur · 27.12.2011, 11:24 (11:24)

Цитата:

petrovka

И если смысл чиповать бензин 249, прибавляют 25 лошадей

Будет смысл если добавят момент (причем в широком диапозоне).
А так , момент вроде одинаков, что 249 , что 280. Не вижу смысла ИМХО.
Вы же не будете все время крутить двигатель до 6000 об. , что бы найти эти 30 лошадок ?

petrovka · 27.12.2011, 11:26 (11:26)

Badtur, нет конечно, вот поэтому и думаю нужна ли эта заморочка с чипом двигателя.

maz29ru · 27.12.2011, 11:32 (11:32)

Цитата:

Badtur

Вы же не будете все время крутить двигатель до 6000 об. , что бы найти эти 30 лошадок ?

Но прибавка то по всему диапазону, не только в максимуме.

Badtur · 27.12.2011, 11:42 (11:42)

maz29ru, Посмотрите заводские характеристики 249 и 280.
249 развивает макс. мощность при 5500 об. (бензин 95) , а 280 при 6000 с чем то (бензин 98)
Момент одинаковый у них , график по моменту вроде
тоже, szao выкладывал где то.
Мне кажется моторы почти одинаковые по динамике ИМХО.
Вот если бы как в кае 3.6 характеристик добиться

.

cusco · 27.12.2011, 12:56 (11:56)

Цитата:

vlastilin

+ szao. Полностью согласен с вашей позицией. И дело не в том, что у меня бензин, дизель в некоторых вещах превосходит бензин, просто в специфике разгона с места все четка написано.

Дело как раз в том.

o001kt · 27.12.2011, 13:21 (14:21)

никогда больше не сяду на бенз мотор в кузове жипа.....
добавлю что даже мощнее не надо, но на это у всех свой довод...

petrovka · 27.12.2011, 13:22 (13:22)

o001kt, это почему?

o001kt · 27.12.2011, 13:28 (14:28)

petrovka,
момента в городе придостаточно чтоб передвигаться как выше писалось силы только наверхах, расход меньше. я вот только чего то не очень понял саляра опять поднялась? не заправлялся уже недели 2!!! отец сказал что за 30 уже перевалило у нас!!!
когда брал GP взял первую авто с 3 литровым мотором и сразу чипанул его, вот где было радости....я и сейчас как прочту тех кто прописался то детский восторг за них!!! просто понимаю как это была одна машина и вдруг стала другая....

меня в жизни поразили 2 авто которые мне по карману ))) это эво 5 на 480 силах тестировал в ОАЭ в начале века и мерен S на дизельном моторе кажется 3,5, тогда для меня дизель был нечто...вроде трактора...)проехал и в корне поменял мнение. но многих звук мотора смущает за это грех винить...

Luka66 · 27.12.2011, 19:13 (19:13)

Jujutsu, в соседней теме про чиповку выложил график замеров 240 после чипа. Было бы интересно наложить друг на друга.

szao · 29.12.2011, 23:03 (23:03)

Цитата:

Badtur

Мне кажется моторы почти одинаковые по динамике ИМХО

в городе - одинаковы.
на трассе без резких обгонов - одинаковые.

в режиме "тапка в пол" - разные.

в отличие, кстати, от 204 и 24х.

C.A · 30.12.2011, 17:06 (17:06)

Беру 204 железно.Так с двиглом разобрались,пойдем дальше.

СПС Всем комментаторам.

Jujutsu · 31.12.2011, 21:20 (21:20)

Luka66, Скинь мне его на почту,
Оффтопик

Leshiy · 03.01.2012, 02:30 (01:30)

Цитата:

Badtur

Будет смысл если добавят момент (причем в широком диапозоне).
А так , момент вроде одинаков, что 249 , что 280. Не вижу смысла ИМХО.
Вы же не будете все время крутить двигатель до 6000 об. , что бы найти эти 30 лошадок ?

имхо с 249л.с. спокойнее, менее требователен к топливу и гонять стрелку за 6200, на 6200 живут 280л.с. у 3.6, особо часто не получится, а так живут же в 3.6 на пассате СС 300 сил, но там кажется 350Нм.

Да именно так и 300 сил при 6600, это так далеко и при наличии 8ст.АКПП экономически невыгодно :))))))))))))))))))))))))
Motor, Getriebe, Elektrik
Motor - Bauart 6-Zylinder-Ottomotor
Ventile pro Zylinder 4
Einspritzung / Aufladung Direkteinspritzung / -
Hubraum 3.597 cm³
Max. Leistung 220 kW (300 PS) bei 6.600/min
Max. Drehmoment 350 Nm / 2400 - 5300 1/min
Emissionsklasse Euro 5 7)
Getriebe 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG
Batterie 380 A (72 Ah)
Generator 180 A

asemenov1 · 10.02.2012, 14:03 (16:03)

После долгих раздумий и тест-драйвов взял 204 л.с. После обкатки обязательно буду чиповать. Спасибо тем, кто делится дельной информацией, а не домыслами и эмоциями, это реально помогает при нелегком выборе.

POCC · 28.02.2012, 13:34 (12:34)

Камрады а чиповка двигателя не требует перепрошивки мозгов коробки? Ведь по идее кривая момента меняется и соответственно должен меняться и алгоритм переключения передач.

27.12.2011, 10:14 (10:14)	#363
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,159 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: zerbino szao а разве вариатор выдержит момент в от 500н/м? Недавний тест топовых авто показал, что главное не л/с или н/м, а их соотношение. Мне лень гуглить, но в итоге всех вынес по моему GT-R ) мультик выдерживает макс 3.0тди 204лс и 400нм. выносит лс/кг. если речь про "тапка в пол".
	Последний раз редактировалось szao; 27.12.2011 в 10:37. Причина: уточнил мотор.

27.12.2011, 13:28 (14:28)	#373
o001kt Вольный каменщик Город: Самара Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 924 Поблагодарил(а): 362 Благодарностей: 906 Репутация: 959	petrovka, момента в городе придостаточно чтоб передвигаться как выше писалось силы только наверхах, расход меньше. я вот только чего то не очень понял саляра опять поднялась? не заправлялся уже недели 2!!! отец сказал что за 30 уже перевалило у нас!!! когда брал GP взял первую авто с 3 литровым мотором и сразу чипанул его, вот где было радости....я и сейчас как прочту тех кто прописался то детский восторг за них!!! просто понимаю как это была одна машина и вдруг стала другая.... меня в жизни поразили 2 авто которые мне по карману ))) это эво 5 на 480 силах тестировал в ОАЭ в начале века и мерен S на дизельном моторе кажется 3,5, тогда для меня дизель был нечто...вроде трактора...)проехал и в корне поменял мнение. но многих звук мотора смущает за это грех винить...
	Последний раз редактировалось o001kt; 27.12.2011 в 13:31.

31.12.2011, 21:20 (21:20)	#377
Jujutsu ИндееЦ Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 06.07.2011 Сообщений: 14,342 Поблагодарил(а): 18,170 Благодарностей: 16,147 Изображений в галерее: 21 Репутация: 20048	Luka66, Скинь мне его на почту, Оффтопик slava@makuhin.ru

27.12.2011, 01:38 (01:38)	#361
zerbino Местный Город: -------------------------------- Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 10.10.2011 Сообщений: 785 Поблагодарил(а): 30 Благодарностей: 686 Репутация: 836	szao а разве вариатор выдержит момент в от 500н/м? Недавний тест топовых авто показал, что главное не л/с или н/м, а их соотношение. Мне лень гуглить, но в итоге всех вынес по моему GT-R )

27.12.2011, 08:39 (08:39)	#362
vlastilin Местный Город: Самара Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 23.08.2011 Сообщений: 302 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 78 Репутация: 103	+ szao. Полностью согласен с вашей позицией. И дело не в том, что у меня бензин, дизель в некоторых вещах превосходит бензин, просто в специфике разгона с места все четка написано.

27.12.2011, 10:21 (10:21)	#364
petrovka Полиция нравов Город: Москва Регистрация: 26.06.2011 Сообщений: 4,177 Поблагодарил(а): 1,556 Благодарностей: 3,156 Репутация: 4181	szao, а то что ребята чипуют 204 приводит к более быстрому износу движка или коробки? И если смысл чиповать бензин 249, прибавляют 25 лошадей. Хочу узнать твое мнение.

27.12.2011, 10:39 (10:39)	#365
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,159 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	чиповать смысл есть, он же намеренно дефорсирован. вопрос как это сделать совсем грамотно.

27.12.2011, 11:24 (11:24)	#366
Badtur Колесный маньяк Город: Mск Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 4,975 Поблагодарил(а): 2,843 Благодарностей: 2,899 Репутация: 3724	Цитата: petrovka И если смысл чиповать бензин 249, прибавляют 25 лошадей Будет смысл если добавят момент (причем в широком диапозоне). А так , момент вроде одинаков, что 249 , что 280. Не вижу смысла ИМХО. Вы же не будете все время крутить двигатель до 6000 об. , что бы найти эти 30 лошадок ?

27.12.2011, 11:26 (11:26)	#367
petrovka Полиция нравов Город: Москва Регистрация: 26.06.2011 Сообщений: 4,177 Поблагодарил(а): 1,556 Благодарностей: 3,156 Репутация: 4181	Badtur, нет конечно, вот поэтому и думаю нужна ли эта заморочка с чипом двигателя.

27.12.2011, 11:32 (11:32)	#368
maz29ru Почетный мембер Город: Северодвинск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 2,048 Поблагодарил(а): 1,598 Благодарностей: 1,514 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1766	Цитата: Badtur Вы же не будете все время крутить двигатель до 6000 об. , что бы найти эти 30 лошадок ? Но прибавка то по всему диапазону, не только в максимуме.

27.12.2011, 11:42 (11:42)	#369
Badtur Колесный маньяк Город: Mск Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 4,975 Поблагодарил(а): 2,843 Благодарностей: 2,899 Репутация: 3724	maz29ru, Посмотрите заводские характеристики 249 и 280. 249 развивает макс. мощность при 5500 об. (бензин 95) , а 280 при 6000 с чем то (бензин 98) Момент одинаковый у них , график по моменту вроде тоже, szao выкладывал где то. Мне кажется моторы почти одинаковые по динамике ИМХО. Вот если бы как в кае 3.6 характеристик добиться .

27.12.2011, 12:56 (11:56)	#370
cusco Заблокирован Причина: Коммерция Город: Пермь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2011 Сообщений: 5,378 Поблагодарил(а): 1,500 Благодарностей: 3,017 Изображений в галерее: 21 Репутация: 3592	Цитата: vlastilin + szao. Полностью согласен с вашей позицией. И дело не в том, что у меня бензин, дизель в некоторых вещах превосходит бензин, просто в специфике разгона с места все четка написано. Дело как раз в том.

27.12.2011, 13:21 (14:21)	#371
o001kt Вольный каменщик Город: Самара Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 924 Поблагодарил(а): 362 Благодарностей: 906 Репутация: 959	никогда больше не сяду на бенз мотор в кузове жипа..... добавлю что даже мощнее не надо, но на это у всех свой довод...

27.12.2011, 13:22 (13:22)	#372
petrovka Полиция нравов Город: Москва Регистрация: 26.06.2011 Сообщений: 4,177 Поблагодарил(а): 1,556 Благодарностей: 3,156 Репутация: 4181	o001kt, это почему?

27.12.2011, 19:13 (19:13)	#374
Luka66 Бывалый Город: Mосква Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 1,131 Поблагодарил(а): 1,335 Благодарностей: 759 Репутация: 1084	Jujutsu, в соседней теме про чиповку выложил график замеров 240 после чипа. Было бы интересно наложить друг на друга.

29.12.2011, 23:03 (23:03)	#375
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,159 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Badtur Мне кажется моторы почти одинаковые по динамике ИМХО в городе - одинаковы. на трассе без резких обгонов - одинаковые. в режиме "тапка в пол" - разные. в отличие, кстати, от 204 и 24х.

30.12.2011, 17:06 (17:06)	#376
C.A Гость Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 27.10.2009 Сообщений: 7 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Беру 204 железно.Так с двиглом разобрались,пойдем дальше. СПС Всем комментаторам.

03.01.2012, 02:30 (01:30)	#378
Leshiy Стреляный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 16.06.2011 Сообщений: 736 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 153 Репутация: 128	Цитата: Badtur Будет смысл если добавят момент (причем в широком диапозоне). А так , момент вроде одинаков, что 249 , что 280. Не вижу смысла ИМХО. Вы же не будете все время крутить двигатель до 6000 об. , что бы найти эти 30 лошадок ? имхо с 249л.с. спокойнее, менее требователен к топливу и гонять стрелку за 6200, на 6200 живут 280л.с. у 3.6, особо часто не получится, а так живут же в 3.6 на пассате СС 300 сил, но там кажется 350Нм. Да именно так и 300 сил при 6600, это так далеко и при наличии 8ст.АКПП экономически невыгодно :)))))))))))))))))))))))) Motor, Getriebe, Elektrik Motor - Bauart 6-Zylinder-Ottomotor Ventile pro Zylinder 4 Einspritzung / Aufladung Direkteinspritzung / - Hubraum 3.597 cm³ Max. Leistung 220 kW (300 PS) bei 6.600/min Max. Drehmoment 350 Nm / 2400 - 5300 1/min Emissionsklasse Euro 5 7) Getriebe 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG Batterie 380 A (72 Ah) Generator 180 A

10.02.2012, 14:03 (16:03)	#379
asemenov1 Новенький Город: Екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 31.01.2012 Сообщений: 20 Поблагодарил(а): 19 Благодарностей: 4 Репутация: 4	После долгих раздумий и тест-драйвов взял 204 л.с. После обкатки обязательно буду чиповать. Спасибо тем, кто делится дельной информацией, а не домыслами и эмоциями, это реально помогает при нелегком выборе.

28.02.2012, 13:34 (12:34)	#380
POCC Новенький Город: Ставрополь/Краснодар Регистрация: 22.03.2009 Сообщений: 62 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 14 Репутация: 14	Камрады а чиповка двигателя не требует перепрошивки мозгов коробки? Ведь по идее кривая момента меняется и соответственно должен меняться и алгоритм переключения передач.