У 249 динамика есть? - Страница 19

szao · 15.05.2011, 11:00 (12:00)

Каждая точка зрения имеет право на существование.
И 3.0 как чипуемый (единицами) эконом-по-расходу вариант, и 3.6 249 как напихиваемый-за-недорого беспроблемный вариант. Вопрос пристрастий.

1000км (месячный) пробег при означенных выше расходах топлива в 8 и 15л (оставим на совести эту цифру, т.к. я полагаю, что речь про ГП, а не НФ) = 70*25 = 1750р. Одна неполная заправка или один раз слегка зайти в супермаркет. Оправдывает ли это прочие стороны дизеля - вопрос индивидуальный и не для этой темы. Предлагаю этот аспект здесь свернуть.

Лучше давайте загоним 249 на диностенд.

maz29ru · 15.05.2011, 11:04 (12:04)

Цитата:

mamontovtn

тема про динамику: динамика на 3,6 - никакая!

Все относительно, для меня и 3,0 - не ураган, и даже 4,2. Как тут уже не раз писали - Туарег не для гонок, а для уверенного комфортного перемещения.

vvpdon · 15.05.2011, 11:13 (11:13)

Цитата:

szao

Каждая точка зрения имеет право на существование.
И 3.0 как чипуемый (единицами) эконом-по-расходу вариант, и 3.6 249 как напихиваемый-за-недорого беспроблемный вариант. Вопрос пристрастий.

1000км (месячный) пробег при означенных выше расходах топлива в 8 и 15л (оставим на совести эту цифру, т.к. я полагаю, что речь про ГП, а не НФ) = 70*25 = 1750р. Одна неполная заправка или один раз слегка зайти в супермаркет. Оправдывает ли это прочие стороны дизеля - вопрос индивидуальный и не для этой темы. Предлагаю этот аспект здесь свернуть.

Лучше давайте загоним 249 на диностенд.

таким образом 2 года владения 24*1750= 42 000 рублей
и где экономия??????по сравнению со стоимостью

solid · 15.05.2011, 11:49 (14:49)

ОффтопикНа данный момент пока я жду туарег 3.6 249л/c ,я передвигаюсь на туссане 2.0 142 л/c акпп 4wd , машина с 4 пассажирами мягко говоря не едет. За 2.5 года владения ездил много раз по трассам в Челябинскую область , Тюменскую область, приходилось конечно обгонять фуры. И спрашиваю друзей которые со мной ездят(" А не страшно ли со мной ?" ) они отвечают: "Нет!" А врать они в данной ситуации не станут. Я 10 раз подумаю, просчитаю прежде чем пойти на обгон , потому что для меня важна безопасность , а не сэкономленные секунды.Неужели я разочаруюсь в 249 лошадках ?
Мощный двигатель почти всегда провоцирует , а мне это не нужно.Быстро на наших дорогах(Свердловская область) не поездить , это факт. Ломать диски, подвеску из-за то что у меня под капотом мощный двигатель не для меня. Вы скажете дизель экономичен ,я скажу возможно, если цена будет одинаковой. Некачественное топливо у нас как было , так и есть. В городе проблем нет, а как же быть если область? Возить канистру? Смотреть есть ли на пути качественная заправка ? Будет ли там дизель ? Да и 300 тыщ. это существенный плюс , можно было конечно взять дизель, тока пришлось бы отказаться от пневмны, кожу крикет вместо виенны , спорт интерьер убрать ну и еще что-то. Это тоже самое как вопрос: " GP R5 в фарше или GP 3.0 TDI пустой ? Только я уверен, что NF 3.6 FSI будет быстрее GP R5.
Мы выбираем машины (опции) из своих потребностей и фин.возможностей. У кого есть возможность брать 4.2 TDI за 3.5 , кто себе может позволить только за 2.5, а брать кредит в России, никогда!

ОлегТ · 15.05.2011, 12:02 (13:02)

Имхо, разговор об экономии при выборе, это не о чем. Даже без разницы в цене.
У меня за месяц эксплуатации 500 км пробега. Средний расход около 20 л. Бензус при моей средне скорости и манере езды был бы литров 30.
Итого пол бутылки вина за месяц. Супер конечно, но это не о чем.

На мой взгляд машины 240 и 280 достаточно равнозначные. У одной приимущесиво в лучшей тяге на низах и возможности заказать ТТ. У другой, возможность заправляться без опаски на существенно большем количестве заправок и лучше тяга на высоких оборотах. Так что это скорее вопрос вкуса и веры.

mamontovtn · 15.05.2011, 12:15 (13:15)

Цитата:

maz29ru

Все относительно, для меня и 3,0 - не ураган, и даже 4,2. Как тут уже не раз писали - Туарег не для гонок, а для уверенного комфортного перемещения.

а динамика не для гонок, а именно для уверенного перемещения!

szao · 15.05.2011, 12:18 (13:18)

Скорее вопрос почему 204л.с. настолько дороже 249. Вероятно, заводу выгоднее продавать больше двигателей, невостребованных в остальной Европе, пускай и по меньшей цене.
283тыс руб - это огромный запас по важным опциям, делающий младший дизель невыгодной покупкой.

mamontovtn · 15.05.2011, 12:21 (13:21)

Цитата:

solid

ОффтопикНа данный момент пока я жду туарег 3.6 249л/c ,я передвигаюсь на туссане 2.0 142 л/c акпп 4wd , машина с 4 пассажирами мягко говоря не едет. За 2.5 года владения ездил много раз по трассам в Челябинскую область , Тюменскую область, приходилось конечно обгонять фуры. И спрашиваю друзей которые со мной ездят(" А не страшно ли со мной ?" ) они отвечают: "Нет!" А врать они в данной ситуации не станут. Я 10 раз подумаю, просчитаю прежде чем пойти на обгон , потому что для меня важна безопасность , а не сэкономленные секунды.Неужели я разочаруюсь в 249 лошадках ?
Мощный двигатель почти всегда провоцирует , а мне это не нужно.Быстро на наших дорогах(Свердловская область) не поездить , это факт. Ломать диски, подвеску из-за то что у меня под капотом мощный двигатель не для меня. Вы скажете дизель экономичен ,я скажу возможно, если цена будет одинаковой. Некачественное топливо у нас как было , так и есть. В городе проблем нет, а как же быть если область? Возить канистру? Смотреть есть ли на пути качественная заправка ? Будет ли там дизель ? Да и 300 тыщ. это существенный плюс , можно было конечно взять дизель, тока пришлось бы отказаться от пневмны, кожу крикет вместо виенны , спорт интерьер убрать ну и еще что-то. Это тоже самое как вопрос: " GP R5 в фарше или GP 3.0 TDI пустой ? Только я уверен, что NF 3.6 FSI будет быстрее GP R5.
Мы выбираем машины (опции) из своих потребностей и фин.возможностей. У кого есть возможность брать 4.2 TDI за 3.5 , кто себе может позволить только за 2.5, а брать кредит в России, никогда!

Данное выступление больше похоже на описание причин "почему я взял бензин и теперь ломаю голову - правильно ли я зделал" чем на актуальный анализ плюсов и минусов... я еще раз говорю: я эксплуатировал оба этих двигателя и результат я уже писал... а по поводу заправки подумайте: при баке 100 литров запас хода у дизеля более 1 000 км, а на 3,6 FSI - 650 км максимум. это все к тем же плюсам и минусам, только я пока по бензину ни одного плюса не увидел, все какие то размытые мнения для собственного успокоения души...

motor53 · 15.05.2011, 12:25 (15:25)

Цитата:

Aleks1970

Примечание администратора/модератора
	Sergy71, так как вы не имеете автомобиль Туарег и отписываетесь в профильной теме, все ваши сообщения в этой теме считаются флудом. Т.е. дальнейшее словоблудие в ней, будет расцениваться как грубейшее нарушение правил. Спасибо за понимание
Пункты правил:	здесь п.п.

Модератор всегда прав. Но в правлах форума разве есть пункт о том, что в обсуждении темы участвуют только владельцы Туарега? Человек провел ликбез для публики, не учившей в школе физику, очень корректно, никого не оскорбляя и не унижая, и получил бан.

Если это не по теме, модератор должен перенести сообщения в соответствующий раздел. А интересно как потдвеждать владение Туарегом, присылать скан ПТС???

solid · 15.05.2011, 12:29 (15:29)

Цитата:

mamontovtn

актуальный анализ плюсов и минусов...

о боже запас хода такой плюс существенный

это наверное самая важная причина бак на крышу прицепите еще чтоб не 1000 ,а 2000 км!!!! В своем посте я все высказал и не навязывал свою точку зрения при выборе машине в отличие от вас

. Я уверен что тут самостоятельные люди которые без вашей помощи могут решить что им нужно !!! ЖИРНЫЙ ПЛЮС эТО 320 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ , которые не валяются на дороге!

motor53 · 15.05.2011, 12:33 (15:33)

Цитата:

szao

Скорее вопрос почему 204л.с. настолько дороже 249. Вероятно, заводу выгоднее продавать больше двигателей, невостребованных в остальной Европе, пускай и по меньшей цене.
283тыс руб - это огромный запас по важным опциям, делающий младший дизель невыгодной покупкой.

Это конкретная ценовая политика конретного производителя. Для примера противоположная ценовая политика Вольво. В равной комплектации база ХС-60 дизель 205 л.с стоит 1700 тыс рублей. Бензин 243 л.с. стоит 2145 тыс рублей. Бензин на 445 тыс дороже. Логики ни там ни там нет.

cusco · 15.05.2011, 13:07 (13:07)

Цитата:

Badtur

Про название темы не забыли?
А как насчет разницы в 300т.р.?
Сколько тыщ км экономить будем?
Зы. Сам владею дизелем и знаю все его преимущества, но такая доплата за 3.0

Да, кстати что думали ,что 3.6 249 будет за 11 с. до 100 разгоняться?

Теперь не спится спокойно?

Брал не из-за экономии, мне просто нравится как он едет, а расход это приятное дополнение.

Добавлено через 8 минут 32 секунды

Цитата:

solid

ОффтопикНа данный момент пока я жду туарег 3.6 249л/c ,я передвигаюсь на туссане 2.0 142 л/c акпп 4wd , машина с 4 пассажирами мягко говоря не едет. За 2.5 года владения ездил много раз по трассам в Челябинскую область , Тюменскую область, приходилось конечно обгонять фуры. И спрашиваю друзей которые со мной ездят(" А не страшно ли со мной ?" ) они отвечают: "Нет!" А врать они в данной ситуации не станут. Я 10 раз подумаю, просчитаю прежде чем пойти на обгон , потому что для меня важна безопасность , а не сэкономленные секунды.Неужели я разочаруюсь в 249 лошадках ?
Мощный двигатель почти всегда провоцирует , а мне это не нужно.Быстро на наших дорогах(Свердловская область) не поездить , это факт. Ломать диски, подвеску из-за то что у меня под капотом мощный двигатель не для меня. Вы скажете дизель экономичен ,я скажу возможно, если цена будет одинаковой. Некачественное топливо у нас как было , так и есть. В городе проблем нет, а как же быть если область? Возить канистру? Смотреть есть ли на пути качественная заправка ? Будет ли там дизель ? Да и 300 тыщ. это существенный плюс , можно было конечно взять дизель, тока пришлось бы отказаться от пневмны, кожу крикет вместо виенны , спорт интерьер убрать ну и еще что-то. Это тоже самое как вопрос: " GP R5 в фарше или GP 3.0 TDI пустой ? Только я уверен, что NF 3.6 FSI будет быстрее GP R5.
Мы выбираем машины (опции) из своих потребностей и фин.возможностей. У кого есть возможность брать 4.2 TDI за 3.5 , кто себе может позволить только за 2.5, а брать кредит в России, никогда!

3.6 нормальный, его достаточно но не более. По поводу некачественного топлива, так бензин то только в путь бодяжат и замена катов тоже не дешёвая операция, а они умирают в первую очередь, вы же не будете заправлять его где попало, также и дизель, заправляйтесь в нормальных местах и проблем не будет. По поводу области, запс хода с баком 100л. у дизеля 1200-1400 км, я думаю что за это расстояние можно всю область не раз объехать и найти нормальную заправку.

Badtur · 15.05.2011, 13:20 (14:20)

Цитата:

mamontovtn

тема про динамику: динамика на 3,6 - никакая!

Что то с памятью у наших дизельных комрадов!

Повторяюсь тема ПРО ДИНАМИКУ 249 НФ.
Зы. Комрад на 249 сгонял в Сочи и обратно со средним расходом в 9.3л. И я ему верю, т.к. при скорости 110 на тахометре меньше 2000 оборотов( привет 8ст.автомату).
Так что экономия тут на топливе копейки. Она вылитит на ТО, фильтры то у дизеля дороже.
Так же знаю по владению 4.2tdi, что оба радиатора охлаждения интеркулера необходимо чистить раз в год( забиваются напрочь!) и т. д.
Экономичней по владению первые три года или 150т.км однозначно 249 (-300 + дешевле обслуга) и спорить сдесь

cusco · 15.05.2011, 13:45 (13:45)

Цитата:

Badtur

Что то с памятью у наших дизельных комрадов!

Повторяюсь тема ПРО ДИНАМИКУ 249 НФ.
Зы. Комрад на 249 сгонял в Сочи и обратно со средним расходом в 9.3л. И я ему верю, т.к. при скорости 110 на тахометре меньше 2000 оборотов( привет 8ст.автомату).
Так что экономия тут на топливе копейки. Она вылитит на ТО, фильтры то у дизеля дороже.
Так же знаю по владению 4.2tdi, что оба радиатора охлаждения интеркулера необходимо чистить раз в год( забиваются напрочь!) и т. д.
Экономичней по владению первые три года или 150т.км однозначно 249 (-300 + дешевле обслуга) и спорить сдесь

Карту ТО можно увидеть?

Добавлено через 11 минут 59 секунд

Цитата:

cusco

Карту ТО можно увидеть?

Я сам вам выложу, правда на предыдущий, но сути это вообще не меняет :
вот бензин 280 лс. :
http://www.vw-avtogrand.ru/avtoservi..._6_fsi_280_l_s
вот дизель 3л. 240 лс. :
http://www.vw-avtogrand.ru/avtoservi...3_0_td_240_l_s
из карты видно что по нормо-часам на пробег в 90000 км. больше у бензина, расходников тоже, соответственно ТО дороже, думаю что всё ясно.

А вот с ценами у партнёра клуба атлант-м :
http://www.atlant-m.ru/upload/cost/Cost_TO-Touareg.xls
ТО бензин 280лс. за 120 т.км , сумма 108834р.
ТО дизель за тот же пробег, сумма 106055р.

szao · 15.05.2011, 13:50 (14:50)

Дизельные расходники могут быть дороже. Обычно так. Хотя это все равно мелочь.

cusco · 15.05.2011, 13:55 (13:55)

Цитата:

szao

Дизельные расходники могут быть дороже. Обычно так. Хотя это все равно мелочь.

Смотрите выше, там всё указано с ценами.

szao · 15.05.2011, 14:06 (15:06)

Ну да, разница в копейки. Хотя свечи можно брать по полторашке, а не 12, и сэкономить 30-ку.

simonr · 15.05.2011, 14:32 (15:32)

Цитата:

Badtur

Так что экономия тут на топливе копейки. Она вылитит на ТО, фильтры то у дизеля дороже.
Так же знаю по владению 4.2tdi, что оба радиатора охлаждения интеркулера необходимо чистить раз в год( забиваются напрочь!) и т. д.
Экономичней по владению первые три года или 150т.км однозначно 249 (-300 + дешевле обслуга) и спорить сдесь

+1

Добавлено через 40 секунд

Цитата:

cusco

Смотрите выше, там всё указано с ценами.

У нас цены другие

Aleks1970 · 15.05.2011, 16:23 (20:23)

Цитата:

motor53

Модератор всегда прав. Но в правлах форума разве есть пункт о том, что в обсуждении темы участвуют только владельцы Туарега? Человек провел ликбез для публики, не учившей в школе физику, очень корректно, никого не оскорбляя и не унижая, и получил бан.

Если это не по теме, модератор должен перенести сообщения в соответствующий раздел. А интересно как потдвеждать владение Туарегом, присылать скан ПТС???

Кто получил бан?

Мельницы покоя не дают?

Вам поясню. Человек провоцировал форумчан, а чем поступали жалобы. Явно не владея Туарегом, а тема про динамику именно Туарега, а не обсуждение теории, человек даже не удосужился ответить на вопрос по поводу владения какой-либо машиной.
Обсуждать действия модеров, это модно, считая, что им делать некуй, дай кого-нибудь прищучить. Знали бы, как это, за всеми убирать и подтирать

cusco · 15.05.2011, 17:51 (17:51)

Цитата:

simonr

Добавлено через 40 секунд

У нас цены другие

Это сути дела не меняет, нормо-часы у всех одни.

Добавлено через 1 минуту 23 секунды

Цитата:

szao

Ну да, разница в копейки. Хотя свечи можно брать по полторашке, а не 12, и сэкономить 30-ку.

Согласен, но обслуживание дизелей не дороже. Можно всё брать дешевле не у ОД, на дизель тоже.

15.05.2011, 11:00 (12:00)	#361
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,118 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,068 Репутация: 1768	Каждая точка зрения имеет право на существование. И 3.0 как чипуемый (единицами) эконом-по-расходу вариант, и 3.6 249 как напихиваемый-за-недорого беспроблемный вариант. Вопрос пристрастий. 1000км (месячный) пробег при означенных выше расходах топлива в 8 и 15л (оставим на совести эту цифру, т.к. я полагаю, что речь про ГП, а не НФ) = 70*25 = 1750р. Одна неполная заправка или один раз слегка зайти в супермаркет. Оправдывает ли это прочие стороны дизеля - вопрос индивидуальный и не для этой темы. Предлагаю этот аспект здесь свернуть. Лучше давайте загоним 249 на диностенд.
	Последний раз редактировалось szao; 15.05.2011 в 11:08.

15.05.2011, 11:49 (14:49)	#364
solid Пользователь Город: Екатеринбург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 16.03.2011 Сообщений: 154 Поблагодарил(а): 30 Благодарностей: 26 Репутация: 76	Оффтопик тема переросла в глупый спор На данный момент пока я жду туарег 3.6 249л/c ,я передвигаюсь на туссане 2.0 142 л/c акпп 4wd , машина с 4 пассажирами мягко говоря не едет. За 2.5 года владения ездил много раз по трассам в Челябинскую область , Тюменскую область, приходилось конечно обгонять фуры. И спрашиваю друзей которые со мной ездят(" А не страшно ли со мной ?" ) они отвечают: "Нет!" А врать они в данной ситуации не станут. Я 10 раз подумаю, просчитаю прежде чем пойти на обгон , потому что для меня важна безопасность , а не сэкономленные секунды.Неужели я разочаруюсь в 249 лошадках ? Мощный двигатель почти всегда провоцирует , а мне это не нужно.Быстро на наших дорогах(Свердловская область) не поездить , это факт. Ломать диски, подвеску из-за то что у меня под капотом мощный двигатель не для меня. Вы скажете дизель экономичен ,я скажу возможно, если цена будет одинаковой. Некачественное топливо у нас как было , так и есть. В городе проблем нет, а как же быть если область? Возить канистру? Смотреть есть ли на пути качественная заправка ? Будет ли там дизель ? Да и 300 тыщ. это существенный плюс , можно было конечно взять дизель, тока пришлось бы отказаться от пневмны, кожу крикет вместо виенны , спорт интерьер убрать ну и еще что-то. Это тоже самое как вопрос: " GP R5 в фарше или GP 3.0 TDI пустой ? Только я уверен, что NF 3.6 FSI будет быстрее GP R5. Мы выбираем машины (опции) из своих потребностей и фин.возможностей. У кого есть возможность брать 4.2 TDI за 3.5 , кто себе может позволить только за 2.5, а брать кредит в России, никогда!

15.05.2011, 12:21 (13:21)	#368
mamontovtn Пользователь Город: Рязань Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 187 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Цитата: solid Оффтопик тема переросла в глупый спор На данный момент пока я жду туарег 3.6 249л/c ,я передвигаюсь на туссане 2.0 142 л/c акпп 4wd , машина с 4 пассажирами мягко говоря не едет. За 2.5 года владения ездил много раз по трассам в Челябинскую область , Тюменскую область, приходилось конечно обгонять фуры. И спрашиваю друзей которые со мной ездят(" А не страшно ли со мной ?" ) они отвечают: "Нет!" А врать они в данной ситуации не станут. Я 10 раз подумаю, просчитаю прежде чем пойти на обгон , потому что для меня важна безопасность , а не сэкономленные секунды.Неужели я разочаруюсь в 249 лошадках ? Мощный двигатель почти всегда провоцирует , а мне это не нужно.Быстро на наших дорогах(Свердловская область) не поездить , это факт. Ломать диски, подвеску из-за то что у меня под капотом мощный двигатель не для меня. Вы скажете дизель экономичен ,я скажу возможно, если цена будет одинаковой. Некачественное топливо у нас как было , так и есть. В городе проблем нет, а как же быть если область? Возить канистру? Смотреть есть ли на пути качественная заправка ? Будет ли там дизель ? Да и 300 тыщ. это существенный плюс , можно было конечно взять дизель, тока пришлось бы отказаться от пневмны, кожу крикет вместо виенны , спорт интерьер убрать ну и еще что-то. Это тоже самое как вопрос: " GP R5 в фарше или GP 3.0 TDI пустой ? Только я уверен, что NF 3.6 FSI будет быстрее GP R5. Мы выбираем машины (опции) из своих потребностей и фин.возможностей. У кого есть возможность брать 4.2 TDI за 3.5 , кто себе может позволить только за 2.5, а брать кредит в России, никогда! Данное выступление больше похоже на описание причин "почему я взял бензин и теперь ломаю голову - правильно ли я зделал" чем на актуальный анализ плюсов и минусов... я еще раз говорю: я эксплуатировал оба этих двигателя и результат я уже писал... а по поводу заправки подумайте: при баке 100 литров запас хода у дизеля более 1 000 км, а на 3,6 FSI - 650 км максимум. это все к тем же плюсам и минусам, только я пока по бензину ни одного плюса не увидел, все какие то размытые мнения для собственного успокоения души...

15.05.2011, 12:29 (15:29)	#370
solid Пользователь Город: Екатеринбург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 16.03.2011 Сообщений: 154 Поблагодарил(а): 30 Благодарностей: 26 Репутация: 76	Цитата: mamontovtn актуальный анализ плюсов и минусов... о боже запас хода такой плюс существенный это наверное самая важная причина бак на крышу прицепите еще чтоб не 1000 ,а 2000 км!!!! В своем посте я все высказал и не навязывал свою точку зрения при выборе машине в отличие от вас . Я уверен что тут самостоятельные люди которые без вашей помощи могут решить что им нужно !!! ЖИРНЫЙ ПЛЮС эТО 320 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ , которые не валяются на дороге!
	Последний раз редактировалось solid; 15.05.2011 в 12:31.

15.05.2011, 13:07 (13:07)	#372
cusco Заблокирован Причина: Коммерция Город: Пермь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2011 Сообщений: 5,378 Поблагодарил(а): 1,500 Благодарностей: 3,016 Изображений в галерее: 21 Репутация: 3591	Цитата: Badtur Про название темы не забыли? А как насчет разницы в 300т.р.? Сколько тыщ км экономить будем? Зы. Сам владею дизелем и знаю все его преимущества, но такая доплата за 3.0 Да, кстати что думали ,что 3.6 249 будет за 11 с. до 100 разгоняться? Теперь не спится спокойно? Брал не из-за экономии, мне просто нравится как он едет, а расход это приятное дополнение. Добавлено через 8 минут 32 секунды Цитата: solid Оффтопик тема переросла в глупый спор На данный момент пока я жду туарег 3.6 249л/c ,я передвигаюсь на туссане 2.0 142 л/c акпп 4wd , машина с 4 пассажирами мягко говоря не едет. За 2.5 года владения ездил много раз по трассам в Челябинскую область , Тюменскую область, приходилось конечно обгонять фуры. И спрашиваю друзей которые со мной ездят(" А не страшно ли со мной ?" ) они отвечают: "Нет!" А врать они в данной ситуации не станут. Я 10 раз подумаю, просчитаю прежде чем пойти на обгон , потому что для меня важна безопасность , а не сэкономленные секунды.Неужели я разочаруюсь в 249 лошадках ? Мощный двигатель почти всегда провоцирует , а мне это не нужно.Быстро на наших дорогах(Свердловская область) не поездить , это факт. Ломать диски, подвеску из-за то что у меня под капотом мощный двигатель не для меня. Вы скажете дизель экономичен ,я скажу возможно, если цена будет одинаковой. Некачественное топливо у нас как было , так и есть. В городе проблем нет, а как же быть если область? Возить канистру? Смотреть есть ли на пути качественная заправка ? Будет ли там дизель ? Да и 300 тыщ. это существенный плюс , можно было конечно взять дизель, тока пришлось бы отказаться от пневмны, кожу крикет вместо виенны , спорт интерьер убрать ну и еще что-то. Это тоже самое как вопрос: " GP R5 в фарше или GP 3.0 TDI пустой ? Только я уверен, что NF 3.6 FSI будет быстрее GP R5. Мы выбираем машины (опции) из своих потребностей и фин.возможностей. У кого есть возможность брать 4.2 TDI за 3.5 , кто себе может позволить только за 2.5, а брать кредит в России, никогда! 3.6 нормальный, его достаточно но не более. По поводу некачественного топлива, так бензин то только в путь бодяжат и замена катов тоже не дешёвая операция, а они умирают в первую очередь, вы же не будете заправлять его где попало, также и дизель, заправляйтесь в нормальных местах и проблем не будет. По поводу области, запс хода с баком 100л. у дизеля 1200-1400 км, я думаю что за это расстояние можно всю область не раз объехать и найти нормальную заправку.
	Последний раз редактировалось cusco; 15.05.2011 в 13:07. Причина: Добавлено сообщение

15.05.2011, 11:04 (12:04)	#362
maz29ru Почетный мембер Город: Северодвинск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 2,048 Поблагодарил(а): 1,598 Благодарностей: 1,514 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1766	Цитата: mamontovtn тема про динамику: динамика на 3,6 - никакая! Все относительно, для меня и 3,0 - не ураган, и даже 4,2. Как тут уже не раз писали - Туарег не для гонок, а для уверенного комфортного перемещения.

15.05.2011, 11:13 (11:13)	#363
vvpdon Местный Город: РОСТОВ-НА-ДОНУ Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.04.2011 Сообщений: 265 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 33 Репутация: 33	Цитата: szao Каждая точка зрения имеет право на существование. И 3.0 как чипуемый (единицами) эконом-по-расходу вариант, и 3.6 249 как напихиваемый-за-недорого беспроблемный вариант. Вопрос пристрастий. 1000км (месячный) пробег при означенных выше расходах топлива в 8 и 15л (оставим на совести эту цифру, т.к. я полагаю, что речь про ГП, а не НФ) = 7025 = 1750р. Одна неполная заправка или один раз слегка зайти в супермаркет. Оправдывает ли это прочие стороны дизеля - вопрос индивидуальный и не для этой темы. Предлагаю этот аспект здесь свернуть. Лучше давайте загоним 249 на диностенд. таким образом 2 года владения 241750= 42 000 рублей и где экономия??????по сравнению со стоимостью

15.05.2011, 12:02 (13:02)	#365
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Имхо, разговор об экономии при выборе, это не о чем. Даже без разницы в цене. У меня за месяц эксплуатации 500 км пробега. Средний расход около 20 л. Бензус при моей средне скорости и манере езды был бы литров 30. Итого пол бутылки вина за месяц. Супер конечно, но это не о чем. На мой взгляд машины 240 и 280 достаточно равнозначные. У одной приимущесиво в лучшей тяге на низах и возможности заказать ТТ. У другой, возможность заправляться без опаски на существенно большем количестве заправок и лучше тяга на высоких оборотах. Так что это скорее вопрос вкуса и веры.

15.05.2011, 12:15 (13:15)	#366
mamontovtn Пользователь Город: Рязань Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 187 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Цитата: maz29ru Все относительно, для меня и 3,0 - не ураган, и даже 4,2. Как тут уже не раз писали - Туарег не для гонок, а для уверенного комфортного перемещения. а динамика не для гонок, а именно для уверенного перемещения!

15.05.2011, 12:18 (13:18)	#367
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,118 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,068 Репутация: 1768	Скорее вопрос почему 204л.с. настолько дороже 249. Вероятно, заводу выгоднее продавать больше двигателей, невостребованных в остальной Европе, пускай и по меньшей цене. 283тыс руб - это огромный запас по важным опциям, делающий младший дизель невыгодной покупкой.

15.05.2011, 12:33 (15:33)	#371
motor53 Новенький Город: ХМАО-Югра Регистрация: 23.08.2010 Сообщений: 57 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Цитата: szao Скорее вопрос почему 204л.с. настолько дороже 249. Вероятно, заводу выгоднее продавать больше двигателей, невостребованных в остальной Европе, пускай и по меньшей цене. 283тыс руб - это огромный запас по важным опциям, делающий младший дизель невыгодной покупкой. Это конкретная ценовая политика конретного производителя. Для примера противоположная ценовая политика Вольво. В равной комплектации база ХС-60 дизель 205 л.с стоит 1700 тыс рублей. Бензин 243 л.с. стоит 2145 тыс рублей. Бензин на 445 тыс дороже. Логики ни там ни там нет.

15.05.2011, 13:20 (14:20)	#373
Badtur Колесный маньяк Город: Mск Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 4,975 Поблагодарил(а): 2,843 Благодарностей: 2,898 Репутация: 3723	Цитата: mamontovtn тема про динамику: динамика на 3,6 - никакая! Что то с памятью у наших дизельных комрадов! Повторяюсь тема ПРО ДИНАМИКУ 249 НФ. Зы. Комрад на 249 сгонял в Сочи и обратно со средним расходом в 9.3л. И я ему верю, т.к. при скорости 110 на тахометре меньше 2000 оборотов( привет 8ст.автомату). Так что экономия тут на топливе копейки. Она вылитит на ТО, фильтры то у дизеля дороже. Так же знаю по владению 4.2tdi, что оба радиатора охлаждения интеркулера необходимо чистить раз в год( забиваются напрочь!) и т. д. Экономичней по владению первые три года или 150т.км однозначно 249 (-300 + дешевле обслуга) и спорить сдесь

15.05.2011, 13:45 (13:45)	#374
cusco Заблокирован Причина: Коммерция Город: Пермь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2011 Сообщений: 5,378 Поблагодарил(а): 1,500 Благодарностей: 3,016 Изображений в галерее: 21 Репутация: 3591	Цитата: Badtur Что то с памятью у наших дизельных комрадов! Повторяюсь тема ПРО ДИНАМИКУ 249 НФ. Зы. Комрад на 249 сгонял в Сочи и обратно со средним расходом в 9.3л. И я ему верю, т.к. при скорости 110 на тахометре меньше 2000 оборотов( привет 8ст.автомату). Так что экономия тут на топливе копейки. Она вылитит на ТО, фильтры то у дизеля дороже. Так же знаю по владению 4.2tdi, что оба радиатора охлаждения интеркулера необходимо чистить раз в год( забиваются напрочь!) и т. д. Экономичней по владению первые три года или 150т.км однозначно 249 (-300 + дешевле обслуга) и спорить сдесь Карту ТО можно увидеть? Добавлено через 11 минут 59 секунд Цитата: cusco Карту ТО можно увидеть? Я сам вам выложу, правда на предыдущий, но сути это вообще не меняет : вот бензин 280 лс. : http://www.vw-avtogrand.ru/avtoservi..._6_fsi_280_l_s вот дизель 3л. 240 лс. : http://www.vw-avtogrand.ru/avtoservi...3_0_td_240_l_s из карты видно что по нормо-часам на пробег в 90000 км. больше у бензина, расходников тоже, соответственно ТО дороже, думаю что всё ясно. А вот с ценами у партнёра клуба атлант-м : http://www.atlant-m.ru/upload/cost/Cost_TO-Touareg.xls ТО бензин 280лс. за 120 т.км , сумма 108834р. ТО дизель за тот же пробег, сумма 106055р.
	Последний раз редактировалось cusco; 15.05.2011 в 13:54. Причина: Добавлено сообщение

15.05.2011, 13:50 (14:50)	#375
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,118 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,068 Репутация: 1768	Дизельные расходники могут быть дороже. Обычно так. Хотя это все равно мелочь.

15.05.2011, 13:55 (13:55)	#376
cusco Заблокирован Причина: Коммерция Город: Пермь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2011 Сообщений: 5,378 Поблагодарил(а): 1,500 Благодарностей: 3,016 Изображений в галерее: 21 Репутация: 3591	Цитата: szao Дизельные расходники могут быть дороже. Обычно так. Хотя это все равно мелочь. Смотрите выше, там всё указано с ценами.

15.05.2011, 14:06 (15:06)	#377
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,118 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,068 Репутация: 1768	Ну да, разница в копейки. Хотя свечи можно брать по полторашке, а не 12, и сэкономить 30-ку.

15.05.2011, 14:32 (15:32)	#378
simonr Местный Город: Кисловодск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 24.11.2010 Сообщений: 209 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 29 Репутация: 79	Цитата: Badtur Так что экономия тут на топливе копейки. Она вылитит на ТО, фильтры то у дизеля дороже. Так же знаю по владению 4.2tdi, что оба радиатора охлаждения интеркулера необходимо чистить раз в год( забиваются напрочь!) и т. д. Экономичней по владению первые три года или 150т.км однозначно 249 (-300 + дешевле обслуга) и спорить сдесь +1 Добавлено через 40 секунд Цитата: cusco Смотрите выше, там всё указано с ценами. У нас цены другие
	Последний раз редактировалось simonr; 15.05.2011 в 14:32. Причина: Добавлено сообщение

15.05.2011, 16:23 (20:23)	#379
Aleks1970 Бессердечная железяка Город: Омск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2007 Сообщений: 12,375 Поблагодарил(а): 9,937 Благодарностей: 25,271 Изображений в галерее: 128 Репутация: 35318	Цитата: motor53 Модератор всегда прав. Но в правлах форума разве есть пункт о том, что в обсуждении темы участвуют только владельцы Туарега? Человек провел ликбез для публики, не учившей в школе физику, очень корректно, никого не оскорбляя и не унижая, и получил бан. Если это не по теме, модератор должен перенести сообщения в соответствующий раздел. А интересно как потдвеждать владение Туарегом, присылать скан ПТС??? Кто получил бан? Мельницы покоя не дают? Вам поясню. Человек провоцировал форумчан, а чем поступали жалобы. Явно не владея Туарегом, а тема про динамику именно Туарега, а не обсуждение теории, человек даже не удосужился ответить на вопрос по поводу владения какой-либо машиной. Обсуждать действия модеров, это модно, считая, что им делать некуй, дай кого-нибудь прищучить. Знали бы, как это, за всеми убирать и подтирать

15.05.2011, 17:51 (17:51)	#380
cusco Заблокирован Причина: Коммерция Город: Пермь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2011 Сообщений: 5,378 Поблагодарил(а): 1,500 Благодарностей: 3,016 Изображений в галерее: 21 Репутация: 3591	Цитата: simonr Добавлено через 40 секунд У нас цены другие Это сути дела не меняет, нормо-часы у всех одни. Добавлено через 1 минуту 23 секунды Цитата: szao Ну да, разница в копейки. Хотя свечи можно брать по полторашке, а не 12, и сэкономить 30-ку. Согласен, но обслуживание дизелей не дороже. Можно всё брать дешевле не у ОД, на дизель тоже.
	Последний раз редактировалось cusco; 15.05.2011 в 17:51. Причина: Добавлено сообщение