Какое масло вы льете в 3.0 245 TDI

[ОлеВжик]

У нас в Украине, насколько я знаю, в основном все NF которые привозились через официалов, без сажевого фильтра. Судя по мануалу, для машин без сажевого фильтра и при периодичности ТО 15ткм, нужно лить масло с допуском 505.01 (там в табличке все четко указано) Посмотрел что заливает дилер на ТО, так и есть: оригинальный VAG Special Plus 5W-40 с допуском 505.01, на том и успокоился.

Доливать приходится где то 1л между ТО, это же масло и доливаю.

А если в общем, то насколько я знаю масло с допуском 505.01 - более защитное, но менее экономичное по расходу. А 507.00 - это в Европе, где и сажевики стоят и топливо явно получшее будет...

Ну как то так

[vlad339]

ОлеВжик, Согласен! У меня тоже такая информация!

Добавлено через 2 минуты 47 секунд
А насчет заправочного объема 7,7... Может и так! Но у меня, судя по остатку в канистре (заливали в моем присутствиии), залито ровно 8 (+/- 50 мл.). Езжу 3-ий день, регулярно смотрю. Также на мах отметке и ошибок о переливе ни каких не выдает. Возможно эти 300 мл. не так критичны.

[Citroen320]

   Цитата:

vlad339

Citroen320, Ну насчет 20-30 тыс.км обкатки это Вы дали маху. Если такая обкатка, то какой по Вашему мнению должен быть ресурс этого двигателя? Современные производители уже давно не делают "миллионников".
Лично я щадил машину первые 2-3 тыс.км. Мне так спокойнее. ИМХО. А дальше уже катал как обычно. Ну и вообще я не вижу ничего сверхгубительного в высоких скоростях для прогретого двигателя, при наличии хорошего масла на должном уровне. Это же его рабочий диапазон и далеко не максимальные обороты.

Ну как сказать! У каждого свои видения!
Лично моё мнение, для притирки деталей и узлов двигателя 2-3 тысячи маловато!
И естественно все слово обкатка понимают по разному!

[доминик]

После конца гарантии мне льют XENUM X1 5W40,дилерское масло ругают...

[ОлеВжик]

   Цитата:

Citroen320

Ну как сказать! У каждого свои видения!
Лично моё мнение, для притирки деталей и узлов двигателя 2-3 тысячи маловато!

Для ВАЗов и т.п. ТАЗов - да, 2-3 маловато... но а когда все же притрется, тут уж пора и движок перебирать

Добавлено через 2 минуты 45 секунд

   Цитата:

доминик

После конца гарантии мне льют XENUM X1 5W40,дилерское масло ругают...

Ну если допуск соответствующий в спецификации на XENUM X1 5W40 есть, то почему нет.
Хотя я все же сторонник того что больше верить надо производителю (не путать с часто явно рукожопыми дилерами) - все ж экономия не стоит нервов или не дай бог ремонта такого дорогостоящего узла, как двигатель.
Имхо

[turbokrejser]

   Цитата:

Citroen320

Лично моё мнение, для притирки деталей и узлов двигателя 2-3 тысячи маловато!

Интересно, как Вы себе представляете "притирку" деталей и узлов двигателя?
Все подшипники скользят на слое масла - они потому так и называются "скольжения", другие катятся на шариках/роликах - соответственно называются "качения".
Маслосъёмные кольца снимают излишки масла со стенки цилиндра, оставляя тонкую плёнку масла, толщина которой намного больше микронеровностей пары компрессионное кольцо-цилиндр.
Если бы там что-то действительно "тёрлось", то первое масло/фильтр(!) пробег в 15.000 км уж никак не выдерживали бы!

[Юманите]

Получается что на данный момент мотюль по соотношению цена,качество,стойкость к угару лучший. 2000 км осталось до промежуточной замены. Самому оч интересно будет угорать или нет. За 5000 подлил по литра кастрола лонг лайф

[Nautilus!]

Юманите,

ну если у человека за 10т.км даже и пропадет на мотюле хоть одно деление(ну пусть даже два) все равно это будет заметно лучше оригинала.

[Юманите]

[quote=ОлеВжик;2153311]Для ВАЗов и т.п. ТАЗов - да, 2-3 маловато... но а когда все же притрется, тут уж пора и движок перебирать

Одно время у меня был 16 клапанный инжекторный таз. Проехал на нём 270000. Движок при продаже был живее всех живых. Масло( минералку менял раз в 5000).Ездил тапка в пол. Он у меня ехал 200 по ТАЗовскому спидометру

Добавлено через 45 секунд

   Цитата:

Nautilus!

Юманите,

ну если у человека за 10т.км даже и пропадет на мотюле хоть одно деление(ну пусть даже два) все равно это будет заметно лучше оригинала.

Согласен

[Citroen320]

   Цитата:

turbokrejser

Интересно, как Вы себе представляете "притирку" деталей и узлов двигателя?
Все подшипники скользят на слое масла - они потому так и называются "скольжения", другие катятся на шариках/роликах - соответственно называются "качения".
Маслосъёмные кольца снимают излишки масла со стенки цилиндра, оставляя тонкую плёнку масла, толщина которой намного больше микронеровностей пары компрессионное кольцо-цилиндр.
Если бы там что-то действительно "тёрлось", то первое масло/фильтр(!) пробег в 15.000 км уж никак не выдерживали бы!

Я сторонник бережного отношения к авто! Как к члену семьи!
И не сторонник езды, типа газ в пол на зелёный, и тормоз давить на красный!
Кроме шариков, роликов есть другие узлы! Тот же ремень, а их сколько?
Поэтому и пишу, это дело индивидуальное! Кому то нравиться колодки менять на 1,2 ТО, а кто то их меняет на 4 ТО!

Добавлено через 2 минуты 13 секунд

   Цитата:

Nautilus!

Юманите,

ну если у человека за 10т.км даже и пропадет на мотюле хоть одно деление(ну пусть даже два) все равно это будет заметно лучше оригинала.

Пробег 6800! Жора нет!

[ROGER64]

   Цитата:

Citroen320

Я сторонник бережного отношения к авто!... Кому то нравиться колодки менять на 1,2 ТО, а кто то их меняет на 4 ТО!

колодки лучше менять без привязки к ТО, когда загорится индикатор (после этого можно проехать без проблем еще 1000 км)

[Citroen320]

   Цитата:

ROGER64

колодки лучше менять без привязки к ТО, когда загорится индикатор (после этого можно проехать без проблем еще 1000 км)

Я имел ввиду стиль езды! Кто то стирает их к 1,2 ТО, а кто то катает их долго!
Я на прошлой неделе менял! Пробег 53000. Началось с того, что руль при торможении со 130-140 до 80 начало бить. Думал дискам тормозным хана! Нет, проверили диски приборчиком, всё в идеале, а когда сняли колодки, то увидели что датчики начали уже точиться! Поменял, всё норм теперь! Что интересно, на колодках ещё % 25-30 остаётся, а датчик уже начало точить!

[Nautilus!]

   Цитата:

Citroen320

Пробег 6800! Жора нет!

фига вы там пробег наматываете . только недавно же 5000 было

   Цитата:

Citroen320

Я на прошлой неделе менял! Пробег 53000.

спокойно вы ездите, раз колодки у вас дожили до такого пробега. у меня они до 20т.км померли и датчик загорелся.

   Цитата:

Citroen320

Что интересно, на колодках ещё % 25-30 остаётся, а датчик уже начало точить!

так и должно быть, как до контакта дойдет так сразу загорится сообщение о замене.

[Юманите]

Citroen320,
Вы ездите в два раза спокойнее чем я и наутилус. Я передние колодки заменил на 25000. Думаю, что если при моём стиле на масле мотюль не потребуется долива за 10000 то эту уже будет результат

[Citroen320]

   Цитата:

Nautilus!

фига вы там пробег наматываете . только недавно же 5000 было

К дружбану в Самару сгонял из Н.Челнов и обратно! Плюс до Н.Челнов 120 и тоже обратно!

Добавлено через 5 минут 8 секунд

   Цитата:

Nautilus!

спокойно вы ездите, раз колодки у вас дожили до такого пробега. у меня они до 20т.км померли и датчик загорелся.

Да нет, вы просто авто используете часто по городу! А у меня 70-80% трасса! Соответственно и меньше торможений!

Добавлено через 3 минуты 49 секунд

   Цитата:

Nautilus!

так и должно быть, как до контакта дойдет так сразу загорится сообщение о замене.

Чуть чуть не дождался! Я комплект колодок в багажнике с сентября 2014 года вожу! Ждал когда загорится, не дождался! Хотя поменял вовремя, задние сказали до 75000 точно проходят!

Добавлено через 3 минуты 2 секунды

   Цитата:

Юманите

Citroen320,
Вы ездите в два раза спокойнее чем я и наутилус. Я передние колодки заменил на 25000. Думаю, что если при моём стиле на масле мотюль не потребуется долива за 10000 то эту уже будет результат

Я думаю масло нормальное, в работе двигателя изменений нет! Расхода пока масла нет! Посмотрим что сольют!

Добавлено через 14 минут 10 секунд
Nautilus,Юманите знаете что заметил! Жор предыдущего масла начинался, а точнее увеличивался когда по трассе 140 и более гонишь, резкий обгон и т.д.. А при спокойной езде 120-140, особенно на круизе, масло не жрёт!
Мотюль залил, пробовал ездить по трассе агрессивно, так не жрёт зараза!
Так что жор масла напрямую зависит от стиля вождения!

[Nautilus!]

   Цитата:

Юманите

Вы ездите в два раза спокойнее чем я и наутилус. Я передние колодки заменил на 25000. Думаю, что если при моём стиле на масле мотюль не потребуется долива за 10000 то эту уже будет результат

раньше у него даже с его стилем езды оригинал угорал, а мотюль сейчас не угорает. так что это все равно какой-никакой, но показатель.

   Цитата:

Citroen320

Жор предыдущего масла начинался, а точнее увеличивался когда по трассе 140 и более гонишь, резкий обгон и т.д.. А при спокойной езде 120-140, особенно на круизе, масло не жрёт!
Мотюль залил, пробовал ездить по трассе агрессивно, так не жрёт зараза!

попробуйте 200 поехать

   Цитата:

Citroen320

Хотя поменял вовремя, задние сказали до 75000 точно проходят!

у меня задние прожили дольше передних на 3-4т.км всего

[Юманите]

Citroen320,
А ещё лучше 200-220. В ваших краях это возможно.

[Citroen320]

   Цитата:

Nautilus!

попробуйте 200 поехать

Не, я люблю с комфортом!
При 200 масло и горит в турбине мне кажется! Турбина же не всегда в работе? Она включается при определённых оборотах, или я не прав?

Добавлено через 1 минуту 17 секунд

   Цитата:

Юманите

Citroen320,
А ещё лучше 200-220. В ваших краях это возможно.

Экстремалы! Где Вы дороги такие нашли?
Хотя в Ваших краях это возможно, бывал! Только в 2002 и на ВАЗ 2106!

[turbokrejser]

   Цитата:

Nautilus!

так и должно быть, как до контакта дойдет так сразу загорится сообщение о замене.

Сообщение загорается о необходимости ПРОВЕРКИ колодок, а не о необходимости ЗАМЕНЫ!
Датчик срабатывает при большом запасе по толщине накладки. Менять нужно при толщине менее 2-х мм. Если износ равномерный, то можно совершенно НЕ торопясь приобрести к-т новых колодок и на ближайшем ТО их поменять.

[Nautilus!]

   Цитата:

Citroen320

Турбина же не всегда в работе? Она включается при определённых оборотах, или я не прав?

турбина работает всегда даже на холостых оборотах она раскручивается от выхлопных газов, просто на пик своей мощности она выходит начиная с определенных оборотом двигателя, когда выхлопные газы раскручивают ее уже в полную силу.