Галерея Файлы Гараж Партнеры Чат Справка

 Загрузить фото       Правила форума  




Вернуться   Форум Touareg Club >  Volkswagen Touareg и Touareg GP >  Touareg и Touareg GP

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.06.2017, 18:32 (18:32)   #361
Avbbr
Новенький
 
Город: Дебрянск
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 21.08.2015
Сообщений: 28
Поблагодарил(а): 10
Благодарностей: 1
Репутация: 1

Avbbr Младенец
По умолчанию

Приехал, заглушил на 10 минут или на ночь неважно, завел, включил D, тронулся 0,5...1 сек, пинок. Вне зависимости тронулся на холостых или с газом. На светофоре включил Р, потом D, тронулся - нет пинка.
Avbbr вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.06.2017, 09:50 (09:50)   #362
klf
Почетный мембер
 
Аватар для klf
 
Город: Воронеж - Оскол
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 14.03.2014
Сообщений: 3,397
Поблагодарил(а): 49
Благодарностей: 669
Репутация: 769

klf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассник
По умолчанию

   Цитата:
Приехал, заглушил на 10 минут или на ночь неважно, завел, включил D, тронулся 0,5...1 сек, пинок. Вне зависимости тронулся на холостых или с газом. На светофоре включил Р, потом D, тронулся - нет пинка.
В момент пинка смотри на панель...
Пинок происходит при переключении на 2ю ?

При торможении пинка нет? (так же на 2ю или 1ю)
klf вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.06.2017, 18:11 (18:11)   #363
stepanuk
Местный
 
Город: Novorossiysk
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 06.06.2017
Сообщений: 484
Поблагодарил(а): 4
Благодарностей: 77
Репутация: 77

stepanuk Детский сад
По умолчанию

   Цитата:
По поводу пробки, может вам известен другой вариант????
Да известен! Использование отверстия уровня масла в акпп придумали думаю VAG так как у них такое сервисное оборудование. Сам AISIN в руководстве по ремонту АКПП TR60SN (картинки про гидроблок у Вас оттуда) обозначает заливным отверстием иное место. Это пробка под torx 50 (кажется) расположенная над местом подключения троса селектора с левой стороны акпп. в пустую акпп через эту пробку входит 8.5 литров, А Вашим способом только 4 скорей всего
Изображения
Тип файла: jpg Снимок.jpg (141.2 Кб, 61 просмотров)

Последний раз редактировалось stepanuk; 08.06.2017 в 18:13.
stepanuk вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.06.2017, 18:49 (18:49)   #364
klf
Почетный мембер
 
Аватар для klf
 
Город: Воронеж - Оскол
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 14.03.2014
Сообщений: 3,397
Поблагодарил(а): 49
Благодарностей: 669
Репутация: 769

klf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассник
По умолчанию

   Цитата:
Да известен! Использование отверстия уровня масла в акпп придумали думаю VAG так как у них такое сервисное оборудование. Сам AISIN в руководстве по ремонту АКПП TR60SN (картинки про гидроблок у Вас оттуда) обозначает заливным отверстием иное место. Это пробка под torx 50 (кажется) расположенная над местом подключения троса селектора с левой стороны акпп. в пустую акпп через эту пробку входит 8.5 литров, А Вашим способом только 4 скорей всего
есть еще один.... не требующий доступа снизу.... и никаких снятий поддонов и защит...

сверху есть сапун (на схеме черный шланг, на зажимах)
ножичком аккуратненько снимаем верхний клапан, берем полторашку, в крышке тем же ножичком дырявим отверстие под наш шланг, отрезаем дно (делаем воронку).
пробку вверх ногами натягиваем на шланг и закручиваем в нее бутылку...
вуаля... лей - нихочу... процесс медленный (ускоряем, заведя двигатель)
не катайтесь с ней долго.... может водичка попасть... будет эмульсия...
klf вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
Dmitry42 (09.06.2017)
Старый 09.06.2017, 10:09 (10:09)   #365
Avbbr
Новенький
 
Город: Дебрянск
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 21.08.2015
Сообщений: 28
Поблагодарил(а): 10
Благодарностей: 1
Репутация: 1

Avbbr Младенец
По умолчанию

   Цитата:
klf
В момент пинка смотри на панель...
Пинок происходит при переключении на 2ю ?

При торможении пинка нет? (так же на 2ю или 1ю)
Ни при торможении пинка нет (типа перегазовки есть), ни при переходе на 2-ю. Это до перехода, при самом трогании. Кстати, методом проб и ошибок выяснил, что если завести, включить D и немного постоять (10-30 сек), то пинка не бывает.
Avbbr вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.06.2017, 11:00 (13:00)   #366
sana79
Пограничник
 
Аватар для sana79
 
Город: Россия-196 RUS NaFany3.6FSI 249 породистых)
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 30.06.2015
Сообщений: 4,127
Поблагодарил(а): 6,615
Благодарностей: 4,112
Репутация: 7987

sana79 Бакалаврsana79 Бакалаврsana79 Бакалаврsana79 Бакалаврsana79 Бакалаврsana79 Бакалаврsana79 Бакалаврsana79 Бакалаврsana79 Бакалаврsana79 Бакалаврsana79 Бакалавр
По умолчанию

Avbbr, у меня так бывает когда паркую авто мордой вверх - попой вниз, она чуток откатывается при постановке на паркинг.
sana79 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.06.2017, 11:51 (11:51)   #367
Purge
Местный
 
Аватар для Purge
 
Город: Санкт Петербург
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 26.06.2015
Сообщений: 357
Поблагодарил(а): 49
Благодарностей: 57
Изображений в галерее: 1
Репутация: 107

Purge ПервоклашкаPurge Первоклашка
По умолчанию

Avbbr, заведите привычку после завода по 5-10 сек на D( D-1) и на R постоять, так маслецо по коробасу разойдется и пинков не будет)
Purge вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.06.2017, 12:45 (12:45)   #368
Avbbr
Новенький
 
Город: Дебрянск
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 21.08.2015
Сообщений: 28
Поблагодарил(а): 10
Благодарностей: 1
Репутация: 1

Avbbr Младенец
По умолчанию

Да это несложно, я боялся что это могут быть признаки чего-то надвигающегося
Avbbr вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.06.2017, 17:16 (17:16)   #369
stepanuk
Местный
 
Город: Novorossiysk
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 06.06.2017
Сообщений: 484
Поблагодарил(а): 4
Благодарностей: 77
Репутация: 77

stepanuk Детский сад
По умолчанию

   Цитата:
klf
есть еще один.... не требующий доступа снизу.... и никаких снятий поддонов и защит...
вот я ржал...
прошу без обид!
Рассакажите зачем так делать? все равно потом снимать защиту и выставлять уровень

Добавлено через 1 минуту 31 секунду
   Цитата:
klf
ножичком аккуратненько снимаем верхний клапан, берем полторашку, в крышке тем же ножичком дырявим отверстие под наш шланг, отрезаем дно (делаем воронку).
это как берем сверлышко, осторожненько просверливаем корпусик

Последний раз редактировалось stepanuk; 11.06.2017 в 17:19. Причина: Добавлено сообщение
stepanuk вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.06.2017, 20:33 (00:33)   #370
Dmitry42
Почетный мембер
 
Город: Кемерово
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 21.03.2016
Сообщений: 3,792
Поблагодарил(а): 467
Благодарностей: 590
Репутация: 815

Dmitry42 СтаршеклассникDmitry42 СтаршеклассникDmitry42 СтаршеклассникDmitry42 СтаршеклассникDmitry42 СтаршеклассникDmitry42 СтаршеклассникDmitry42 Старшеклассник
По умолчанию

   Цитата:
вот я ржал...
прошу без обид!
Рассакажите зачем так делать? все равно потом снимать защиту и выставлять уровень

Добавлено через 1 минуту 31 секунду

это как берем сверлышко, осторожненько просверливаем корпусик
Сверху заливать удобнее. Снизу вливать через поддон сложнее.
Dmitry42 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.06.2017, 23:29 (23:29)   #371
stepanuk
Местный
 
Город: Novorossiysk
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 06.06.2017
Сообщений: 484
Поблагодарил(а): 4
Благодарностей: 77
Репутация: 77

stepanuk Детский сад
По умолчанию

   Цитата:
Сверху заливать удобнее. Снизу вливать через поддон сложнее.
Я и написал про заливную пробочку ранее. к ней и из подкапотного пространства нормальный доступ. шлангом совсем легко дотянуться

Добавлено через 4 минуты 17 секунд
Многие пишут про пинок с 5 на 4. Что такое тут есть пинок? это прямо удар или как? Хочу разобраться т.к. мой тур иногда включает 4 после 5 когда снижаешь скорость накатом как бы как на МКПП немного раньше включаешь пониженную передачу и чуть резче сцепление отпустил

Последний раз редактировалось stepanuk; 12.06.2017 в 23:29. Причина: Добавлено сообщение
stepanuk вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.06.2017, 16:39 (16:39)   #372
klf
Почетный мембер
 
Аватар для klf
 
Город: Воронеж - Оскол
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 14.03.2014
Сообщений: 3,397
Поблагодарил(а): 49
Благодарностей: 669
Репутация: 769

klf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассник
По умолчанию

   Цитата:
вот я ржал...
прошу без обид!
Рассакажите зачем так делать? все равно потом снимать защиту и выставлять уровень

Добавлено через 1 минуту 31 секунду

это как берем сверлышко, осторожненько просверливаем корпусик
думаю.... с опытом у тебя придет понимание... "без обид!"
ну а смех - продлевает жизнь...
klf вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.06.2017, 23:07 (23:07)   #373
stepanuk
Местный
 
Город: Novorossiysk
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 06.06.2017
Сообщений: 484
Поблагодарил(а): 4
Благодарностей: 77
Репутация: 77

stepanuk Детский сад
По умолчанию

   Цитата:
klf
умаю.... с опытом у тебя придет понимание... "без обид!"
ну а смех - продлевает жизнь...
думаю тебе нужно ознакомиться с теорией (читай свою подпись)"без обид!"
хватит сраться (так конечно можно как ты предложил, но не практично)... давай по делу.
лучше ответь на то что я писал "Многие пишут про пинок с 5 на 4. Что такое тут есть пинок? это прямо удар или как? Хочу разобраться т.к. мой тур иногда включает 4 после 5 когда снижаешь скорость накатом как бы как на МКПП немного раньше включаешь пониженную передачу и чуть резче сцепление отпустил" даже так скажу: этот симптом при понижении 6-5-4 дальше вроде нормально. и явней всего первое понижение т.е. если едешь на 6 то жестче на 5 потом мягче; если на 5ой то на 4ю и т.д.

Последний раз редактировалось stepanuk; 14.06.2017 в 23:12.
stepanuk вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.06.2017, 19:11 (19:11)   #374
klf
Почетный мембер
 
Аватар для klf
 
Город: Воронеж - Оскол
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 14.03.2014
Сообщений: 3,397
Поблагодарил(а): 49
Благодарностей: 669
Репутация: 769

klf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассникklf Старшеклассник
По умолчанию

пинок, толчок, удар..... ощущаются только жопой...
словами не опишешь...
klf вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.06.2017, 16:57 (16:57)   #375
Андрейка91
Гость
 
Город: Обнинск
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 08.06.2017
Сообщений: 4
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация: 0

Андрейка91 Младенец
По умолчанию

Друзья, всем привет, не так давно приобрел тура 3.0 tdi bks заметил странную работу акпп, при переключении с 3 на 4, переключение как то происходит в 2 захода, как бы переключилась и потом еще раз как будто, по приборке видно что видно что на первом переключении написана 3 передача, а после того как скидывает 2ой раз то загорается 4, все это происходит в одну секунду, быстро очень иногда переключает сразу, если быстро набирать скорость то переключение четкое, если ехать спокойно то есть затуп с переключением, кто нибудь сталкивался?
Андрейка91 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.06.2017, 10:37 (10:37)   #376
Сергей (Изотоп)
Бывалый
 
Аватар для Сергей (Изотоп)
 
Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition
Регистрация: 19.09.2010
Сообщений: 1,180
Поблагодарил(а): 2,414
Благодарностей: 2,080
Репутация: 3755

Сергей (Изотоп) Третий курсСергей (Изотоп) Третий курсСергей (Изотоп) Третий курсСергей (Изотоп) Третий курсСергей (Изотоп) Третий курсСергей (Изотоп) Третий курсСергей (Изотоп) Третий курсСергей (Изотоп) Третий курсСергей (Изотоп) Третий курсСергей (Изотоп) Третий курсСергей (Изотоп) Третий курс
По умолчанию

   Цитата:
Друзья, всем привет, не так давно приобрел тура 3.0 tdi bks заметил странную работу акпп, при переключении с 3 на 4, переключение как то происходит в 2 захода, как бы переключилась и потом еще раз как будто, по приборке видно что видно что на первом переключении написана 3 передача, а после того как скидывает 2ой раз то загорается 4, все это происходит в одну секунду, быстро очень иногда переключает сразу, если быстро набирать скорость то переключение четкое, если ехать спокойно то есть затуп с переключением, кто нибудь сталкивался?
Если коробка здорова, я имею в виду не перегревал, не рвал, не буксовал часто, регулярно менял ATF, то сие отклонение не страшно, оно присутствует у многих :

http://www.touareg-club.net/forum/sh...F0%FB%E2%EA%E8 . Попробуй для начала обновить ПО ЭБУ АКПП. Если прошивка актуальна, проверь разъёмы жгутов на коробке 8-ми и 14-ти пиновые на присутствие внутри них масла. Также проверь нижний разъём жгута АКПП под пассажирским сиденьем, надо убедиться, что масло микрокапиллярным путём не добралось до блока управления. Сам ездил с последовательным переключением на 3-ей (3Н - 3М по компу) если в режиме "пенсионер"
Готовился к замене обоих жгутов с разъёмами, тех, что внутри самой АКПП, но по итогу не успел, пересел на новую

Последний раз редактировалось Сергей (Изотоп); 21.06.2017 в 10:41.
Сергей (Изотоп) вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.06.2017, 00:02 (00:02)   #377
Андрейка91
Гость
 
Город: Обнинск
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 08.06.2017
Сообщений: 4
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация: 0

Андрейка91 Младенец
По умолчанию

   Цитата:
Если коробка здорова, я имею в виду не перегревал, не рвал, не буксовал часто, регулярно менял ATF, то сие отклонение не страшно, оно присутствует у многих :

http://www.touareg-club.net/forum/sh...F0%FB%E2%EA%E8 . Попробуй для начала обновить ПО ЭБУ АКПП. Если прошивка актуальна, проверь разъёмы жгутов на коробке 8-ми и 14-ти пиновые на присутствие внутри них масла. Также проверь нижний разъём жгута АКПП под пассажирским сиденьем, надо убедиться, что масло микрокапиллярным путём не добралось до блока управления. Сам ездил с последовательным переключением на 3-ей (3Н - 3М по компу) если в режиме "пенсионер"
Готовился к замене обоих жгутов с разъёмами, тех, что внутри самой АКПП, но по итогу не успел, пересел на новую
Спасибо, вчера вычитал что у многих такая ситуация, и это нормально)))
Андрейка91 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.06.2017, 10:34 (10:34)   #378
litr
Новенький
 
Город: рузаевка
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 58
Поблагодарил(а): 10
Благодарностей: 0
Репутация: 0

litr Младенец
По умолчанию

   Цитата:
Спасибо, вчера вычитал что у многих такая ситуация, и это нормально)))
это срабатывает блокировка бублика и само переключение передачи.
litr вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.06.2017, 13:24 (13:24)   #379
jekih
Местный
 
Аватар для jekih
 
Город: санкт-петербург
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.03.2011
Сообщений: 600
Поблагодарил(а): 100
Благодарностей: 221
Изображений в галерее: 1
Репутация: 271

jekih Первоклашкаjekih Первоклашкаjekih Первоклашка
По умолчанию

такая же ерунда была точь в точь как описано, причем почти с новья. думал пропадет после замены гидроблока(пинки появились с P на R)пинки пропали а двойное переключение нет. по началу парился, а потом забил и забыл))) погоняв по инету понял, нет смысла в устранении данного косяка. менять полностью коробас дорого, ремонт не надежно, а бу кот в мешке. наездил примерно тысяч 110 с двойным переключением, изменений никаких-как сначала так и до сего времени.
jekih вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.08.2017, 17:36 (17:36)   #380
stepanuk
Местный
 
Город: Novorossiysk
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 06.06.2017
Сообщений: 484
Поблагодарил(а): 4
Благодарностей: 77
Репутация: 77

stepanuk Детский сад
По умолчанию

Всем доброго времени суток!
Проблема такая: переключения 123456 не вызывают никаких нареканий при любых режимах езды (только 2-3 на холодную иногда немного подталкивает - но это не вызывает отрицательных эмоций). Включение R и D на холодную отличное (без дефектов). Волнует обратное переключение 654, а именно в деталях - еду на 6 накатом и 5 включается с двойным включением. далее 54321 все хорошо. Если ехать на 5 то на 4 включается двойным и 4321 все хорошо. 321 вообще без нареканий переключения. Если ехать в ручном режиме (т.е. катиться с отпущеной педалью акселер) то переключения 654 происходят так же как описано на D (т.е. двойное переключение), а вот чуть дотронувшись до педальки аксел переключения 654 проходят идеально. Кроме того при температуре АТФ прибл 60-65 гр. присутствует двойное включение D, а R в свою очередь включается немного жестче чем на холодную. Далее при нагреве до прибл 100 гр включение на R остается как и при 60 гр а включение D с не очень сильным но рывком но без двойного включения.
Ну и собственно об окружении: ошибок нет, слоя фрикционной пыли в поддоне нет (легкий налет - пыльца - т.е. чистота), масло чистое, разъемы сухие, обновлений для блоков управления нет.
Может есть соображения!?
stepanuk вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
USSR (14.03.2018)
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 10:28. Часовой пояс GMT +3.

 

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.

 
     

    Сайт посвящён автомобилю VW Touareg и является частным.
Данный проект не имеет никакого отношения к концерну Volkswagen AG.

 
Отказ от ответственности      Условия предоставления информации      Правовая информация      Защита данных      Cookies
Разработка — Сергей Крикун
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Модуль vBGarage — kerk