замена масла АКПП NF

[MONTERO07]

Так точно. Заливал Равенол (ATF T-WS Lifetime) фильтр HX 187 KIT (покупал у дилеров MAHLE) и колечко сливного болта

[warmike]

друзья, подскажите по маслам.. сейчас в продаже нет ни IDEMITSU TLS-LV (есть просто atf) ни UNITED ATF MV-66 (есть просто atf) по 4 л. toyota atf ws в зеленых банках-можно смело брать? ..равенол пока не хочу..

[leshka]

заказывал в зеленых, автодок привез в красных. По всем признакам оригинал.

[Tupac86]

Заказывал в красных, привезли в зелёных

[warmike]

пасиб..а если просто брать ATF? тот же самый IDEMITSU или UNITED? я так понимаю просто вязкость другая будет?

[panama77]

   Цитата:

warmike

пасиб..а если просто брать ATF? тот же самый IDEMITSU или UNITED? я так понимаю просто вязкость другая будет?

По united все ок или MV-66, а idemitsu надо брать TLS-LV

[leshka]

В Автодоке Идемитсу есть. Литрушка 1750 р

[warmike]

   Цитата:

panama77

По united все ок или MV-66, а idemitsu надо брать TLS-LV

да нет его..кое где литрушки. пасиб, возьму тойота-его навалом..сервис в мск не посоветуете где аппаратно целиком? везде теперь только со своим по 35 за процедуру..частично -сомнения что то-как в одну кашу -другую плюхать-проще вообще не менять .

[drl]

На пробеге 127 т.км. сделал полную (аппаратную) замену масла в АКПП.
Использовано
- примерно 12,3 л. (13 банок по 0,946 л.) IDEMITSU 0,946л ATF TYPE TLS-LV (США) (Toyota ATF WS) - 30040096-750. Можно использовать больше, будет лучше промывке, лишнее вытечет;
- фильтр АКПП с прокладкой Mahle/Knecht - HX187KIT (резиновое кольцо в комплекте);
- кольцо уплотнительное сливного отверстия - 0C8321181;
- пробка сливная поддона АКПП WHT005510;
- уплотнительные кольца у обоих интеркулеров (левое соединение потело).
Масло грязное.
После замены коробка стала работать ощутимо мягче.
Ранее на 64 т.км. делал частичную замену масла в АКПП со сменной фильтра. Было заменено 6 л.

[raspadski]

   Цитата:

drl

....- примерно 12,3 л. (13 банок по 0,946 л.) IDEMITSU 0,946л ATF TYPE TLS-LV (США) (Toyota ATF WS) - 30040096-750. Можно использовать больше, будет лучше промывке, лишнее вытечет...

12 литров мало для полной замены, т.к. смешивается масло в процессе, а объем ATF в коробке и всей системе от 11 л
Объем ATF.jpg

[Tupac86]

14л. ещё лучше 16л для полной замены использовать.

[surgut86]

Приветствую! Подскажите пожалуйста при аппаратной замене масла в АКПП при выставлении уровня нужно сперва прогреть масло до 70-90° чтобы открылся термостат?( попадалась статья на Драйв2) , а уже потом при 35-40° устанавливать уровень!

[raspadski]

   Цитата:

surgut86

Приветствую! Подскажите пожалуйста при аппаратной замене масла в АКПП при выставлении уровня нужно сперва прогреть масло до 70-90° чтобы открылся термостат?( попадалась статья на Драйв2) , а уже потом при 35-40° устанавливать уровень!

Из ELSA:
Удаление воздуха из контура циркуляции ATF
– Вначале проверить уровень ATF и при необходимости долить масло.
– Выполнить пробную поездку. При этом температура ATF должна достичь не менее 95 °C для удаления воздуха из контура циркуляции ATF.
После удаления воздуха из контура циркуляции ATF уровень масла ATF в коробке передач снижается. Поэтому позже, после остывания, уровень ATF следует проверить повторно.
– Дать маслу ATF остыть до температуры ниже 30 °C.
– Проверить уровень масла ATF заново

[leshka]

нагреть коробку до 95 градусов не легкая задача, особенно зимой. По-этому так никто не делает, попереключают передачи на месте и выставляют уровень.

[leshka]

   Цитата:

leshka

заказывал в зеленых, автодок привез в красных. По всем признакам оригинал.

Сегодня получил зеленую Тойоту. Автодок Дистрибьютер. Сравнил с красной банкой. Отличия только в цвете и дате производства. Похоже, что настоящие. Особенно вес порадовал

[mvf]

   Цитата:

leshka

Сегодня получил зеленую Тойоту. Автодок Дистрибьютер. Сравнил с красной банкой. Отличия только в цвете и дате производства. Похоже, что настоящие. Особенно вес порадовал

Это масло вроде как для коробок секвентального типа?

[leshka]

mvf, Тойота Т-IV для ГП, Тойота -WS для НФ

[surgut86]

   Цитата:

raspadski

Из ELSA:
Удаление воздуха из контура циркуляции ATF
– Вначале проверить уровень ATF и при необходимости долить масло.
– Выполнить пробную поездку. При этом температура ATF должна достичь не менее 95 °C для удаления воздуха из контура циркуляции ATF.
После удаления воздуха из контура циркуляции ATF уровень масла ATF в коробке передач снижается. Поэтому позже, после остывания, уровень ATF следует проверить повторно.
– Дать маслу ATF остыть до температуры ниже 30 °C.
– Проверить уровень масла ATF заново

Добрый день! При выставлении уровня масла на форуме и в отчетах на драйве везде фигурирует температура 35-40! Вы "цитируете" ELSA 30°! Может конечно+- 5° не играет роли...

[raspadski]

   Цитата:

surgut86

Добрый день! При выставлении уровня масла на форуме и в отчетах на драйве везде фигурирует температура 35-40! Вы "цитируете" ELSA 30°! Может конечно+- 5° не играет роли...

Это же ELSA, там еще немного по этой теме. В сети есть ресурсы со свободным доступом к ELSA. Взято оттуда с небольшим редактированием, т.к. там гиперссылки и картинки.

Слив и заправка масла ATF
Сначала считать температуру масла. Если она выше 50 °C, дать коробке передач остыть.
При заглушённом двигателе выкрутить переливную трубку и дать стечь ATF. Затем снова установить переливную трубку и »с избытком“ заполнить КП маслом.
Запустить двигатель, последовательно установить селектор во все возможные положения и дать стечь избытку масла.
Проверить и довести до нормы уровень масла ATF.
Условия
♦ Двигатель выключен
♦ Автомобиль расположен строго горизонтально, все захваты подъёмника – на одной высоте
♦ Шумоизолирующий кожух (при наличии) снят
♦ Селектор в положении „P“
♦ Тестер -VAS 5051B- подключён
♦ К началу выполнения работ температура масла не превышает 45 °C
Если температура масла превышает 45 °C, то следует подождать, пока КП не остынет.
Если в коробке передач нет масла, запускать двигатель запрещено.


– Заправить 6 литров масла ATF
– Закрутить пробку в отверстие для контроля уровня ATF -A- с новым уплотнительным кольцом -B- от руки.
– Запустить двигатель и оставить работать на холостом ходу.
– При нажатой педали тормоза и частоте вращения холостого хода последовательно перевести селектор по очереди во все положения, задерживая его в каждом из них не менее 10 секунд.
– Перевести селектор в положение „N“.
– Увеличить обороты двигателя до 2000 об/мин и поддерживать их на этом уровне не менее 60 секунд.
– Перевести селектор в положение „P“.
– Проверить и довести до нормы уровень ATF



Проверка уровня масла ATF
Уровень ATF задаётся с помощью переливной трубки, »жёстко“ встроенной в масляный картер.
Уровень ATF проверяется при определённой температуре ATF, при работающем двигателе. Температура ATF определяется с помощью тестера -VAS 5051B-. Как только достигнута контрольная температура, нужно открутить резьбовую заглушку для контроля уровня ATF в масляном картере.
Неправильный уровень масла ATF негативно сказывается на работе коробки передач.
Условия проверки
● Коробка передач – не в аварийном режиме, температура ATF – не выше 30 °C.
● Автомобиль должен стоять горизонтально.
● Селектор в положении „P“
● Все электрические потребители и климатическая установка должны быть отключены.
– Подключить »тестер“ и подготовить его к работе → Глава.
– Нажать »справа“Ведомые функции.
– Затем выбрать автомобиль, коробку передач и кнопку Проверка уровня ATF.
– Нажать →.
– Нажать педаль тормоза.
– Запустить двигатель.
– Последовательно на две секунды установить селектор во все позиции для переключения. Затем вернуть селектор в положение „P“.
– Поднять автомобиль.
– Установить поддон для сбора масла под коробку передач.
При температуре для проведения проверки в 35 °e:
– Вывернуть резьбовую пробку -1- контрольного отверстия для проверки уровня масла ATF (находится в масляном поддоне).
– Уплотнительное кольцо -стрелка- пробки обязательно заменить.
При слишком низком уровне масла из трубки для измерения уровня сначала вытекает небольшое количество масла, так как оно заливается при работающем двигателе.
Находящееся в переливной трубке масло ATF должно стечь.
Если масло продолжает течь из отверстия:
Доливка масла ATF не требуется.
– Ввернуть пробку контрольного отверстия с новым уплотнительным кольцом и затянуть её моментом 16 Н·м. На этом проверка уровня ATF закончена.
Если масло ATF не капает из отверстия:
– В этом случае долить ATF
40.jpg

[zmanovskiy]

Доброго дня!
С какой периодичностью следует измерять уровень масла в коробке? Менял масло три года назад, визуально каких-то подтеков не наблюдается.