Масло в двигатель 2,5 TDI

[)I(AMAH]

506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006

Дополнение от Игоряныч:

Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло:
если нет сажевого фильтра, то:
С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км)
С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км)
Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км)
Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС.

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром.
Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.

[Игоряныч]

   Цитата:

vovkas

Экспериментаторы, блин! В предназначенных для наших двигателей маслах какое щелочное число? Оно разное у разных производителей? Или вообще данных нет?

Конечно разное
Вот, например, посмотри таблицу.
Примерная суть - выше щелочное число - больше стойкость масла к окислению

[Игоряныч]

   Цитата:

Reed

То, что отличное масло - это хорошо, конечно . То, что дорогое - это хуже. Тем более с учетом некоторого жора.
Можно и на более бюджетное перейти, только пока не разобрался на какое именно.

Вот мы все и ищем
Хочется и сэкономить и машинке не навредить


Добавлено через 1 минуту 0 секунд

   Цитата:

Reed

Тем более с учетом некоторого жора. На примерно 2000км пробега доливал два раза около 400мл. как только загорелась лампа. Это нормально?

Это что-то совсем "жор" большой

[Reed]

   Цитата:

Игоряныч

Вот мы все и ищем
Хочется и сэкономить и машинке не навредить

Это нормально и правильно. Если можно снизить затраты без ущерба, почему бы этого не сделать...

   Цитата:

Добавлено через 1 минуту 0 секунд
Это что-то совсем "жор" большой

Может и меньше доливал, точно не вымерял. Но мануал пишет, что в зависимости от условий эксплуатации расход может достигать 1л. на 1000км. И это, вроде как, нормальное явление.
Может и подтекает где-нибудь. Сверху все сухо, снизу ничего не капает, но пристально еще не разглядывал.

[Stasus]

От заливки до заливки не доливаю совсем, хоть и весь поддон в масле, из тандемного течет, кстати, менял кто нибудь там прокладку, сложно?

[Игоряныч]

   Цитата:

Stasus

От заливки до заливки не доливаю совсем, хоть и весь поддон в масле, из тандемного течет, кстати, менял кто нибудь там прокладку, сложно?

А ты на каком масле катаешься и как часто меняешь?

[Davydoff]

   Цитата:

Stasus

От заливки до заливки не доливаю совсем, хоть и весь поддон в масле, из тандемного течет, кстати, менял кто нибудь там прокладку, сложно?

Из тандемного течет масло? или дт?

[Gennady512]

   Цитата:

Игоряныч

А ты там под каким ником


Что мелочиться?
СРАЗУ к 5w-40


Таблиц этих я там насмотрелся
Хочется выбрать из 2-3-5 вариантов, а не из 100
Там только перечень масел, а в тех.характеристики надо лезть и искать...
И не по всем маслам есть данные
Но всё-равно все масла между собой СИЛЬНО отличаются по присадкам и характеристикам
А дельного ответа ни от кого не получил
Пока остановился на RAVENOL VPD SAE 5W-40
http://www.ravenol.de/en/products/us...sae-5w-40.html
У остальных "симпатичных" масел низкое щелочное число

Игоряныч,
По Ойл-Клубу:
- а я там ОЧ-давно не участвую в дискуссиях (мне в этом плане нашего Форума хватает... ),
- я просто познавательно-потребительски использую инфо Ойл-Клуба для пополнения своей коп-базы данных по маслам (анализы свежих-отработок, TDS, MSDS, капельные пробы, масло-новинки, точки правильного приобретения, и т.д., и т.п...), избегая, т.о., лишних (ИМХО) экспериментов с маслами на своём движке (как это любят делать тот же torcon, и другие масло-профи...)

Насчёт перехода с 0W-30 сразу на 5W-40:
- мне представляется несколько резковатым (я бы, наверное, сначала 5W-30 попробовал );
- но коль у тебя пробег уже ~180ткм (если не путаю), может, так и надо...

Насчёт RAVENOL VPD 5W-40:
- в целом, интересный выбор (в т.ч. и по соотношению "цена-качество", - вот только по инфо с того же Ойл-Клуба, Равенол иногда грешит нестабильностью показателей от партии к партии масла )
- так что за Тобой инфо по результатам эксплуатации этого масла...
К тому же, сейчас, оно уже тоже - "Лоу Сапс" АСЕА С3 МВ 229.51, BMW LL-04 (как и все остальные 505.01)
- см. приложенный обновлённый TDS RAVENOL VPD 5W-40 от 28.10.2014

А тогда я бы посмотрел ещё и это (цена-качество-доступность): Swd Rheinol Primus DXM Diesel 5W-40

[viperdd]

   Цитата:

Игоряныч

И у меня так же было... Всем льём 507, а как посмотрели... надо другое
Какое лить выбирай сам.
Я заливаю ЭНИ 506.01
Думаю, может перейти на Равенол как у Ртути

Игоряныч, какой смысл от перехода?
Я после капиталки на 170 000 стал лить твое же энию 40 000 полет нормальный. Ты впринципе хочешь вязкость изменить? я заметил что при рабочем моторе наше 0-30 и так жидковатое.

[Stasus]

Масло ARAL, меняю 7-9000. Хотя Арал только последний раз залил, до этого мотюль а перед этим прошлый хозяин лил BMWшное с допусками.

Добавлено через 5 минут 0 секунд

   Цитата:

Davydoff

Из тандемного течет масло? или дт?

Масло!

[Игоряныч]

Gennady512, Равенол понравился тем, что высокое щелочное число и то, что оно СПЕЦИАЛЬНО для дизеля (и только ДИЗЕЛЯ (!) сделано) с насос-форсункой
Про не стабильное качество Равенола там читал
Но... там такие все умные аж тошно
Пока ещё выбираю, окончательно не решился
И ЭНИ нравится , но там щёлочи меньше
Пока изучаю

   Цитата:

viperdd

Игоряныч, какой смысл от перехода?
Я после капиталки на 170 000 стал лить твое же энию 40 000 полет нормальный. Ты впринципе хочешь вязкость изменить? я заметил что при рабочем моторе наше 0-30 и так жидковатое.

Да, поэтому и хочу масло погуще попробовать
Возможно попробую 5w-30

[klf]

кто кинет кодик в экзисте на RAVENOL VPD 5W-40 ?
чтото цена смешная...

[Игоряныч]

   Цитата:

klf

кто кинет кодик в экзисте на RAVENOL VPD 5W-40 ?
чтото цена смешная...

Почти 500 руб. за литр это смешная?
Это дороже, чем Эни с допуском 506.01
Вообще смотрю цену на 505.01 - пока так и не заметил (как пишут некоторые), что оно в 2 раза дешевле, чем 506.01
Цена на 505.01 и 506.01 почти одинаковая

[РТУТЬ]

Добавлено через 1 минуту 44 секунды

   Цитата:

РТУТЬ

Вот отличные характеристики масла для дизельного ДВС
http://www.ravenol.by/products/RAVEN...umpe-Duse.html

Смотрите на дату 19.04.2014, 07:59 сообщения сколько я Вас "уговариваю"
Ссылка также полезная

[Gennady512]

   Цитата:

Игоряныч

Gennady512, Равенол понравился тем, что высокое щелочное число и то, что оно СПЕЦИАЛЬНО для дизеля (и только ДИЗЕЛЯ (!) сделано) с насос-форсункой
Про не стабильное качество Равенола там читал
Но... там такие все умные аж тошно
Пока ещё выбираю, окончательно не решился
И ЭНИ нравится , но там щёлочи меньше
Пока изучаю


Да, поэтому и хочу масло погуще попробовать
Возможно попробую 5w-30

Игоряныч,
Боюсь, высокое щелочное было в старом RAVENOL VPD 5W-40 класса АСЕА В4 и МВ 229.1 (см. приложенный TDS RAVENOL VPD 5W-40 за 2009г.):
- маслопроизводители (нередко бывает) меняют рецептуру одно и того же масла со временем (ещё одна полезная инфо от Ойл-Клуба).
К слову, Rheinol Primus DXM Diesel 5W-40 тож спец-дизельное (PD)-масло:
- при этом замечаний-претензий на его стабильность-качество я так и не обнаружил (хотя искал в своё время "пристально")
Также сайт Rheinol лично меня как-то больше подкупает своей фундаментальностью в области масел-химии: http://swd-oil.ru/?
http://www.ravenol.su/glavnaya-stran....ravenol.ru%2F

Да, а на самом "Ойле", да, в т.ч. и "умников-снобов" (среди настоящих профи) хватает (поэтому ещё я инфо оттуда анализирую сам: без лишних-непродуктивных "менторских" дискуссий)...
- Наш Форум в этом плане куда как

[Игоряныч]

   Цитата:

РТУТЬ

Добавлено через 1 минуту 44 секунды

Смотрите на дату 19.04.2014, 07:59 сообщения сколько я Вас "уговариваю"
Ссылка также полезная

Пишут, что на 5w-40 машина едет "тупее", т.к. масло "густое"
Тебе так не кажется?

Добавлено через 4 минуты 55 секунд
Вот ещё ОЧЕНЬ интересный ДИЗЕЛЬНЫЙ равенол:
http://www.ravenol.su/Product-Raveno...w-30-?stds=265

Gennady512, Как тебе RAVENOL® HDS Hydrocrack Diesel Specific SAE 5W-30

[Ренат322]

Игоряныч, лучшее - враг хорошего.

[Gennady512]

   Цитата:

Игоряныч

Вот ещё ОЧЕНЬ интересный ДИЗЕЛЬНЫЙ равенол:
http://www.ravenol.su/Product-Raveno...w-30-?stds=265

Gennady512, Как тебе RAVENOL® HDS Hydrocrack Diesel Specific SAE 5W-30

Игоряныч,
- я не нашёл у него VW-допусков (мож, плохо смотрел...):
- похоже, оно сугубо для Рено...

[Игоряныч]

   Цитата:

Ренат322

Игоряныч, лучшее - враг хорошего.

Кто ищет, тот найдёт

   Цитата:

Gennady512

Игоряныч,
- я не нашёл у него VW-допусков (мож, плохо смотрел...):
- похоже, оно сугубо для Рено...

Да...
Видимо я поторопился
Искал чисто дизельное масло с вязкостью 5w-30
Очевидно, остаётся только RAVENOL VPD 5W-40
РТУТЬ, Примешь в свои ряды?
Ты ещё не ответил - не густое ли 5w-40 ???
Сколько км уже на нём катаешься и как часто меняешь?

Добавлено через 13 минут 4 секунды

   Цитата:

РТУТЬ

Вот отличные характеристики масла для дизельного ДВС
http://www.ravenol.by/products/RAVEN...umpe-Duse.html

Немного отличаются данные от вот этих:
http://www.ravenol.de/en/products/us...sae-5w-40.html
Но всё равно ОЧЕНЬ хорошие показатели

[klf]

Вот тут грамотно разжевано про 505,01 и почему всётаки у нас кулачки с гидриками летят...

Добавлено через 33 минуты 11 секунд

   Цитата:

РТУТЬ

RAVENOL® VPD SAE 5W-40 505.01

+1 ничего лучше по тех.характеристикам нету...

только не могу найти нигде 5Л... где купить можно?
4014835101050 - старый артикул
4014835723658 - новый

[Славник]

я вот тут купил http://ravenol52.ru/
и тут то же http://www.oem-oil.ru/