Всё о тормозных дисках и колодках

[stepanuk]

Камрады подскажите - когда разогреты тормоза иногда спереди слева появляется звук будто колодки кончились и метал по металлу трёт. Что за беда?

[nostrum]

   Цитата:

Dim_

Скажите в двух словах как выявить именно закисший. Достал меня этот шелест, ощущение что колодки не отходят

закисают передние внутренние колодки. В двух словах можно определить какая колодка закисла по состоянию внутренней рабочей поверхности тормозного диска. При закисшей колодке, диск снутри покроется ржой и будет шершавый на ощупь. Достаточно пальцем провести по внутренней стороне тормозного диска, чтобы понять, какая колодка закисла.

[Pavel74]

А у кого закисали 17Z 6pot ?

[Prospere]

Pavel74,
хоспаде...зачем вам эти печальные истории? Их тут на 200 страниц почти.
От себя могу добавить (не конкретно по Туру), они могут скорее заклинить вследствие закисания (если это слово вообще применимо в данной ситуации). Закисание это причина, а клин -это следствие. Причем клин м.б. как в "задвинутом" положении, так и в "выдвинутом" (это хуже).
Закисают от старой (некачественной) тормозухи и бездействия.

[Pavel74]

Печальных историй начитался, и у самого есть опыт. Но про 4pot. А вот про 6pot не натыкался

[bopa]

   Цитата:

Pavel74

А у кого закисали 17Z 6pot ?

Отчёты попадались по 18Z, что людям приходилось поршни менять на стальные, даже есть ремкомплекты производства РФ. Свои 18Z когда перебирал, после покупки, то всё поршни были в хорошем состоянии, пыльники только менял. Они в стоке идут какие-то керамические, модные.

[Pavel74]

По 18Z вроде всё норм. Там поршня из полированной стали. А вот что стоит в 17Z ? Дюраль как в стоке 4 поршневом которая закисает и будет выносить моск?. Мне и 4поршневых хватает, пока они работают. Но уже вторые суппорта приехали. Вот и думаю. Минимально выйти поменяв на 17Z оставив диски 330мм или уже брать 18Z с дисками 350мм

[Aleks1701]

   Цитата:

Pavel74

По 18Z вроде всё норм. Там поршня из полированной стали. А вот что стоит в 17Z ? Дюраль как в стоке 4 поршневом которая закисает и будет выносить моск?. Мне и 4поршневых хватает, пока они работают. Но уже вторые суппорта приехали. Вот и думаю. Минимально выйти поменяв на 17Z оставив диски 330мм или уже брать 18Z с дисками 350мм

Если хватает, то зачем менять? После ребилда они не киснут. Но если есть желание, то 350 конечно лучше.

[Prospere]

Лашара ми кантаре - 2
Второй, левый диск вообще 28,7
Поменял оба на KORTEX. Посмотрим...
k1.jpg
Единственное, что не нравится - колодки криво сносились и "не достают", видно по следу.
k2.jpg
Тормозит вроде норм (ттт)
Притрутся?

[влад374]

Prospere, старые колодки поставил? быстро ездишь?притрутся или нет х\з,зависит от состава колодок(стружки) ,которая может испоганить дисочки новые
сточи нафиг эту полку на колодках,появятся свободные филки ,купишь колодки ,всяко дешевле дисков на драйве в барахолке кажись видел , новые-не дорого

[Prospere]

влад374, колонки относительно новые, чуть больше 5тыс прошли. FERODO.
И износа на них ещё мало. Менять ничего не буду - деньги куры всё склевали.
М.б. это на диске что то "кривое"? Млять!! я только все инструменты собрал!!!
Если я местами колодки перепутаю - м.б. такое?
зы нормально я езжу, в пол не газую и не оттормаживаюсь.

[nostrum]

Prospere, все правильно, не мешай машине работать. По любому фрикционный материал на накладках мягче диска и если есть неровности, все сточится и будет ровно. А менять колодки через 5т.км это какое-то извращение.

[Prospere]

nostrum, да конечно - извращение. Даже если дочь миллионера на кровати рядом.
Хрен с ними, скину колёса - гляну плоскость колодок. Если "торчат" рёбра - сниму рашпилем. Дальше пусть сами притираются.

[влад374]

Prospere, так это не те колодки ,с полкой-что ты на фото показывал?
я уже все попутал,биение ,колодки-блин звиняй
диски же новые! покатайся ,потормози,понаблюдай-еси диски кривые однозначно вылезет вибра на руль,название колодок ни о чём не говорит,надо смотреть на коды и цифры (на самих колодках) нормальные производители ,в этих кодах указывают состав самих фрикционов колодок
в общем не парься! если тормозит нормально -не шоркает ,не бьёт ,не ведет ,не вибрирует-просто забей и ездий-это расходник

[Prospere]

влад374, да ты чё !!
Не, с "полкой" это от бывшего хоза которые. Валялись под верстаком. Вот нашёл их тогда и сравнивал. Они от 18Z (350мм) как выяснилось.
Думаете не стоит стачивать рёбра? Ну ладно тогда. А то я запарился уже, с ремонтами всё лето прошло.

[motorolla]

   Цитата:

motorolla

Заказал Отто диски и trw DTE колодки. Поначалу заказал диски NK, но передумал.

Привез сегодня Exist это чудо Зиммерманн. То ли они всю дорогу в воде ехали, то ли под навесом на улице хранились, упаковка вся в труху, диски рыжие. Отказался, сделал заказ в другой конторе trw.

[mvf]

   Цитата:

motorolla

Привез сегодня Exist это чудо Зиммерманн. То ли они всю дорогу в воде ехали, то ли под навесом на улице хранились, упаковка вся в труху, диски рыжие. Отказался, сделал заказ в другой конторе trw.

Дорогие, да ещё коробка в хлам? )))))
Где-то на складах валялись лет 20! Дождались тебя

[Stammgast]

Стало быть в руль при торможении на малых скоростях. Озадачился.
Начитался форума и решил начать с замены колодок и дисков по кругу.
Хотел, как обычно, взять оригинал, но, начитавшись форума, решил попробовать других производителей.
Сначала поменял комплект заднего моста. Поставил Remsa. Комплект купил в vw parts. Установка - в Vag Service.
Поехал в Питер, думаю, отлично: город, трасса, город, как раз обкатаю.
Обкатал. Биение не прекратилось.

Записался в в Питере в Motors, заменил комплект колодок и дисков переднего моста. Взял из наличия диски NK, но вместо колодок АТЕ привезли TRW.
Выбора не было, поставил. Сняли диски, посмотрели, они - в хлам. А ведь совсем недавно проходил ТО у офдилера, мне даже не сказали, что дискам вот-вот кирдык.
После замены биение прекратилось. После обкатки торможение стало уверенным, умеренно жестким.
После замены передней пары проехал 2500.
Продолжаю наблюдать.

[Brewerzuz]

Оффтопик

у турика нет мостов

[Fktrctq]

   Цитата:

Stammgast

Стало быть в руль при торможении на малых скоростях. Озадачился.
Начитался форума и решил начать с замены колодок и дисков по кругу.
Хотел, как обычно, взять оригинал, но, начитавшись форума, решил попробовать других производителей.
Сначала поменял комплект заднего моста. Поставил Remsa. Комплект купил в vw parts. Установка - в Vag Service.
Поехал в Питер, думаю, отлично: город, трасса, город, как раз обкатаю.
Обкатал. Биение не прекратилось.

Записался в в Питере в Motors, заменил комплект колодок и дисков переднего моста. Взял из наличия диски NK, но вместо колодок АТЕ привезли TRW.
Выбора не было, поставил. Сняли диски, посмотрели, они - в хлам. А ведь совсем недавно проходил ТО у офдилера, мне даже не сказали, что дискам вот-вот кирдык.
После замены биение прекратилось. После обкатки торможение стало уверенным, умеренно жестким.
После замены передней пары проехал 2500.
Продолжаю наблюдать.

лет 6 тому назад заказал диски и колодки АТЕ. Забрал и поехал менять. Приехал отдал все мастеру и хотел уходить. В догонку мастер спросил .......у тебя денег не хватило .....купил РЕМЗА колодки.
Короче перепутали и я сказал ставить что есть нужно было ехать. Через 1 недель все диски как на токарном станке по ним прошлись. Итог замена дисков за счет продавца + колодки АТЕ. Как то так.