А что после Туарег

[boriis]

   Цитата:

szao

На фоне Диско он легковушка.
На фоне ку5-х3 он корова.

Прям утверждение знатока эксперта имеющего парк авто и меняющего их как перчатки.

[степан984]

   Цитата:

boriis

Прям утверждение знатока эксперта имеющего парк авто и меняющего их как перчатки.

Для того чтоб быть экспертом надо иметь "парк"?

[BIMO]

   Цитата:

szao

На фоне Диско он легковушка.
На фоне ку5-х3 он корова.

Не.. на фоне не в п.., не в красную армию, он как раз золотая середина

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

szao

На фоне ку5-х3 он корова.

во-первых, Вы невнимательно читали - я говорил про предыдущие модели Х3, сравнивая их, естественно, с аналогичным по году выпуска туарегом
во-вторых, не морочьте уже людям голову. я две недели назад "вылез" из Х3 на коей проехал несколько тысяч километров по Испании, как по автомагистралям, так и по городским дорогам и дорожкам, и уверенно заявляю, что Х3 - полное говно по управляемости и маневренности по сравнению с туарегом!
и, наконец, до этого ездил там же и на простой "пятерке" БМВ - отсюда и сравнение с пассатом СС

[Narkotik]

   Цитата:

voldemarushka

У меня был нф 240 и сейчас фл 204. Фл точно тише и комфортней по подвеске. Не знаю, что сделали, но факт 100%.

На своих бензиновых эНэФ и эФэЛ не заметил НИЧЕГО подобного. Оба - на 19 колесах.
эФэЛ самую малость показался мягче, но не факт

Добавлено через 3 минуты 49 секунд

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

"вылез" из Х3 на коей проехал несколько тысяч километров по Испании, как по автомагистралям, так и по городским дорогам и дорожкам

Ты таксовал что-ли на ней?

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Narkotik

Ты таксовал что-ли на ней?

ты опять пытался острить?
если по делу - я туда на лето семью вывожу, ну и не сидим на одном месте, естественно. +/- 200 км вправо/влево по побережью катнуться - не проблема, плюс поездки в магазин (ближайший большой в 40 км) и так далее

[Narkotik]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

ты опять пытался острить?

А ты завидуешь что-ли или что?

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Narkotik

А ты завидуешь что-ли или что?

не, что ты?! даже в мыслях не было...
я на твой вопрос о пробеге ответил?

[Narkotik]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

не, что ты?! даже в мыслях не было.

смари мне.......

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

я на твой вопрос о пробеге ответил?

Вроде да.
Еще и понтанулся малость

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Narkotik

Еще и понтанулся малость

это в чем же?

[MishaEkb]

   Цитата:

voldemarushka

Вопрос - что купить за замену туру при том же доходе, в рублях конечно, мы же в России...

Соренто Прайм или Кодиак после локализации, на большее не хватит.

[Narkotik]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

это в чем же?

Ты небось даже в зеркале сам себе не улыбаешься?

[степан984]

Кстати не считаю что у того же Велара так уж однозначно плохие рыночные перспективы.
Престижный, модный и гламурный бренд. Красивый внешне и навароченный внутри . Немаленький.
Вполне возможно что он сможет откусить часть аудитории у других брендов и моделей да и внутри РР.
с учетом тенденций к экономии и рациональности во всех практически слоях общества.на него могут пересесть часть аудитории таких авто как х6, гле купе да и др.
Кто то наоборот "опуститься" с гл, РР, ку 7 и др
А кто то наоборот "подняться" от глц, х3, рх, ку5...да и туарега.
Вопрос конечно к ценику-вначале понятно будут сливки снимать без больших скидок...а вот потом-уже может быть интересно. Да и 3 х литр дизель 300 л.с. идиотизм для рф

[Бетховен]

   Цитата:

Narkotik

Ты небось даже в зеркале сам себе не улыбаешься?

Парни, у вас "синдром Бартхука-СЗАО"

[Narkotik]

   Цитата:

Бетховен

Парни, у вас "синдром Бартхука-СЗАО

Ты сильно ошибаешься. У тебя точно нет никакого синдрома?

[Seawolf]

   Цитата:

степан984

А кто то наоборот "подняться" от глц, х3, рх, ку5...да и туарега.

рх и тур другой класс авто.

[степан984]

   Цитата:

Seawolf

рх и тур другой класс авто.

Очень умно...
Вообще о чем речь идет поняли?
Дааа и тур то чем другой класс? Размер тот же. Во всем остальном Велар выше и круче
А "подняться" для покупателя это всегда один критерий...уровень и цена авто

[Barthuk]

   Цитата:

Бетховен

Парни, у вас "синдром Бартхука-СЗАО"

Зашёл похамить???

[szao]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

во-первых, Вы невнимательно читали - я говорил про предыдущие модели Х3

У Х3 не было много предыдущих моделей. Только Е83, и это абсолютный эталон драйва в классе.

   Цитата:

во-вторых, не морочьте уже людям голову. я две недели назад "вылез" из Х3 на коей проехал несколько тысяч километров по Испании, как по автомагистралям, так и по городским дорогам и дорожкам, и уверенно заявляю, что Х3 - полное говно по управляемости и маневренности по сравнению с туарегом!

Да, я уже читал этот анекдот.
Надо посмеяться второй раз?

По держаку, по развесовке, по рулю, то внешней геометрии - Х3 кроет НФ как овца дохлого ишака. И я не собираюсь пинать НФ - он просто древнющий и ацки сэкономленный инженерно. Другого результата ждать и не стоило.

Конкретный пример - вот сегодня пришлось объезжать два автобуса в соседних полосах, сочетая резкое руление и протискивание по габаритам. НФ не смог бы это и по тому, и по другому. Это про "маневренность".
И это я даже не трогаю насколько КПП у них разные по удобству.
А уж турбоямище у НФ 3.0 - просто мрак в городе.

   Цитата:

и, наконец, до этого ездил там же и на простой "пятерке" БМВ - отсюда и сравнение с пассатом СС

У Пассата была крайне неудачная подвеска (для дорог РФ). А так он вполне себе рулябельное авто. Пятерка (Ф10) сместилась в зону комфорта и общего кайфа, что прямо противоположно Пассату (не говоря уже про совсем дубовый СС).

[MishaEkb]

   Цитата:

степан984

Да и 3 х литр дизель 300 л.с. идиотизм для рф

Для экономных есть дизель 240 л.с.