Замена масла на 3.2 - Страница 2

riu · 05.03.2009, 10:48 (11:48)

Ну и кто здесь может похвастаться лонглайфом?

V12 · 05.03.2009, 11:16 (12:16)

Буцефал, а разве есть отличия в самом двигателе? мне казалось единственная разница в масле - если лонглайф заливать - то и интервал смены увеличенный, если нет - то нет.
я к примеру, вообще масло через 10 тыс.км. меняю, не смотр на что, что лью лонг лайф. хуже точно не будет

может цепь с регуляторами фаз подольше проживет

riu · 05.03.2009, 11:22 (12:22)

Для увеличенных интервалов одного масла лонглайф не достаточно - условия эксплуатации должны соответствовать.

ТуарегВолг · 25.06.2012, 09:05 (10:05)

Комрады, подниму старую тему. Подумываю сменить масло в ДВС, рою инет и запутался совсем...в тонкостях...

Прошлый хозяин моего тура обслуживал его у ОД, и, вероятно, лил Castrol. Потом турик постоял год-два недвижно на месте, я его забрал и сразу же махнул масло в ДВС. Залили на сервисе Shell 5W-40. Сейчас позвонил ОД и спросил, какое они рекомендуют для тура с моим пробегом (120 тыс.), мне девочка по телефону сказала про Castrol 5W-30...
Т.е. с одной стороны движок не свеж и с пробегом, вроде и 5W-40 тоже можно. Но ОД наотрез сказал, что только 5W-30.
Тур мой такой: 3,2 , двигатель: BMV, пробег 120 тысяч. После масла Shell 5W-40 за 10 тыс. наблюдения - черненькое стало уже на 5 тысячах (поправку делаю на то, что масло поменяли и так быстро цвет изменило), мало вроде не ест (пока не замерял, но если и ест - то не катострофично (тьфу-тьфу-тьфу). Езда - обыкновенная по Москве (50/50 - спокойная/с ускорением).
По допуску определился уже на масло. Интересуют вопросы:
1. Насколько критичен переход на 5W-40, целесообразно ли на нем оставаться или на менее вязкое лучше перейти (как рекомендует ОД), не будет ли жрать масло и вообще мнения хотелось ваши слышать?
2. Что такое лонглайф сервис? Почитал мануал и понял, что это увеличенный межсервисный интервал. Но вот riu говорит, что условия эксплуатации должны соответствовать.

seregaW0077 · 25.06.2012, 09:34 (13:34)

ТуарегВолг,
Ну не знаю. По моему так вот здесь http://avtomaslo.info/pro-dopuski-mo...-vw-masla.html все просто и понятно. И есть ответы на все твои вопросы

ТуарегВолг · 25.06.2012, 09:42 (10:42)

seregaW0077, спасибо! Но я второй день сижу на этом сайте, ссылку на который ты кинул

В том то все и дело, что я в этих мелких нюансах как увеличение толщины пленки с повышенной вязкостью, различные допуски масел, фактическое состояние (жрет/не жрет) и рекомендации ОД запутался вконец...
А по лонглайфу в поиск вбивал - ничего не выдал...(

seahawk · 25.06.2012, 09:42 (10:42)

Цитата:

ТуарегВолг

Комрады, подниму старую тему. Подумываю сменить масло в ДВС, рою инет и запутался совсем...в тонкостях...

Прошлый хозяин моего тура обслуживал его у ОД, и, вероятно, лил Castrol. Потом турик постоял год-два недвижно на месте, я его забрал и сразу же махнул масло в ДВС. Залили на сервисе Shell 5W-40. Сейчас позвонил ОД и спросил, какое они рекомендуют для тура с моим пробегом (120 тыс.), мне девочка по телефону сказала про Castrol 5W-30...
Т.е. с одной стороны движок не свеж и с пробегом, вроде и 5W-40 тоже можно. Но ОД наотрез сказал, что только 5W-30.
Тур мой такой: 3,2 , двигатель: BMV, пробег 120 тысяч. После масла Shell 5W-40 за 10 тыс. наблюдения - черненькое стало уже на 5 тысячах (поправку делаю на то, что масло поменяли и так быстро цвет изменило), мало вроде не ест (пока не замерял, но если и ест - то не катострофично (тьфу-тьфу-тьфу). Езда - обыкновенная по Москве (50/50 - спокойная/с ускорением).
По допуску определился уже на масло. Интересуют вопросы:
1. Насколько критичен переход на 5W-40, целесообразно ли на нем оставаться или на менее вязкое лучше перейти (как рекомендует ОД), не будет ли жрать масло и вообще мнения хотелось ваши слышать?
2. Что такое лонглайф сервис? Почитал мануал и понял, что это увеличенный межсервисный интервал. Но вот riu говорит, что условия эксплуатации должны соответствовать.

девочке я бы не стал доверять

ТуарегВолг · 25.06.2012, 09:45 (10:45)

Цитата:

seahawk

девочке я бы не стал доверять

согласен. Но она ж неспроста так говорит - ей сказали отвечать каждому одно и тоже)

seregaW0077 · 25.06.2012, 09:48 (13:48)

ТуарегВолг,
Не нужен тебе лонглайф. Это не более чем маркетинговый ход ИМХО. Да и немцы его придумали, для того, чтобы реже менять и не загрязнять экологию частыми сливами масла.
Масло выбирай строго по допуску, а 5W30 или 5W40 разницы нет.

ТуарегВолг · 25.06.2012, 09:56 (10:56)

Цитата:

seregaW0077

Не нужен тебе лонглайф. Это не более чем маркетинговый ход ИМХО

вот я тоже так подумал, но спросил здесь, на всякий случай.
Буду брать строго по допуску - это точно. Вот только сравниваю, например. Допуск Castrol EDGE Professional Longlife III 5W30 (что рекомендовал ОД) - 504, спецификация: ACEA С3.
Что залили и сам хочу плеснуть: Shell Helix Ultra 5W-40, у него допуск 502.00 (что соответствует мотору, в баню лонглайф). Но спецификация у него ACEA A3/B4
Вот думаю, различия в спецификации с поправкой на превосходный ликбез - это впаривание ОД лонглайфа, не?

seregaW0077 · 25.06.2012, 09:59 (13:59)

Цитата:

ТуарегВолг

Что залили и сам хочу плеснуть: Shell Helix Ultra 5W-40, у него допуск 502.00 (что соответствует мотору, в баню лонглайф).

Правильный выбор

ТуарегВолг · 25.06.2012, 10:43 (11:43)

seregaW0077, спасибо!

Товарищи, последний вопрос. При поиске масел выяснил, что предлагаются два варианта двигателя 3.2 V6 в поисковиках:
Touareg 3.2i V6, -Auto (QG1 - 162/177kW)
и
Touareg 3.2i V6, -Auto (QG2 - 162/177kW)

Отличия я пометил жирным. Никто не подскажет, то это за показатели и что они означают (QG1 и QG2) ?

Оффтопик

seregaW0077 · 25.06.2012, 10:48 (14:48)

ТуарегВолг, Это экологический стандарт

ТуарегВолг · 25.06.2012, 10:55 (11:55)

seregaW0077, спасибо!=)
Вопросов нет

ТуарегВолг · 25.11.2012, 23:33 (00:33)

Всем доброго времени суток!
Давеча готовился к зиме и ковырял свой авто, рассматривал его с разных сторон. И что хочу спросить у форумчан.
Когда менял масло в первый раз сам после покупки, то обнаружил нереально заср*нный корпус маслянного фильтра и вокруг маслом, о чем удивился. Ниоткуда брызг я не увидел. Подумал, что его просто до меня его плохо закрутили (криво). Я его промыл в бензине, очистил резьбу и на корпусе, и на картере, и, нанеся (для подстрахону) герметоса температурного хорошо его так закрутил. Сейчас лезу посмотреть проверить, т.к. скоро снова масло менять и - баатюшки!!! Снова засранный фильтр. Вроде бы машина масло не ест, снизу не капает, но както, однако. не эстетично это ни разу и, наверное, неправильно...

Ниоткуда вокруг и намеков нет, что может масло сифонить...
Отсюда и вопросы:
1. Корпус фильтра треснул/менять?
2. Картер туарежий треснул/менять

?
3. Иное...
Фото прилагаю...
[IMG]

[/IMG]

E.V.66. · 26.11.2012, 06:46 (09:46)

ImageHandler.jpg

На моём авто также было. Менял резиновые прокладки (8) и (10).
Для удобства, процедуру замены нужно совместить с заменой масла.
Тоесть когда слито масло из корпуса фильтра.

ТуарегВолг · 26.11.2012, 08:58 (09:58)

Цитата:

E.V.66.

Менял резиновые прокладки (8) и (10)

E.V.66., и помогло?

алексей 978 · 26.11.2012, 09:07 (10:07)

Точно 100% это 2 колечка (вернее колечко № 8), на теплообменнике, было тоже самое один в один, меняются очень легко, после замены все стало сухо.

E.V.66. · 26.11.2012, 09:31 (12:31)

Цитата:

ТуарегВолг

E.V.66., и помогло?

ДА

ТуарегВолг · 26.11.2012, 09:50 (10:50)

Спасибо,пошел мутить кольца.

25.06.2012, 10:43 (11:43)	#32
ТуарегВолг Местный Город: Зажратск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 17.08.2011 Сообщений: 630 Поблагодарил(а): 180 Благодарностей: 188 Репутация: 188	seregaW0077, спасибо! Товарищи, последний вопрос. При поиске масел выяснил, что предлагаются два варианта двигателя 3.2 V6 в поисковиках: Touareg 3.2i V6, -Auto (QG1 - 162/177kW) и Touareg 3.2i V6, -Auto (QG2 - 162/177kW) Отличия я пометил жирным. Никто не подскажет, то это за показатели и что они означают (QG1 и QG2) ? Оффтопик в мануале нет инфы...

25.11.2012, 23:33 (00:33)	#35
ТуарегВолг Местный Город: Зажратск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 17.08.2011 Сообщений: 630 Поблагодарил(а): 180 Благодарностей: 188 Репутация: 188	Всем доброго времени суток! Давеча готовился к зиме и ковырял свой авто, рассматривал его с разных сторон. И что хочу спросить у форумчан. Когда менял масло в первый раз сам после покупки, то обнаружил нереально заср*нный корпус маслянного фильтра и вокруг маслом, о чем удивился. Ниоткуда брызг я не увидел. Подумал, что его просто до меня его плохо закрутили (криво). Я его промыл в бензине, очистил резьбу и на корпусе, и на картере, и, нанеся (для подстрахону) герметоса температурного хорошо его так закрутил. Сейчас лезу посмотреть проверить, т.к. скоро снова масло менять и - баатюшки!!! Снова засранный фильтр. Вроде бы машина масло не ест, снизу не капает, но както, однако. не эстетично это ни разу и, наверное, неправильно... Ниоткуда вокруг и намеков нет, что может масло сифонить... Отсюда и вопросы: 1. Корпус фильтра треснул/менять? 2. Картер туарежий треснул/менять ? 3. Иное... Фото прилагаю... [IMG][/IMG]

05.03.2009, 10:48 (11:48)	#21
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,001 Поблагодарил(а): 1,727 Благодарностей: 1,528 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2135	Ну и кто здесь может похвастаться лонглайфом?

05.03.2009, 11:16 (12:16)	#22
V12 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2008 Сообщений: 2,194 Поблагодарил(а): 809 Благодарностей: 884 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1667	Буцефал, а разве есть отличия в самом двигателе? мне казалось единственная разница в масле - если лонглайф заливать - то и интервал смены увеличенный, если нет - то нет. я к примеру, вообще масло через 10 тыс.км. меняю, не смотр на что, что лью лонг лайф. хуже точно не будет может цепь с регуляторами фаз подольше проживет

05.03.2009, 11:22 (12:22)	#23
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,001 Поблагодарил(а): 1,727 Благодарностей: 1,528 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2135	Для увеличенных интервалов одного масла лонглайф не достаточно - условия эксплуатации должны соответствовать.

25.06.2012, 09:05 (10:05)	#24
ТуарегВолг Местный Город: Зажратск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 17.08.2011 Сообщений: 630 Поблагодарил(а): 180 Благодарностей: 188 Репутация: 188	Комрады, подниму старую тему. Подумываю сменить масло в ДВС, рою инет и запутался совсем...в тонкостях... Прошлый хозяин моего тура обслуживал его у ОД, и, вероятно, лил Castrol. Потом турик постоял год-два недвижно на месте, я его забрал и сразу же махнул масло в ДВС. Залили на сервисе Shell 5W-40. Сейчас позвонил ОД и спросил, какое они рекомендуют для тура с моим пробегом (120 тыс.), мне девочка по телефону сказала про Castrol 5W-30... Т.е. с одной стороны движок не свеж и с пробегом, вроде и 5W-40 тоже можно. Но ОД наотрез сказал, что только 5W-30. Тур мой такой: 3,2 , двигатель: BMV, пробег 120 тысяч. После масла Shell 5W-40 за 10 тыс. наблюдения - черненькое стало уже на 5 тысячах (поправку делаю на то, что масло поменяли и так быстро цвет изменило), мало вроде не ест (пока не замерял, но если и ест - то не катострофично (тьфу-тьфу-тьфу). Езда - обыкновенная по Москве (50/50 - спокойная/с ускорением). По допуску определился уже на масло. Интересуют вопросы: 1. Насколько критичен переход на 5W-40, целесообразно ли на нем оставаться или на менее вязкое лучше перейти (как рекомендует ОД), не будет ли жрать масло и вообще мнения хотелось ваши слышать? 2. Что такое лонглайф сервис? Почитал мануал и понял, что это увеличенный межсервисный интервал. Но вот riu говорит, что условия эксплуатации должны соответствовать.

25.06.2012, 09:34 (13:34)	#25
seregaW0077 Сибиряк Город: Новосибирск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.11.2011 Сообщений: 5,959 Поблагодарил(а): 6,680 Благодарностей: 5,643 Репутация: 8718	ТуарегВолг, Ну не знаю. По моему так вот здесь http://avtomaslo.info/pro-dopuski-mo...-vw-masla.html все просто и понятно. И есть ответы на все твои вопросы

25.06.2012, 09:42 (10:42)	#26
ТуарегВолг Местный Город: Зажратск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 17.08.2011 Сообщений: 630 Поблагодарил(а): 180 Благодарностей: 188 Репутация: 188	seregaW0077, спасибо! Но я второй день сижу на этом сайте, ссылку на который ты кинул В том то все и дело, что я в этих мелких нюансах как увеличение толщины пленки с повышенной вязкостью, различные допуски масел, фактическое состояние (жрет/не жрет) и рекомендации ОД запутался вконец... А по лонглайфу в поиск вбивал - ничего не выдал...(

25.06.2012, 09:42 (10:42)	#27
seahawk Местный Город: Новосибирск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 18.09.2011 Сообщений: 487 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 106 Репутация: 56	Цитата: ТуарегВолг Комрады, подниму старую тему. Подумываю сменить масло в ДВС, рою инет и запутался совсем...в тонкостях... Прошлый хозяин моего тура обслуживал его у ОД, и, вероятно, лил Castrol. Потом турик постоял год-два недвижно на месте, я его забрал и сразу же махнул масло в ДВС. Залили на сервисе Shell 5W-40. Сейчас позвонил ОД и спросил, какое они рекомендуют для тура с моим пробегом (120 тыс.), мне девочка по телефону сказала про Castrol 5W-30... Т.е. с одной стороны движок не свеж и с пробегом, вроде и 5W-40 тоже можно. Но ОД наотрез сказал, что только 5W-30. Тур мой такой: 3,2 , двигатель: BMV, пробег 120 тысяч. После масла Shell 5W-40 за 10 тыс. наблюдения - черненькое стало уже на 5 тысячах (поправку делаю на то, что масло поменяли и так быстро цвет изменило), мало вроде не ест (пока не замерял, но если и ест - то не катострофично (тьфу-тьфу-тьфу). Езда - обыкновенная по Москве (50/50 - спокойная/с ускорением). По допуску определился уже на масло. Интересуют вопросы: 1. Насколько критичен переход на 5W-40, целесообразно ли на нем оставаться или на менее вязкое лучше перейти (как рекомендует ОД), не будет ли жрать масло и вообще мнения хотелось ваши слышать? 2. Что такое лонглайф сервис? Почитал мануал и понял, что это увеличенный межсервисный интервал. Но вот riu говорит, что условия эксплуатации должны соответствовать. девочке я бы не стал доверять

25.06.2012, 09:45 (10:45)	#28
ТуарегВолг Местный Город: Зажратск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 17.08.2011 Сообщений: 630 Поблагодарил(а): 180 Благодарностей: 188 Репутация: 188	Цитата: seahawk девочке я бы не стал доверять согласен. Но она ж неспроста так говорит - ей сказали отвечать каждому одно и тоже)

25.06.2012, 09:48 (13:48)	#29
seregaW0077 Сибиряк Город: Новосибирск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.11.2011 Сообщений: 5,959 Поблагодарил(а): 6,680 Благодарностей: 5,643 Репутация: 8718	ТуарегВолг, Не нужен тебе лонглайф. Это не более чем маркетинговый ход ИМХО. Да и немцы его придумали, для того, чтобы реже менять и не загрязнять экологию частыми сливами масла. Масло выбирай строго по допуску, а 5W30 или 5W40 разницы нет.

25.06.2012, 09:56 (10:56)	#30
ТуарегВолг Местный Город: Зажратск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 17.08.2011 Сообщений: 630 Поблагодарил(а): 180 Благодарностей: 188 Репутация: 188	Цитата: seregaW0077 Не нужен тебе лонглайф. Это не более чем маркетинговый ход ИМХО вот я тоже так подумал, но спросил здесь, на всякий случай. Буду брать строго по допуску - это точно. Вот только сравниваю, например. Допуск Castrol EDGE Professional Longlife III 5W30 (что рекомендовал ОД) - 504, спецификация: ACEA С3. Что залили и сам хочу плеснуть: Shell Helix Ultra 5W-40, у него допуск 502.00 (что соответствует мотору, в баню лонглайф). Но спецификация у него ACEA A3/B4 Вот думаю, различия в спецификации с поправкой на превосходный ликбез - это впаривание ОД лонглайфа, не?

25.06.2012, 09:59 (13:59)	#31
seregaW0077 Сибиряк Город: Новосибирск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.11.2011 Сообщений: 5,959 Поблагодарил(а): 6,680 Благодарностей: 5,643 Репутация: 8718	Цитата: ТуарегВолг Что залили и сам хочу плеснуть: Shell Helix Ultra 5W-40, у него допуск 502.00 (что соответствует мотору, в баню лонглайф). Правильный выбор

25.06.2012, 10:48 (14:48)	#33
seregaW0077 Сибиряк Город: Новосибирск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.11.2011 Сообщений: 5,959 Поблагодарил(а): 6,680 Благодарностей: 5,643 Репутация: 8718	ТуарегВолг, Это экологический стандарт

25.06.2012, 10:55 (11:55)	#34
ТуарегВолг Местный Город: Зажратск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 17.08.2011 Сообщений: 630 Поблагодарил(а): 180 Благодарностей: 188 Репутация: 188	seregaW0077, спасибо!=) Вопросов нет

26.11.2012, 06:46 (09:46)	#36
E.V.66. Местный Город: Белоярский. Свердл. обл. Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.10.2011 Сообщений: 266 Поблагодарил(а): 677 Благодарностей: 561 Репутация: 586	ImageHandler.jpg На моём авто также было. Менял резиновые прокладки (8) и (10). Для удобства, процедуру замены нужно совместить с заменой масла. Тоесть когда слито масло из корпуса фильтра.

26.11.2012, 08:58 (09:58)	#37
ТуарегВолг Местный Город: Зажратск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 17.08.2011 Сообщений: 630 Поблагодарил(а): 180 Благодарностей: 188 Репутация: 188	Цитата: E.V.66. Менял резиновые прокладки (8) и (10) E.V.66., и помогло?

26.11.2012, 09:07 (10:07)	#38
алексей 978 Новенький Город: волгоград, нехаевский Регистрация: 27.02.2010 Сообщений: 94 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Точно 100% это 2 колечка (вернее колечко № 8), на теплообменнике, было тоже самое один в один, меняются очень легко, после замены все стало сухо.

26.11.2012, 09:31 (12:31)	#39
E.V.66. Местный Город: Белоярский. Свердл. обл. Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.10.2011 Сообщений: 266 Поблагодарил(а): 677 Благодарностей: 561 Репутация: 586	Цитата: ТуарегВолг E.V.66., и помогло? ДА

26.11.2012, 09:50 (10:50)	#40
ТуарегВолг Местный Город: Зажратск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 17.08.2011 Сообщений: 630 Поблагодарил(а): 180 Благодарностей: 188 Репутация: 188	Спасибо,пошел мутить кольца.