Аккумулятор разрядился! - Страница 2

когда не очень удобно через заднюю дверь проникать в салон

А мне вот интересно, почему багажник открылся???

nostrum · 23.01.2018, 10:00 (10:00)

Цитата:

А мне вот интересно, почему багажник открылся???

А лучше было бы, если бы не открылся?

sana79 · 23.01.2018, 10:01 (12:01)

Цитата:

А лучше было бы, если бы не открылся?

Не, точно не лучше.

nostrum · 23.01.2018, 10:12 (10:12)

Цитата:

Не, точно не лучше.

Как я понял, проблема с открыванием задней двери возникает только, когда АКБ в 0 разряжается.

sana79 · 23.01.2018, 10:16 (12:16)

Цитата:

проблема с открыванием задней двери возникает только, когда АКБ в 0 разряжается.

Скорее всего так и есть

Sagep · 23.01.2018, 10:44 (10:44)

Цитата:

nostrum,

там холодно было, и ковырять это ключик как то не охота было, нырнуть в багажник проще, ну и зарядка с утра как ни как

а багажник тоже открывали ключиком из брелка? я вроде там не видел входа для него.

Добавлено через 2 минуты 34 секунды

Цитата:

sana79, так писал же камрад, если подсел АКБ, нужно открыть багажник, а потом ключиком из брелока дверь открывается без всякого усилия и риска сломать его.

А багажник чем открывать? ничего не понял)
опишите алгоритм открытия авто при полностью севшем аккумуляторе.

sana79 · 23.01.2018, 10:46 (12:46)

Sagep, нет, пальцем нажал и всё, багажник электро.

Добавлено через 1 минуту 28 секунд

Цитата:

опишите алгоритм открытия авто при полностью севшем аккумуляторе.

только ключиком! и через личинку в двери!

Sagep · 23.01.2018, 10:54 (10:54)

нет, пальцем нажал и всё, багажник электро.

Если села аккума багажник ведь не поднимется так как он электрический

Т.е .может любой чел подойти к авто и без ключа открыть багажник?

или авто все равно видит ключ находящийся рядом с машиной не зависимо что акума разряжена?

Просто пока оставил ее в покое, к 1 февраля спадет температура до -20 планирую на тросу ее в теплый гараж на отогрев. Вот теперь голова болит как мне открыть двери после морозов, так как он видимо будет полностью разряженный.

Спасибо всем за ответы!

sana79 · 23.01.2018, 10:59 (12:59)

Цитата:

или авто все равно видит ключ находящийся рядом с машиной не зависимо что акума разряжена?

Ключ он видит, чужой не откроет.
Видимо когда высосет в ноль, открыть не получится.
А как Вы его на лямке тащить собираетесь с в ноль высосанным аккумом???

Добавлено через 1 минуту 12 секунд
Лучше эвакуатор!

Sagep · 23.01.2018, 11:23 (11:23)

Цитата:

Ключ он видит, чужой не откроет.
Видимо когда высосет в ноль, открыть не получится.
А как Вы его на лямке тащить собираетесь с в ноль высосанным аккумом???

Добавлено через 1 минуту 12 секунд
Лучше эвакуатор!

Думаю что с механического ключа в любом случае откроет дверь водительскую, он же именно для этого и предназначен.
На счет лямки - АКПП переключается в положение N, я уже пробывал в самом начале как не смог прикурится от соседа) поставлю на нейтральную и в путь, мне до гаража 100 метров ходу.

sana79 · 23.01.2018, 11:25 (13:25)

Цитата:

100 метров ходу.

можно и руками до толкать

raspadski · 23.01.2018, 11:42 (14:42)

Цитата:

...Что делать, подскажите уважаемые Камрады?

Согласен с мнением, что замерзла батарея из-за недозаряда и/или пониженной плотности. Варианты разные есть, но батарею, как минимум надо разогреть до оттаивания электролита или заменить.
Запустить почти наверняка удастся с помощью мощных проводов (типа КГ 16мм2) без крокодилов (сильно большие потери на них), но только непонятно, что будет при отключении донора, т.к. по сути автомобиль окажется без батареи.
Короче говоря, попробовал бы завести её через толстые провода, прогреть минут 20-30, заглушить, отключить донора, пробовать запустить.

Obarg · 23.01.2018, 14:34 (14:34)

Цитата:

Думаю что с механического ключа в любом случае откроет дверь водительскую, он же именно для этого и предназначен.
На счет лямки - АКПП переключается в положение N, я уже пробывал в самом начале как не смог прикурится от соседа) поставлю на нейтральную и в путь, мне до гаража 100 метров ходу.

Когда жмешь тормоз, ручка АКПП разблокируется, даже шелчок слышно.
На выключенном зажигании разве удастся переключить в нейтраль?

raspadski · 23.01.2018, 20:03 (23:03)

Цитата:

Obarg

...На выключенном зажигании разве удастся переключить в нейтраль?

Конечно. Это аварийная разблокировка селектора называется. В ELSA что-ли описана еще и для нескольких вариантов.
Без электричества руль не разблокировать.

Leshyi · 23.01.2018, 20:10 (22:10)

Цитата:

Думаю что с механического ключа в любом случае откроет дверь водительскую, он же именно для этого и предназначен.
На счет лямки - АКПП переключается в положение N, я уже пробывал в самом начале как не смог прикурится от соседа) поставлю на нейтральную и в путь, мне до гаража 100 метров ходу.

В сильный мороз открыть будет проблематично, тем более пластиковой под...бкой.
Алгоритм табурега настроен так что аккум не садится в ноль если сигналка все не высосала.
В прошлом году в Сургуте было -54, морозы стояли две недели, авто не трогал как упало до - 20, открыл металлический копией ключа подержал минуту ближний свет и спокойно завелся, но у меня нет сигналки.

драйвер 64 · 23.01.2018, 21:05 (21:05)

Думаю если есть недалеко розетка то можно когда повысится до -20 -15 попробовать зарядным на малом токе подзарядить.

VALX · 24.01.2018, 06:54 (09:54)

Всем привет,
а нормально ли, что аккум на новой машине полностью разряжается за два дня, пусть даже при -40?
Пару раз бывал в сервисе, сначала нашли утечку - убрали, аккум зарядили. Потом снова проблема повторилась, опять в сервис, я думал, проблема в сигналке, попросил отключить, оставить только штатную.
И вот опять после почти трех суток простоя за городом (правда, при -40) аккум сел в ноль. Сейчас читаю эту тему, вижу, не у одного меня такая проблема!
Но, блин, почему мой 15-летний Прадик с новым японским аккумулятором спокойно греет двигатель Гидроником полчаса, а после этого заводит его с первого раза, при тех же -40?? А аккум на Туареге даже дверь открыть не может?
Короче, вопрос, то ли это особенность теплолюбивых европейских машин, то ли все-же какая-то техническая проблема? Повторюсь, сервис после очередной проверки за три дня до этих морозов уверил, что все окей, аккум в норме, утечек нет. Да я и сам думаю, с чего бы на новой машине были бы косячный аккумулятор??
В итоге завел Прадика, подключил к Туарегу, запустил Вебасту на Туареге на полчаса, затем с трудом завел двигатель. Проехал полчаса, остановился, заглушил мотор, а завести уже не смог

- слабый заряд аккумулятора. Опять прикурился, поехал в гараж отогреваться и заряжаться.
И еще вопрос - можно ли (и стОит ли?) поставить в машину второй аккумулятор, обычный, для подстраховки? Ну как у Паджеро дизельного стоят два аккумулятора.
Да, и еще неприятный момент - прикурить Туарега от отдельного хорошо заряженного аккумулятора не получается, только от работающей машины((

Sagep · 24.01.2018, 07:28 (07:28)

Цитата:

драйвер 64

Думаю если есть недалеко розетка то можно когда повысится до -20 -15 попробовать зарядным на малом токе подзарядить.

Обещают к 1 февраля -20 -15 планирую реанимировать авто.
Возможности розетки нет подцепить зарядник.
Хочу от соседа погреть аккумул через прикуриватель 20 мин потом завести если нет то на тросу в теплый бокс. Вопрос после 20 мин прикуривания, крокодилов отцеплять или заводить вместе с работающим соседским авто?
Второй вопрос по пневме, горит красное табло что не работает пневма, видимо от морозов -45 С, почитал форум как правило 80% летят предохранители РЕЛЕ КОМПРЕССОРА ПОДВЕСКИ 40-50А, где они стоят и как их искать и как определить что он сгорел?

Если заведу то планирую в теплом гараже погонять еще на зарядке 2- 4 часа. ПРавильно?

ventel · 24.01.2018, 08:00 (07:00)

Цитата: