Полный привод NF зимой - Страница 2

Mikik · 07.02.2018, 17:34 (17:34)

Цитата:

а надо накатом выскакивать из колеи

Так старый метод. Сначала руль в сторону, противоположную направлению выезда, а потом - резко в нужную, но можно очень "весело" выскочить из-за

Цитата:

kotofeiy

что проезды узкие, все впритирку

szao · 07.02.2018, 17:35 (17:35)

В таких условиях ТТ рулит. Точнее блокировка зада.
Намного проще одним колесом цепануть нелёд. Плюс в блоке он 50:50 становится.

denissv · 07.02.2018, 17:39 (17:39)

Кстати, крутилка, которая в офф роуд переводит,
только реакцию на газ меняет или что-то с приводом делает?
Есть смысл ее использовать в таких ситуациях?

szao · 07.02.2018, 17:41 (17:41)

Она ESP в другой режим переключает.
Сам привод в случае торсена неуправляем.

ALEX 400 · 07.02.2018, 17:55 (17:55)

Цитата:

szao

Сам привод в случае торсена неуправляем.

И в этом его плюс. Лишние мозги в машине не нужны.

ARAGOND · 07.02.2018, 18:30 (18:30)

Полезное рассуждение в статье

Когда полный привод бесполезен?

Апач · 07.02.2018, 18:31 (17:31)

Цитата:

szao

В таких условиях ТТ рулит. Точнее блокировка зада.
Намного проще одним колесом цепануть нелёд. Плюс в блоке он 50:50 становится.

Тогда Субару нужно покупать. С симметричным полным приводом.
Там и подключать ничего не нужно, все само.

szao · 07.02.2018, 18:36 (18:36)

Цитата:

Апач

Тогда Субару нужно покупать. С симметричным полным приводом.
Там и подключать ничего не нужно, все само.

Там само будет бесполезно. Ибо межколесного блока нет.

Добавлено через 1 минуту 16 секунд

Цитата:

ALEX 400

И в этом его плюс. Лишние мозги в машине не нужны.

Пральна. Стирать вещи надо в тазу и зимой ходить в валенках.

Апач · 07.02.2018, 18:55 (17:55)

Сейчас пытался вспомнить какое поведение нужно в колеях. И вспомнить не могу.
У нас в Сибири эти колеи снежно–ледовые по полгода держатся. А другие полгода, просто колеи в асфальте. Выработалось все до автоматизма. Плюс еще под разный привод и разные марки машин свой «автопилот» на уровне мышечной памяти.
Вспомнилось, что из–за разницы ширины колеи и межколесного расстояния на автомобиле, на прошлой неделе меня и на Форде Транзите (задний привод, односкатник)и на Туареге судьба пыталась выкинуть с разворотом.
Вставал левым колесом в колею, а правое шло по наледи, граничащей с отвалом от бульдозера.
На Туареге еще ничего, а вот Форд с высокой крышей, хорошо клонило на встречку.
Если бы попался такой же навстречу, то возможно сошлись бы «лбами»

Добавлено через 8 минут 28 секунд

Цитата:

szao

Там само будет бесполезно. Ибо межколесного блока нет..

Да и не говори, просто унылая японская табуретка.
Пытался дрифтануть несколько раз на Субару XV –не получилось.
А на Туареге частенько повороты девяностоградусные прохожу с заносом.
Особо когда, в морозы под сорок, изморозь на асфальте и резина дубовая.

Aleks1970 · 07.02.2018, 18:56 (21:56)

Ну наконец то в Москву зима пришла

vwman · 07.02.2018, 19:01 (19:01)

В случае разъезда во дворах и за городом, когда колея (бордюр), перед машины залезает на бордюр а зад нет, по причине установки угла колес.
Чем перпендикулярнее колесо узкой частью относительно препятствия , тем лучше авто заскакивает (назад-вперед не важно).

Соответственно в описанной коллегами ситуации зад едет параллельно бордюру (колее) в связи с недостаточной "перпендикулярностью" задних колес и плюс к этому, как верно подмечено - играет роль вес авто.

В общем что бы запрыгнуть всей стороной (переднее и заднее колесо по одной стороне) обычно эту процедуру проделывают задом.
Т.е. проезжаем чутка вперед после места предполагаемого заскока, максимально выворачиваем руль, т.е. авто ставим максимально перпендикулярно бордюру, и задом (!) заскакиваем на него, потом уж выкручиваем руль в противоположную строну и перед заскочит на него сам.

объяснил как мог, не серчайте

ALEX 400 · 07.02.2018, 19:17 (19:17)

Цитата:

szao

Пральна. Стирать вещи надо в тазу и зимой ходить в валенках.

Езжу я на вашей продвинутой стиральной машине. В повороте газ отпустил и продвинутый мозг отключил зачем то мне полный привод...

Дмитрий В.Г. · 08.02.2018, 14:37 (14:37)

Цитата:

ALEX 400

Езжу я на вашей продвинутой стиральной машине. В повороте газ отпустил и продвинутый мозг отключил зачем то мне полный привод...

это ты о чем? какое авто?

szao · 08.02.2018, 16:19 (16:19)

Цитата:

Дмитрий В.Г.

это ты о чем? какое авто?

Это он Х5 пинает.

Правда бросив газ ты xDrive не оставляешь без привода. Он же сечет разницу во вращении колес и соотв играет муфтой.

Александр35 · 09.02.2018, 08:21 (07:21)

Блин, а на JP другой чтоли привод? У меня по всем колеям на трассе идет ровно, не кидает никогда.. И проходимость по снегу лучше, чем была на Галлопере с самоблоками!

Alex1002 · 09.02.2018, 08:36 (08:36)

Цитата:

Александр35

Блин, а на JP другой чтоли привод? У меня по всем колеям на трассе идет ровно, не кидает никогда.. И проходимость по снегу лучше, чем была на Галлопере с самоблоками!

Другой. На GP всегда 50х50

LRB · 09.02.2018, 09:56 (09:56)

Цитата:

Александр35

Блин, а на JP другой чтоли привод? У меня по всем колеям на трассе идет ровно, не кидает никогда.. И проходимость по снегу лучше, чем была на Галлопере с самоблоками!

GP был настоящим Автомобилем, честным Туарегом.., а NF с FL - дань моде.., вроде и туарег.., но такой.., в дорогих туфлях и с маникюром...))

kotofeiy · 09.02.2018, 10:27 (09:27)

LRB, ну для кого-то "честный автомобиль" - это феррари 80 годов выпуска без новомодной электроники, тот автомобиль, который управляется именно водителем и который сам, исходя из своего опыта может делать с автомобилем то, что он захочет.
Автомобиль - это потребительская штука для доставки попы и скраба из точки А в точку Б. есть ценители, которые хотят получать от автомобиля особые эмоции, кто-тона споркаре на треке, кто-то на внедорожнике покоряя болота. Но тогда это не в массовый сегмент надо. А большинству пользователей и полный привод то не нужен.

Апач · 09.02.2018, 16:24 (15:24)

Цитата:

LRB

GP был настоящим Автомобилем, честным Туарегом.., а NF с FL - дань моде.., вроде и туарег.., но такой.., в дорогих туфлях и с маникюром...))

Метросексуал короче!
Но не факт, что мужик в телогрейке и кирзачах, или спортивном костюме и кроссовках – честный!

Дмитрий В.Г. · 09.02.2018, 16:30 (16:30)

Цитата:

kotofeiy

А большинству пользователей и полный привод то не нужен

не скажи. вспомним начало этой недели в Москве...

Добавлено через 41 секунду

Цитата:

LRB

GP был настоящим Автомобилем, честным Туарегом.., а NF с FL - дань моде..

хорош ностальгировать!

07.02.2018, 17:34 (17:34)	#21
Mikik Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.11.2009 Сообщений: 301 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 64 Репутация: 64	Цитата: kotofeiy а надо накатом выскакивать из колеи Так старый метод. Сначала руль в сторону, противоположную направлению выезда, а потом - резко в нужную, но можно очень "весело" выскочить из-за Цитата: kotofeiy что проезды узкие, все впритирку

07.02.2018, 18:36 (18:36)	#28
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Апач Тогда Субару нужно покупать. С симметричным полным приводом. Там и подключать ничего не нужно, все само. Там само будет бесполезно. Ибо межколесного блока нет. Добавлено через 1 минуту 16 секунд Цитата: ALEX 400 И в этом его плюс. Лишние мозги в машине не нужны. Пральна. Стирать вещи надо в тазу и зимой ходить в валенках.
	Последний раз редактировалось szao; 07.02.2018 в 18:36. Причина: Добавлено сообщение

07.02.2018, 18:55 (17:55)	#29
Апач Новенький Город: Новосибирск Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 19.09.2017 Сообщений: 98 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 36 Репутация: 36	Сейчас пытался вспомнить какое поведение нужно в колеях. И вспомнить не могу. У нас в Сибири эти колеи снежно–ледовые по полгода держатся. А другие полгода, просто колеи в асфальте. Выработалось все до автоматизма. Плюс еще под разный привод и разные марки машин свой «автопилот» на уровне мышечной памяти. Вспомнилось, что из–за разницы ширины колеи и межколесного расстояния на автомобиле, на прошлой неделе меня и на Форде Транзите (задний привод, односкатник)и на Туареге судьба пыталась выкинуть с разворотом. Вставал левым колесом в колею, а правое шло по наледи, граничащей с отвалом от бульдозера. На Туареге еще ничего, а вот Форд с высокой крышей, хорошо клонило на встречку. Если бы попался такой же навстречу, то возможно сошлись бы «лбами» Добавлено через 8 минут 28 секунд Цитата: szao Там само будет бесполезно. Ибо межколесного блока нет.. Да и не говори, просто унылая японская табуретка. Пытался дрифтануть несколько раз на Субару XV –не получилось. А на Туареге частенько повороты девяностоградусные прохожу с заносом. Особо когда, в морозы под сорок, изморозь на асфальте и резина дубовая.
	Последний раз редактировалось Апач; 07.02.2018 в 18:55. Причина: Добавлено сообщение

07.02.2018, 19:01 (19:01)	#31
vwman Местный Город: DC & SPb Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 17.07.2011 Сообщений: 757 Поблагодарил(а): 160 Благодарностей: 173 Изображений в галерее: 18 Репутация: 173	В случае разъезда во дворах и за городом, когда колея (бордюр), перед машины залезает на бордюр а зад нет, по причине установки угла колес. Чем перпендикулярнее колесо узкой частью относительно препятствия , тем лучше авто заскакивает (назад-вперед не важно). Соответственно в описанной коллегами ситуации зад едет параллельно бордюру (колее) в связи с недостаточной "перпендикулярностью" задних колес и плюс к этому, как верно подмечено - играет роль вес авто. В общем что бы запрыгнуть всей стороной (переднее и заднее колесо по одной стороне) обычно эту процедуру проделывают задом. Т.е. проезжаем чутка вперед после места предполагаемого заскока, максимально выворачиваем руль, т.е. авто ставим максимально перпендикулярно бордюру, и задом (!) заскакиваем на него, потом уж выкручиваем руль в противоположную строну и перед заскочит на него сам. объяснил как мог, не серчайте
	Последний раз редактировалось vwman; 08.02.2018 в 12:20.

09.02.2018, 16:30 (16:30)	#40
Дмитрий В.Г. Герой Т-Клуба Город: Москва, будь она неладна Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 01.09.2015 Сообщений: 5,156 Поблагодарил(а): 2,080 Благодарностей: 3,157 Репутация: 3632	Цитата: kotofeiy А большинству пользователей и полный привод то не нужен не скажи. вспомним начало этой недели в Москве... Добавлено через 41 секунду Цитата: LRB GP был настоящим Автомобилем, честным Туарегом.., а NF с FL - дань моде.. хорош ностальгировать!
	Последний раз редактировалось Дмитрий В.Г.; 09.02.2018 в 16:30. Причина: Добавлено сообщение

07.02.2018, 17:35 (17:35)	#22
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	В таких условиях ТТ рулит. Точнее блокировка зада. Намного проще одним колесом цепануть нелёд. Плюс в блоке он 50:50 становится.

07.02.2018, 17:39 (17:39)	#23
denissv Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2016 Сообщений: 185 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 57 Репутация: 82	Кстати, крутилка, которая в офф роуд переводит, только реакцию на газ меняет или что-то с приводом делает? Есть смысл ее использовать в таких ситуациях?

07.02.2018, 17:41 (17:41)	#24
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Она ESP в другой режим переключает. Сам привод в случае торсена неуправляем.

07.02.2018, 17:55 (17:55)	#25
ALEX 400 Стреляный Город: ковров Регистрация: 13.11.2013 Сообщений: 932 Поблагодарил(а): 414 Благодарностей: 367 Репутация: 442	Цитата: szao Сам привод в случае торсена неуправляем. И в этом его плюс. Лишние мозги в машине не нужны.

07.02.2018, 18:30 (18:30)	#26
ARAGOND Ветеран Город: N.Novgorod Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 21.05.2012 Сообщений: 10,330 Поблагодарил(а): 8,386 Благодарностей: 29,289 Изображений в галерее: 9 Репутация: 38339	Полезное рассуждение в статье Когда полный привод бесполезен?

07.02.2018, 18:31 (17:31)	#27
Апач Новенький Город: Новосибирск Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 19.09.2017 Сообщений: 98 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 36 Репутация: 36	Цитата: szao В таких условиях ТТ рулит. Точнее блокировка зада. Намного проще одним колесом цепануть нелёд. Плюс в блоке он 50:50 становится. Тогда Субару нужно покупать. С симметричным полным приводом. Там и подключать ничего не нужно, все само.

07.02.2018, 18:56 (21:56)	#30
Aleks1970 Бессердечная железяка Город: Омск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2007 Сообщений: 12,377 Поблагодарил(а): 9,942 Благодарностей: 25,274 Изображений в галерее: 128 Репутация: 35321	Ну наконец то в Москву зима пришла

07.02.2018, 19:17 (19:17)	#32
ALEX 400 Стреляный Город: ковров Регистрация: 13.11.2013 Сообщений: 932 Поблагодарил(а): 414 Благодарностей: 367 Репутация: 442	Цитата: szao Пральна. Стирать вещи надо в тазу и зимой ходить в валенках. Езжу я на вашей продвинутой стиральной машине. В повороте газ отпустил и продвинутый мозг отключил зачем то мне полный привод...

08.02.2018, 14:37 (14:37)	#33
Дмитрий В.Г. Герой Т-Клуба Город: Москва, будь она неладна Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 01.09.2015 Сообщений: 5,156 Поблагодарил(а): 2,080 Благодарностей: 3,157 Репутация: 3632	Цитата: ALEX 400 Езжу я на вашей продвинутой стиральной машине. В повороте газ отпустил и продвинутый мозг отключил зачем то мне полный привод... это ты о чем? какое авто?

08.02.2018, 16:19 (16:19)	#34
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Дмитрий В.Г. это ты о чем? какое авто? Это он Х5 пинает. Правда бросив газ ты xDrive не оставляешь без привода. Он же сечет разницу во вращении колес и соотв играет муфтой.

09.02.2018, 08:21 (07:21)	#35
Александр35 Местный Город: Вологда Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.06.2011 Сообщений: 381 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 25 Репутация: 25	Блин, а на JP другой чтоли привод? У меня по всем колеям на трассе идет ровно, не кидает никогда.. И проходимость по снегу лучше, чем была на Галлопере с самоблоками!

09.02.2018, 08:36 (08:36)	#36
Alex1002 Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.01.2013 Сообщений: 342 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 74 Репутация: 99	Цитата: Александр35 Блин, а на JP другой чтоли привод? У меня по всем колеям на трассе идет ровно, не кидает никогда.. И проходимость по снегу лучше, чем была на Галлопере с самоблоками! Другой. На GP всегда 50х50

09.02.2018, 09:56 (09:56)	#37
LRB Стреляный Город: Краснодар Регистрация: 16.12.2011 Сообщений: 831 Поблагодарил(а): 198 Благодарностей: 243 Репутация: 143	Цитата: Александр35 Блин, а на JP другой чтоли привод? У меня по всем колеям на трассе идет ровно, не кидает никогда.. И проходимость по снегу лучше, чем была на Галлопере с самоблоками! GP был настоящим Автомобилем, честным Туарегом.., а NF с FL - дань моде.., вроде и туарег.., но такой.., в дорогих туфлях и с маникюром...))

09.02.2018, 10:27 (09:27)	#38
kotofeiy Бывалый Город: Москва Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 25.02.2015 Сообщений: 1,475 Поблагодарил(а): 58 Благодарностей: 1,898 Репутация: 2173	LRB, ну для кого-то "честный автомобиль" - это феррари 80 годов выпуска без новомодной электроники, тот автомобиль, который управляется именно водителем и который сам, исходя из своего опыта может делать с автомобилем то, что он захочет. Автомобиль - это потребительская штука для доставки попы и скраба из точки А в точку Б. есть ценители, которые хотят получать от автомобиля особые эмоции, кто-тона споркаре на треке, кто-то на внедорожнике покоряя болота. Но тогда это не в массовый сегмент надо. А большинству пользователей и полный привод то не нужен.

09.02.2018, 16:24 (15:24)	#39
Апач Новенький Город: Новосибирск Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 19.09.2017 Сообщений: 98 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 36 Репутация: 36	Цитата: LRB GP был настоящим Автомобилем, честным Туарегом.., а NF с FL - дань моде.., вроде и туарег.., но такой.., в дорогих туфлях и с маникюром...)) Метросексуал короче! Но не факт, что мужик в телогрейке и кирзачах, или спортивном костюме и кроссовках – честный!