Прикупил на распродаже

[sana79]

ИмощаГ, она просто задушена нада в грин меню покавыряться и будет good

[ИмощаГ]

sana79, подтолкни, плз, в нужном направлении, что за "грин меню" и как в нём поковыряться?
Шнурка у меня нет...

[eugeny800]

ИмощаГ, С приобретением! Ровных дорог

[sana79]

ИмощаГ, Лови http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=29932

Добавлено через 1 минуту 9 секунд
Там много чего вкусного

[ИмощаГ]

Посмотрел. Что-то очково открывать это грин-меню без шнурка. Поищу шнурок...

[ИмощаГ]

Время и километры летят нещадно. Уже 30 ткм на одометре, да и вообще скоро год как автомобиль в эксплуатации.
Пока особых нареканий к машине нет, поэтому вкратце промежуточные итоги владения:
- замена по гарантии левой фары. Причина - периодическая ошибка адаптивного света слева. Косорукие ОДшники плохо настроили новую фару, стал некорректно работать автодальний. Перенастроил, сейчас тестирую. Как я понял, эта бяка встречается на машинах из последних партий. Видимо, бракованные фары пришли словакам на завод.
- Пройдено 2 ТО, на 13 и 26 ткм. Ценник точный не помню, что-то около 13 тыр за первый и 18 тыр за второй.
- докупил у камрада Кирпича штатный двусторонний коврик в багажник. Очень прикольная вещица.
- доустановил регулируемые боковые "уши" на 2 подголовника (переднего пассажира и правого заднего), семья оценила в дальней дороге
- раскодировал музыку штатную, теперь не сильно тошнит от звука.
- открыл клапан штатной грелки на прогрев двигателя. Но даже без предварительного прогрева машЫн завёлся при -39 (после двухдневного простоя на свежем воздухе)
- в этот же период однократно увидел упавшую впереди пневму и лицезрел "ужас-ужас" (оранжевый) на приборке. После статичного прогрева двигателя лицо у машины приподнялось, более проблем пневма пока не доставляла (но и холодов особо не было, а я стал при -30 и ниже прятать машину в тёплое помещение).
- до первого ТО уходил уровень масла, за 13 ткм долил литр в совокупности (стараюсь поддерживать уровень на максимальной отметке). Между ТО-1 и ТО-2 долил 500 мл. После ТО-2 проехал почти 4 ткм, уровень держится на максимальной отметке. Подозреваю, что в масляном аппетите виноваты трассовые покатушки с околосветовыми скоростями, случавшиеся по лету
- очень тепло и уютно внутри машины зимой (сравниваю с Супербом) на дальних перегонах. Комфортно на трассе летом, значительно меньше устаю при длительных (>1000 км) пробегах. В этом во многом заслуга пневмы: летом в Пермском крае и Кировской области ехали из Екб в Мск с родственником двумя машинами (БМВ Х6 2012 дизель на пружинах), он шёл по плохим участкам 25-40 км/ч, я не снижал скорость. У него пломбы из зубов чуть не выпали и позвоночник в трусы провалился, а я кофе пил из стаканчика в эти моменты.
- продолжаю грустить от отсутствия систем организации багажника. Буду что-то думать к лету. Надоело, что там всё с грохотом летает при проходе поворотов.

Общий вывод: машина очень сильно радует, всё время тянет сесть за руль и умчаться куда-нибудь далеко. Крайне универсальный и (пока что) недорогой в обслуживании аппарат.

[sana79]

   Цитата:

ИмощаГ

- доустановил регулируемые боковые "уши" на 2 подголовника (переднего пассажира и правого заднего), семья оценила в дальней дороге

Привет! Что за уши??? Объясни деревне

[ИмощаГ]

sana79, примерно такие: https://m.marketu.shop/p/hUZ0jnt2yAD6dU
Не могу найти ссылку на магаз, где брал...

[ИмощаГ]

2 года и 3 месяца владения автомобилем позади.
Пробег на данный момент 67350 км.
К отзыву от 18 января 2019 года могу добавить следующие впечатления от автомобиля.
Продолжает оставаться надёжным, не @бущим голову универсальным и комфортным транспортным средством. Влюбил в себя всю семью, народ ездит с удовольствием.
По окончании гарантии обслуживаться у ОД не планирую, ибо далековато (700 км). Доступны пряморукие сервисмены для ТО и есть кому и чем почитать ошибки (если вдруг чего вылезет).
Машина проблем не доставляет. Единственное, в эту (весьма тёплую) зиму после -25 начала выскакивать ошибка пневмы. Где-то подмерзает скопившаяся влага. По осени сделаю профилактику, думаю, проблема решится.
На пробеге 62 ткм заменил колодки по кругу (передние -по сработке датчика износа, задние - превентивно).
Из улучшайзинга: поперечины и велобагажник Thule и бокс Broomer L. В планах - чип двигателя и (если хватит времени и денег) поколдовать со звуком.
Через неделю старт в отпуск. В планах проехать около 10 ткм. На прошлой неделе прошёл ТО (масло Genesis VN 5w-30 VW 504.00/507.00; масляный, воздушный, салонный фильтры), осмотр двигателя и ходовой проблем не выявил. Закрасил 2 скола.
Масло не жрёт, менял по пробегу 13-15 ткм, если не валить как дурной по трассе, уровень стоит как вкопанный.
На следующий сезон планирую замену летней резины. Штатные Гудок Асимметричный Орёл 275/45/20 радуют: тихие, цепкие, комфортные.
Н-да... скажу честно, на предыдущем Супербе к такому пробегу отчёт был подлиннее

[Знамя]

у тебя 245 каней?
не лезь в чиповку,через неделю ты забудешь что он есть у тебя

[ИмощаГ]

Знамя, да, у меня 245. Хочу оптимизировать, чтобы хотя-бы немного уменьшить стартовый затуп. Ну и опыт прошлого автомобиля говорит, что чип - это есть хорошо.

[ИмощаГ]

   Цитата:

ИмощаГ

В планах - чип двигателя и (если хватит времени и денег) поколдовать со звуком.

Планы осуществил. Чип двигателя и коробаса сделал (а также заглушен клапан ЕГР, осталось только его физически удалить. Сажевый не трогал и не планирую), колдовство со звуком частично реализовано. Теперь осталось установленный звук настроить как положено и будет всё вашпЭ гуд.
Пробег на сегодня 79 000.
Переобулся в шипЫ
А, ну да, и теперь ещё в планах замена масла в КПП.

[ИмощаГ]

Про допиленную музыку можно почитать здесь:https://www.drive2.ru/b/568616012790891676/
Пишет автор работы, плюс фотки и пара видосиков для информативности.
Не буду пытаться что-то рассказать сам, ибо всё равно 70% терминов не понимаю. Одно скажу: музыка играет несравнимо со штатной.

[Stas Sh]

   Цитата:

ИмощаГ

Планы осуществил. Чип двигателя и коробаса сделал (а также заглушен клапан ЕГР, осталось только его физически удалить. Сажевый не трогал и не планирую), колдовство со звуком частично реализовано. Теперь осталось установленный звук настроить как положено и будет всё вашпЭ гуд.
Пробег на сегодня 79 000.
Переобулся в шипЫ
А, ну да, и теперь ещё в планах замена масла в КПП.

Приветствую, где и какой чип сделал? зачем глушить исправный егр да еще на 79 тыс?

[ИмощаГ]

Stas Sh, привет, делал в Москве. Название конторы не помню, координаты дать могу.
Про ЕГР пришёл к выводу о его небезвредности для двигателя. Поэтому заглушил.

[Vitm]

Подскажите по общим вопросам.
Вот читаю и вижу то тут то там упоминания.
Решил тут написать, так как вы, я вижу, с этим вопросом разбирались.
Зачем нужно глушить клапан ЕГР, удалять катализатор, сажевый тот же..
На что все эти процедуры влияют? В общем или по отдельности..

[ИмощаГ]

Vitm, я в этом не то чтобы разобрался... Просто послушал людей, которые занимаются движками и (не буду врать) попытался для наглядности понять ситуацию через чтение статей и инете и просмотр роликов в Ютубе. Рекомендую поступить так же. В Сети (в частности, в Ютубе) полно очень наглядных и кратких роликов/постов про эти системы.
Для себя понял следующее (это касается ТОЛЬКО моего понимания ситуации и применительно исключительно к моей машине, то есть на истину не претендую и никого ни в чём не убеждаю).
Система ЕГР на дизельном двигателе отправляет отработанные газы из выпуска обратно во впуск для дожигания. Общий посыл тех, кто вживую видит последствия работы системы: коллектор очень быстро забивается сажей. То есть устранение этой системы не сделает двигателю хуже, но (вроде как) сделает выхлоп грязнее. Насколько? Без понятия. Я собираюсь ездить на этой машине долго, и видя, что двигатель благодаря этой системе срёт сам в себя, понимаю, что это приводит к снижению ресурса. Поэтому в данный момент клапан заглушен программно (то есть он заблокирован в положении "закрыто"), а в дальнейшем я его удалю физически.
Система DPF (сажевый фильтр) улавливает частицы сажи в выхлопе и тем самым делает его чище. Не даёт появиться чёрному шлейфу дыма. Система реально работает, сравнивал чистоту патрубков выхлопа на своей машине (с сажевым) и на машине без него. Принял решение систему оставить, поскольку диагностика показала, что сажевый у меня в отличном состоянии, то есть способен к регенерации. Рекомендуют удалять тогда, когда он уже совсем забит и не может регенерировать. Ну и для лютых чиповщиков, которые, убирая фильтр, снижают противодавление в выпуске и экономят тем самым мощность.
Вот так сумбурно изложил.

[Stas Sh]

   Цитата:

ИмощаГ

Stas Sh, привет, делал в Москве. Название конторы не помню, координаты дать могу.
Про ЕГР пришёл к выводу о его небезвредности для двигателя. Поэтому заглушил.

У меня пробег 155, егр исправен, нареканий никаких нет, на нескольких профильных сервисах задавал компетентным сервисмэнам вопрос по поводу целесообразности глушения егр, от всех получил ответ, что если ошибок нет, то нех туда лезть, как профилактику от загрязнения посоветовали раз в неделю образно говоря... дать просраться под нагрузкой) там где позволяет дорожная обстановка. Сказали по их статистике с проблемами егр как раз чаще приезжают люди в возрасте со спокойным стилем езды.

[ИмощаГ]

Stas Sh, ЕГР и ДПФ не путаешь?

[Stas Sh]

   Цитата:

ИмощаГ

Stas Sh, ЕГР и ДПФ не путаешь?

С чего так решил? Я себя не считаю великим специалистом по дизелям м экологическим системам, просто подробно написал как был задан вопрос компетентным людям и какой был получен ответ.