|
|
|
16.03.2009, 12:02 (11:02) | #21 |
Гость
Город: москва
Регистрация: 15.03.2009
Сообщений: 6
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация:
0
|
Цитата:
Приветствую всех!!!!! Уважаемые комрады, профессионалы и не очень помогите разобраться в следующем... а именно, Как определить что цепь ГРМ пора менять? Диагностируется ли
растянутая цепь каким-либо образом в гаражных условиях и не только? А также, до какого момента можно ездить (и возможно ли вообще ездить с таким диагнозом) если по машине не чуствуется кроме маленького постороннего чуть слышного(ито надо прислушаться) звука....... и что может случиться если полный пипец в этом агрегате (Цепи ГРМ) придет? а и еще, у кого нить на памяти бывали случаи разрыва цепей в жизни во время эксплуатации? Поделитесь не стесняйтесь????? Поменять цепь можно сняв клапанные и передние крышки ГБЦ. Насчёт того, бывали ли случаи разрыва-да сколько угодно. Нет фотика сейчас, а так бы я выложил фото недавно порванной цепи на моторе 120 (6-ти литровый Мерседес 140). Итог 4-е погнутых клапана, направляющие. Можно сказать человек отделался лёгким испугом: не повредились поршни, шатуны;не сломало крышки. А вообще, цепь ГРМ надо менять по регламенту, на этом не экономят. С уважением. |
23.03.2009, 09:31 (09:31) | #22 |
Местный
Город: Петрозаводск
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 19.09.2007
Сообщений: 638
Поблагодарил(а): 2
Благодарностей: 267
Репутация:
719
|
Цитата:
Сомневаюсь однако, что можно достоверно установить состояние цепи с помощью диагностики(электронной). Растяжение цепи на 0.5-1мм сопровождается повышенным шумом, а если цепь и вовсе плоха-похрустыванием. Реально оценить состояние цепи можно только после снятия, по прогибу;состоянию роликов.
Поменять цепь можно сняв клапанные и передние крышки ГБЦ. Насчёт того, бывали ли случаи разрыва-да сколько угодно. Нет фотика сейчас, а так бы я выложил фото недавно порванной цепи на моторе 120 (6-ти литровый Мерседес 140). Итог 4-е погнутых клапана, направляющие. Можно сказать человек отделался лёгким испугом: не повредились поршни, шатуны;не сломало крышки. А вообще, цепь ГРМ надо менять по регламенту, на этом не экономят. С уважением. |
Поблагодарили: | semen 26 (23.03.2009) |
23.03.2009, 22:56 (21:56) | #23 |
Новенький
Город: георгиевск
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 14.02.2009
Сообщений: 20
Поблагодарил(а): 7
Благодарностей: 6
Репутация:
6
|
Сегодня долго смотрел на двигатель и пришел к тому ,что в передней части цепей нет,так как сразу идет 1й цилиндр .Зато ОД г Пятигорск заявили ,поменяем цепи ,звездочки ,натяжители и т.д. за 2.5-3часа.
|
24.03.2009, 07:49 (06:49) | #24 |
Бывалый
Город: Елабуга
Регистрация: 21.12.2008
Сообщений: 1,947
Поблагодарил(а): 375
Благодарностей: 674
Репутация:
1232
|
Цепи в 3,2 находятся сзади двигателя. Поменял датчик холла не помогло. Проблема явно в расстянутой цепи. Пробег 164 000. Заказываю все полным комплектом.
|
Последний раз редактировалось Фанис; 24.03.2009 в 07:51. |
|
Поблагодарили: | vlad G (07.04.2009) |
06.04.2009, 14:06 (17:06) | #27 |
Пользователь
Город: Kostanay
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 20.02.2009
Сообщений: 143
Поблагодарил(а): 15
Благодарностей: 37
Репутация:
88
|
Цитата:
обязательно ли менять звездочки
если подаждешь чуток позже я скину тебе распечатку с указанными деталями подлежащие замене в обязательном порядке, одно тебе могу сказать что вся ента замена тянет 100 000 рубликов по минимуму |
08.04.2009, 15:34 (15:34) | #30 |
Пользователь
Город: Саратов
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 03.04.2009
Сообщений: 123
Поблагодарил(а): 3
Благодарностей: 24
Репутация:
50
|
Доброе день всем! Хочу сказать что сколько раз приходилось менять эти цепи ,ну не растягиваются они, каждый раз сравниваю старую и новую : одинаково. Изнашивается фазовращатель гидромеханическая его часть и пром. звездочка- её менять надо обязательно всегда. А звук при ускорении dsa098 может издавать резонирующая переключающая заслонка на впускном коллекторе
|
20.04.2009, 18:06 (18:06) | #31 |
Местный
Город: Ижевск
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 17.03.2008
Сообщений: 402
Поблагодарил(а): 155
Благодарностей: 216
Репутация:
491
|
Цитата:
Доброе день всем! Хочу сказать что сколько раз приходилось менять эти цепи ,ну не растягиваются они, каждый раз сравниваю старую и новую : одинаково. Изнашивается фазовращатель гидромеханическая его часть и пром. звездочка- её менять надо обязательно всегда. А звук при ускорении dsa098 может издавать резонирующая переключающая заслонка на впускном коллекторе
|
21.04.2009, 09:23 (08:23) | #32 |
Бывалый
Город: Елабуга
Регистрация: 21.12.2008
Сообщений: 1,947
Поблагодарил(а): 375
Благодарностей: 674
Репутация:
1232
|
Про замену цепей вывод следующий.
Поменял датчик холла не помогло. Ошибка стала появляться реже и все тут. Заменил все цепи ошибка пропала. Про звон цепей при постановке авто перед препятствием сомневаюсь. До любого препятствия цепь находится гораздо дальше нежели до водителя. Цепь гуляет примерно в 35-40 см от вашей правой ноги. Заметьте что для ее замены демонтируется с авто весь силовой агрегат. Замена стоит 16100 русских рубликов. Занимает в среднем 3 дня. После замены цепей расхождение в положениях распредвала и коленвала пропали. Состояние изношенных деталей просто изумительные, на наших шестерках они прошли бы еще тысяч 160 км. Но куча датчиков во время предостерегают. И это похвально. |
03.05.2009, 21:17 (21:17) | #34 |
Почетный мембер
Город: Королёв
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 04.10.2007
Сообщений: 3,002
Поблагодарил(а): 1,728
Благодарностей: 1,528
Изображений в галерее: 1
Репутация:
2135
|
Цитата:
dsa098, диагностируется, через шнурок ВагКомом в гаражных условиях) нужно посмотреть углы отклонения натяжителей. 8 градусов - это предел, кажется.. сейчас комрады подскажут, кто полностью в теме.
|
19.05.2009, 09:15 (09:15) | #36 |
Местный
Город: Ижевск
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 17.03.2008
Сообщений: 402
Поблагодарил(а): 155
Благодарностей: 216
Репутация:
491
|
а у меня вот такие ошибки
17748 - Датчик распредвала-G40/датчик коленвала-G28: несоответствие сигналов P1340 - 002 - Превышен нижний предел 17755 - Ряд 2, датчик распредвала-G163/датчик коленвала-G28: несоответствие сигналов P1347 - 002 - Превышен нижний предел 16730 - Датчик положения распредвала=>датчик-G163: недостоверный сигнал P0346 - 004 - Нет Сигнала/Коммуникации 16725 - Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал P0341 - 008 - Неправдоподобный Сигнал - Спорадическая почему то их очень много |
17.06.2009, 10:24 (09:24) | #38 |
Новенький
Город: москва
Регистрация: 25.05.2009
Сообщений: 40
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 1
Репутация:
1
|
масло каждые 60000 км край 100000 км
|
17.06.2009, 21:03 (21:03) | #39 |
Туарегист-Котлетка
Город: Москва
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 22.05.2008
Сообщений: 1,501
Поблагодарил(а): 165
Благодарностей: 1,036
Репутация:
2074
|
Цитата:
Через какой пробег меняется масло в АКПП на 3.2?
Добавлено через 50 секунд Цитата:
Вчера отдал свою на эту процедуру пока насчитали 93-95т.р.
|
Последний раз редактировалось Gru; 17.06.2009 в 21:03. Причина: Добавлено сообщение |
|
17.06.2009, 22:43 (22:43) | #40 |
Гость
Город: Москва
Регистрация: 15.06.2009
Сообщений: 2
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 1
Репутация:
1
|
Cлушайте Детишки! Цепи грм не растягиваются!!! На машинах с несоответствием положения валов менял только цепи и промежуточную звездочку, как указано в TPI. Результат плачевный, валы выравнивались лишь на один градус!!! Так было два раза, проблема решалась заменой цепей и фазовращателей. В некоторых случаях приходилось менять корпус клапанов фазовращтелей из за повышенного износа(он алюминиевый, точится стальными кольцами на расп. валах оч. хорошо) Цепи не гремят, гремят другие вещи. Только потеря динамики и после -10 градусов записывается ошибка.
|
Поблагодарили: | Iljas (24.01.2018) |
|
|
|
|