Альтернативы Touareg III - Страница 2

1777 · 15.06.2018, 16:28 (16:28)

а вспомнил - XC60 я тоже рассматривал с бенз движком, но он еще не пришел в россию (на тест-драйве не было) и меня смутило видео разгона на 320 л.с. - в районе 7-8 сек, т.е. если 320 такие медленные, то 249 явно выйдут за пределы 8 сек, может даже ближе к 9

зато тестил XC90, вот в целом машина достойная, а камеры 360 чуть ли не FullHD картинку показывают, но разгон слабоват и дилер у нас как-то не очень по этой марке

ALEX 40 · 15.06.2018, 16:30 (16:30)

Цитата:

1777

половину из этих машин можно смело отметать изза отсутствия электрообогрева стекла

Что так все к этому обогреву пристали, я тоже в свое время уперся в эту опцию когда выбирал замену своему туру, но как оказалось и без него вполне можно жить, после десяти лет пользования этой опцией, уже два года живу без нее и не горюю

Добавлено через 1 минуту 46 секунд

Цитата:

dwi

Налог отменяют

Мы что то пропустили?

1777 · 15.06.2018, 16:30 (16:30)

ALEX 40,
а я 9 лет жил без нее, дайте насладиться жизнью

зы равно как и разгон - после джетты с 1.6, когда я на трассе на обгонах кондер выключал - у меня психологическая травма, и все что едет дольше условных 7,5 сек до сотни из выбора выметаются

ALEX 40 · 15.06.2018, 16:31 (16:31)

Цитата:

1777

ALEX 40,
а я 9 лет жил без нее, дайте насладиться жизнью

Да только на здоровье, наслаждайтесь

Владимир178 · 15.06.2018, 16:53 (16:53)

Цитата:

1777

а вспомнил - XC60 я тоже рассматривал с бенз движком, но он еще не пришел в россию (на тест-драйве не было) и меня смутило видео разгона на 320 л.с. - в районе 7-8 сек, т.е. если 320 такие медленные, то 249 явно выйдут за пределы 8 сек, может даже ближе к 9

зато тестил XC90, вот в целом машина достойная, а камеры 360 чуть ли не FullHD картинку показывают, но разгон слабоват и дилер у нас как-то не очень по этой марке

Скорее всего тестили 235 сил дизель. А брать нужно 249 бензин, он получше едет. А по теме, рассматривал как главных конкурентов XC60 и XC90. Но минус, у них не бывает доводчиков и электропривода рулевой колонки. В остальном, для кого-то машина может быть даже интереснее. У Volvo своя философия. Авто не для тех, кому надо со светофора первый уйти (хотя, с нормальным двигателем она не такая уж и овощная, как многие думают, просто на тесте, в основном, начальный дизель 235 сил), просто очень уютный семейный вариант, в котором подогревается, охлаждается все что можно, куча разных мелких "фишек", которые с первого взгляда не распознаешь. Тот же VOC, очень интересная штука, connect на ауди до нее далеко.

p.s. А видео тесты лучше не брать в голову. Живую машину на тесте сами покатайте и посмотрите. 100% XC60 ,будет из 8 сек. выезжать., по крайней мере с бензиновым 2.0Т. Даже предыдущая XC60 хорошо с таким двигателем ехала. Просто на тесте скорее всего будут D4, как и с предыдущей модификацией, вот этот движок, только для неспешного перемещения, тестировал, весть тест в положение "педаль в пол" ехал.

Алексей777 · 15.06.2018, 16:58 (15:58)

Цитата:

dwi

Налог отменяют

Это только для предприятий😀

dv3 · 15.06.2018, 17:09 (16:09)

Цитата:

Владимир178

просто очень уютный семейный вариант, в котором подогревается, охлаждается все что можно

Посчитал я тут новую xc60, при схожих опциях получилось 4.5ляма (туарег 4.9), оба с 249 бензом. Тур подороже, но и больше.
Есть для меня неприятный минус - хочу проекцию на лобовое и подогрев, а в вольве либо проекция, либо подогрев лобового. А еще жалко, что задние детские кресла не сочетаются с подогревом, хотя может это и логично - совместить было бы инженерно тяжело (а туре вообще нет такой опции, причем на passat alltrack была).

Владимир178 · 15.06.2018, 17:17 (17:17)

Цитата:

dv3

Посчитал я тут новую xc60, при схожих опциях получилось 4.5ляма (туарег 4.9), оба с 249 бензом. Тур подороже, но и больше.
Есть для меня неприятный минус - хочу проекцию на лобовое и подогрев, а в вольве либо проекция, либо подогрев лобового. А еще жалко, что задние детские кресла не сочетаются с подогревом, хотя может это и логично - совместить было бы инженерно тяжело (а туре вообще нет такой опции, причем на passat alltrack была).

Там заднее "детское кресло", не такое уж и кресло, просто подушка, подложка. Это для достаточно взрослых детей. И такая подушка копейки стоит и даже не крепится не к чему. Смысла в этой опции не вижу (думаю, что и вы не увидели бы, если бы в живую эту опцию увидели). 4,5 - это 90% конфигуратора у XC60, а это значит, что будут опции, которых на Туре нет, к примеру VOC (можно со смартфона открыть-закрыть авто, двигатель запустить и .тд.), или подогрев форсунок в очистителях стекла (это аналог Magik Vision на мерседесе), но и выглядеть будет дороже, приборка обшита кож замом, да и вообще, все смотрится несколько премиальнее тура. Но не будет, с другой стороны, электропривода рулевой колонки, и доводчиков. По технике, будет муфта, а не торсен (кому-то важно, к примеру, мне). Ну и да, с электроподогревом стекла, не будет проекции. Сложный выбор.

p.s. 4,9 2.0Т на Туре 3, это тоже, почти полный конфигуратор, но при этом еще без камер 360, т.к. их пока нет в конфигураторе, но зато с функциями, которых нет на вольво в принципе, типа IQ Light.

p.p.s Кстати Q5, тоже выходит в раойне 4,5 - почти полный конфигуратор. При этом будут все опции с Тура кроме доводчиков, задней подруливающей и активных стабилизаторов. Но этих опций не будет в конфигурции Тура за 4,9. Тоже достойный вариант. В чем то интереснее чем XC60, при этом гарантия 4 года.

Chelovert · 15.06.2018, 17:32 (17:32)

Цитата:

ALEX 40

Я уже писал в других темах, обслуживание икса на уровне цен обслуживания Туарега
На пневме тоже не все катаются, а на пружинах по жесткости они равны

Сам смотрю в сторону уходящего икса, уж больно дизель 40д понравился по динамике.
Тур на пружинах никогда не тестил, но икса потестдрайвил. Для города и приемлимых дорог вполне.
Подскажи, а насколько подвеска хуже по нашему сошедшему зимой асфальту?)

dv3 · 15.06.2018, 17:34 (16:34)

Владимир178,
Посчитал вот, по возрастанию цены:
Вольва получась такой: BJ27GNW
Q5: A2NRBG0E
А Туарег: VJ23T6QG

У Q5 тоже кстати, проекция с обогревом не сочетается.

Владимир178 · 15.06.2018, 17:39 (17:39)

Цитата:

Chelovert

Сам смотрю в сторону уходящего икса, уж больно дизель 40д понравился по динамике.
Тур на пружинах никогда не тестил, но икса потестдрайвил. Для города и приемлимых дорог вполне.
Подскажи, а насколько подвеска хуже по нашему сошедшему зимой асфальту?)

Так а зачем задавать вопрос, если сами уже сделали вывод "для города и приемлемых дорог вполне". Все кто говорят, что подвеска плохая, просто им не подошла. Если бы мне было лет 20 сейчас, я бы подвеску X6 считал бы эталонной, как ранее любил подвеску FX35. Но сейчас что X6 что X5 считаю для себя не очень комфортной. В остальном, вариант интересный, под свои цели. имхо, X5 не очень семейный авто, а X6 совсем не семейный. Но, при правильных опциях, едут они хорошо, по управляемости можно разве что с "правильным" кайеном сравнивать.

p.s. но тут и на туре все по-разному, есть люди, кто постоянно в спорт режиме ездит.

Добавлено через 42 секунды

Цитата:

dv3

Владимир178,
Посчитал вот, по возрастанию цены:
Вольва получась такой: BJ27GNW
Q5: A2NRBG0E
А Туарег: VJ23T6QG

У Q5 тоже кстати, проекция с обогревом не сочетается.

Да, она только в Q7 сочетается, либо ошибка конфигуратора. Да и если серьезно выбираете, то нужно нюансы ковырять. У Volvo есть такие вещи, которые особо не рекламируются. К примеру запираемый перчаточный ящик, не физическим ключем, а по принципу kyeless, от брелка. Или active key, как на Range Rover, т.е. дополнительный водонепроницаемы ключ метка, на случай, если поехали куда-то с семьей, чтобы не ломать голову, куда ключ от авто деть. Опции во всех авто схожи, но есть нюансы, которые их отличают. Даже расположение управление климатом и обогревом у Volvo интересные, их не задеваешь ногами и пакетами, когда ставишь сзади.

ALEX 40 · 15.06.2018, 18:13 (18:13)

Цитата:

Chelovert

Сам смотрю в сторону уходящего икса, уж больно дизель 40д понравился по динамике.
Тур на пружинах никогда не тестил, но икса потестдрайвил. Для города и приемлимых дорог вполне.
Подскажи, а насколько подвеска хуже по нашему сошедшему зимой асфальту?)

Скажу так, отъездив почти три месяца на 40-м дизеле с обычной подвеской, в Москве особой разницы вообще не испытал по сравнению со своим туром на пневме
Единственный минус у икса, хлюпает передняя подвеска при переезде лежачих полицейских

Добавлено через 4 минуты 29 секунд

Цитата:

Владимир178

Так а зачем задавать вопрос, если сами уже сделали вывод "для города и приемлемых дорог вполне". Все кто говорят, что подвеска плохая, просто им не подошла. Если бы мне было лет 20 сейчас, я бы подвеску X6 считал бы эталонной, как ранее любил подвеску FX35.

Мне вот 49 и подвеску динамик на бмв я считаю эталоном.никакая пневма не нужна..почему бмв всегда подтягивают к 20-30 летним, тем кому за тридцать не люди что ли??

Владимир178 · 15.06.2018, 18:19 (18:19)

Цитата:

ALEX 40

Скажу так, отъездив почти три месяца на 40-м дизеле с обычной подвеской, в Москве особой разницы вообще не испытал по сравнению со своим туром на пневме
Единственный минус у икса, хлюпает передняя подвеска при переезде лежачих полицейских

Добавлено через 4 минуты 29 секунд

Мне вот 49 и подвеску динамик на бмв я считаю эталоном.никакая пневма не нужна..почему бмв всегда подтягивают к 20-30 летним, тем кому за тридцать не люди что ли??

Видимо вы молоды в душе. Я в свои 36, начинаю уже потихоньку на TLC 200 посматривать;)) Ну а если интересно мнение, то X6 и QX70, это очень специфичные машины, любой молодеет в душе, как в них садится, по крайней мере у меня такое ощущение. Как будто на молодежной дискотеке оказался, случайно. Если финансовое положение поправится возьму одну из них как второй авто. Но на каждый день интересна утилитарная и простая повозка, которая о всем параметрам набирает 4+ по пятибальной шкале. Вот не одна машина кроме тура, не набрала у меня 4 бала по всем параметрам. Были, кто набирал 5+ по некоторым, но при этом 3 по другим. А тур, его прелесть в том, что он средний во всем., и очень удобен на каждый день...был. Как будет новый, посмотрим.

Chelovert · 15.06.2018, 18:35 (18:35)

Цитата:

Владимир178

Видимо вы молоды в душе. Я в свои 36, начинаю уже потихоньку на TLC 200 посматривать;)) Ну а если интересно мнение, то X6 и QX70, это очень специфичные машины, любой молодеет в душе, как в них садится, по крайней мере у меня такое ощущение. Как будто на молодежной дискотеке оказался, случайно. Если финансовое положение поправится возьму одну из них как второй авто. Но на каждый день интересна утилитарная и простая повозка, которая о всем параметрам набирает 4+ по пятибальной шкале. Вот не одна машина кроме тура, не набрала у меня 4 бала по всем параметрам. Были, кто набирал 5+ по некоторым, но при этом 3 по другим. А тур, его прелесть в том, что он средний во всем., и очень удобен на каждый день...был. Как будет новый, посмотрим.

Да понятно, что тут на вкус и цвет) Семейными и спокойными - как раз Q7, GLS. В 5,7, цену топа Т3, можно найти вполне варианты. А с подрулькой Q7 не такой овощ громоздкий) Вопрос сколько все это живет и как ремонтируется.

Цитата:

ALEX 40

Скажу так, отъездив почти три месяца на 40-м дизеле с обычной подвеской, в Москве особой разницы вообще не испытал по сравнению со своим туром на пневме
Единственный минус у икса, хлюпает передняя подвеска при переезде лежачих полицейских

Спасибо, будем думать)

Юманите · 15.06.2018, 18:43 (18:43)

Но не надо забывать что динамик есть только на 50д . А это машина со всеми ништяками будет не менее 7,5. Сам одно время заморачивался. Было предложение по м50д в конце 17 года за 5,9. Но там не было много чего что мне нужно. Плюс нужно было ещё менять резину на неранфлэт, покупать 19е диски. Там были 21, доустанавливать догреватель ( очень привык на туре садится всегда в тёплый авто). И по трассе не получилось проехать на 50д. Ездил на х6м и на 40д с подвеской комфорт. 40 д скачет и вихляется как непонятно что после 120. У икс 6м есть много отличий с 50д. Вообщем забил и продолжаю катать тура

Владимир178 · 15.06.2018, 18:52 (18:52)

[QUOTE=Chelovert;2808923]Да понятно, что тут на вкус и цвет) Семейными и спокойными - как раз Q7, GLS. В 5,7, цену топа Т3, можно найти вполне варианты. А с подрулькой Q7 не такой овощ громоздкий) Вопрос сколько все это живет и как ремонтируется.

Q7 с подрулькой, из наличия, вряд ли найдете. А на заказ она уйдет за отметку 6 млн. GLS, даже из наличия будет за 6, если смотреть в нормальной комплектации. При этом, если детально, у Q7 штатный дорожный просвет 18, хотелось бы "классические" 20, в остальном, лично для меня у тура выигрывает. GLS довольно старый авто, очень большой снаружи, при этом, не так уж и большой внутри, машина планировалась под 7 мест, очень много занимает багажник. Сейчас не берем варианты скидок, они то есть, то нет, да и у всех разные возможности.

ZhelezyAka · 16.06.2018, 05:06 (08:06)

Цитата:

ALEX 40

[I]Скажу так, отъездив почти три месяца на 40-м дизеле с обычной подвеской, в Москве особой разницы вообще не испытал по сравнению со своим туром на пневме
Единственный минус у икса, хлюпает передняя подвеска при переезде лежачих полицейских

А как сейчас у BMW с надежностью? Какой самый беспроблемный двигатель?

ALEX 40 · 16.06.2018, 09:59 (09:59)

[quote=Юманите;2808926]Но не надо забывать что динамик есть только на 50д ./QUOTE]
Ну почему же, можно заказать на любой мотор

Добавлено через 4 минуты 35 секунд

Цитата:

ZhelezyAka

А как сейчас у BMW с надежностью? Какой самый беспроблемный двигатель?

В общем и целом надежность вполне себе, у меня за два года эксплуатации ноль обращений крое ТО, по мотору вроде как 30д считается самым беспроблемным и надежным

szao · 16.06.2018, 10:30 (10:30)

Цитата:

1777

а вспомнил - XC60 я тоже рассматривал с бенз движком, но он еще не пришел в россию (на тест-драйве не было) и меня смутило видео разгона на 320 л.с. - в районе 7-8 сек, т.е. если 320 такие медленные, то 249 явно выйдут за пределы 8 сек, может даже ближе к 9

http://www.motortrend.com/cars/volvo...t-test-review/

While the T5 Momentum takes 7.3 seconds to hit 60 mph from standstill and runs the quarter mile in 15.5 seconds at 86.1 mph, the T6 Inscription nails 60 mph in 6.6 seconds and the quarter mile in 15.0 seconds at 89.9 mph.

0-100 будет 7.5 и 6.8 соотв.

https://www.auto-motor-und-sport.de/...-2017-im-test/

0-50 km / h =2.5 s
0-60 km / h =3.3 s
0-80 km / h =5.1 s
0-100 km / h =7.5 s
0-120 km / h =10.6 s
0-130 km / h =12.6 s
0-140 km / h =14.9 s
0-160 km / h =21.3 s
0-180 km / h =30.0 s

Чуть хуже немцев.
Потому, что почти на 100кг тяжелее и Х3, и Ку5.

Юманите · 16.06.2018, 12:50 (12:50)

[quote=ALEX 40;2809106]

Цитата:

Юманите

Но не надо забывать что динамик есть только на 50д ./QUOTE]
Ну почему же, можно заказать на любой мотор

Добавлено через 4 минуты 35 секунд

В общем и целом надежность вполне себе, у меня за два года эксплуатации ноль обращений крое ТО, по мотору вроде как 30д считается самым беспроблемным и надежным

А если авто ещё и под себя собирать то цена вообще будет космос. И рейки у 50д и 40д разные. На 40д ещё и подруливать надо как на КАМАЗе. И 0 не четкий. Когда же на твоей по городу ехал то этого не было. Руль был норм. А на 40 д с М(сзади пневма) подвеской сразу внимание на это обратил.

15.06.2018, 16:28 (16:28)	#21
1777 Местный Город: Волгоград Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 01.05.2012 Сообщений: 293 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 64 Репутация: 89	а вспомнил - XC60 я тоже рассматривал с бенз движком, но он еще не пришел в россию (на тест-драйве не было) и меня смутило видео разгона на 320 л.с. - в районе 7-8 сек, т.е. если 320 такие медленные, то 249 явно выйдут за пределы 8 сек, может даже ближе к 9 зато тестил XC90, вот в целом машина достойная, а камеры 360 чуть ли не FullHD картинку показывают, но разгон слабоват и дилер у нас как-то не очень по этой марке
	Последний раз редактировалось 1777; 15.06.2018 в 16:38.

15.06.2018, 16:30 (16:30)	#22
ALEX 40 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 22.09.2010 Сообщений: 1,567 Поблагодарил(а): 359 Благодарностей: 1,162 Изображений в галерее: 4 Репутация: 1162	Цитата: 1777 половину из этих машин можно смело отметать изза отсутствия электрообогрева стекла Что так все к этому обогреву пристали, я тоже в свое время уперся в эту опцию когда выбирал замену своему туру, но как оказалось и без него вполне можно жить, после десяти лет пользования этой опцией, уже два года живу без нее и не горюю Добавлено через 1 минуту 46 секунд Цитата: dwi Налог отменяют Мы что то пропустили?
	Последний раз редактировалось ALEX 40; 15.06.2018 в 16:30. Причина: Добавлено сообщение

15.06.2018, 16:30 (16:30)	#23
1777 Местный Город: Волгоград Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 01.05.2012 Сообщений: 293 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 64 Репутация: 89	ALEX 40, а я 9 лет жил без нее, дайте насладиться жизнью зы равно как и разгон - после джетты с 1.6, когда я на трассе на обгонах кондер выключал - у меня психологическая травма, и все что едет дольше условных 7,5 сек до сотни из выбора выметаются
	Последний раз редактировалось 1777; 15.06.2018 в 16:33.

15.06.2018, 16:53 (16:53)	#25
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: 1777 а вспомнил - XC60 я тоже рассматривал с бенз движком, но он еще не пришел в россию (на тест-драйве не было) и меня смутило видео разгона на 320 л.с. - в районе 7-8 сек, т.е. если 320 такие медленные, то 249 явно выйдут за пределы 8 сек, может даже ближе к 9 зато тестил XC90, вот в целом машина достойная, а камеры 360 чуть ли не FullHD картинку показывают, но разгон слабоват и дилер у нас как-то не очень по этой марке Скорее всего тестили 235 сил дизель. А брать нужно 249 бензин, он получше едет. А по теме, рассматривал как главных конкурентов XC60 и XC90. Но минус, у них не бывает доводчиков и электропривода рулевой колонки. В остальном, для кого-то машина может быть даже интереснее. У Volvo своя философия. Авто не для тех, кому надо со светофора первый уйти (хотя, с нормальным двигателем она не такая уж и овощная, как многие думают, просто на тесте, в основном, начальный дизель 235 сил), просто очень уютный семейный вариант, в котором подогревается, охлаждается все что можно, куча разных мелких "фишек", которые с первого взгляда не распознаешь. Тот же VOC, очень интересная штука, connect на ауди до нее далеко. p.s. А видео тесты лучше не брать в голову. Живую машину на тесте сами покатайте и посмотрите. 100% XC60 ,будет из 8 сек. выезжать., по крайней мере с бензиновым 2.0Т. Даже предыдущая XC60 хорошо с таким двигателем ехала. Просто на тесте скорее всего будут D4, как и с предыдущей модификацией, вот этот движок, только для неспешного перемещения, тестировал, весть тест в положение "педаль в пол" ехал.
	Последний раз редактировалось Владимир178; 15.06.2018 в 17:01.

15.06.2018, 17:17 (17:17)	#28
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: dv3 Посчитал я тут новую xc60, при схожих опциях получилось 4.5ляма (туарег 4.9), оба с 249 бензом. Тур подороже, но и больше. Есть для меня неприятный минус - хочу проекцию на лобовое и подогрев, а в вольве либо проекция, либо подогрев лобового. А еще жалко, что задние детские кресла не сочетаются с подогревом, хотя может это и логично - совместить было бы инженерно тяжело (а туре вообще нет такой опции, причем на passat alltrack была). Там заднее "детское кресло", не такое уж и кресло, просто подушка, подложка. Это для достаточно взрослых детей. И такая подушка копейки стоит и даже не крепится не к чему. Смысла в этой опции не вижу (думаю, что и вы не увидели бы, если бы в живую эту опцию увидели). 4,5 - это 90% конфигуратора у XC60, а это значит, что будут опции, которых на Туре нет, к примеру VOC (можно со смартфона открыть-закрыть авто, двигатель запустить и .тд.), или подогрев форсунок в очистителях стекла (это аналог Magik Vision на мерседесе), но и выглядеть будет дороже, приборка обшита кож замом, да и вообще, все смотрится несколько премиальнее тура. Но не будет, с другой стороны, электропривода рулевой колонки, и доводчиков. По технике, будет муфта, а не торсен (кому-то важно, к примеру, мне). Ну и да, с электроподогревом стекла, не будет проекции. Сложный выбор. p.s. 4,9 2.0Т на Туре 3, это тоже, почти полный конфигуратор, но при этом еще без камер 360, т.к. их пока нет в конфигураторе, но зато с функциями, которых нет на вольво в принципе, типа IQ Light. p.p.s Кстати Q5, тоже выходит в раойне 4,5 - почти полный конфигуратор. При этом будут все опции с Тура кроме доводчиков, задней подруливающей и активных стабилизаторов. Но этих опций не будет в конфигурции Тура за 4,9. Тоже достойный вариант. В чем то интереснее чем XC60, при этом гарантия 4 года.
	Последний раз редактировалось Владимир178; 15.06.2018 в 17:23.

15.06.2018, 16:31 (16:31)	#24
ALEX 40 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 22.09.2010 Сообщений: 1,567 Поблагодарил(а): 359 Благодарностей: 1,162 Изображений в галерее: 4 Репутация: 1162	Цитата: 1777 ALEX 40, а я 9 лет жил без нее, дайте насладиться жизнью Да только на здоровье, наслаждайтесь

15.06.2018, 16:58 (15:58)	#26
Алексей777 Новенький Город: Москва Регистрация: 23.03.2010 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: dwi Налог отменяют Это только для предприятий😀

15.06.2018, 17:09 (16:09)	#27
dv3 Новенький Город: Msk Регистрация: 18.08.2017 Сообщений: 95 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 18 Репутация: 43	Цитата: Владимир178 просто очень уютный семейный вариант, в котором подогревается, охлаждается все что можно Посчитал я тут новую xc60, при схожих опциях получилось 4.5ляма (туарег 4.9), оба с 249 бензом. Тур подороже, но и больше. Есть для меня неприятный минус - хочу проекцию на лобовое и подогрев, а в вольве либо проекция, либо подогрев лобового. А еще жалко, что задние детские кресла не сочетаются с подогревом, хотя может это и логично - совместить было бы инженерно тяжело (а туре вообще нет такой опции, причем на passat alltrack была).

15.06.2018, 17:32 (17:32)	#29
Chelovert Новенький Город: SPb Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 02.10.2014 Сообщений: 41 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 13 Репутация: 38	Цитата: ALEX 40 Я уже писал в других темах, обслуживание икса на уровне цен обслуживания Туарега На пневме тоже не все катаются, а на пружинах по жесткости они равны Сам смотрю в сторону уходящего икса, уж больно дизель 40д понравился по динамике. Тур на пружинах никогда не тестил, но икса потестдрайвил. Для города и приемлимых дорог вполне. Подскажи, а насколько подвеска хуже по нашему сошедшему зимой асфальту?)

15.06.2018, 17:34 (16:34)	#30
dv3 Новенький Город: Msk Регистрация: 18.08.2017 Сообщений: 95 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 18 Репутация: 43	Владимир178, Посчитал вот, по возрастанию цены: Вольва получась такой: BJ27GNW Q5: A2NRBG0E А Туарег: VJ23T6QG У Q5 тоже кстати, проекция с обогревом не сочетается.

15.06.2018, 17:39 (17:39)	#31
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: Chelovert Сам смотрю в сторону уходящего икса, уж больно дизель 40д понравился по динамике. Тур на пружинах никогда не тестил, но икса потестдрайвил. Для города и приемлимых дорог вполне. Подскажи, а насколько подвеска хуже по нашему сошедшему зимой асфальту?) Так а зачем задавать вопрос, если сами уже сделали вывод "для города и приемлемых дорог вполне". Все кто говорят, что подвеска плохая, просто им не подошла. Если бы мне было лет 20 сейчас, я бы подвеску X6 считал бы эталонной, как ранее любил подвеску FX35. Но сейчас что X6 что X5 считаю для себя не очень комфортной. В остальном, вариант интересный, под свои цели. имхо, X5 не очень семейный авто, а X6 совсем не семейный. Но, при правильных опциях, едут они хорошо, по управляемости можно разве что с "правильным" кайеном сравнивать. p.s. но тут и на туре все по-разному, есть люди, кто постоянно в спорт режиме ездит. Добавлено через 42 секунды Цитата: dv3 Владимир178, Посчитал вот, по возрастанию цены: Вольва получась такой: BJ27GNW Q5: A2NRBG0E А Туарег: VJ23T6QG У Q5 тоже кстати, проекция с обогревом не сочетается. Да, она только в Q7 сочетается, либо ошибка конфигуратора. Да и если серьезно выбираете, то нужно нюансы ковырять. У Volvo есть такие вещи, которые особо не рекламируются. К примеру запираемый перчаточный ящик, не физическим ключем, а по принципу kyeless, от брелка. Или active key, как на Range Rover, т.е. дополнительный водонепроницаемы ключ метка, на случай, если поехали куда-то с семьей, чтобы не ломать голову, куда ключ от авто деть. Опции во всех авто схожи, но есть нюансы, которые их отличают. Даже расположение управление климатом и обогревом у Volvo интересные, их не задеваешь ногами и пакетами, когда ставишь сзади.
	Последний раз редактировалось Владимир178; 15.06.2018 в 17:44. Причина: Добавлено сообщение

15.06.2018, 18:13 (18:13)	#32
ALEX 40 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 22.09.2010 Сообщений: 1,567 Поблагодарил(а): 359 Благодарностей: 1,162 Изображений в галерее: 4 Репутация: 1162	Цитата: Chelovert Сам смотрю в сторону уходящего икса, уж больно дизель 40д понравился по динамике. Тур на пружинах никогда не тестил, но икса потестдрайвил. Для города и приемлимых дорог вполне. Подскажи, а насколько подвеска хуже по нашему сошедшему зимой асфальту?) Скажу так, отъездив почти три месяца на 40-м дизеле с обычной подвеской, в Москве особой разницы вообще не испытал по сравнению со своим туром на пневме Единственный минус у икса, хлюпает передняя подвеска при переезде лежачих полицейских Добавлено через 4 минуты 29 секунд Цитата: Владимир178 Так а зачем задавать вопрос, если сами уже сделали вывод "для города и приемлемых дорог вполне". Все кто говорят, что подвеска плохая, просто им не подошла. Если бы мне было лет 20 сейчас, я бы подвеску X6 считал бы эталонной, как ранее любил подвеску FX35. Мне вот 49 и подвеску динамик на бмв я считаю эталоном.никакая пневма не нужна..почему бмв всегда подтягивают к 20-30 летним, тем кому за тридцать не люди что ли??
	Последний раз редактировалось ALEX 40; 15.06.2018 в 18:13. Причина: Добавлено сообщение

15.06.2018, 18:19 (18:19)	#33
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: ALEX 40 Скажу так, отъездив почти три месяца на 40-м дизеле с обычной подвеской, в Москве особой разницы вообще не испытал по сравнению со своим туром на пневме Единственный минус у икса, хлюпает передняя подвеска при переезде лежачих полицейских Добавлено через 4 минуты 29 секунд Мне вот 49 и подвеску динамик на бмв я считаю эталоном.никакая пневма не нужна..почему бмв всегда подтягивают к 20-30 летним, тем кому за тридцать не люди что ли?? Видимо вы молоды в душе. Я в свои 36, начинаю уже потихоньку на TLC 200 посматривать;)) Ну а если интересно мнение, то X6 и QX70, это очень специфичные машины, любой молодеет в душе, как в них садится, по крайней мере у меня такое ощущение. Как будто на молодежной дискотеке оказался, случайно. Если финансовое положение поправится возьму одну из них как второй авто. Но на каждый день интересна утилитарная и простая повозка, которая о всем параметрам набирает 4+ по пятибальной шкале. Вот не одна машина кроме тура, не набрала у меня 4 бала по всем параметрам. Были, кто набирал 5+ по некоторым, но при этом 3 по другим. А тур, его прелесть в том, что он средний во всем., и очень удобен на каждый день...был. Как будет новый, посмотрим.

15.06.2018, 18:35 (18:35)	#34
Chelovert Новенький Город: SPb Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 02.10.2014 Сообщений: 41 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 13 Репутация: 38	Цитата: Владимир178 Видимо вы молоды в душе. Я в свои 36, начинаю уже потихоньку на TLC 200 посматривать;)) Ну а если интересно мнение, то X6 и QX70, это очень специфичные машины, любой молодеет в душе, как в них садится, по крайней мере у меня такое ощущение. Как будто на молодежной дискотеке оказался, случайно. Если финансовое положение поправится возьму одну из них как второй авто. Но на каждый день интересна утилитарная и простая повозка, которая о всем параметрам набирает 4+ по пятибальной шкале. Вот не одна машина кроме тура, не набрала у меня 4 бала по всем параметрам. Были, кто набирал 5+ по некоторым, но при этом 3 по другим. А тур, его прелесть в том, что он средний во всем., и очень удобен на каждый день...был. Как будет новый, посмотрим. Да понятно, что тут на вкус и цвет) Семейными и спокойными - как раз Q7, GLS. В 5,7, цену топа Т3, можно найти вполне варианты. А с подрулькой Q7 не такой овощ громоздкий) Вопрос сколько все это живет и как ремонтируется. Цитата: ALEX 40 Скажу так, отъездив почти три месяца на 40-м дизеле с обычной подвеской, в Москве особой разницы вообще не испытал по сравнению со своим туром на пневме Единственный минус у икса, хлюпает передняя подвеска при переезде лежачих полицейских Спасибо, будем думать)

15.06.2018, 18:43 (18:43)	#35
Юманите Почетный мембер Город: Моршанск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2013 Сообщений: 4,067 Поблагодарил(а): 1,545 Благодарностей: 1,125 Изображений в галерее: 11 Репутация: 1275	Но не надо забывать что динамик есть только на 50д . А это машина со всеми ништяками будет не менее 7,5. Сам одно время заморачивался. Было предложение по м50д в конце 17 года за 5,9. Но там не было много чего что мне нужно. Плюс нужно было ещё менять резину на неранфлэт, покупать 19е диски. Там были 21, доустанавливать догреватель ( очень привык на туре садится всегда в тёплый авто). И по трассе не получилось проехать на 50д. Ездил на х6м и на 40д с подвеской комфорт. 40 д скачет и вихляется как непонятно что после 120. У икс 6м есть много отличий с 50д. Вообщем забил и продолжаю катать тура

15.06.2018, 18:52 (18:52)	#36
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	[QUOTE=Chelovert;2808923]Да понятно, что тут на вкус и цвет) Семейными и спокойными - как раз Q7, GLS. В 5,7, цену топа Т3, можно найти вполне варианты. А с подрулькой Q7 не такой овощ громоздкий) Вопрос сколько все это живет и как ремонтируется. Q7 с подрулькой, из наличия, вряд ли найдете. А на заказ она уйдет за отметку 6 млн. GLS, даже из наличия будет за 6, если смотреть в нормальной комплектации. При этом, если детально, у Q7 штатный дорожный просвет 18, хотелось бы "классические" 20, в остальном, лично для меня у тура выигрывает. GLS довольно старый авто, очень большой снаружи, при этом, не так уж и большой внутри, машина планировалась под 7 мест, очень много занимает багажник. Сейчас не берем варианты скидок, они то есть, то нет, да и у всех разные возможности.

16.06.2018, 05:06 (08:06)	#37
ZhelezyAka Новенький Город: Новосибирск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.02.2012 Сообщений: 38 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Цитата: ALEX 40 [I]Скажу так, отъездив почти три месяца на 40-м дизеле с обычной подвеской, в Москве особой разницы вообще не испытал по сравнению со своим туром на пневме Единственный минус у икса, хлюпает передняя подвеска при переезде лежачих полицейских А как сейчас у BMW с надежностью? Какой самый беспроблемный двигатель?

16.06.2018, 09:59 (09:59)	#38
ALEX 40 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 22.09.2010 Сообщений: 1,567 Поблагодарил(а): 359 Благодарностей: 1,162 Изображений в галерее: 4 Репутация: 1162	[quote=Юманите;2808926]Но не надо забывать что динамик есть только на 50д ./QUOTE] Ну почему же, можно заказать на любой мотор Добавлено через 4 минуты 35 секунд Цитата: ZhelezyAka А как сейчас у BMW с надежностью? Какой самый беспроблемный двигатель? В общем и целом надежность вполне себе, у меня за два года эксплуатации ноль обращений крое ТО, по мотору вроде как 30д считается самым беспроблемным и надежным
	Последний раз редактировалось ALEX 40; 16.06.2018 в 09:59. Причина: Добавлено сообщение

16.06.2018, 10:30 (10:30)	#39
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,140 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: 1777 а вспомнил - XC60 я тоже рассматривал с бенз движком, но он еще не пришел в россию (на тест-драйве не было) и меня смутило видео разгона на 320 л.с. - в районе 7-8 сек, т.е. если 320 такие медленные, то 249 явно выйдут за пределы 8 сек, может даже ближе к 9 http://www.motortrend.com/cars/volvo...t-test-review/ While the T5 Momentum takes 7.3 seconds to hit 60 mph from standstill and runs the quarter mile in 15.5 seconds at 86.1 mph, the T6 Inscription nails 60 mph in 6.6 seconds and the quarter mile in 15.0 seconds at 89.9 mph. 0-100 будет 7.5 и 6.8 соотв. https://www.auto-motor-und-sport.de/...-2017-im-test/ 0-50 km / h =2.5 s 0-60 km / h =3.3 s 0-80 km / h =5.1 s 0-100 km / h =7.5 s 0-120 km / h =10.6 s 0-130 km / h =12.6 s 0-140 km / h =14.9 s 0-160 km / h =21.3 s 0-180 km / h =30.0 s Чуть хуже немцев. Потому, что почти на 100кг тяжелее и Х3, и Ку5.
	Последний раз редактировалось szao; 16.06.2018 в 10:34.

16.06.2018, 12:50 (12:50)	#40
Юманите Почетный мембер Город: Моршанск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2013 Сообщений: 4,067 Поблагодарил(а): 1,545 Благодарностей: 1,125 Изображений в галерее: 11 Репутация: 1275	[quote=ALEX 40;2809106] Цитата: Юманите Но не надо забывать что динамик есть только на 50д ./QUOTE] Ну почему же, можно заказать на любой мотор Добавлено через 4 минуты 35 секунд В общем и целом надежность вполне себе, у меня за два года эксплуатации ноль обращений крое ТО, по мотору вроде как 30д считается самым беспроблемным и надежным А если авто ещё и под себя собирать то цена вообще будет космос. И рейки у 50д и 40д разные. На 40д ещё и подруливать надо как на КАМАЗе. И 0 не четкий. Когда же на твоей по городу ехал то этого не было. Руль был норм. А на 40 д с М(сзади пневма) подвеской сразу внимание на это обратил.