Расход масла 1,5л на 5 тыс. Дизель 245 сил. - Страница 2

bobhot · 02.07.2018, 21:26 (21:26)

Значит предхоз масло менял редко илиимасло паленое... На таком пробеге у дизеля нет проблем
Я бы рискнул раскоксовку сделать

Aleksandr77777 · 02.07.2018, 21:54 (21:54)

Подскажите по ценам на работы примерно чтоб было понимание.

Это было давно, и на другой машине. Но если примерно индексировать, то по сегодняшнему выйдет за 100 тыс. наверно (запчасти плюс работа). Ещё надо посмотреть нет ли задиров и не просажен ли размер стаканов.
P. S. Делал раскосовку с начало... стало чуть лучше, но потом все равно пришёл к замене поршней и колец.

sunchemical · 02.07.2018, 22:47 (21:47)

Цитата:

Aleksandr77777

Подскажите по ценам на работы примерно чтоб было понимание.

Это было давно, и на другой машине. Но если примерно индексировать, то по сегодняшнему выйдет за 100 тыс. наверно (запчасти плюс работа). Ещё надо посмотреть нет ли задиров и не просажен ли размер стаканов.
P. S. Делал раскосовку с начало... стало чуть лучше, но потом все равно пришёл к замене поршней и колец.

Не слышал что на этих моторах могут быть задиры, но эндоскопом посмотрим.

Добавлено через 1 минуту 2 секунды

Цитата:

bobhot

Значит предхоз масло менял редко илиимасло паленое... На таком пробеге у дизеля нет проблем
Я бы рискнул раскоксовку сделать

Машина у официалов обслуживалась, видимо кто-то немного заработал на масле.

Aleksandr77777 · 02.07.2018, 22:48 (22:48)

Цитата:

sunchemical

Не слышал что на этих моторах могут быть задиры, но эндоскопом посмотрим.

Добавлено через 1 минуту 2 секунды

Машина у официалов обслуживалась, видимо кто-то немного заработал на масле.

Лучше смотрите все в комплексе, что бы потом по новой все не начинать.

sunchemical · 04.07.2018, 21:50 (20:50)

Может кто-нибудь показать руководство по ремонту? Хочется вникнуть в процесс чтоб не стоять овощем и не хлопать глазами. Принципиально устройство с устройством двс знаком и перебирал дизельный фиат. Сервис пока не выбрал, думаю попробовать перебрать самому и сделать фотоотчёт если решу. Если нет отдам в сервис. Сейчас пока месяц свободный и нужно что-то решать.

bobhot · 04.07.2018, 22:24 (22:24)

sunchemical, будешь заказывать болты на двиг, проверь клмплектность, у нас пару раз приходили с экзисиа упаковки с -2 болтами

sunchemical · 17.07.2018, 19:50 (18:50)

Чтоб не плодить темы спрошу тут же. Подскажите номер КВКГ на 3.0 245лс. Или если его нет отдельно, то с крышкой я нашёл 059103470AS ? Это оно? Заранее спасибо.

sunchemical · 01.08.2018, 10:39 (09:39)

Не так давно настал финал истории. Два сервиса из трёх приговорили мотор. В третьем заменили клапанную крышку с квкг и расход ушёл. Уже тысячу проехал без проблем. Видимо не самая частая проблема на этом моторе.

МАХХ · 03.01.2019, 08:40 (11:40)

Цитата:

sunchemical

Не так давно настал финал истории. Два сервиса из трёх приговорили мотор. В третьем заменили клапанную крышку с квкг и расход ушёл. Уже тысячу проехал без проблем. Видимо не самая частая проблема на этом моторе.

Добрый день.
Подскажите, операция с заменой мембраны квкг у Вас на каком двигателе проведена? CRCA?

Алексей 154 · 03.01.2019, 18:23 (18:23)

Цитата:

МАХХ

Добрый день.
Подскажите, операция с заменой мембраны квкг у Вас на каком двигателе проведена? CRCA?

Наверно это на бензиновом 3,6 проблема.

Добавлено через 50 секунд

Цитата:

МАХХ

Добрый день.
Подскажите, операция с заменой мембраны квкг у Вас на каком двигателе проведена? CRCA?

У вас что? Тем много про течь масла

nostrum · 03.01.2019, 20:00 (20:00)

Цитата:

Алексей 154

Наверно это на бензиновом 3,6 проблема.

Добавлено через 50 секунд

У вас что? Тем много про течь масла

откуда такие умозаключения?

В профиле же у камрада написано 3.0TDI.

МАХХ · 03.01.2019, 20:19 (23:19)

Цитата:

Алексей 154

Наверно это на бензиновом 3,6 проблема.

Добавлено через 50 секунд

У вас что? Тем много про течь масла

Проблема в том что, после отключения системы ЕГР начался масложор.
Остановится на светофоре и в салон тянет выхлопными газами а именно сгоревшим маслом. Патрубки в перегоревшем масле. Подъедает примерно 1 литр на 4 тыс пробега.
До операций с ЕГР масло не подъедало совсем.
Вот и в раздумьях, что не так?!.

Добавлено через 4 минуты 44 секунды

Цитата:

МАХХ

Проблема в том что, после отключения системы ЕГР начался масложор.
Остановится на светофоре и в салон тянет выхлопными газами а именно сгоревшим маслом. Патрубки в перегоревшем масле. Подъедает примерно 1 литр на 4 тыс пробега.
До операций с ЕГР масло не подъедало совсем.
Вот и в раздумьях, что не так?!.

В турбине кстати говоря, появилось масло. Поэтому и задумался о мембране квкг.
Но спецы говорят что мол на CRCA мембраны нет.

Алексей 154 · 04.01.2019, 07:14 (07:14)

Цитата:

nostrum

откуда такие умозаключения?

В профиле же у камрада написано 3.0TDI.

А что ,хочешь сказать нет такой проблемы на 3,6 ? А то что в подписи три литра ни о чем не говорит , так как про мембрану КВКГ речь которая на 3,6 проблемная

МАХХ · 05.01.2019, 10:00 (13:00)

Добрый день, одноклубники.
По мембране на CRCA случаем никто не подскажет?!.

Алексей 154 · 05.01.2019, 11:34 (11:34)

данной позиции нигде в каталогах нет, идет она только в сборе с клапанной крышкой

dipa · 24.12.2019, 09:05 (08:05)

Кто ещё менял клапанную крышку с квкг

Раскоксуем Ру · 25.02.2020, 13:15 (13:15)

РАСКОКСОВКА - ЭТО ТАКАЯ ЖЕ ВАЖНАЯ ПРОФИЛАКТИКА
ВАШЕГО АВТО, КАК И ЗАМЕНА МАСЛА
Необходима один раз на 50-100 тыс. км пробега,
чтобы мотор не умер после 200 тыс. км, а был миллионником
Подделки + низкое качество российского топлива и моторного масла – это путь к ускоренному нагарообразованию в камерах сгорания.
Современные моторы проектируются из расчета использования качественных топлива и масла. У них тоньше маслосливные каналы, меньше зазоры между поршнем и ци-линдром, кольца ближе к камере сгорания.
В результате нагарообразование самоускоряется, т.к. НАГАР → ПЕРЕГРЕВ ПОРШНЯ → БОЛЬШЕ НАГАРА → …
Далее: закоксовка поршневых колец – они «застывают» в канавках поршня, тем самым:
1) снижается компрессия и мощность, 2) появляется масложор → масляный НАГАР,
3) кольца царапают стенки цилиндра, сдирают тончайшее антипригарное покрытие → УСКОРЕННЫЙ НАГАР.
Это уже финальная стадия для мотора, она самоускоряется очень быстро – ок. 100 км и мотор спасёт лишь капремонт двигателя – дольше и дороже раскоксовки в 10 раз!
ВЫВОД: РАСКОКСОВЫВАЕМ ДЛЯ ПРОФИЛАКТИКИ, А НЕ ЖДЁМ ФИНАЛЬНОЙ СТАДИИ. ЕСЛИ МОТОР ЖРЁТ МАСЛО – ЕСТЬ ЛИШЬ КОРОТКИЙ ПРОМЕЖУТОК ВРЕ-МЕНИ, КОГДА РАСКОКСОВКА ЕЩЁ СПОСОБНА ЕГО СПАСТИ И ДАЖЕ ВЕРНУТЬ ЗАВОД-СКИЕ ПАРАМЕТРЫ МОЩНОСТИ И ПОТРЕБЛЕНИЯ МАСЛА.
В любом случае, мы проводим диагностику. Иногда ситуация выправима, иногда мы рекомендуем лишь капремонт.
МЫ УДАЛЯЕМ 100% НАГАРА ⇒ ВОССТАНОВЛЕНИЕ КОМПРЕССИИ, УСТРАНЕНИЕ МАСЛОЖОРА
У нас ЭФФЕКТИВНО – нагар удаляется на 100% даже из-под колец. Видеоэндоскопная демонстрация блеска поршней.
У нас БЕЗОПАСНО – 100% отмытых абразивных частичек нагара удаляются при незаведенном двигателе.

ВЫВОД: Правильная раскоксовка должна проводиться исключительно на незаведенном двигателе, путём растворения нагара и удаления размытого нагара и нерастворимых абразивных частиц из камеры сгорания на спецоборудовании.
ДОСТИГАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ:
! Продление жизни двигателя в разы!
! Ликвидация масложора!
! Восстановление компрессионной способности и мощности мотора!
! Устранение риска задира цилиндров с неизбежным капремонтом!
Raskoksuem.ru – 100% удаления нагара даже из-под поршневых колец АППАРАТНО!

bobhot · 25.02.2020, 13:30 (13:30)

А что на счёт смывания химией краски с поддона не пишите и забивание масло приёмника?
Залог здоровья это своевременная замена масла, а не раскоксовка.

bbanych · 25.02.2020, 13:35 (13:35)

Цитата:

Раскоксуем Ру

РАСКОКСОВКА - ЭТО ТАКАЯ ЖЕ ВАЖНАЯ ПРОФИЛАКТИКА
ВАШЕГО АВТО, КАК И ЗАМЕНА МАСЛА
Необходима один раз на 50-100 тыс. км пробега,
чтобы мотор не умер после 200 тыс. км, а был миллионником
Подделки + низкое качество российского топлива и моторного масла – это путь к ускоренному нагарообразованию в камерах сгорания.
Современные моторы проектируются из расчета использования качественных топлива и масла. У них тоньше маслосливные каналы, меньше зазоры между поршнем и ци-линдром, кольца ближе к камере сгорания.
В результате нагарообразование самоускоряется, т.к. НАГАР → ПЕРЕГРЕВ ПОРШНЯ → БОЛЬШЕ НАГАРА → …
Далее: закоксовка поршневых колец – они «застывают» в канавках поршня, тем самым:
1) снижается компрессия и мощность, 2) появляется масложор → масляный НАГАР,
3) кольца царапают стенки цилиндра, сдирают тончайшее антипригарное покрытие → УСКОРЕННЫЙ НАГАР.
Это уже финальная стадия для мотора, она самоускоряется очень быстро – ок. 100 км и мотор спасёт лишь капремонт двигателя – дольше и дороже раскоксовки в 10 раз!
ВЫВОД: РАСКОКСОВЫВАЕМ ДЛЯ ПРОФИЛАКТИКИ, А НЕ ЖДЁМ ФИНАЛЬНОЙ СТАДИИ. ЕСЛИ МОТОР ЖРЁТ МАСЛО – ЕСТЬ ЛИШЬ КОРОТКИЙ ПРОМЕЖУТОК ВРЕ-МЕНИ, КОГДА РАСКОКСОВКА ЕЩЁ СПОСОБНА ЕГО СПАСТИ И ДАЖЕ ВЕРНУТЬ ЗАВОД-СКИЕ ПАРАМЕТРЫ МОЩНОСТИ И ПОТРЕБЛЕНИЯ МАСЛА.
В любом случае, мы проводим диагностику. Иногда ситуация выправима, иногда мы рекомендуем лишь капремонт.
МЫ УДАЛЯЕМ 100% НАГАРА ⇒ ВОССТАНОВЛЕНИЕ КОМПРЕССИИ, УСТРАНЕНИЕ МАСЛОЖОРА
У нас ЭФФЕКТИВНО – нагар удаляется на 100% даже из-под колец. Видеоэндоскопная демонстрация блеска поршней.
У нас БЕЗОПАСНО – 100% отмытых абразивных частичек нагара удаляются при незаведенном двигателе.

ВЫВОД: Правильная раскоксовка должна проводиться исключительно на незаведенном двигателе, путём растворения нагара и удаления размытого нагара и нерастворимых абразивных частиц из камеры сгорания на спецоборудовании.
ДОСТИГАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ:
! Продление жизни двигателя в разы!
! Ликвидация масложора!
! Восстановление компрессионной способности и мощности мотора!
! Устранение риска задира цилиндров с неизбежным капремонтом!
Raskoksuem.ru – 100% удаления нагара даже из-под поршневых колец АППАРАТНО!

sasha18 · 25.02.2020, 13:39 (12:39)

димексид ?

я кста пробовал им ружье чистить и еще там какую то хрень в маслянном нагаре
то ни фига оно у меня не работало и не чистило
так чуть чуть

а мож мне в аптеке не то подсунули

02.07.2018, 21:54 (21:54)	#22
Aleksandr77777 Местный Город: Люберцы Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 10.02.2017 Сообщений: 438 Поблагодарил(а): 121 Благодарностей: 117 Репутация: 142	Подскажите по ценам на работы примерно чтоб было понимание. Это было давно, и на другой машине. Но если примерно индексировать, то по сегодняшнему выйдет за 100 тыс. наверно (запчасти плюс работа). Ещё надо посмотреть нет ли задиров и не просажен ли размер стаканов. P. S. Делал раскосовку с начало... стало чуть лучше, но потом все равно пришёл к замене поршней и колец.
	Последний раз редактировалось Aleksandr77777; 02.07.2018 в 22:04.

02.07.2018, 22:47 (21:47)	#23
sunchemical Новенький Город: Саратов Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.01.2018 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: Aleksandr77777 Подскажите по ценам на работы примерно чтоб было понимание. Это было давно, и на другой машине. Но если примерно индексировать, то по сегодняшнему выйдет за 100 тыс. наверно (запчасти плюс работа). Ещё надо посмотреть нет ли задиров и не просажен ли размер стаканов. P. S. Делал раскосовку с начало... стало чуть лучше, но потом все равно пришёл к замене поршней и колец. Не слышал что на этих моторах могут быть задиры, но эндоскопом посмотрим. Добавлено через 1 минуту 2 секунды Цитата: bobhot Значит предхоз масло менял редко илиимасло паленое... На таком пробеге у дизеля нет проблем Я бы рискнул раскоксовку сделать Машина у официалов обслуживалась, видимо кто-то немного заработал на масле.
	Последний раз редактировалось sunchemical; 02.07.2018 в 22:47. Причина: Добавлено сообщение

17.07.2018, 19:50 (18:50)	#27
sunchemical Новенький Город: Саратов Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.01.2018 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Чтоб не плодить темы спрошу тут же. Подскажите номер КВКГ на 3.0 245лс. Или если его нет отдельно, то с крышкой я нашёл 059103470AS ? Это оно? Заранее спасибо.
	Последний раз редактировалось sunchemical; 17.07.2018 в 19:56.

03.01.2019, 18:23 (18:23)	#30
Алексей 154 Герой Т-Клуба Город: Сибирь матушка Регистрация: 25.10.2013 Сообщений: 5,382 Поблагодарил(а): 780 Благодарностей: 1,136 Репутация: 1286	Цитата: МАХХ Добрый день. Подскажите, операция с заменой мембраны квкг у Вас на каком двигателе проведена? CRCA? Наверно это на бензиновом 3,6 проблема. Добавлено через 50 секунд Цитата: МАХХ Добрый день. Подскажите, операция с заменой мембраны квкг у Вас на каком двигателе проведена? CRCA? У вас что? Тем много про течь масла
	Последний раз редактировалось Алексей 154; 03.01.2019 в 18:23. Причина: Добавлено сообщение

03.01.2019, 20:19 (23:19)	#32
МАХХ Новенький Город: Новокузнецк Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.02.2013 Сообщений: 26 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Цитата: Алексей 154 Наверно это на бензиновом 3,6 проблема. Добавлено через 50 секунд У вас что? Тем много про течь масла Проблема в том что, после отключения системы ЕГР начался масложор. Остановится на светофоре и в салон тянет выхлопными газами а именно сгоревшим маслом. Патрубки в перегоревшем масле. Подъедает примерно 1 литр на 4 тыс пробега. До операций с ЕГР масло не подъедало совсем. Вот и в раздумьях, что не так?!. Добавлено через 4 минуты 44 секунды Цитата: МАХХ Проблема в том что, после отключения системы ЕГР начался масложор. Остановится на светофоре и в салон тянет выхлопными газами а именно сгоревшим маслом. Патрубки в перегоревшем масле. Подъедает примерно 1 литр на 4 тыс пробега. До операций с ЕГР масло не подъедало совсем. Вот и в раздумьях, что не так?!. В турбине кстати говоря, появилось масло. Поэтому и задумался о мембране квкг. Но спецы говорят что мол на CRCA мембраны нет.
	Последний раз редактировалось МАХХ; 03.01.2019 в 20:19. Причина: Добавлено сообщение

02.07.2018, 21:26 (21:26)	#21
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	Значит предхоз масло менял редко илиимасло паленое... На таком пробеге у дизеля нет проблем Я бы рискнул раскоксовку сделать

02.07.2018, 22:48 (22:48)	#24
Aleksandr77777 Местный Город: Люберцы Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 10.02.2017 Сообщений: 438 Поблагодарил(а): 121 Благодарностей: 117 Репутация: 142	Цитата: sunchemical Не слышал что на этих моторах могут быть задиры, но эндоскопом посмотрим. Добавлено через 1 минуту 2 секунды Машина у официалов обслуживалась, видимо кто-то немного заработал на масле. Лучше смотрите все в комплексе, что бы потом по новой все не начинать.

04.07.2018, 21:50 (20:50)	#25
sunchemical Новенький Город: Саратов Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.01.2018 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Может кто-нибудь показать руководство по ремонту? Хочется вникнуть в процесс чтоб не стоять овощем и не хлопать глазами. Принципиально устройство с устройством двс знаком и перебирал дизельный фиат. Сервис пока не выбрал, думаю попробовать перебрать самому и сделать фотоотчёт если решу. Если нет отдам в сервис. Сейчас пока месяц свободный и нужно что-то решать.

04.07.2018, 22:24 (22:24)	#26
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	sunchemical, будешь заказывать болты на двиг, проверь клмплектность, у нас пару раз приходили с экзисиа упаковки с -2 болтами

01.08.2018, 10:39 (09:39)	#28
sunchemical Новенький Город: Саратов Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.01.2018 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Не так давно настал финал истории. Два сервиса из трёх приговорили мотор. В третьем заменили клапанную крышку с квкг и расход ушёл. Уже тысячу проехал без проблем. Видимо не самая частая проблема на этом моторе.

03.01.2019, 08:40 (11:40)	#29
МАХХ Новенький Город: Новокузнецк Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.02.2013 Сообщений: 26 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Цитата: sunchemical Не так давно настал финал истории. Два сервиса из трёх приговорили мотор. В третьем заменили клапанную крышку с квкг и расход ушёл. Уже тысячу проехал без проблем. Видимо не самая частая проблема на этом моторе. Добрый день. Подскажите, операция с заменой мембраны квкг у Вас на каком двигателе проведена? CRCA?

03.01.2019, 20:00 (20:00)	#31
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,644 Поблагодарил(а): 2,185 Благодарностей: 4,722 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5897	Цитата: Алексей 154 Наверно это на бензиновом 3,6 проблема. Добавлено через 50 секунд У вас что? Тем много про течь масла откуда такие умозаключения? В профиле же у камрада написано 3.0TDI.

04.01.2019, 07:14 (07:14)	#33
Алексей 154 Герой Т-Клуба Город: Сибирь матушка Регистрация: 25.10.2013 Сообщений: 5,382 Поблагодарил(а): 780 Благодарностей: 1,136 Репутация: 1286	Цитата: nostrum откуда такие умозаключения? В профиле же у камрада написано 3.0TDI. А что ,хочешь сказать нет такой проблемы на 3,6 ? А то что в подписи три литра ни о чем не говорит , так как про мембрану КВКГ речь которая на 3,6 проблемная
	Последний раз редактировалось Алексей 154; 04.01.2019 в 07:22.

05.01.2019, 10:00 (13:00)	#34
МАХХ Новенький Город: Новокузнецк Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.02.2013 Сообщений: 26 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Добрый день, одноклубники. По мембране на CRCA случаем никто не подскажет?!.

05.01.2019, 11:34 (11:34)	#35
Алексей 154 Герой Т-Клуба Город: Сибирь матушка Регистрация: 25.10.2013 Сообщений: 5,382 Поблагодарил(а): 780 Благодарностей: 1,136 Репутация: 1286	данной позиции нигде в каталогах нет, идет она только в сборе с клапанной крышкой

24.12.2019, 09:05 (08:05)	#36
dipa Местный Город: Дом Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 02.07.2017 Сообщений: 429 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 84 Репутация: -41	Кто ещё менял клапанную крышку с квкг
	Последний раз редактировалось dipa; 24.12.2019 в 22:05.

25.02.2020, 13:15 (13:15)	#37
Раскоксуем Ру Заблокирован Причина: Спам-бот Город: Москва Регистрация: 21.02.2020 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 3 Репутация: 3	РАСКОКСОВКА - ЭТО ТАКАЯ ЖЕ ВАЖНАЯ ПРОФИЛАКТИКА ВАШЕГО АВТО, КАК И ЗАМЕНА МАСЛА Необходима один раз на 50-100 тыс. км пробега, чтобы мотор не умер после 200 тыс. км, а был миллионником Подделки + низкое качество российского топлива и моторного масла – это путь к ускоренному нагарообразованию в камерах сгорания. Современные моторы проектируются из расчета использования качественных топлива и масла. У них тоньше маслосливные каналы, меньше зазоры между поршнем и ци-линдром, кольца ближе к камере сгорания. В результате нагарообразование самоускоряется, т.к. НАГАР → ПЕРЕГРЕВ ПОРШНЯ → БОЛЬШЕ НАГАРА → … Далее: закоксовка поршневых колец – они «застывают» в канавках поршня, тем самым: 1) снижается компрессия и мощность, 2) появляется масложор → масляный НАГАР, 3) кольца царапают стенки цилиндра, сдирают тончайшее антипригарное покрытие → УСКОРЕННЫЙ НАГАР. Это уже финальная стадия для мотора, она самоускоряется очень быстро – ок. 100 км и мотор спасёт лишь капремонт двигателя – дольше и дороже раскоксовки в 10 раз! ВЫВОД: РАСКОКСОВЫВАЕМ ДЛЯ ПРОФИЛАКТИКИ, А НЕ ЖДЁМ ФИНАЛЬНОЙ СТАДИИ. ЕСЛИ МОТОР ЖРЁТ МАСЛО – ЕСТЬ ЛИШЬ КОРОТКИЙ ПРОМЕЖУТОК ВРЕ-МЕНИ, КОГДА РАСКОКСОВКА ЕЩЁ СПОСОБНА ЕГО СПАСТИ И ДАЖЕ ВЕРНУТЬ ЗАВОД-СКИЕ ПАРАМЕТРЫ МОЩНОСТИ И ПОТРЕБЛЕНИЯ МАСЛА. В любом случае, мы проводим диагностику. Иногда ситуация выправима, иногда мы рекомендуем лишь капремонт. МЫ УДАЛЯЕМ 100% НАГАРА ⇒ ВОССТАНОВЛЕНИЕ КОМПРЕССИИ, УСТРАНЕНИЕ МАСЛОЖОРА У нас ЭФФЕКТИВНО – нагар удаляется на 100% даже из-под колец. Видеоэндоскопная демонстрация блеска поршней. У нас БЕЗОПАСНО – 100% отмытых абразивных частичек нагара удаляются при незаведенном двигателе. ВЫВОД: Правильная раскоксовка должна проводиться исключительно на незаведенном двигателе, путём растворения нагара и удаления размытого нагара и нерастворимых абразивных частиц из камеры сгорания на спецоборудовании. ДОСТИГАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ: ! Продление жизни двигателя в разы! ! Ликвидация масложора! ! Восстановление компрессионной способности и мощности мотора! ! Устранение риска задира цилиндров с неизбежным капремонтом! Raskoksuem.ru – 100% удаления нагара даже из-под поршневых колец АППАРАТНО!

25.02.2020, 13:30 (13:30)	#38
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	А что на счёт смывания химией краски с поддона не пишите и забивание масло приёмника? Залог здоровья это своевременная замена масла, а не раскоксовка.

25.02.2020, 13:35 (13:35)	#39
bbanych Местный Город: ЦЧ Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.12.2019 Сообщений: 398 Поблагодарил(а): 50 Благодарностей: 91 Репутация: 116	Цитата: Раскоксуем Ру РАСКОКСОВКА - ЭТО ТАКАЯ ЖЕ ВАЖНАЯ ПРОФИЛАКТИКА ВАШЕГО АВТО, КАК И ЗАМЕНА МАСЛА Необходима один раз на 50-100 тыс. км пробега, чтобы мотор не умер после 200 тыс. км, а был миллионником Подделки + низкое качество российского топлива и моторного масла – это путь к ускоренному нагарообразованию в камерах сгорания. Современные моторы проектируются из расчета использования качественных топлива и масла. У них тоньше маслосливные каналы, меньше зазоры между поршнем и ци-линдром, кольца ближе к камере сгорания. В результате нагарообразование самоускоряется, т.к. НАГАР → ПЕРЕГРЕВ ПОРШНЯ → БОЛЬШЕ НАГАРА → … Далее: закоксовка поршневых колец – они «застывают» в канавках поршня, тем самым: 1) снижается компрессия и мощность, 2) появляется масложор → масляный НАГАР, 3) кольца царапают стенки цилиндра, сдирают тончайшее антипригарное покрытие → УСКОРЕННЫЙ НАГАР. Это уже финальная стадия для мотора, она самоускоряется очень быстро – ок. 100 км и мотор спасёт лишь капремонт двигателя – дольше и дороже раскоксовки в 10 раз! ВЫВОД: РАСКОКСОВЫВАЕМ ДЛЯ ПРОФИЛАКТИКИ, А НЕ ЖДЁМ ФИНАЛЬНОЙ СТАДИИ. ЕСЛИ МОТОР ЖРЁТ МАСЛО – ЕСТЬ ЛИШЬ КОРОТКИЙ ПРОМЕЖУТОК ВРЕ-МЕНИ, КОГДА РАСКОКСОВКА ЕЩЁ СПОСОБНА ЕГО СПАСТИ И ДАЖЕ ВЕРНУТЬ ЗАВОД-СКИЕ ПАРАМЕТРЫ МОЩНОСТИ И ПОТРЕБЛЕНИЯ МАСЛА. В любом случае, мы проводим диагностику. Иногда ситуация выправима, иногда мы рекомендуем лишь капремонт. МЫ УДАЛЯЕМ 100% НАГАРА ⇒ ВОССТАНОВЛЕНИЕ КОМПРЕССИИ, УСТРАНЕНИЕ МАСЛОЖОРА У нас ЭФФЕКТИВНО – нагар удаляется на 100% даже из-под колец. Видеоэндоскопная демонстрация блеска поршней. У нас БЕЗОПАСНО – 100% отмытых абразивных частичек нагара удаляются при незаведенном двигателе. ВЫВОД: Правильная раскоксовка должна проводиться исключительно на незаведенном двигателе, путём растворения нагара и удаления размытого нагара и нерастворимых абразивных частиц из камеры сгорания на спецоборудовании. ДОСТИГАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ: ! Продление жизни двигателя в разы! ! Ликвидация масложора! ! Восстановление компрессионной способности и мощности мотора! ! Устранение риска задира цилиндров с неизбежным капремонтом! Raskoksuem.ru – 100% удаления нагара даже из-под поршневых колец АППАРАТНО!

25.02.2020, 13:39 (12:39)	#40
sasha18 Бывалый Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 21.08.2010 Сообщений: 1,632 Поблагодарил(а): 312 Благодарностей: 323 Репутация: 373	димексид ? я кста пробовал им ружье чистить и еще там какую то хрень в маслянном нагаре то ни фига оно у меня не работало и не чистило так чуть чуть а мож мне в аптеке не то подсунули