Зарядка аккумулятора через клеммы под капотом - Страница 2

егорш · 07.12.2018, 10:43 (14:43)

Подключите его вместо туровского аккума и он уже на этапе прогрева свечей накала сдуется. Помочь не в ноль разряженному аккуму несколько оборотов коленвала сделать он способен. Большего не ждите.

Sagep · 07.12.2018, 12:31 (12:31)

Цитата:

bestrong

я не настоящий сварщик (с), так что спорить не буду. в описании написано, что подходит для дизеля до 4л.

расскажите чуть подробнее: на туареге друга был мертвый аккумулятор, машина не заводилась, вы подключили сие устройство и произошло маленькое чудо?
Просто я пока не понимаю, как проверить это устройство:)

У меня акб был полностью разряжен, так как на улице неделю стояли морозы -40 С. Сигнализация не реагировала, открывал ключем механическим.
На моем тоже было написано для дизеля до 4 литров.
Видимо это устройство расчитано если акб не совсем в 0, но тогда он и сам должен завеститись. Тогда зачем он? Мы прикуриваеи свои аато именно тогда когда акб сел в 0, на улице мороз и экстрем условия!!!!

Если конечно авто в гараже, температура +10, акб сел, свечи теплые, соляра теплая, тогда можно запустить!

Добавлено через 1 минуту 51 секунду

Цитата:

leshiy2k

На своей нет, на чужой пробовал. Завёл с полпинка. Товарищ сразу пошёл покупать такой же, причём именно ту модель, которая у меня - она по тестам даже более дорогие модели уделала, при этом всё есть, что только может понадобиться.

Добавлено через 4 минуты 54 секунды

Ну вот конкретно этим я заводил дизельный Туарег. Но не свой просто. Так что не знаю, как провода оплавились и не завёлся он, - в моём случае всё прошло на ура!

Опишите пжл более подробно ситуацию запуска авто друга. Почему сел акб, на сколь сильно он просел, какая температ была при запуске на улице, долго стартер крутил, какой пусковой ток у оборудования был, сигнализ тоже не работала когда сел акб.

Mikik · 07.12.2018, 13:44 (13:44)

Судя по внешнему виду разъема - это ЕС5, а у него максимальный рабочий ток не более 40А. Выводы делайте сами. Правильное применение - подключить к разряженному аккумулятору и немного подзарядить его. Потом уже пытаться запустить двигатель штатным аккумулятором.

Sagep · 07.12.2018, 18:04 (18:04)

Цитата:

Mikik

Судя по внешнему виду разъема - это ЕС5, а у него максимальный рабочий ток не более 40А. Выводы делайте сами. Правильное применение - подключить к разряженному аккумулятору и немного подзарядить его. Потом уже пытаться запустить двигатель штатным аккумулятором.

А как он зарядится, это же не генератор?😂

turbokrejser · 07.12.2018, 21:01 (21:01)

Цитата:

Sagep

А как он зарядится, это же не генератор?😂

По закону сообщающихся сосудов!

Добавлено через 40 секунд
Вы как мобильник от повер-банки заряжаете?

leshiy2k · 07.12.2018, 22:03 (01:03)

Цитата:

Sagep

Опишите пжл более подробно ситуацию запуска авто друга. Почему сел акб, на сколь сильно он просел, какая температ была при запуске на улице, долго стартер крутил, какой пусковой ток у оборудования был, сигнализ тоже не работала когда сел акб.

Подробностей не знаю особо. Машина простояла два дня при -20 примерно, попытался открыть с бесключевого - фигвам. Открыл машину ключиком пластиковым, попытался крутануть - много всего пощёлкало, помигал экран и не крутнуло даже. Приехал я, подключил эту балалайку. Товарищ докурил, сел в машину и крутанул стартером. Завелась сразу и без вопросов, крутило совсем недолго. Какой ток и всё остальное никто не проверял.

Zvonix · 08.12.2018, 16:33 (16:33)

leshiy2k,
Заводили дизель или бензин?

Sagep · 08.12.2018, 18:52 (18:52)

Цитата:

Zvonix

leshiy2k,
Заводили дизель или бензин?

Вопрос обсуждается про дизель

musickant · 12.12.2018, 11:48 (10:48)

Подобной штукой, только модель E-Power-21, ребята заводили крузак дизельный. Простоял на улице при -15 дня три, пока по лесам на гусеницах ездили. Аккумулятор был с напряжением на клеммах около 11,5В. Т.е. живой, но не крутил. Подключили. Чуть подождали (1-2 минуты). Крутнули и завели. Двигатель был холодный.

Свой Тур всегда грею предпусковым, до 30-35 градусов на головке блока. Там у меня датчик стоит. Это где-то около 35 минут работы ПП. В момент подогрева напряжение на клеммах АКБ падает с 12.8 до 12.2. А если сильный мороз, например, -20, то и до 12.0.
(Напряжение на клеммах и температура ДВС у меня измеряется сигналкой и передаётся в приложение на телефоне.)

Проводил эксперимент несколько раз. Ниже 11.8 стартер даже не крутит, хотя электроника включается.
Поэтому делаю так:
1. Грею ПП до 30-35С.
2. Выключаю ПП минут на 10-15.
3. Дожидаюсь когда напряжение на клеммах вернётся в зону 12.5 (хотя бы).
4. Завожу.

WaSSUUUPP · 15.12.2018, 12:16 (12:16)

Цитата:

leshiy2k

У меня для этого вот такой девайс есть:

Дизель заводится с полоборота. Бензин с целого оборота. Но главное - никаких 2 часов ожидания у костра. Правда, аккумулятор всё равно надо заряжать, но машина уже заведенная будет.

это, как понимаю, пусковое устройство?

Леонид · 15.12.2018, 12:59 (12:59)

Для телефона.

jack113113 · 15.12.2018, 13:00 (12:00)

Цитата:

WaSSUUUPP

это, как понимаю, пусковое устройство?

Да,причём в инструкции написано,что зарядка АКБ им не предусмотрена. Устройство только для пуска. На своём 3.6 пробовать не доводилось, но другие машины(пока пробовал до 2.5л)запускает мгновенно

Леонид · 15.12.2018, 13:01 (13:01)

А скажи какая ёмкость у этого "пускового устройства" и какой максимальный ток отдачи?
Какой нибудь сопливый жигулёвский полудохлый имеет 30 а/час. Это, для сравнения с телефонными powerbank, порядка 30.000 mAh.
Всё что ниже - ни о чём. А ещё севший штатный на себя возьмёт.

И надо ещё понять, какой ток он может выдавать на максимуме.

WaSSUUUPP · 15.12.2018, 13:06 (13:06)

Все пускачи убивают аккумы. Настоятельно не рекомендую применять. 4-5 запусков и половину ресурса Аккума как рукой сняло

jack113113 · 15.12.2018, 18:40 (17:40)

Цитата:

WaSSUUUPP

Все пускачи убивают аккумы. Настоятельно не рекомендую применять. 4-5 запусков и половину ресурса Аккума как рукой сняло

Ну, как бы, 4-5 разрядов в ноль и АКБ все равно хана

Dimit · 15.12.2018, 19:04 (19:04)

Цитата:

WaSSUUUPP

Все пускачи убивают аккумы. Настоятельно не рекомендую применять. 4-5 запусков и половину ресурса Аккума как рукой сняло

А что же произойдёт с аккумулятором при подключении к нему ПЗУ,тем более батареечного???-отвечу за Вас, ничего, ведь не 220в подключаете,а максимум 14,6в………Вреда столько же, сколько от штатного генератора

А сдыхают аккумы от разряда ниже 11, не своевременной зарядки, замыкания и тд, но никак не от пзу!

У меня камазы иногда зимой с пзу запускают водилы,когда габариты забудут например, и ничего, смену отрабатывают, аккумуляторы на ночь на зарядку, а утром снова в строю!-аккумуляторы ходят 5 лет без проблем

nightrider · 15.12.2018, 21:01 (21:01)

Небольшой отзыв о ЗУ Bosch C3. Мой аккум в 105 ачей заряжает за 5 часов при -5С.
Может и не полностью, но это исключает и перезаряд и всякие там кипения электролита в нём.
Сейчас купил новый, оригинальный, в автодоке (направление VAG) за 20к, попалась варта, произведённая в ноябре этого года. Думаю старый на всякий случай оставить.

Zvonix · 15.12.2018, 22:07 (22:07)

nightrider,
За время эксплуатации емкость аккумулятора падает. Новый АКБ Вы будете заряжать гораздо дольше.

Dimit · 15.12.2018, 22:29 (22:29)

nightrider, не может он за 5 часов заряжать 105Ач, у него максимальный выход на 3,8А, а дальше просто математика

При условии что батарея не до конца разряжена, часов 10-15 ему пыхтеть на полном выходе

nightrider · 15.12.2018, 22:36 (22:36)

Цитата:

Zvonix

nightrider,
За время эксплуатации емкость аккумулятора падает. Новый АКБ Вы будете заряжать гораздо дольше.

Цитата:

Dimit

nightrider, не может он за 5 часов заряжать 105Ач, у него максимальный выход на 3,8А, а дальше просто математика

При условии что батарея не до конца разряжена, часов 10-15 ему пыхтеть на полном выходе

Ну вот, значит я своевременно поменяю аккумулятор :)

07.12.2018, 12:31 (12:31)	#22
Sagep Местный Город: Барнаул Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 21.01.2013 Сообщений: 277 Поблагодарил(а): 79 Благодарностей: 61 Репутация: 111	Цитата: bestrong я не настоящий сварщик (с), так что спорить не буду. в описании написано, что подходит для дизеля до 4л. расскажите чуть подробнее: на туареге друга был мертвый аккумулятор, машина не заводилась, вы подключили сие устройство и произошло маленькое чудо? Просто я пока не понимаю, как проверить это устройство:) У меня акб был полностью разряжен, так как на улице неделю стояли морозы -40 С. Сигнализация не реагировала, открывал ключем механическим. На моем тоже было написано для дизеля до 4 литров. Видимо это устройство расчитано если акб не совсем в 0, но тогда он и сам должен завеститись. Тогда зачем он? Мы прикуриваеи свои аато именно тогда когда акб сел в 0, на улице мороз и экстрем условия!!!! Если конечно авто в гараже, температура +10, акб сел, свечи теплые, соляра теплая, тогда можно запустить! Добавлено через 1 минуту 51 секунду Цитата: leshiy2k На своей нет, на чужой пробовал. Завёл с полпинка. Товарищ сразу пошёл покупать такой же, причём именно ту модель, которая у меня - она по тестам даже более дорогие модели уделала, при этом всё есть, что только может понадобиться. Добавлено через 4 минуты 54 секунды Ну вот конкретно этим я заводил дизельный Туарег. Но не свой просто. Так что не знаю, как провода оплавились и не завёлся он, - в моём случае всё прошло на ура! Опишите пжл более подробно ситуацию запуска авто друга. Почему сел акб, на сколь сильно он просел, какая температ была при запуске на улице, долго стартер крутил, какой пусковой ток у оборудования был, сигнализ тоже не работала когда сел акб.
	Последний раз редактировалось Sagep; 07.12.2018 в 12:32. Причина: Добавлено сообщение

07.12.2018, 21:01 (21:01)	#25
turbokrejser Стреляный Город: Питер Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 13.08.2011 Сообщений: 896 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 143 Репутация: 168	Цитата: Sagep А как он зарядится, это же не генератор?😂 По закону сообщающихся сосудов! Добавлено через 40 секунд Вы как мобильник от повер-банки заряжаете?
	Последний раз редактировалось turbokrejser; 07.12.2018 в 21:01. Причина: Добавлено сообщение

15.12.2018, 13:01 (13:01)	#33
Леонид Ветеран Броуновского движения Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2007 Сообщений: 4,666 Поблагодарил(а): 14,567 Благодарностей: 22,361 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29523	А скажи какая ёмкость у этого "пускового устройства" и какой максимальный ток отдачи? Какой нибудь сопливый жигулёвский полудохлый имеет 30 а/час. Это, для сравнения с телефонными powerbank, порядка 30.000 mAh. Всё что ниже - ни о чём. А ещё севший штатный на себя возьмёт. И надо ещё понять, какой ток он может выдавать на максимуме.
	Последний раз редактировалось Леонид; 15.12.2018 в 13:12.

07.12.2018, 10:43 (14:43)	#21
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	Подключите его вместо туровского аккума и он уже на этапе прогрева свечей накала сдуется. Помочь не в ноль разряженному аккуму несколько оборотов коленвала сделать он способен. Большего не ждите.

07.12.2018, 13:44 (13:44)	#23
Mikik Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.11.2009 Сообщений: 301 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 64 Репутация: 64	Судя по внешнему виду разъема - это ЕС5, а у него максимальный рабочий ток не более 40А. Выводы делайте сами. Правильное применение - подключить к разряженному аккумулятору и немного подзарядить его. Потом уже пытаться запустить двигатель штатным аккумулятором.

07.12.2018, 18:04 (18:04)	#24
Sagep Местный Город: Барнаул Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 21.01.2013 Сообщений: 277 Поблагодарил(а): 79 Благодарностей: 61 Репутация: 111	Цитата: Mikik Судя по внешнему виду разъема - это ЕС5, а у него максимальный рабочий ток не более 40А. Выводы делайте сами. Правильное применение - подключить к разряженному аккумулятору и немного подзарядить его. Потом уже пытаться запустить двигатель штатным аккумулятором. А как он зарядится, это же не генератор?😂

07.12.2018, 22:03 (01:03)	#26
leshiy2k Бывалый Город: Астана Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2016 Сообщений: 1,878 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 739 Репутация: 739	Цитата: Sagep Опишите пжл более подробно ситуацию запуска авто друга. Почему сел акб, на сколь сильно он просел, какая температ была при запуске на улице, долго стартер крутил, какой пусковой ток у оборудования был, сигнализ тоже не работала когда сел акб. Подробностей не знаю особо. Машина простояла два дня при -20 примерно, попытался открыть с бесключевого - фигвам. Открыл машину ключиком пластиковым, попытался крутануть - много всего пощёлкало, помигал экран и не крутнуло даже. Приехал я, подключил эту балалайку. Товарищ докурил, сел в машину и крутанул стартером. Завелась сразу и без вопросов, крутило совсем недолго. Какой ток и всё остальное никто не проверял.

08.12.2018, 16:33 (16:33)	#27
Zvonix Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 21.10.2014 Сообщений: 543 Поблагодарил(а): 118 Благодарностей: 201 Репутация: 201	leshiy2k, Заводили дизель или бензин?

08.12.2018, 18:52 (18:52)	#28
Sagep Местный Город: Барнаул Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 21.01.2013 Сообщений: 277 Поблагодарил(а): 79 Благодарностей: 61 Репутация: 111	Цитата: Zvonix leshiy2k, Заводили дизель или бензин? Вопрос обсуждается про дизель

12.12.2018, 11:48 (10:48)	#29
musickant Новенький Город: Москва - Ростов Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 25.12.2017 Сообщений: 13 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Подобной штукой, только модель E-Power-21, ребята заводили крузак дизельный. Простоял на улице при -15 дня три, пока по лесам на гусеницах ездили. Аккумулятор был с напряжением на клеммах около 11,5В. Т.е. живой, но не крутил. Подключили. Чуть подождали (1-2 минуты). Крутнули и завели. Двигатель был холодный. Свой Тур всегда грею предпусковым, до 30-35 градусов на головке блока. Там у меня датчик стоит. Это где-то около 35 минут работы ПП. В момент подогрева напряжение на клеммах АКБ падает с 12.8 до 12.2. А если сильный мороз, например, -20, то и до 12.0. (Напряжение на клеммах и температура ДВС у меня измеряется сигналкой и передаётся в приложение на телефоне.) Проводил эксперимент несколько раз. Ниже 11.8 стартер даже не крутит, хотя электроника включается. Поэтому делаю так: 1. Грею ПП до 30-35С. 2. Выключаю ПП минут на 10-15. 3. Дожидаюсь когда напряжение на клеммах вернётся в зону 12.5 (хотя бы). 4. Завожу.

15.12.2018, 12:16 (12:16)	#30
WaSSUUUPP Новенький Город: Воронеж Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 21.11.2012 Сообщений: 86 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 3 Репутация: 28	Цитата: leshiy2k У меня для этого вот такой девайс есть: Дизель заводится с полоборота. Бензин с целого оборота. Но главное - никаких 2 часов ожидания у костра. Правда, аккумулятор всё равно надо заряжать, но машина уже заведенная будет. это, как понимаю, пусковое устройство?

15.12.2018, 12:59 (12:59)	#31
Леонид Ветеран Броуновского движения Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2007 Сообщений: 4,666 Поблагодарил(а): 14,567 Благодарностей: 22,361 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29523	Для телефона.

15.12.2018, 13:00 (12:00)	#32
jack113113 Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 24.03.2018 Сообщений: 522 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 155 Репутация: 155	Цитата: WaSSUUUPP это, как понимаю, пусковое устройство? Да,причём в инструкции написано,что зарядка АКБ им не предусмотрена. Устройство только для пуска. На своём 3.6 пробовать не доводилось, но другие машины(пока пробовал до 2.5л)запускает мгновенно

15.12.2018, 13:06 (13:06)	#34
WaSSUUUPP Новенький Город: Воронеж Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 21.11.2012 Сообщений: 86 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 3 Репутация: 28	Все пускачи убивают аккумы. Настоятельно не рекомендую применять. 4-5 запусков и половину ресурса Аккума как рукой сняло

15.12.2018, 18:40 (17:40)	#35
jack113113 Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 24.03.2018 Сообщений: 522 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 155 Репутация: 155	Цитата: WaSSUUUPP Все пускачи убивают аккумы. Настоятельно не рекомендую применять. 4-5 запусков и половину ресурса Аккума как рукой сняло Ну, как бы, 4-5 разрядов в ноль и АКБ все равно хана

15.12.2018, 19:04 (19:04)	#36
Dimit Местный Город: Всем добра Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 03.07.2018 Сообщений: 443 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 178 Репутация: 203	Цитата: WaSSUUUPP Все пускачи убивают аккумы. Настоятельно не рекомендую применять. 4-5 запусков и половину ресурса Аккума как рукой сняло А что же произойдёт с аккумулятором при подключении к нему ПЗУ,тем более батареечного???-отвечу за Вас, ничего, ведь не 220в подключаете,а максимум 14,6в………Вреда столько же, сколько от штатного генератора А сдыхают аккумы от разряда ниже 11, не своевременной зарядки, замыкания и тд, но никак не от пзу! У меня камазы иногда зимой с пзу запускают водилы,когда габариты забудут например, и ничего, смену отрабатывают, аккумуляторы на ночь на зарядку, а утром снова в строю!-аккумуляторы ходят 5 лет без проблем

15.12.2018, 21:01 (21:01)	#37
nightrider Местный Город: РФ Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 28.02.2014 Сообщений: 201 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Небольшой отзыв о ЗУ Bosch C3. Мой аккум в 105 ачей заряжает за 5 часов при -5С. Может и не полностью, но это исключает и перезаряд и всякие там кипения электролита в нём. Сейчас купил новый, оригинальный, в автодоке (направление VAG) за 20к, попалась варта, произведённая в ноябре этого года. Думаю старый на всякий случай оставить.

15.12.2018, 22:07 (22:07)	#38
Zvonix Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 21.10.2014 Сообщений: 543 Поблагодарил(а): 118 Благодарностей: 201 Репутация: 201	nightrider, За время эксплуатации емкость аккумулятора падает. Новый АКБ Вы будете заряжать гораздо дольше.

15.12.2018, 22:29 (22:29)	#39
Dimit Местный Город: Всем добра Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 03.07.2018 Сообщений: 443 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 178 Репутация: 203	nightrider, не может он за 5 часов заряжать 105Ач, у него максимальный выход на 3,8А, а дальше просто математика При условии что батарея не до конца разряжена, часов 10-15 ему пыхтеть на полном выходе

15.12.2018, 22:36 (22:36)	#40
nightrider Местный Город: РФ Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 28.02.2014 Сообщений: 201 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Цитата: Zvonix nightrider, За время эксплуатации емкость аккумулятора падает. Новый АКБ Вы будете заряжать гораздо дольше. Цитата: Dimit nightrider, не может он за 5 часов заряжать 105Ач, у него максимальный выход на 3,8А, а дальше просто математика При условии что батарея не до конца разряжена, часов 10-15 ему пыхтеть на полном выходе Ну вот, значит я своевременно поменяю аккумулятор :)