Самостоятельная замена масла в АКПП на shell spirax s6 atf x

[Витами]

   Цитата:

leshka

Таких мультиков полно, напишут все возможные допуски, а нам думать. Валволайн Хави Дьютик АТФ особо отличился в этом плане. И для акпп и для вариаторов :)

От куда инфа? Вроде а техдоках на масло написано не для вариаторов!

Добавлено через 46 секунд

   Цитата:

bopa

Недавно этот Shell попался в сервисе, по хорошей скидке, но посмотрел анализ, сравнил с Toyota WS, все желание его "лить" пропало. Очень бедное масло. Вроде производства корея, если правильно запомнил.

Есть ссылки на анализы?

[bopa]

   Цитата:

Витами

Есть ссылки на анализы?

https://www.oil-club.ru/forum/topic/...atf-x-svezhee/
Вязкостью отличается от Тойоты и по присадкам бедновато, я залил United

[leshka]

У ориги тоже вязкость 5,9:

Добавлено через 2 минуты 41 секунду

   Цитата:

Витами

От куда инфа? Вроде а техдоках на масло написано не для вариаторов!

Добавлено через 46 секунд

Есть ссылки на анализы?

вот это масло https://www.valvoline-spb.ru/catalog...ght-hd-atf-cvt

[Витами]

   Цитата:

leshka

вот это масло https://www.valvoline-spb.ru/catalog...ght-hd-atf-cvt

Супермультик от Valvoline!
На тех доках Шелл под звёздочкой мелким шрифтом не для вариаторов.

[Витами]

   Цитата:

bopa

Вязкостью отличается от Тойоты и по присадкам бедновато, я залил United

Ну ХЗ! Фосфора по больше Бора меньше но продуктов окисления в разы больше.

[dummy]

что можно сказать смотря на virgin oil analysis? это тупо бессмысленно. Есть смысл делать такой элементный анализ и делать выводы после того как закупил партию масла - сделать анализ девственного сэмпла и потом сравить на отработке.

Если сравнивать два разных масла (T-IV vs WS) то нужно взять сделать тоже самое с другим маслом но при этом исключить кросс-контаминацию. Кто это делает?

[Витами]

Маркетологи похоже нас крутят как хотят!
Мазда FZ вообще своего цвета!
Мне кажется нужно просто хорошее масло непалёнка. А все эти анализы присадки на грани погрешности!
Как пример ресурность коробки на оригинале WS и Spirax X6 либо другом хорошем масле, будет разница в копейки. Быстрее эксплуатант ушатает коробку!
Как бабушка говорила: Кашу маслом не испортить! Если масло из молока!

[dummy]

Ниодин маркетолог гсм не будет создатавть спецификацию и форсить ее oem авт-производителю. Вы думаете маректолог Joe из XOM пойдет так в Toyota и скажит : Э, вот скажим так с 2010г, ваши автоматы будут использовать масло немного другого цвета...и назовете вы его не T-IV а T-WS....и тут ипонцы скажут, "так точно, сэр Joe. Мы давно не знали как продавть больше вашей псевдо-синтетики...хотя...зачем все это ведь мы и так продаем вашу бурду под названием T-IV"

Наиболее вероятно другое - какой нибудь major производитель масла сделал отличное масло, по его экспертному мнению, которое возможно подходит в использовании в двух сценариях: и в шестиступах айсин и в более новых восьмиступах. Ведь этот производитель имел доступ к требованиям к WS и T-IV. Вот он взял и сделал что-то пограничное - не рыба не мясо так сказать. Посмотрите хотя бы на вязкость - Spirax более вязкое нежели WS на холодную.

Конечный пользователь должен сам решить что покупать. И еще не факт что в конце концов будет лучше для автомата того же самого автомата - T-IV или WS. Вот здесь и нужен наверное анализ масла в формате новое vs оно же но отработка. И как при этом себя вел этот автомат.

Ну и на конец, возможен такой сценарий где масло, такой мультик скажим так покажет меньше износа по элементам но при этом автомат будет где-то пинать при пограничных/маргинальных ситуациях. Представьте ситуацию: едите с легким "газом" или даже с около нулевым запросом на крутящий момент, почти подъехали к светофору где стоят машины и тут загорелся разрешающий свет....машины поехали но ваша скорость выше их мгновенной скорости но они ее набирают все быстрее - они ускоряются. И вы решили нажать но не сильно т.к. разность в скорости маленькая. В таком случае даже супер автомат может, иногда, пнуть. А что сказать про автомат в который залили не совсем то масло?

Так вот в этой ситуации что делать тогда то? Как решить что лучше - немного меньше износа элементного или вот такие вот пиночки? Кто это решает и есть ли такие люди, здесь, кто прям так заморачивается?

[Витами]

   Цитата:

dummy

Ниодин маркетолог гсм не будет создатавть спецификацию и форсить ее oem авт-производителю.

А зачем тогда было красить Mazda FZ? Народ льёт WS и мультики и не чаго все живы. Конечно ни кто обширных тестов не делал и как это выльется хз! Но пока повальных ломанах коробок от масло Мазд нет!