2.0 с места едет с паузой

[Vladimir 69]

   Цитата:

alealexei

Затупы есть у всех, ездил и на бнв тестовом, Сзао как всегда поет, не зная о чем, но зато так уверенно, что, надув щеки грозится протестить т3 2.0, но как всегда все закончилось пшиком
Если б Вы видели как тупит на старте дизель, то 2.0 покажется скорострелом! А так тут правильно сказали, нужно пару раз даже не на спорте кикдануть и Вы приятно удивитесь, какой у Вас шустрый и отзывчивый кросс, а для шашек врубите спорт и носитесь на здоровье

Ну не знаю , у меня 3.0 CVMD с места аж резина свистит , а душка маловат для туарега, сравниваю после езды на Мултивэне с двушкой и предыдущим 2.5.

[alealexei]

я заезжал с 3.0 тди, никакого свиста не услышал, передний регистратор был девственно чист, считаю все эти мерялки, как юношескими бодалками, будем отталкиваться от оффданных, а не прислушиваться к свисту ветра, шин и пр.

[allex234432]

   Цитата:

Vladimir 69

у меня 3.0 CVMD с места аж резина свистит

прям тронуться с места без букса тяжело?

да лучше, лучше дизель, что тут говорить...

[Sergey33rus]

   Цитата:

Vladimir 69

Ну не знаю , у меня 3.0 CVMD с места аж резина свистит , а душка маловат для туарега, сравниваю после езды на Мултивэне с двушкой и предыдущим 2.5.

Если резина свистит на старте, то что-то не так с esp!

[Red alert]

Это скорее не CVMD, а VAZ...

[bobhot]

Zf динамичнее aisin
Aisin надёжнее zf

[Omin]

У жены всеми нелюбимый мазда сх—7 2.3 турбо с айсин, как затупа нет

[Sedlex]

   Цитата:

Omin

У жены всеми нелюбимый мазда сх—7 2.3 турбо с айсин, как затупа нет

Куда же он делся? Я три года на сх7 отлетал, турбояма на месте. Затем туарег 3,6 на том же айсине. Рвет мгновенно.

[bobhot]

   Цитата:

Omin

У жены всеми нелюбимый мазда сх—7 2.3 турбо с айсин, как затупа нет

У меня одновременно было бы авто мохава, 6ст от зф и 8ст типа Корея, но там аисин, дак вот аисин медленнее
В целом это не принципиально, кстати ролик смотрел где дсг по набору скорости проиграла классическому автомату

[Финиковод]

   Цитата:

bobhot

кстати ролик смотрел где дсг по набору скорости проиграла классическому автомату

Что, прям сами коробки соревновались?

[olegp]

   Цитата:

Финиковод

Что, прям сами коробки соревновались?

Просто народу сложно понять, что есть такое понятие перходный процесс, то есть в определенный момент изделие переходит из одного состояния в другое, ДСГ механика, переходный процесс значительно меньше, чем в автомате гидротрансформаторе, хотя в обоих случаях управление переключением электронное, по команде.
В данном случае причина, автомат быстрее чем ДСГ по моему ИМХО лежит в настройках электроники, адаптации коробки под водителя.

[szao]

У дсг и гидравлика, и кисс-поинт.

Добавлено через 1 минуту 17 секунд

   Цитата:

Sedlex

Куда же он делся? Я три года на сх7 отлетал, турбояма на месте. Затем туарег 3,6 на том же айсине. Рвет мгновенно.

Вам сто раз объяснили разницу между затупом и турбоямой.

[Sedlex]

   Цитата:

szao

У дсг и гидравлика, и кисс-поинт.

Добавлено через 1 минуту 17 секунд


Вам сто раз объяснили разницу между затупом и турбоямой.

Еще разок в студию.
У атмосферных затупа нет. Турбины все, включая бнв мэрсы в провале.

[szao]

   Цитата:

Sedlex

У атмосферных затупа нет. Турбины все, включая бнв мэрсы в провале.

Затуп может быть с любым мотором. Ибо он по сути мотора и не касается.
Турбояма - с наддувным онли. Причем не любым (гибридный наддув решает).

[allex234432]

   Цитата:

Sedlex

Еще разок в студию.
У атмосферных затупа нет. Турбины все, включая бнв мэрсы в провале.

Затупы есть у атмо, а турбины на сегодня идут другого уровня... вы застряли в прошлом

[Sedlex]

   Цитата:

allex234432

Затупы есть у атмо, а турбины на сегодня идут другого уровня... вы застряли в прошлом

Точно? В прошлом?))
Вы на турбодизеле видимо ездите?

[alealexei]

   Цитата:

allex234432

Затупы есть у атмо, а турбины на сегодня идут другого уровня... вы застряли в прошлом

затуп как термин придуман здесь от неумения пользовать адаптивный и вменяемый zf у вага, у большинства, а особенно у бнвшников, это как комплекс неполноценности, как будто акпп может работать как вариатор или робот, это акпп и ее задумчивость или скорострельность зависит от водителя, если он тошнит под сорок часа три, а потом проснувшись топит кикдаун, zf ето примет за нервный тик и будет заново настраиваться, а на это конечно же нужно допмгновение, учитесь катать ваг и будете кайфовать за рулем

[allex234432]

   Цитата:

alealexei

затуп как термин придуман здесь от неумения пользовать адаптивный zf, у большинства, а особенно у бнвшников, это как комплекс неполноценности, как будто акпп может работать как вариатор или робот, это акпп и ее задумчивость или скорострельность зависит от водителя, если он тошнит под сорок часа три, а потом проснувшись топит кикдаун, zf ето примет за нервный тик и будет заново настраиваться, а на это конечно же нужно допмгновение, учитесь катать ваг и будете кайфовать за рулем

Ну это не мне, у меня всё в порядке))) Я лишь написал что у атмо может быть провал/затуп также как и у турбо, просто последние турбины работают на порядок лучше предшествующих... И да, у вага, точнее у Т3 в последнем кузове одни турбы)))

Добавлено через 2 минуты 40 секунд

   Цитата:

Sedlex

Точно? В прошлом?))
Вы на турбодизеле видимо ездите?

Нет, я скромно на 2.0
CR7 передвигаюсь, до этого тоже на ваговском 2.0 турбо, а ещё раньше на двух атмо с мотором 3.6 и коробкой zf8. Если что есть с чем сравнивать, авто меняю каждые 1-2 года.

[Sedlex]

   Цитата:

allex234432

Ну это не мне, у меня всё в порядке))) Я лишь написал что у атмо может быть провал/затуп также как и у турбо, просто последние турбины работают на порядок лучше предшествующих... И да, у вага, точнее у Т3 в последнем кузове одни турбы)))

Добавлено через 2 минуты 40 секунд

Нет, я скромно на 2.0
CR7 передвигаюсь, до этого тоже на ваговском 2.0 турбо, а ещё раньше на двух атмо с мотором 3.6 и коробкой zf8. Если что есть с чем сравнивать, авто меняю каждые 1-2 года.

И что, 2,0 нынешний не турбоямит?)
3,6 тупил??)

[allex234432]

   Цитата:

Sedlex

И что, 2,0 нынешний не турбоямит?)
3,6 тупил??)

Смотря как ездить...
3.6 атмо 286лс 360Нм оказался более овощным, чем 2.0 турбо 249лс 370Нм, и с места и с ходу.
И там и там zf8