Обслуживание пенвмоподвески - Страница 2

Romato · 18.12.2020, 07:28 (08:28)

Цитата:

Вы случайно не путаете накачку колёс с азотом (что действительно есть развод) с обслуживанием Пневмы?

Да, мы помним, сколько азота в окружающем нас воздухе

.
Однако, если для колёс накачка азотом, во всяком случае для гражданских целей - действительно не имеет смысла, то с пневмой всё немного сложнее.

Пневма GP имеет открыты контур, работающий с забортным воздухом, в том числе этим обусловлены ее проблемы.
У NF/FL контур пневмы полу-закрытый, заполняемый азотрм, олнако в процессе работы возможны частичные сбросы в атмосферу с последующим забором забортного воздуха.
Потому обновление азота таки имеет смысл.

Пускай люди льют антифриз. Потом узнаем сколько протянет компрессор, интересно же. Если его лить каждую зиму, то когда пойдет через край. Если антифриза хватает на 2 года например, то как его сливать и что будет если не слить. Любую жидкость в машине нужно менять, иначе идет потеря свойств и выход из строя агрегата, ну кроме АКПП пожалуй. Есть инфа что люди масло в коробке не меняют и ничего страшного.

sea.spb · 18.12.2020, 09:35 (10:35)

Цитата:

LAX9

Азот фигня, красивый развод.
Антифриз специальный, залить надо.

антифриз не надо, надо спирт. В антифризе гликоль, который никому не нужен. Ну а азот - инертный газ. Дальше сами можете почитать.

ROTEX · 18.12.2020, 09:55 (10:55)

Цитата:

sea.spb

антифриз не надо, надо спирт. В антифризе гликоль, который никому не нужен. Ну а азот - инертный газ. Дальше сами можете почитать.

Вы дословно не судите по слову "антифриз", в темах про пневму говорится о специальном антифризе для пневмосиситем, он состоит из спиртов и присадок, которые "ухаживают" за резиновыми частями пневматических систем.
А не про антифриз для двигателя.

Добавлено через 2 минуты 40 секунд

Цитата:

Romato

Пускай люди льют антифриз. Потом узнаем сколько протянет компрессор, интересно же

Мои клиенты, кому заливал спирт, катают с ним уже более 2-х лет, у некоторых уже 3 года. Проблем нет и процедуру пока еще никому не повторял.
На личной практике проверено, что заливка антифриза для пневмосистем дает эффект как минимум на 2 года.
После заливки всегда говорю, что в следующий раз полезем туда только когда опять загорится ошибка по пневме.

LAX9 · 18.12.2020, 20:54 (21:54)

Цитата:

sea.spb

антифриз не надо, надо спирт. В антифризе гликоль, который никому не нужен. Ну а азот - инертный газ. Дальше сами можете почитать.

СпецЖидкость для пневмо систем. Назовите как хотите. Но это не спирт.

Мой компрессор накрылся за 6 лет. Стойки начали подспускать немного. Видимо «устал» качать.
Компрессор заменил, стойки починил, на следующие 6 лет, надеюсь.

Азот- фигня. Для первого заполнения пустой системы.

Добавлено через 5 минут 43 секунды

Цитата:

nostrum

полностью согласен с этой рекомендацией. Тогда зачем туда люди лезут с азотом, антифризом, компрессор разбирают для замены селикагеля, если система работает штатно и никаких предпосылок о не исправности нет? Даже в этой ветке выше люди записываются на профилактику. Зачем, для успокоения? Или денег лишних много?
Машине 6 лет, в пневму ничего не лил, ни закачивал и не собираюсь это делать до тех пор, пока не появятся симптомы в виде приседания, более частого включения компрессора.

Так вы и не ездите, так, руль поглаживаете, что б расход был литров 5 и колодок хватало тыс на 70.

sashvan89 · 18.12.2020, 10:10 (10:10)

Тоже мучался этим вопросом, в итоге сделал таки обслуживание пневмы. 4000р за всё, зато теперь морально легче)) Пневма как работала хорошо, так и работает. Машине 7 лет.

sea.spb · 18.12.2020, 15:02 (16:02)

Цитата:

sashvan89

Тоже мучался этим вопросом, в итоге сделал таки обслуживание пневмы. 4000р за всё, зато теперь морально легче)) Пневма как работала хорошо, так и работает. Машине 7 лет.

у меня показатели поскромнее, 3 года и 2700 за процедуру. Записался на сл неделю.

Romato · 18.12.2020, 16:15 (17:15)

Цитата:

sea.spb

у меня показатели поскромнее, 3 года и 2700 за процедуру. Записался на сл неделю.

Записан на ТО сюда
Оффтопик , тоже сказали никакого антифриза , за 2000 просушим и заправим азотом.

Добавлено через 2 минуты 40 секунд
ROTEX, антифриз льют когда уже ошибка выскочила или для того что бы не выскочила ? Ну три года я считаю это хороший срок наблюдения, причем что повторно люди не приезжали. Странно что нет единого мнение у механиков. Один льют и горя не знают, другие не льют и тоже все ок.

ROTEX · 18.12.2020, 17:33 (18:33)

Цитата:

Romato

ROTEX, антифриз льют когда уже ошибка выскочила или для того что бы не выскочила ?

Я придерживаюсь правила: Загорелась ошибка, сгорел предохранитель - заливаем антифриз и заправляем теперь азотом.
Если ошибок нет и пневма работает я туда не лезу и не рекомендую этого делать.
На данный момент появилась возможность закачивать азот в пневму (раньше этого не было). Теперь заправляю пневму только азотом.

nostrum · 18.12.2020, 17:46 (18:46)

Цитата:

ROTEX

Если ошибок нет и пневма работает я туда не лезу и не рекомендую этого делать.

полностью согласен с этой рекомендацией. Тогда зачем туда люди лезут с азотом, антифризом, компрессор разбирают для замены селикагеля, если система работает штатно и никаких предпосылок о не исправности нет? Даже в этой ветке выше люди записываются на профилактику. Зачем, для успокоения? Или денег лишних много?
Машине 6 лет, в пневму ничего не лил, ни закачивал и не собираюсь это делать до тех пор, пока не появятся симптомы в виде приседания, более частого включения компрессора.

BIMO · 18.12.2020, 17:50 (18:50)

Цитата:

nostrum

полностью согласен с этой рекомендацией. Тогда зачем туда люди лезут с азотом, антифризом, компрессор разбирают для замены селикагеля, если система работает штатно и никаких предпосылок о не исправности нет? Даже в этой ветке выше люди записываются на профилактику. Зачем, для успокоения? Или денег лишних много?
Машине 6 лет, в пневму ничего не лил, ни закачивал и не собираюсь это делать до тех пор, пока не появятся симптомы в виде приседания, более частого включения компрессора.

Зачем, зачем¿ Боржоми пить не сможешь, как тут выразились.

Romato · 18.12.2020, 17:58 (18:58)

Цитата:

nostrum

полностью согласен с этой рекомендацией. Тогда зачем туда люди лезут с азотом, антифризом, компрессор разбирают для замены селикагеля, если система работает штатно и никаких предпосылок о не исправности нет? Даже в этой ветке выше люди записываются на профилактику. Зачем, для успокоения? Или денег лишних много?
Машине 6 лет, в пневму ничего не лил, ни закачивал и не собираюсь это делать до тех пор, пока не появятся симптомы в виде приседания, более частого включения компрессора.

У всего есть свой ресурс. И то что нет регламента по замене силикагеля в пневме это не значит что он на весь срок службы. Вот люди логически понимают это, но так как никто не знает что делать и когда, то ответственный автовладелец проводя ТО своего автомобиля прислушивается к мнению механика. А те кто в лес кто по дрова. Единого мнения нет. Автопроизводитель молчит, ОД тоже имеют разное мнение на этот счет. Вот и получается что обслужить пневму, хоть азотом просушить.
коробку тоже некоторые по 6 лет не трогают, а некоторые и топливный фильтр не меняют. Более того, всех кого я знаю, тормозуху, ГУР и антифриз не меняют и даже не знают что есть регламент.

nostrum · 18.12.2020, 18:18 (19:18)

Цитата:

Romato

У всего есть свой ресурс. И то что нет регламента по замене силикагеля в пневме это не значит что он на весь срок службы. Вот люди логически понимают это, но так как никто не знает что делать и когда, то ответственный автовладелец проводя ТО своего автомобиля прислушивается к мнению механика. А те кто в лес кто по дрова. Единого мнения нет. Автопроизводитель молчит, ОД тоже имеют разное мнение на этот счет. Вот и получается что обслужить пневму, хоть азотом просушить.
коробку тоже некоторые по 6 лет не трогают, а некоторые и топливный фильтр не меняют. Более того, всех кого я знаю, тормозуху, ГУР и антифриз не меняют и даже не знают что есть регламент.

Верно про ресурс сказали. Он есть по любому и у пневмы тоже. Только моё имхо он может отличаться кратно, как по срокам, так и по пробегу. Причин мульен. Назову основные: климат в котором эксплуатируется авто, качество дорог, условия хранения Авто.
В крепкие морозы за -30, пневме не сладко, резина дубеет. Если держать машину зимой в тёплом гараже, возможно выпадение конденсата и как следствие глюки клапанов. Если ездить по бездору и заставлять пневмостойки работать постоянно на отбой, думаю им это сильно не понравится. Так вот, при таких условиях может и надо раз в два года обслуживать пневму, но многие ли из нас эксплуатируют свои туареги в таких условиях?

Добавлено через 1 минуту 32 секунды

Цитата:

BIMO

А я вот привёз пёсика на стрижку, вышел и больше не смог завести, при пробеги в 20000, хорошо не в лесу был. Так и уехал на эвакуаторе.

что случилось? Причина в чем?

sea.spb · 18.12.2020, 19:59 (20:59)

Цитата:

nostrum

полностью согласен с этой рекомендацией. Тогда зачем туда люди лезут с азотом, антифризом, компрессор разбирают для замены селикагеля, если система работает штатно и никаких предпосылок о не исправности нет? Даже в этой ветке выше люди записываются на профилактику. Зачем, для успокоения? Или денег лишних много?
Машине 6 лет, в пневму ничего не лил, ни закачивал и не собираюсь это делать до тех пор, пока не появятся симптомы в виде приседания, более частого включения компрессора.

наверное затем же, зачем меняют масло не раз в 15 000 км, а раз в 7500 км.
Чтобы долго и беспроблемно эксплуатировать.
Если бы я собирался продать Тур через год-два, то не заморачивался бы с профилактикой.
А т.к. хочу ездить долго, то 2700 точно не разорят, при этом увеличат срок беспроблемной эксплуатации пневмоподвески.

Vasilych · 18.12.2020, 22:48 (23:48)

Цитата:

nostrum

полностью согласен с этой рекомендацией. Тогда зачем туда люди лезут с азотом, антифризом, компрессор разбирают для замены селикагеля, если система работает штатно и никаких предпосылок о не исправности нет? Даже в этой ветке выше люди записываются на профилактику. Зачем, для успокоения? Или денег лишних много?
Машине 6 лет, в пневму ничего не лил, ни закачивал и не собираюсь это делать до тех пор, пока не появятся симптомы в виде приседания, более частого включения компрессора.

И снова, следуя этой логике - ничего в машине не нужно обслуживать, пока не вылезет ошибка.
Но это же полнейшая глупость.

Не стоит все валить в одну кучу.
Профилактику Пневмы делаю в Автодиагносте - осушение контура и закачка азота.
Заикнулся как-то про замену/обслуживание силикагеля в компрессоре - на что был вполне разумный ответ, что при периодическом (раз в год) осушении и азотировании контура - лезть в компрессор и в селикагель нет необходимости.

ROTEX · 18.12.2020, 17:59 (18:59)

Цитата:

nostrum

Машине 6 лет, в пневму ничего не лил, ни закачивал и не собираюсь это делать до тех пор, пока не появятся симптомы в виде приседания, более частого включения компрессора

таких симптомов не будет! Будет внезапная красная ошибка на приборке и сгорит предохранитель. При движении может упасть или присесть передок, но это происходит не у всех. Почему не знаю, закономерности какой-либо не замечено.

Gintonic · 18.12.2020, 18:05 (19:05)

Цитата:

ROTEX

таких симптомов не будет! Будет внезапная красная ошибка на приборке и сгорит предохранитель. При движении может упасть или присесть передок, но это происходит не у всех. Почему не знаю, закономерности какой-либо не замечено.

А если ты при этом в лесу?

Тогда зачем же ждать этих лампочек и приседаний?

BIMO · 18.12.2020, 18:10 (19:10)

Цитата:

Gintonic

А если ты при этом в лесу?

Тогда зачем же ждать этих лампочек и приседаний?

А я вот привёз пёсика на стрижку, вышел и больше не смог завести, при пробеги в 20000, хорошо не в лесу был. Так и уехал на эвакуаторе.

BIMO · 18.12.2020, 18:27 (19:27)

nostrum, да реле какое-то или предохранитель,на или возле, аккумулятора сгорело. С некуя.

Юрий 0322 · 18.12.2020, 18:29 (21:29)

Тоже при минус 5 загорелась желтая пиктограмма. В режим спорт и т.д. нормально переключалось.Проехал около 5 км. После перезапуска двс попробовал максимально в верх поднять. Все работает. Предупреждение исчезло. В воскресенье записался на диагностику и скорее всего на азотирование системы

nostrum · 18.12.2020, 18:32 (19:32)

Цитата:

Юрий 0322

Тоже при минус 5 загорелась желтая пиктограмма. В режим спорт и т.д. нормально переключалось.Проехал около 5 км. После перезапуска двс попробовал максимально в верх поднять. Все работает. Предупреждение исчезло. В воскресенье записался на диагностику и скорее всего на азотирование системы

Вот это нормальный подход. Машина предупредила, пора пневму проверить.

18.12.2020, 07:28 (08:28)	#1
Romato Почетный мембер Город: CПб Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 08.09.2009 Сообщений: 2,756 Поблагодарил(а): 1,716 Благодарностей: 4,418 Репутация: 4843	Цитата: Vasilych Вы случайно не путаете накачку колёс с азотом (что действительно есть развод) с обслуживанием Пневмы? Да, мы помним, сколько азота в окружающем нас воздухе . Однако, если для колёс накачка азотом, во всяком случае для гражданских целей - действительно не имеет смысла, то с пневмой всё немного сложнее. Пневма GP имеет открыты контур, работающий с забортным воздухом, в том числе этим обусловлены ее проблемы. У NF/FL контур пневмы полу-закрытый, заполняемый азотрм, олнако в процессе работы возможны частичные сбросы в атмосферу с последующим забором забортного воздуха. Потому обновление азота таки имеет смысл. Пускай люди льют антифриз. Потом узнаем сколько протянет компрессор, интересно же. Если его лить каждую зиму, то когда пойдет через край. Если антифриза хватает на 2 года например, то как его сливать и что будет если не слить. Любую жидкость в машине нужно менять, иначе идет потеря свойств и выход из строя агрегата, ну кроме АКПП пожалуй. Есть инфа что люди масло в коробке не меняют и ничего страшного.

18.12.2020, 09:55 (10:55)	#3
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,497 Поблагодарил(а): 131 Благодарностей: 4,199 Репутация: 5824	Цитата: sea.spb антифриз не надо, надо спирт. В антифризе гликоль, который никому не нужен. Ну а азот - инертный газ. Дальше сами можете почитать. Вы дословно не судите по слову "антифриз", в темах про пневму говорится о специальном антифризе для пневмосиситем, он состоит из спиртов и присадок, которые "ухаживают" за резиновыми частями пневматических систем. А не про антифриз для двигателя. Добавлено через 2 минуты 40 секунд Цитата: Romato Пускай люди льют антифриз. Потом узнаем сколько протянет компрессор, интересно же Мои клиенты, кому заливал спирт, катают с ним уже более 2-х лет, у некоторых уже 3 года. Проблем нет и процедуру пока еще никому не повторял. На личной практике проверено, что заливка антифриза для пневмосистем дает эффект как минимум на 2 года. После заливки всегда говорю, что в следующий раз полезем туда только когда опять загорится ошибка по пневме.
	Последний раз редактировалось ROTEX; 18.12.2020 в 09:55. Причина: Добавлено сообщение

18.12.2020, 20:54 (21:54)	#4
LAX9 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.04.2013 Сообщений: 1,701 Поблагодарил(а): 1,008 Благодарностей: 880 Изображений в галерее: 1 Репутация: 930	Цитата: sea.spb антифриз не надо, надо спирт. В антифризе гликоль, который никому не нужен. Ну а азот - инертный газ. Дальше сами можете почитать. СпецЖидкость для пневмо систем. Назовите как хотите. Но это не спирт. Мой компрессор накрылся за 6 лет. Стойки начали подспускать немного. Видимо «устал» качать. Компрессор заменил, стойки починил, на следующие 6 лет, надеюсь. Азот- фигня. Для первого заполнения пустой системы. Добавлено через 5 минут 43 секунды Цитата: nostrum полностью согласен с этой рекомендацией. Тогда зачем туда люди лезут с азотом, антифризом, компрессор разбирают для замены селикагеля, если система работает штатно и никаких предпосылок о не исправности нет? Даже в этой ветке выше люди записываются на профилактику. Зачем, для успокоения? Или денег лишних много? Машине 6 лет, в пневму ничего не лил, ни закачивал и не собираюсь это делать до тех пор, пока не появятся симптомы в виде приседания, более частого включения компрессора. Так вы и не ездите, так, руль поглаживаете, что б расход был литров 5 и колодок хватало тыс на 70.
	Последний раз редактировалось LAX9; 18.12.2020 в 20:54. Причина: Добавлено сообщение

18.12.2020, 16:15 (17:15)	#7
Romato Почетный мембер Город: CПб Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 08.09.2009 Сообщений: 2,756 Поблагодарил(а): 1,716 Благодарностей: 4,418 Репутация: 4843	Цитата: sea.spb у меня показатели поскромнее, 3 года и 2700 за процедуру. Записался на сл неделю. Записан на ТО сюда Оффтопик https://artauto.spb.ru/ , тоже сказали никакого антифриза , за 2000 просушим и заправим азотом. Добавлено через 2 минуты 40 секунд ROTEX, антифриз льют когда уже ошибка выскочила или для того что бы не выскочила ? Ну три года я считаю это хороший срок наблюдения, причем что повторно люди не приезжали. Странно что нет единого мнение у механиков. Один льют и горя не знают, другие не льют и тоже все ок.
	Последний раз редактировалось Romato; 18.12.2020 в 16:15. Причина: Добавлено сообщение

18.12.2020, 18:18 (19:18)	#12
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,693 Поблагодарил(а): 2,195 Благодарностей: 4,738 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5913	Цитата: Romato У всего есть свой ресурс. И то что нет регламента по замене силикагеля в пневме это не значит что он на весь срок службы. Вот люди логически понимают это, но так как никто не знает что делать и когда, то ответственный автовладелец проводя ТО своего автомобиля прислушивается к мнению механика. А те кто в лес кто по дрова. Единого мнения нет. Автопроизводитель молчит, ОД тоже имеют разное мнение на этот счет. Вот и получается что обслужить пневму, хоть азотом просушить. коробку тоже некоторые по 6 лет не трогают, а некоторые и топливный фильтр не меняют. Более того, всех кого я знаю, тормозуху, ГУР и антифриз не меняют и даже не знают что есть регламент. Верно про ресурс сказали. Он есть по любому и у пневмы тоже. Только моё имхо он может отличаться кратно, как по срокам, так и по пробегу. Причин мульен. Назову основные: климат в котором эксплуатируется авто, качество дорог, условия хранения Авто. В крепкие морозы за -30, пневме не сладко, резина дубеет. Если держать машину зимой в тёплом гараже, возможно выпадение конденсата и как следствие глюки клапанов. Если ездить по бездору и заставлять пневмостойки работать постоянно на отбой, думаю им это сильно не понравится. Так вот, при таких условиях может и надо раз в два года обслуживать пневму, но многие ли из нас эксплуатируют свои туареги в таких условиях? Добавлено через 1 минуту 32 секунды Цитата: BIMO А я вот привёз пёсика на стрижку, вышел и больше не смог завести, при пробеги в 20000, хорошо не в лесу был. Так и уехал на эвакуаторе. что случилось? Причина в чем?
	Последний раз редактировалось nostrum; 18.12.2020 в 18:18. Причина: Добавлено сообщение

18.12.2020, 09:35 (10:35)	#2
sea.spb Пользователь Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 31.10.2017 Сообщений: 100 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 15 Репутация: 15	Цитата: LAX9 Азот фигня, красивый развод. Антифриз специальный, залить надо. антифриз не надо, надо спирт. В антифризе гликоль, который никому не нужен. Ну а азот - инертный газ. Дальше сами можете почитать.

18.12.2020, 10:10 (10:10)	#5
sashvan89 Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.07.2020 Сообщений: 109 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Тоже мучался этим вопросом, в итоге сделал таки обслуживание пневмы. 4000р за всё, зато теперь морально легче)) Пневма как работала хорошо, так и работает. Машине 7 лет.

18.12.2020, 15:02 (16:02)	#6
sea.spb Пользователь Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 31.10.2017 Сообщений: 100 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 15 Репутация: 15	Цитата: sashvan89 Тоже мучался этим вопросом, в итоге сделал таки обслуживание пневмы. 4000р за всё, зато теперь морально легче)) Пневма как работала хорошо, так и работает. Машине 7 лет. у меня показатели поскромнее, 3 года и 2700 за процедуру. Записался на сл неделю.

18.12.2020, 17:33 (18:33)	#8
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,497 Поблагодарил(а): 131 Благодарностей: 4,199 Репутация: 5824	Цитата: Romato ROTEX, антифриз льют когда уже ошибка выскочила или для того что бы не выскочила ? Я придерживаюсь правила: Загорелась ошибка, сгорел предохранитель - заливаем антифриз и заправляем теперь азотом. Если ошибок нет и пневма работает я туда не лезу и не рекомендую этого делать. На данный момент появилась возможность закачивать азот в пневму (раньше этого не было). Теперь заправляю пневму только азотом.

18.12.2020, 17:46 (18:46)	#9
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,693 Поблагодарил(а): 2,195 Благодарностей: 4,738 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5913	Цитата: ROTEX Если ошибок нет и пневма работает я туда не лезу и не рекомендую этого делать. полностью согласен с этой рекомендацией. Тогда зачем туда люди лезут с азотом, антифризом, компрессор разбирают для замены селикагеля, если система работает штатно и никаких предпосылок о не исправности нет? Даже в этой ветке выше люди записываются на профилактику. Зачем, для успокоения? Или денег лишних много? Машине 6 лет, в пневму ничего не лил, ни закачивал и не собираюсь это делать до тех пор, пока не появятся симптомы в виде приседания, более частого включения компрессора.

18.12.2020, 17:50 (18:50)	#10
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,624 Поблагодарил(а): 4,720 Благодарностей: 7,799 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9886	Цитата: nostrum полностью согласен с этой рекомендацией. Тогда зачем туда люди лезут с азотом, антифризом, компрессор разбирают для замены селикагеля, если система работает штатно и никаких предпосылок о не исправности нет? Даже в этой ветке выше люди записываются на профилактику. Зачем, для успокоения? Или денег лишних много? Машине 6 лет, в пневму ничего не лил, ни закачивал и не собираюсь это делать до тех пор, пока не появятся симптомы в виде приседания, более частого включения компрессора. Зачем, зачем¿ Боржоми пить не сможешь, как тут выразились.

18.12.2020, 17:58 (18:58)	#11
Romato Почетный мембер Город: CПб Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 08.09.2009 Сообщений: 2,756 Поблагодарил(а): 1,716 Благодарностей: 4,418 Репутация: 4843	Цитата: nostrum полностью согласен с этой рекомендацией. Тогда зачем туда люди лезут с азотом, антифризом, компрессор разбирают для замены селикагеля, если система работает штатно и никаких предпосылок о не исправности нет? Даже в этой ветке выше люди записываются на профилактику. Зачем, для успокоения? Или денег лишних много? Машине 6 лет, в пневму ничего не лил, ни закачивал и не собираюсь это делать до тех пор, пока не появятся симптомы в виде приседания, более частого включения компрессора. У всего есть свой ресурс. И то что нет регламента по замене силикагеля в пневме это не значит что он на весь срок службы. Вот люди логически понимают это, но так как никто не знает что делать и когда, то ответственный автовладелец проводя ТО своего автомобиля прислушивается к мнению механика. А те кто в лес кто по дрова. Единого мнения нет. Автопроизводитель молчит, ОД тоже имеют разное мнение на этот счет. Вот и получается что обслужить пневму, хоть азотом просушить. коробку тоже некоторые по 6 лет не трогают, а некоторые и топливный фильтр не меняют. Более того, всех кого я знаю, тормозуху, ГУР и антифриз не меняют и даже не знают что есть регламент.

18.12.2020, 19:59 (20:59)	#13
sea.spb Пользователь Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 31.10.2017 Сообщений: 100 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 15 Репутация: 15	Цитата: nostrum полностью согласен с этой рекомендацией. Тогда зачем туда люди лезут с азотом, антифризом, компрессор разбирают для замены селикагеля, если система работает штатно и никаких предпосылок о не исправности нет? Даже в этой ветке выше люди записываются на профилактику. Зачем, для успокоения? Или денег лишних много? Машине 6 лет, в пневму ничего не лил, ни закачивал и не собираюсь это делать до тех пор, пока не появятся симптомы в виде приседания, более частого включения компрессора. наверное затем же, зачем меняют масло не раз в 15 000 км, а раз в 7500 км. Чтобы долго и беспроблемно эксплуатировать. Если бы я собирался продать Тур через год-два, то не заморачивался бы с профилактикой. А т.к. хочу ездить долго, то 2700 точно не разорят, при этом увеличат срок беспроблемной эксплуатации пневмоподвески.

18.12.2020, 22:48 (23:48)	#14
Vasilych Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 27.06.2018 Сообщений: 1,550 Поблагодарил(а): 276 Благодарностей: 505 Репутация: -939	Цитата: nostrum полностью согласен с этой рекомендацией. Тогда зачем туда люди лезут с азотом, антифризом, компрессор разбирают для замены селикагеля, если система работает штатно и никаких предпосылок о не исправности нет? Даже в этой ветке выше люди записываются на профилактику. Зачем, для успокоения? Или денег лишних много? Машине 6 лет, в пневму ничего не лил, ни закачивал и не собираюсь это делать до тех пор, пока не появятся симптомы в виде приседания, более частого включения компрессора. И снова, следуя этой логике - ничего в машине не нужно обслуживать, пока не вылезет ошибка. Но это же полнейшая глупость. Не стоит все валить в одну кучу. Профилактику Пневмы делаю в Автодиагносте - осушение контура и закачка азота. Заикнулся как-то про замену/обслуживание силикагеля в компрессоре - на что был вполне разумный ответ, что при периодическом (раз в год) осушении и азотировании контура - лезть в компрессор и в селикагель нет необходимости.

18.12.2020, 17:59 (18:59)	#15
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,497 Поблагодарил(а): 131 Благодарностей: 4,199 Репутация: 5824	Цитата: nostrum Машине 6 лет, в пневму ничего не лил, ни закачивал и не собираюсь это делать до тех пор, пока не появятся симптомы в виде приседания, более частого включения компрессора таких симптомов не будет! Будет внезапная красная ошибка на приборке и сгорит предохранитель. При движении может упасть или присесть передок, но это происходит не у всех. Почему не знаю, закономерности какой-либо не замечено.

18.12.2020, 18:05 (19:05)	#16
Gintonic Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.05.2019 Сообщений: 283 Поблагодарил(а): 127 Благодарностей: 34 Репутация: 34	Цитата: ROTEX таких симптомов не будет! Будет внезапная красная ошибка на приборке и сгорит предохранитель. При движении может упасть или присесть передок, но это происходит не у всех. Почему не знаю, закономерности какой-либо не замечено. А если ты при этом в лесу? Тогда зачем же ждать этих лампочек и приседаний?

18.12.2020, 18:10 (19:10)	#17
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,624 Поблагодарил(а): 4,720 Благодарностей: 7,799 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9886	Цитата: Gintonic А если ты при этом в лесу? Тогда зачем же ждать этих лампочек и приседаний? А я вот привёз пёсика на стрижку, вышел и больше не смог завести, при пробеги в 20000, хорошо не в лесу был. Так и уехал на эвакуаторе.

18.12.2020, 18:27 (19:27)	#18
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,624 Поблагодарил(а): 4,720 Благодарностей: 7,799 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9886	nostrum, да реле какое-то или предохранитель,на или возле, аккумулятора сгорело. С некуя.

18.12.2020, 18:29 (21:29)	#19
Юрий 0322 Новенький Город: Екатеринбург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.10.2019 Сообщений: 28 Поблагодарил(а): 44 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Тоже при минус 5 загорелась желтая пиктограмма. В режим спорт и т.д. нормально переключалось.Проехал около 5 км. После перезапуска двс попробовал максимально в верх поднять. Все работает. Предупреждение исчезло. В воскресенье записался на диагностику и скорее всего на азотирование системы

18.12.2020, 18:32 (19:32)	#20
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,693 Поблагодарил(а): 2,195 Благодарностей: 4,738 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5913	Цитата: Юрий 0322 Тоже при минус 5 загорелась желтая пиктограмма. В режим спорт и т.д. нормально переключалось.Проехал около 5 км. После перезапуска двс попробовал максимально в верх поднять. Все работает. Предупреждение исчезло. В воскресенье записался на диагностику и скорее всего на азотирование системы Вот это нормальный подход. Машина предупредила, пора пневму проверить.