менять ли масло в АКПП на 3ем ткареге

[Keks79]

Планирую на 70-80 тысячах пробега полную или частичную замену (в раздумьях на эту тему, так как при московских пробках наверное лучше частичную и раз в 30тыс менять). Это через пару лет еще, как раз кончится гарантия.

[Sedlex]

Я бы не вскрывая поддон слил-залил. На 90 тыс.
Потом также каждые 30 тыс.

[Irradiant]

А если нет сливной пробки, как на двигателе, только заливная, что делать?))

[AStur]

   Цитата:

Irradiant

А если нет сливной пробки, как на двигателе, только заливная, что делать?))

А у нас нет сливной пробки на двигателе? А я купил

[Irradiant]

AStur, Я хотел сказать, что нет на поддоне АКПП, а на двигателе есть как раз пробка ))

[УгрюмыйРыбак]

Меняйте аппаратно , они через шланг радиатора меняют жижу , а фильтр можно не менять несколько раз , или конкретно не пожгете фрикционы

[Pote]

На Тигуане менял со снятием поддона, но там быда прокладка, ее купил и поддон прикрутил обратно, а у Т3, надо менять поддон. Тут выкладывали сайт, там комплект масло, поддон, фильтр кажись 18 000 стоит.
По Тигуану - масло было темно-вишнёвое, на поддоне на дне осадок небольшой, немного металла.
Но я сначала сменил частично масло, около 3 литров, потом поездил, типо помыл , потом уже сменил полностью, т.к. все равно не все сливается.
Прибором точно менять жижу не буду, хз что в нем было и т.д. но могу точно не знать по нему.

[Irradiant]

Прокачать масло через установку это лотерея, много случаем засора в гидравлике, да и масла нужно 30-50% от полного объема

[УгрюмыйРыбак]

Если взяли б/у машину с неизвестной историей , то да лотерея , а свою, менял на Прадо и Киа , при 60 000 пробега , первая замена без смены фильтра , вторая со сменой , все нормально , главное хорошее место найти

[nostrum]

   Цитата:

Irradiant

Прокачать масло через установку это лотерея, много случаем засора в гидравлике, да и масла нужно 30-50% от полного объема

Какая лотерея? Вон люди, которые меняют масло в АКПП аппаратом, скоро уже тысячу замен отмечать будут и не одна коробка не легла после замены.
Лотерея для тех, у кого нет аппарата и как то надо оправдать частичную замену, что якобы она лучше, чем полная.

[Irradiant]

   Цитата:

nostrum

Какая лотерея? Вон люди, которые меняют масло в АКПП аппаратом, скоро уже тысячу замен отмечать будут и не одна коробка не легла после замены.
Лотерея для тех, у кого нет аппарата и как то надо оправдать частичную замену, что якобы она лучше, чем полная.

Сказки мне не надо рассказывать! В любой работе по сервису есть риски, даже у тех кто просто колодки меняет только.
Я ещё раз говорю, аппаратная замена масла в нормальных СТО не является приоритетной по сравнении с частичной. Это касается гидротрансформаторных коробок, вариаторы и роботы полная замена.

[SimplyOdin]

   Цитата:

Irradiant

Прокачать масло через установку ... масла нужно 30-50% от полного объема

Я так понимаю масла нужно на 30-50% больше полного объёма?

[Irradiant]

   Цитата:

SimplyOdin

Я так понимаю масла нужно на 30-50% больше полного объёма?

Да, чтобы прогнать полностью и вытеснить старое.

[УгрюмыйРыбак]

Я вот не понимаю , частичная замена , эт в бочку мёда , ложку дёгтя ,

[Irradiant]

   Цитата:

УгрюмыйРыбак

Я вот не понимаю , частичная замена , эт в бочку мёда , ложку дёгтя ,

Кто же вам такие мысли в голову закладывает?) на пробегах до 60-80 тыс масло не теряет свою структуру, освежив ее ничего плохого не произойдёт, но главное осадок на поддоне и фильтре уберётся.
Это на изношенной коробке менять масло даже частично фатально, фрикционы гидротрансформатора стираются повышено и здравствуй капремонт.

[AStur]

   Цитата:

УгрюмыйРыбак

Я вот не понимаю , частичная замена , эт в бочку мёда , ложку дёгтя ,

Так а другого варианта нет. Только если разобрать коробку.

[nostrum]

   Цитата:

AStur

Так а другого варианта нет. Только если разобрать коробку.

а полная замена на аппарате? Можно с заменой поддона, а можно просто через разъём у радиатора подключиться и даже ОД не увидит, что была замена ATF.

Добавлено через 8 минут 44 секунды

   Цитата:

Irradiant

Сказки мне не надо рассказывать! В любой работе по сервису есть риски, даже у тех кто просто колодки меняет только.
Я ещё раз говорю, аппаратная замена масла в нормальных СТО не является приоритетной по сравнении с частичной. Это касается гидротрансформаторных коробок, вариаторы и роботы полная замена.

риски есть и они одинаковы, как при полной, так и при частичной замене. Теперь о том, что аппаратная замена не является приоритетной. Производитель рекомендует вообще масло в коробке не менять весь срок службы. Поэтому у ОД аппаратов по замене масла в коробке нет. Они делают все в соответствии с регламентом. Если Вы сотрудник сервиса, поинтересуйтесь, сколько стоит такой аппарат… Да, очень дорого. Окупится такая машина не скоро. Так зачем его покупать, когда можно повсеместно рекламировать плюсы частичной замены и стричь на этом бабло, не вкладываясь в оборудование.
У обывателя же (простого владельца туарега) складывается впечатление, раз ОД не делает замену аппаратом, значит это плохо.

[Irradiant]

nostrum, Вам следует знать, что полная замена масла на некоторых коробках на пример корейцах, делается без замены фильтра, что может привести к засору в гидравлике, либо снять коробку и расколоть для замены фильтр, на других коробках достаточно снять поддон, чтобы заменить фильтр. Все упирается в кошелек хозяина )) поэтому частична самая безопасная, так скажет любой мастер по АКПП.

   Цитата:

nostrum

Производитель рекомендует вообще масло в коробке не менять весь срок службы. Поэтому у ОД аппаратов по замене масла в коробке нет. Они делают все в соответствии с регламентом.

Разъясню шире, ОД не меняет масло в КПП по нескольким причинам:
1. Менять надо будет часто, 30 тыс не реже и замена будет дорогостоящей даже частичная, а понимая, что автовладельцы завоют от таких сумм, убрал эту процедуру совсем))
2. У агрегата заложен свой ресурс на заводском масле, это примерно 300-400 тыс +/- в зависимости кто как гонят, потом замена коробки целиком, либо ремонт, +продажа на запчастях.

А теперь вопрос: продлевая срок службы АКПП заменой масла, мы чьи деньги экономим?))

P.S. установка по замене масла стоит примерно 50 тьс, ну максимум 100 тыс, это копейки

Во всей этой истории, смысл только в одном, при продаже авто, мы гордо рассказываем как бережно ухаживали за своим авто и не жалели денег даже на замене масла, и можно смело продолжать менять, и ничего не будет, ну и соответственно привлекать потенциального покупателя ))

[nostrum]

Irradiant, корейцев то зачем сюда притянули? Мы говорим о коробках ZF, которые стоят в Т3. Там фильтр интегрирован в поддон, поэтому замена масла с фильтром, невозможна без замены поддона. Работа по полной замене масла на аппарате в районе 3-4т.р. Остальное масло, прокладка, поддон.
За счёт бОльшего объёма масла при полной замене, стоимость замены возрастает, это однозначно. Насчёт интервала в 30т.км, это развод чистой воды, аналогичен замене свечей зажигания каждые 30т.км. Вполне достаточно раз в 60т при городской эксплуатации и раз в 100т при трассовой.
Отвечая на Ваш вопрос, замену масла мы делаем для себя и экономия тут получается отложенная, за счёт увеличения ресурса КПП. Да и не известно точно, сколько КПП отходит без замены, не факт, что 300-400т.
Ну и установка нормальная стоит ни как не 50т.р. Там только переходников и адаптеров несколько чемоданов под разные виды коробок стоит дороже 50т.р

[AntonVP]

Есть у ОД аппараты для замены масла в коробке.