Куплю живой бензиновый GP

[HOLOD GKF]

   Цитата:

Romato

У него да, на 100 начался масложор. Следил за уровнем и обращался с жалобами на сервис. Там чего-то делали говорили что поездите посмотрим. Пока на мотор не приехал. Пытался типа судится (подробностей не знаю, продленки по гарантии точно не было. ) мол все в срок и все на ориге а тут такое. Закончилось что у знакомых на сервисе за свои бабки собрали на продажу.

Короче история темная...он похоже особо не парился с маслом, считал, что движок по любому поменяют. Вот он и стуканул. А дилер не долго думая послал - гарантия кончилась, а движок под лимон, а то и более стоит. Кто за него платить будет, если владелец при минимальном уровне даже масло не подливал.
Но 600 штук потратить, а потом сдать в трейд-ин - это сильно.

[Romato]

   Цитата:

HOLOD GKF

Короче история темная...он похоже особо не парился с маслом, считал, что движок по любому поменяют. Вот он и стуканул. А дилер не долго думая послал - гарантия кончилась, а движок под лимон, а то и более стоит. Кто за него платить будет, если владелец при минимальном уровне даже масло не подливал.
Но 600 штук потратить, а потом сдать в трейд-ин - это сильно.

Честно подробностей не знаю, может задрало мотор, может и правду гонял на «сухом» но когда спросил у него «как машина, решил?». Сказал что у знакомых сделал за 600 000 и скинул в трейд ин. Я тоже прифигел что не увидели вскрытый двигатель.
Я когда свою А6 С6 сдавал в мерседес то ее 6 часов вдоль и поперек смотрели. И менеджер что принимал у меня забрал брату. Даже на площадку не выставляли. Хотя может так тщательно и смотрели что себе машину искал.

[Sergey33rus]

С чего вы решили, что трейдинщикам интересно вскрытый двигатель или нет? Какая им разница? У них план, они и такой авто продадут спокойно, тем более, что бывает и новые движки од вскрывать приходится, как, например, дизель на т3 с его распредвалами, а тут тачка без гарантии уже

[Лемон]

На бмв есть не плохая бензинка 3.0 та что без турбин рядная 6 горшковая атмосферка. И ходит этот мотор достаточно долго, чего не скажешь про ваговские бензинки

[Колямба]

Лем,
Ну 3,6 (что и ищет ТС) отличный беспроблемный двиг. Комменты остальных о проблемности этого двига вообще не понятны. Ни разу ни на 3.2 ни на 2х 3.6 проблем никаких не было. 4.2 и новые 3.0 да и 3.2 (что на Q5 стоят) да, проблемные, но не 3.6.

Экономичность дизелей сейчас уже сошла на нет: дизель стоит дороже бензина, притом проблем при некачественном топливе может по финансам доставить гораздо больше проблем. Бензинки есть и доналоговые:) ну и если не готов платить налог, езди на авто до 100 л.с.

[nostrum]

   Цитата:

Romato

nostrum, БМВ все хотят дизель и на вторичке тоже берут дизель. Был бы проблемным так бы не ценился. А вот бензинки как раз не в почете. Кай 958 тоже дизель на вторичке был более востребован чем бенз. Ауди 3.0 tdi на любой машине и не взирая на возраст считается одним из лучших выборов. Туарег тоже дизель более востребован. Вообщем дизель особых проблем не имеет, что бы прям до трусов раздел. А вот бензинки часто приносили не малуюю дыру в бюджете автовладельца. Особенно у бмв и vag хотя и мерс тоже по сравнению с дизелем более бедовые бенз моторы. 3.6 это мамонт и он да очень не плох. Но fsi проблемы его тоже не обошли стороной. зато не задирает и блок чугуняка.

зачем Вы кучу примеров разных удачных движков привели? Есть и не удачные дизеля, про них то, что молчите? В данной теме разговор конкретно о 3.6FSI, с кузовом GP. Автор ответил, почему он хочет именно его. Я его полностью поддерживаю. Если хочется ездить на туареге и иметь меньше всего головной боли, то это правильный выбор.
Пробовал регистрироваться в разных чат группах вацап, телеграмм, вайбер, чтобы знать о всех проблемах, которые волнуют туареговодов. Мне там не интересно, удалился ото всюду. Везде сидят одни дизелисты и мусолят свои тракторные проблемы: чипы, егр, вихревые заслонки, низкое давление в рампе, дымит при запуске, воняет и т.д. и т.п. Когда речь заходит о бензине, главный недостаток это расход топлива, всё, больше особо и говорить не о чем. Вот и менеджер не дурак, который взял Вашу бензиновую Ауди. Уж у него то возможностей полно выбрать хорошего дизелька, но…

Добавлено через 42 минуты 3 секунды

   Цитата:

Romato

О только не начинайте. У fsi моторов и свечи и егр мозги делают не меньше. А еще задиры, масложор, кольца и раскоксовка, трип с выбором масла вот уж где знатоки экзиста. Это не говоря про мелочи типа мембраны и тому подобное.
Дизель до 500 000 тысяч можно брать, ну медные кольца готовится поменять, ну ок антифриз в развале как болячка. Но это все копейки. fsi на пробеге 150 уже как правило масложорит и не раз раскоксовку делали. Так что не надо про дизель 60 000 без проблем, потом снимай штаны. Это не так.

Про масложер уже писано переписано, если лить не подделку и менять масло не реже, чем раз в 10т. км то эта проблема не проявляется. Про свечи, замена раз в 90т на оригинальные не поддельные свечи и нет никаких проблем. Про проблемы с егр на FSI вообще первый раз от Вас слышу. Мембрана, может устать, но это ближе к 200т и то не у всех. Заменить маслоотделитель вместе с прокладкой впускного коллектора, гораздо проще, чем избавиться от антифриза в развале, на хвалёном вами дизеле.
Ну и напоследок вот, последнее сообщение от камрада бензинщика, у которого пробег под 300000км. Масложера нет, проблем никаких с движком нет, ездит и горя не знает.
https://www.touareg-club.net/forum/s...postcount=1019

[aggressor]

А ещё дизель воняет…

[AntonVP]

Смех смехом, а я б 10+ авто тоже бы искал только на бензе. Тем более 3,6 на 280 лысых никаких особых родовых болячек не имеет.
Есть у меня живой недавний пример ремонта б/у дизеля у знакомого. Ну какбэ вывалить 700+ тыщ за машину с остаточной стоимостью 1,7 - это так себе перспектива.

[nostrum]

   Цитата:

AntonVP

Есть у меня живой недавний пример ремонта б/у дизеля у знакомого. Ну какбэ вывалить 700+ тыщ за машину с остаточной стоимостью 1,7 - это так себе перспектива.

И самое обидное, что после вваливания 700+т эта машина на вторичке дороже не станет.
У меня примерно похожая ситуация была. Отремонтировал дизель за энную сумму, покатался пару лет и сдал в трейдин эту машину за ту же самую энную сумму. Цифры не называю, так как доллар тогда стоил 35р и это были другие деньги. Но сам факт продать машину по цене ремонта движка… Причем к кузову не было никаких вопросов, ни одной мятинки, ни одной затертости.

[AntonVP]

Да, не успел у меня товарищ его скинуть, за полгода до сурприза почти поменял на кая, но че-то не срослось.
Зато щас ездит и радуется почти новой машине

[blue.cat]

3.6 свежачек
190 т

Вначале искал икс 5 й бензин 3.0 как вона товарищь описал
Но внимательно вчитавшись в поломки коробки той модели и недоработки движка кинул дурное
Тур их бин тур

[Zig39]

   Цитата:

AntonVP

Тем более 3,6 на 280 лысых никаких особых родовых болячек не имеет.

Все время ездил, на Туре GP и NF, Q7, сейчас на Кайе с мотором 3,6 проблем не было никогда с этим мотором.

[LittleJohn]

Народ, есть тема дизель вс бенз - вам туда

[Vorchyn]

   Цитата:

LittleJohn

Народ, есть тема дизель вс бенз - вам туда

Зачем искать старую тему, когда есть новая, и висит вверху