Вибрация и ржавчина R5 - Страница 2

volk-3 · 27.01.2008, 20:36 (20:36)

цепь на 3 х литрах(навесное вроде на ремнях) - R5 всё на шестернях, система впрыска на 3х литрах отличается и форсунки там другие(пьезо)

miron · 27.01.2008, 22:43 (21:43)

Цитата:

Vladimir

а просветите, почему 3 литра меньше шумит, чем 2.5 л?
по-моему нелогично... больше движок, больше шум...
или на трехе другая шумка?

абсолютно другой двигатель-вот почему-мануал Вам надо читать!

jaguar · 27.01.2008, 23:12 (23:12)

Цитата:

miron

абсолютно другой двигатель-вот почему-мануал Вам надо читать!

А чего в мануале написано?

Если не сложно ответь, почему всетки к r5 шумит больше чем v6tdi ? Интересно, а как 5 литровый дизель шумит?

miron · 27.01.2008, 23:23 (22:23)

Цитата:

jaguar

А чего в мануале написано?

Если не сложно ответь, почему всетки к r5 шумит больше чем v6tdi ? Интересно, а как 5 литровый дизель шумит?

я уже где-то писал что на р5 нет ремня(цепи)Грм коленвал соединен с распредом через косозубые шестерни+насос форсунки! на в6 пьезо форсунки! уравновесить в6 тоже проще (это о вибрации)

jaguar · 27.01.2008, 23:38 (23:38)

Спасибо.

Vladimir · 28.01.2008, 00:03 (00:03)

Цитата:

miron

я уже где-то писал что на р5 нет ремня(цепи)Грм коленвал соединен с распредом через косозубые шестерни+насос форсунки! на в6 пьезо форсунки! уравновесить в6 тоже проще (это о вибрации)

че-то я удивлен! всегда думал, что основной шум дизеля - это от процесса сгорания (взрыв смеси топлива с воздухом). Поэтому так и тарахтит. Чем холодней, тем больше....
А то, что цепь, шестерни, и проч..... такого барахла на бензиновых сколько хочешь, и никакой так не шумит, как дизель... ну не создают они тарахтения, хоть убейте меня.... они могут гул создать, но это фигня...
Какой МАНУАЛ еще нужно читать, чтоб понять, почему 2.5 более шумный, чем 3 л. ?!?

Мне более понятна другая версия:
коли я купил 3 л., это круче, а как может быть круче, если сильнее шумит... нет! везде должно быть круче!!

значит и шумит меньше!!! остальное пофиг!!!

Piton · 28.01.2008, 00:10 (00:10)

Цитата:

Vladimir

че-то я удивлен! всегда думал, что основной шум дизеля - это от процесса сгорания (взрыв смеси топлива с воздухом). Поэтому так и тарахтит. Чем холодней, тем больше....
А то, что цепь, шестерни, и проч..... такого барахла на бензиновых сколько хочешь, и никакой так не шумит, как дизель... ну не создают они тарахтения, хоть убейте меня.... они могут гул создать, но это фигня...
Какой МАНУАЛ еще нужно читать, чтоб понять, почему 2.5 более шумный, чем 3 л. ?!?

Мне более понятна другая версия:
коли я купил 3 л., это круче, а как может быть круче, если сильнее шумит... нет! везде должно быть круче!!

значит и шумит меньше!!! остальное пофиг!!!

Мне кажется здесь все дело в расположении цилиндров двигателя. В данном случае 3.0 более уравновешен за счет применения V образной схемы. R5 он рядный и не так уравновешен.

Vladimir · 28.01.2008, 00:14 (00:14)

Цитата:

Piton

Мне кажется здесь все дело в расположении цилиндров двигателя. В данном случае 3.0 более уравновешен за счет применения V образной схемы. R5 он рядный и не так уравновешен.

это более здраво....

СанСаныч · 28.01.2008, 00:22 (00:22)

Цитата:

Vladimir

че-то я удивлен! всегда думал, что основной шум дизеля - это от процесса сгорания (взрыв смеси топлива с воздухом). Поэтому так и тарахтит. Чем холодней, тем больше....
А то, что цепь, шестерни, и проч..... такого барахла на бензиновых сколько хочешь, и никакой так не шумит, как дизель... ну не создают они тарахтения, хоть убейте меня.... они могут гул создать, но это фигня...
Какой МАНУАЛ еще нужно читать, чтоб понять, почему 2.5 более шумный, чем 3 л. ?!?

Мне более понятна другая версия:
коли я купил 3 л., это круче, а как может быть круче, если сильнее шумит... нет! везде должно быть круче!!

значит и шумит меньше!!! остальное пофиг!!!

Да для начала просто почитай

...интересно, а где ты ты шестерни в бензиновом двигателе видел????в каком???просто интересно...

И разве в бензиновом двигателе процесс "сгорания" не заключается во взрыве топливной смеси???просто вызывается этот взрыв другим путем!

а R5- это принципиально новый двигатель у него нет ни цепи ни ремня ГРМ...
у него есть шестерни....

Vladimir · 28.01.2008, 00:48 (00:48)

Цитата:

СанСаныч

Да для начала просто почитай

...интересно, а где ты ты шестерни в бензиновом двигателе видел????в каком???просто интересно...

И разве в бензиновом двигателе процесс "сгорания" не заключается во взрыве топливной смеси???просто вызывается этот взрыв другим путем!

а R5- это принципиально новый двигатель у него нет ни цепи ни ремня ГРМ...
у него есть шестерни....

так вот имеено в разнице принципов взрыва и качества топлива и есть отличие в шуме между дизелем и бензином...
то, что цепь, шестерни... не дает это "дизельного" шума...
меня убедило предидущее высказывание про оппозитное расположение...
а какой уровень шумов у 2.5 и 3 л в дБ?

Piton · 28.01.2008, 00:58 (00:58)

Цитата:

Vladimir

так вот имеено в разнице принципов взрыва и качества топлива и есть отличие в шуме между дизелем и бензином...
то, что цепь, шестерни... не дает это "дизельного" шума...
меня убедило предидущее высказывание про оппозитное расположение...
а какой уровень шумов у 2.5 и 3 л в дБ?

V6 TDI
Шум в салоне при 50 км/ч, дБ 59
при 100 км/ч, дБ 65
при 130 км/ч, дБ 68

ссылка

Веерон · 28.01.2008, 01:00 (01:00)

Цитата:

Vladimir

так вот имеено в разнице принципов взрыва и качества топлива и есть отличие в шуме между дизелем и бензином...
то, что цепь, шестерни... не дает это "дизельного" шума...
меня убедило предидущее высказывание про оппозитное расположение...
а какой уровень шумов у 2.5 и 3 л в дБ?

Субару млин

Piton · 28.01.2008, 01:01 (01:01)

R5
Шум в салоне 50/100/130 км/ч, дБ 59/63/69

СанСаныч · 28.01.2008, 01:03 (01:03)

Цитата:

Piton

V6 TDI
Шум в салоне при 50 км/ч, дБ 59
при 100 км/ч, дБ 65
при 130 км/ч, дБ 68

ссылка

Цитата:

Piton

R5
Шум в салоне 50/100/130 км/ч, дБ 59/63/69

ну и где сильная разница???

Piton · 28.01.2008, 01:12 (01:12)

Цитата:

СанСаныч

ну и где сильная разница???

Разница в вибрации
А по дб совсем небольшая

Vladimir · 28.01.2008, 01:20 (01:20)

Цитата:

Piton

Разница в вибрации
А по дб совсем небольшая

че-то братья, не убедительно....
я смогу разницу шума еще в 5 дБ услышать, но и их нет...
предлагаю перемирие....
никакой разницы в шуме нет (по большому).

так будем счастливы!!!!

Piton · 28.01.2008, 01:21 (01:21)

VW Touareg R5: в ожидании чуда
Недостаток у этого турбодизеля один - шум. На холостых оборотах пятицилиндровый мотор лишь слегка "бубнит", но на разгоне его рокот уже создает дискомфорт. Да и вибрации от двигателя чувствуются... Точнее, это даже не вибрации, а какой-то "зуд" - мелкая "дробь" передается на руль, педали и водительское сиденье. Отпустишь газ - "зуд" пропадает, начнешь ускоряться - снова появляется. Хотя на оборотах выше средних и этот эффект пропадает - вибрации от двигателя уже не чувствуются.

jaguar · 28.01.2008, 02:05 (02:05)

Цитата:

Vladimir

че-то братья, не убедительно....
я смогу разницу шума еще в 5 дБ услышать, но и их нет...
предлагаю перемирие....
никакой разницы в шуме нет (по большому).

так будем счастливы!!!!

Володь разница есть, и есть вибрация, всетки когда нибудь мы с тобой пересечемся и послушаешь, я тоже сначала думал что не заметно, пока на экспириенсе на 2,5 не порулил, там вибрацию и ощутил после своего 3-х литрового.

miron · 28.01.2008, 08:36 (07:36)

Цитата:

Vladimir

че-то я удивлен! всегда думал, что основной шум дизеля - это от процесса сгорания (взрыв смеси топлива с воздухом). Поэтому так и тарахтит. Чем холодней, тем больше....
А то, что цепь, шестерни, и проч..... такого барахла на бензиновых сколько хочешь, и никакой так не шумит, как дизель... ну не создают они тарахтения, хоть убейте меня.... они могут гул создать, но это фигня...
Какой МАНУАЛ еще нужно читать, чтоб понять, почему 2.5 более шумный, чем 3 л. ?!?

Мне более понятна другая версия:
коли я купил 3 л., это круче, а как может быть круче, если сильнее шумит... нет! везде должно быть круче!!

значит и шумит меньше!!! остальное пофиг!!!

послушайте 4.2 у 100 крузака тоже рядный но шума снаружи меньше чем на наших р5

commodore · 28.01.2008, 09:53 (09:53)

Выходит,по шуму практически паритет? Странно,мне казалось что 3л тише.
А вибрация на р5 немного напрягает только на хх, во всех остальных режимах ее практически нет.И звук у двигла зачетный.

27.01.2008, 20:36 (20:36)	#21
volk-3 Серый Туарегист Город: spb Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 04.11.2007 Сообщений: 531 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 10 Репутация: 60	цепь на 3 х литрах(навесное вроде на ремнях) - R5 всё на шестернях, система впрыска на 3х литрах отличается и форсунки там другие(пьезо)

27.01.2008, 22:43 (21:43)	#22
miron Туарегист-автомеханик Город: Чехов М.О. Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 01.10.2007 Сообщений: 1,122 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 92 Репутация: 617	Цитата: Vladimir а просветите, почему 3 литра меньше шумит, чем 2.5 л? по-моему нелогично... больше движок, больше шум... или на трехе другая шумка? абсолютно другой двигатель-вот почему-мануал Вам надо читать!

27.01.2008, 23:12 (23:12)	#23
jaguar Корсиканец Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.08.2007 Сообщений: 2,172 Поблагодарил(а): 9,981 Благодарностей: 7,993 Изображений в галерее: 25 Репутация: 11745	Цитата: miron абсолютно другой двигатель-вот почему-мануал Вам надо читать! А чего в мануале написано? Если не сложно ответь, почему всетки к r5 шумит больше чем v6tdi ? Интересно, а как 5 литровый дизель шумит?

27.01.2008, 23:23 (22:23)	#24
miron Туарегист-автомеханик Город: Чехов М.О. Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 01.10.2007 Сообщений: 1,122 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 92 Репутация: 617	Цитата: jaguar А чего в мануале написано? Если не сложно ответь, почему всетки к r5 шумит больше чем v6tdi ? Интересно, а как 5 литровый дизель шумит? я уже где-то писал что на р5 нет ремня(цепи)Грм коленвал соединен с распредом через косозубые шестерни+насос форсунки! на в6 пьезо форсунки! уравновесить в6 тоже проще (это о вибрации)

27.01.2008, 23:38 (23:38)	#25
jaguar Корсиканец Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.08.2007 Сообщений: 2,172 Поблагодарил(а): 9,981 Благодарностей: 7,993 Изображений в галерее: 25 Репутация: 11745	Спасибо.

28.01.2008, 00:03 (00:03)	#26
Vladimir Местный Город: Pushkin Регистрация: 05.12.2007 Сообщений: 304 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 25 Репутация: 26	Цитата: miron я уже где-то писал что на р5 нет ремня(цепи)Грм коленвал соединен с распредом через косозубые шестерни+насос форсунки! на в6 пьезо форсунки! уравновесить в6 тоже проще (это о вибрации) че-то я удивлен! всегда думал, что основной шум дизеля - это от процесса сгорания (взрыв смеси топлива с воздухом). Поэтому так и тарахтит. Чем холодней, тем больше.... А то, что цепь, шестерни, и проч..... такого барахла на бензиновых сколько хочешь, и никакой так не шумит, как дизель... ну не создают они тарахтения, хоть убейте меня.... они могут гул создать, но это фигня... Какой МАНУАЛ еще нужно читать, чтоб понять, почему 2.5 более шумный, чем 3 л. ?!? Мне более понятна другая версия: коли я купил 3 л., это круче, а как может быть круче, если сильнее шумит... нет! везде должно быть круче!! значит и шумит меньше!!! остальное пофиг!!!

28.01.2008, 00:10 (00:10)	#27
Piton Модератор Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.05.2007 Сообщений: 1,892 Поблагодарил(а): 585 Благодарностей: 471 Изображений в галерее: 46 Репутация: 949	Цитата: Vladimir че-то я удивлен! всегда думал, что основной шум дизеля - это от процесса сгорания (взрыв смеси топлива с воздухом). Поэтому так и тарахтит. Чем холодней, тем больше.... А то, что цепь, шестерни, и проч..... такого барахла на бензиновых сколько хочешь, и никакой так не шумит, как дизель... ну не создают они тарахтения, хоть убейте меня.... они могут гул создать, но это фигня... Какой МАНУАЛ еще нужно читать, чтоб понять, почему 2.5 более шумный, чем 3 л. ?!? Мне более понятна другая версия: коли я купил 3 л., это круче, а как может быть круче, если сильнее шумит... нет! везде должно быть круче!! значит и шумит меньше!!! остальное пофиг!!! Мне кажется здесь все дело в расположении цилиндров двигателя. В данном случае 3.0 более уравновешен за счет применения V образной схемы. R5 он рядный и не так уравновешен.

28.01.2008, 00:14 (00:14)	#28
Vladimir Местный Город: Pushkin Регистрация: 05.12.2007 Сообщений: 304 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 25 Репутация: 26	Цитата: Piton Мне кажется здесь все дело в расположении цилиндров двигателя. В данном случае 3.0 более уравновешен за счет применения V образной схемы. R5 он рядный и не так уравновешен. это более здраво....

28.01.2008, 00:22 (00:22)	#29
СанСаныч Пользователь Город: Домодедово Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 19.11.2007 Сообщений: 2,011 Поблагодарил(а): 236 Благодарностей: 541 Репутация: 1171	Цитата: Vladimir че-то я удивлен! всегда думал, что основной шум дизеля - это от процесса сгорания (взрыв смеси топлива с воздухом). Поэтому так и тарахтит. Чем холодней, тем больше.... А то, что цепь, шестерни, и проч..... такого барахла на бензиновых сколько хочешь, и никакой так не шумит, как дизель... ну не создают они тарахтения, хоть убейте меня.... они могут гул создать, но это фигня... Какой МАНУАЛ еще нужно читать, чтоб понять, почему 2.5 более шумный, чем 3 л. ?!? Мне более понятна другая версия: коли я купил 3 л., это круче, а как может быть круче, если сильнее шумит... нет! везде должно быть круче!! значит и шумит меньше!!! остальное пофиг!!! Да для начала просто почитай ...интересно, а где ты ты шестерни в бензиновом двигателе видел????в каком???просто интересно... И разве в бензиновом двигателе процесс "сгорания" не заключается во взрыве топливной смеси???просто вызывается этот взрыв другим путем! а R5- это принципиально новый двигатель у него нет ни цепи ни ремня ГРМ... у него есть шестерни....

28.01.2008, 00:48 (00:48)	#30
Vladimir Местный Город: Pushkin Регистрация: 05.12.2007 Сообщений: 304 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 25 Репутация: 26	Цитата: СанСаныч Да для начала просто почитай ...интересно, а где ты ты шестерни в бензиновом двигателе видел????в каком???просто интересно... И разве в бензиновом двигателе процесс "сгорания" не заключается во взрыве топливной смеси???просто вызывается этот взрыв другим путем! а R5- это принципиально новый двигатель у него нет ни цепи ни ремня ГРМ... у него есть шестерни.... так вот имеено в разнице принципов взрыва и качества топлива и есть отличие в шуме между дизелем и бензином... то, что цепь, шестерни... не дает это "дизельного" шума... меня убедило предидущее высказывание про оппозитное расположение... а какой уровень шумов у 2.5 и 3 л в дБ?

28.01.2008, 00:58 (00:58)	#31
Piton Модератор Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.05.2007 Сообщений: 1,892 Поблагодарил(а): 585 Благодарностей: 471 Изображений в галерее: 46 Репутация: 949	Цитата: Vladimir так вот имеено в разнице принципов взрыва и качества топлива и есть отличие в шуме между дизелем и бензином... то, что цепь, шестерни... не дает это "дизельного" шума... меня убедило предидущее высказывание про оппозитное расположение... а какой уровень шумов у 2.5 и 3 л в дБ? V6 TDI Шум в салоне при 50 км/ч, дБ 59 при 100 км/ч, дБ 65 при 130 км/ч, дБ 68 ссылка

28.01.2008, 01:00 (01:00)	#32
Веерон Заблокирован Причина: Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.01.2008 Сообщений: 434 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Цитата: Vladimir так вот имеено в разнице принципов взрыва и качества топлива и есть отличие в шуме между дизелем и бензином... то, что цепь, шестерни... не дает это "дизельного" шума... меня убедило предидущее высказывание про оппозитное расположение... а какой уровень шумов у 2.5 и 3 л в дБ? Субару млин

28.01.2008, 01:01 (01:01)	#33
Piton Модератор Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.05.2007 Сообщений: 1,892 Поблагодарил(а): 585 Благодарностей: 471 Изображений в галерее: 46 Репутация: 949	R5 Шум в салоне 50/100/130 км/ч, дБ 59/63/69

28.01.2008, 01:03 (01:03)	#34
СанСаныч Пользователь Город: Домодедово Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 19.11.2007 Сообщений: 2,011 Поблагодарил(а): 236 Благодарностей: 541 Репутация: 1171	Цитата: Piton V6 TDI Шум в салоне при 50 км/ч, дБ 59 при 100 км/ч, дБ 65 при 130 км/ч, дБ 68 ссылка Цитата: Piton R5 Шум в салоне 50/100/130 км/ч, дБ 59/63/69 ну и где сильная разница???

28.01.2008, 01:12 (01:12)	#35
Piton Модератор Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.05.2007 Сообщений: 1,892 Поблагодарил(а): 585 Благодарностей: 471 Изображений в галерее: 46 Репутация: 949	Цитата: СанСаныч ну и где сильная разница??? Разница в вибрации А по дб совсем небольшая

28.01.2008, 01:20 (01:20)	#36
Vladimir Местный Город: Pushkin Регистрация: 05.12.2007 Сообщений: 304 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 25 Репутация: 26	Цитата: Piton Разница в вибрации А по дб совсем небольшая че-то братья, не убедительно.... я смогу разницу шума еще в 5 дБ услышать, но и их нет... предлагаю перемирие.... никакой разницы в шуме нет (по большому). так будем счастливы!!!!

28.01.2008, 01:21 (01:21)	#37
Piton Модератор Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.05.2007 Сообщений: 1,892 Поблагодарил(а): 585 Благодарностей: 471 Изображений в галерее: 46 Репутация: 949	VW Touareg R5: в ожидании чуда Недостаток у этого турбодизеля один - шум. На холостых оборотах пятицилиндровый мотор лишь слегка "бубнит", но на разгоне его рокот уже создает дискомфорт. Да и вибрации от двигателя чувствуются... Точнее, это даже не вибрации, а какой-то "зуд" - мелкая "дробь" передается на руль, педали и водительское сиденье. Отпустишь газ - "зуд" пропадает, начнешь ускоряться - снова появляется. Хотя на оборотах выше средних и этот эффект пропадает - вибрации от двигателя уже не чувствуются.

28.01.2008, 02:05 (02:05)	#38
jaguar Корсиканец Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.08.2007 Сообщений: 2,172 Поблагодарил(а): 9,981 Благодарностей: 7,993 Изображений в галерее: 25 Репутация: 11745	Цитата: Vladimir че-то братья, не убедительно.... я смогу разницу шума еще в 5 дБ услышать, но и их нет... предлагаю перемирие.... никакой разницы в шуме нет (по большому). так будем счастливы!!!! Володь разница есть, и есть вибрация, всетки когда нибудь мы с тобой пересечемся и послушаешь, я тоже сначала думал что не заметно, пока на экспириенсе на 2,5 не порулил, там вибрацию и ощутил после своего 3-х литрового.

28.01.2008, 08:36 (07:36)	#39
miron Туарегист-автомеханик Город: Чехов М.О. Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 01.10.2007 Сообщений: 1,122 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 92 Репутация: 617	Цитата: Vladimir че-то я удивлен! всегда думал, что основной шум дизеля - это от процесса сгорания (взрыв смеси топлива с воздухом). Поэтому так и тарахтит. Чем холодней, тем больше.... А то, что цепь, шестерни, и проч..... такого барахла на бензиновых сколько хочешь, и никакой так не шумит, как дизель... ну не создают они тарахтения, хоть убейте меня.... они могут гул создать, но это фигня... Какой МАНУАЛ еще нужно читать, чтоб понять, почему 2.5 более шумный, чем 3 л. ?!? Мне более понятна другая версия: коли я купил 3 л., это круче, а как может быть круче, если сильнее шумит... нет! везде должно быть круче!! значит и шумит меньше!!! остальное пофиг!!! послушайте 4.2 у 100 крузака тоже рядный но шума снаружи меньше чем на наших р5

28.01.2008, 09:53 (09:53)	#40
commodore Местный Город: Москва и подмосковье Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 15.05.2007 Сообщений: 511 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 73 Репутация: 270	Выходит,по шуму практически паритет? Странно,мне казалось что 3л тише. А вибрация на р5 немного напрягает только на хх, во всех остальных режимах ее практически нет.И звук у двигла зачетный.