Рывки в диапазоне 1500-200 оборотов

[Vladimir733]

   Цитата:

PriyS

Прицеп ваш скорее всего не при делах, у меня это дерганье практически с новья началось, ничего не таскал никогда. Пробег 85тыс. Снимал датчик МРВ, промывал его и продувал (был чистый) - не помогло.

Да я уже разобрался, акпп, раздатка ... не при чем дело не в них. Эти рывки/волнообразный разгон проявляется только в жару.

Читаю мат часть, ДМРВ ( дело кстати не в его неисправности, я ставил другой датчик, ничего не меняется) у нас используется в основном для системы егр ( когда скидываешь разьем с дмрв, то все рывки проходят), надо копать в этом направлении. От других участников в группах поступила информация, что еврокод решает тоже эту проблему прошивкой/чипом ( какое то термостатирование, теромрегулирование делают)

Статья по ДМРВ на дизелях. https://www.drive2.ru/o/b/473054983319716038/

Добавлено через 2 минуты 27 секунд

   Цитата:

PriyS

Прицеп ваш скорее всего не при делах, у меня это дерганье практически с новья началось, ничего не таскал никогда. Пробег 85тыс. Снимал датчик МРВ, промывал его и продувал (был чистый) - не помогло.

Какого года у вас машина ? двигатель 249 лс ?

[KOKA]

   Цитата:

Vladimir733

Да я уже разобрался, акпп, раздатка ... не при чем дело не в них. Эти рывки/волнообразный разгон проявляется только в жару.

Читаю мат часть, ДМРВ ( дело кстати не в его неисправности, я ставил другой датчик, ничего не меняется) у нас используется в основном для системы егр ( когда скидываешь разьем с дмрв, то все рывки проходят), надо копать в этом направлении. От других участников в группах поступила информация, что еврокод решает тоже эту проблему прошивкой/чипом ( какое то термостатирование, теромрегулирование делают)

Зачем изобретаете велосипед, вам же человек написал:

   Цитата:

klopidon

Обращайтесь решим ваш вопрос .

[Vladimir733]

   Цитата:

KOKA

Зачем изобретаете велосипед, вам же человек написал:

Ну у нас тут вроде клуб единомышленников, клуб и создан для того, чтобы делиться опытом, пока есть желание разобраться с проблемой и в будущем избавить владельцев туарегов от мучений. Ну и "спортивный интерес", уже столько времени потрачено.

Добавлено через 1 минуту 52 секунды
Помнится еще, когда у меня был GP, в одно прекрасное утро у меня вылезло куча ошибок и машина отказалась ехать, как хорошо, что к этому времени уже люди прошли эту проблему и написали, что под водительским ковриком надо было 1 провод перекрутить. А так бы носился по сервисам, менял все блоки

[KOKA]

   Цитата:

Vladimir733

Ну у нас тут вроде клуб единомышленников, клуб и создан для того, чтобы делиться опытом, пока есть желание разобраться с проблемой и в будущем избавить владельцев туарегов от мучений. Ну и "спортивный интерес", уже столько времени потрачено.

Добавлено через 1 минуту 52 секунды
Помнится еще, когда у меня был GP, в одно прекрасное утро у меня вылезло куча ошибок и машина отказалась ехать, как хорошо, что к этому времени уже люди прошли эту проблему и написали, что под водительским ковриком надо было 1 провод перекрутить. А так бы носился по сервисам, менял все блоки

Удачи вам, в поисках чёрной кошки в темной комнате...

[AndrewSorokin]

Если б можно было решить проблему самостоятельно, без обращения к профильным специалистам, давно бы уже написали.
Ссылку на конкретного человека, который это 100% решает, вам неоднократно давали в постах выше.
Зачем тратить зря время? Не понятно.

[Vladimir733]

Да созванивался я с ним, не получится по месту сделать, поеду.

[Жук.off]

Удачи! Отпишись о результате

[Vladimir733]

Ну пока все сходятся во мнении, что проблема в EGR, потому, как лямбда в основном используется для него и вчера экспериментировал, при средней нагрузке рывки есть ( в D и М режимах) при нажатии педаль в пол в M режиме рывков нет, при нажатии педаль в пол EGR отключается. Есть еще вариант проверки, скинуть разъем с клапана егр, но к нему так просто не подобраться. ну и в отдельных ситуациях клапан может немного недозакрываться от сажи.

[AndrewSorokin]

   Цитата:

Vladimir733

Ну пока все сходятся во мнении, что проблема в EGR, потому, как лямбда в основном используется для него и вчера экспериментировал, при средней нагрузке рывки есть ( в D и М режимах) при нажатии педаль в пол в M режиме рывков нет, при нажатии педаль в пол EGR отключается. Есть еще вариант проверки, скинуть разъем с клапана егр, но к нему так просто не подобраться. ну и в отдельных ситуациях клапан может немного недозакрываться от сажи.

Не тратьте зря время на эксперименты, уже до вас потратили. Отключайте ЕГР, физически удалять или нет - сами решайте, там не так всё просто, прошивайте двигатель и будет вам 100% счастье на долгие годы!
У меня такие проблемы начались на 40 тыс. год назад, отшил программно ЕГР. Сейчас на пробеге в 55 тыс. заглянул во впуск и ужаснулся количеству г@вна в нём, привет Лукойлу или коротким городским поездкам, не знаю на что грешить. Возможно из-за сажи клапан ЕГР остался не полностью закрытым и выхлоп продолжает немного лететь во впуск.
Теперь хочу почистить впуск + физически удалить ЕГР (осталось найти хороший сервис чтобы и удалили правильно и вычистили всё) и забыть об этом как о страшном сне.

[Vladimir733]

   Цитата:

AndrewSorokin

Не тратьте зря время на эксперименты, уже до вас потратили. Отключайте ЕГР, физически удалять или нет - сами решайте, там не так всё просто, прошивайте двигатель и будет вам 100% счастье на долгие годы!
У меня такие проблемы начались на 40 тыс. год назад, отшил программно ЕГР. Сейчас на пробеге в 55 тыс. заглянул во впуск и ужаснулся количеству г@вна в нём, привет Лукойлу или коротким городским поездкам, не знаю на что грешить. Возможно из-за сажи клапан ЕГР остался не полностью закрытым и выхлоп продолжает немного лететь во впуск.
Теперь хочу почистить впуск + физически удалить ЕГР (осталось найти хороший сервис чтобы и удалили правильно и вычистили всё) и забыть об этом как о страшном сне.

Вот сейчас вникаю в эту тему. Программно у меня тоже был егр отшит, но это только контроль ошибок, оказывается нужно было скидывать разъем с него, чтобы он не работал, ну и нщн плюсом нужно ставить заглушки. так, как просто снятый разъем не гарантирует, что он не приоткроется от сажи. Написал ( ds чип) чип тюнерам в тех поддержку, описал проблему, вообщем они подтвердили, что в курсе этого. внесут изменения в прошивку, вот завтра поеду прошивать и отключать егр ( пока только разьем скину, чуть позже заглушу или удалю все).

P.S Впуск тоже почистил, вихревая заслонка была полностью закрыта сажей. Но честно говоря после чистки ничего не поменялось, возможно это просто эстетика. Чистка впускного заняла 4 часа. Много разбирать пришлось. + пришлось снимать топливные трубки, этого я больше всего боялся, помнится когда вихревые удалял GP двигатель BKS, после снятия топливных трубок он отказался заводиться

[mvf]

   Цитата:

Vladimir733;3469836...........

после снятия топливных трубок он отказался заводиться

Так это понятно, прокачивать надо насосом - ТНВД в ручную.

[Vladimir733]

   Цитата:

mvf

Так это понятно, прокачивать надо насосом - ТНВД в ручную.

Это на старых так было, на новых есть доп насос, завелась без проблем

[Vladimir733]

В итоге смог подлезть к разъему EGR, рывки исчезли, но выскочила ошибка и двигатель еден не динамично, сегодня еду обратно чип заливать, посмотрим.

[jon656]

В Москве могу почистить, отшить егр, и физически заглушить. Пишите в личку.

[Vladimir733]

Ура, проблема побеждёна !!!! Оказывается не все чип тюнеры одинаково полезны, 2 прошивки не помогли, а вот прошивка от "еврокод" проблему устранила. Замечание, оказалось фишку с егр снимать нельзя, егр в нашей машине еще действует, как байпас для турбины, скидывает давление в нужный момент, ну это так Еврокоде сказали

[klopidon]

   Цитата:

Vladimir733

Ура, проблема побеждёна !!!! Оказывается не все чип тюнеры одинаково полезны, 2 прошивки не помогли, а вот прошивка от "еврокод" проблему устранила. Замечание, оказалось фишку с егр снимать нельзя, егр в нашей машине еще действует, как байпас для турбины, скидывает давление в нужный момент, ну это так Еврокоде сказали

Бред вам сказали ... Просто посмотрите в диагностику если пытаетесь что то понять . Там все видно же .
На еврокоде при снятом разъеме есть какие то проблемы ? Уж не помню - они что не умеют ДТОГ егр отключать или датчик давления ? В чем проблема то ?

[AndrewSorokin]

При правильном чипе всё работает прекрасно без ЕГР.