|
|
|
![]() |
#21 |
Местный
Город: Санкт-Петербург
Touareg 5.0 V10TDI
Регистрация: 14.12.2008
Сообщений: 549
Поблагодарил(а): 23
Благодарностей: 91
Репутация:
116
![]() ![]() |
![]()
Если есть запах бензина, повысился уровень масла и загорелось давление, то это беда... Лично я б не стал эксплуатировать авто с такими симптомами, потом выйдет дороже. Если все так и есть, то это попадание бензина в масло с последующим разжижением его в разы и соответствующим износом ДВС...
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#22 |
Инженер-Лесопатолог
![]() Город: Москва
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 09.08.2008
Сообщений: 1,263
Поблагодарил(а): 1,967
Благодарностей: 1,368
Репутация:
3079
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Если есть запах бензина, повысился уровень масла и загорелось давление, то это беда... Лично я б не стал эксплуатировать авто с такими симптомами, потом выйдет дороже. Если все так и есть, то это попадание бензина в масло с последующим разжижением его в разы и соответствующим износом ДВС...
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#23 |
Почетный мембер
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 14.11.2008
Сообщений: 2,194
Поблагодарил(а): 809
Благодарностей: 884
Изображений в галерее: 23
Репутация:
1667
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Valdemar, блин, не мудри, просто слей поллитра масла в любой конторе и смотри дальше. если бензин попадает в масло конкретно - уровень будет снова расти! у тебя, как я понимаю, то вверх, то вниз - это нормально. масло не сразу стекает, а щуп у нас по-дурацки расположен. видимо просто капает на него, пока не стечет все. мне тоже не с первого раза удается понять какой реально уровень на горячем. когда чуть постоит - видно четче, что в норме.
завтра если не забуду - понюхаю, но мне кажется это не о чем не говорит.. |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#24 |
Московский крестьянин
![]() Город: свхз им. Сталина
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 25.05.2008
Сообщений: 1,094
Поблагодарил(а): 2,170
Благодарностей: 2,276
Репутация:
3932
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
М.б. один из цилиндров "троит" и бенза попадает в картер?-это только предположение.
В этом сл-е остается понять какой. С ув.. |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#26 |
Инженер-Лесопатолог
![]() Город: Москва
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 09.08.2008
Сообщений: 1,263
Поблагодарил(а): 1,967
Благодарностей: 1,368
Репутация:
3079
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Как говорится, больная голова, рукам покоя не дает. Измерил я еще несколько раз на горячую. Уровень все-таки ниже верхней риски. Действительно, масло попадает на лицевую часть щупа и по этому мне казалось, что уровень масла выше верхней риски. Но я перевернул щуп и посмотрел - уровень ниже верхней рисочки. Повторил процедуру замера несколько раз. Немного стало спокойнее. Остается ждать когда уважаемые комрады не забудут и утром понюхают чем пахнет из маслоналивной горловины.
![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#27 |
Туарегист-Котлетка
![]() Город: Москва
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 22.05.2008
Сообщений: 1,501
Поблагодарил(а): 165
Благодарностей: 1,036
Репутация:
2074
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Остается ждать когда уважаемые комрады не забудут и утром понюхают чем пахнет из маслоналивной горловины.
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#28 |
Местный
Город: СПб
Touareg 5.0 V10TDI
Регистрация: 25.03.2009
Сообщений: 707
Поблагодарил(а): 208
Благодарностей: 235
Репутация:
435
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
БЕГОМ в сервис...снимать масляный поддон и смотреть на масляный насос..была прямо такая же ерунда ауди..сначала пропадала...потом стала постоянно..поменяли датчик...гореть перестало...когда загорелось вновь...было поздно приговорил ГБЦ...менять пришлось всю голову с распредами..клапанами и прочим...
Причина была проста....забит масляный насос...если авто особенно из европы где на масле ездют по 30000 да по автобанам...с хорошей скоростью...не редкая история... И уровень вообще тут не при чем...чего его смотреть... |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#29 |
Инженер-Лесопатолог
![]() Город: Москва
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 09.08.2008
Сообщений: 1,263
Поблагодарил(а): 1,967
Благодарностей: 1,368
Репутация:
3079
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
БЕГОМ в сервис...снимать масляный поддон и смотреть на масляный насос..была прямо такая же ерунда ауди..сначала пропадала...потом стала постоянно..поменяли датчик...гореть перестало...когда загорелось вновь...было поздно приговорил ГБЦ...менять пришлось всю голову с распредами..клапанами и прочим...
Причина была проста....забит масляный насос...если авто особенно из европы где на масле ездют по 30000 да по автобанам...с хорошей скоростью...не редкая история... И уровень вообще тут не при чем...чего его смотреть... |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#30 |
Почетный мембер
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 14.11.2008
Сообщений: 2,194
Поблагодарил(а): 809
Благодарностей: 884
Изображений в галерее: 23
Репутация:
1667
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
успокоиться тебе надо , Михалыч... :))))))))))
![]() не мешай машине ездить) ![]() Добавлено через 1 минуту 45 секунд Цитата:
Остается ждать когда уважаемые комрады не забудут и утром понюхают чем пахнет из маслоналивной горловины.
![]() |
Последний раз редактировалось V12; 15.07.2009 в 18:45. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#31 |
Пользователь
Город: москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 11.01.2009
Сообщений: 147
Поблагодарил(а): 108
Благодарностей: 29
Репутация:
29
![]() |
![]()
Если после остановки двигателя сразу посмотреть масло,то оно будет выше уровня на любой афте.Масло проверяют, когда оно стечёт,т.е. через какое-то время.
Зы:А расход топлива не увеличился? |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#32 |
Туарегист-автомеханик
Город: Чехов М.О.
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 01.10.2007
Сообщений: 1,122
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 92
Репутация:
617
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
у меня тоже слегка пахнет, помоему это нормальное явление..
езжай сливай поллитра, а то каты убъешь.. скорее свего просто перелили тебе и все. проверь после слива и потом еще через несколько дней - если опять поднимется выше максимума - тогда будешь разбираться, а так нормальное явление - механики перелили при замене просто. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Добавлено через 1 минуту 18 секунд Цитата:
Индикатор загорелся 1 раз меньше чем на 1 сек. Загорится еще раз - поеду в сервис, будем смотреть на маслянный насос в том числе. А машина здешняя, дилерская
![]() |
Последний раз редактировалось miron; 15.07.2009 в 21:56. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#34 |
Местный
Город: Санкт-Петербург
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 07.05.2008
Сообщений: 290
Поблагодарил(а): 233
Благодарностей: 259
Изображений в галерее: 10
Репутация:
285
![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Если после остановки двигателя сразу посмотреть масло,то оно будет выше уровня на любой афте.Масло проверяют, когда оно стечёт,т.е. через какое-то время.
Зы:А расход топлива не увеличился? Извените ели чё не так. ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#35 |
Стреляный
Город: Санкт-Петербург
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 07.01.2008
Сообщений: 862
Поблагодарил(а): 73
Благодарностей: 292
Репутация:
748
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Интересная тема. А зачем тогда на щупе две метки? Верхняя для холодного движка, а нижняя для горячего. Это первое. А второе, уровень масла сразу после остановки двигателя будет всегда ниже нежели после того как оно стечет. И наконец третье. Перед проверкой уровня надо наверно щуп протереть.
Извените ели чё не так. ![]() ![]() Ещё раз сорри не всё не так, щуп точно нужно протирать. ![]() P.S. Естественно на любом двигателе, холодном или горячем, уровень не должен быть ниже МИН. и выше МАКС., но небольшие отклонения вреда не принесут, если конечно их во время устранить. |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#36 |
Инженер-Лесопатолог
![]() Город: Москва
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 09.08.2008
Сообщений: 1,263
Поблагодарил(а): 1,967
Благодарностей: 1,368
Репутация:
3079
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Если после остановки двигателя сразу посмотреть масло,то оно будет выше уровня на любой афте.Масло проверяют, когда оно стечёт,т.е. через какое-то время.
Зы:А расход топлива не увеличился? |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#37 |
Почетный мембер
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 14.11.2008
Сообщений: 2,194
Поблагодарил(а): 809
Благодарностей: 884
Изображений в галерее: 23
Репутация:
1667
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
miron, поспокойнее чуть, ладно? как раз во многих мануалах (например к А6) и было написано, что чрезмерно высокий уровень масла может стать причиной выхода из строя каталитического нейтрализатора! может быть тур - особенная машина..
кстати, может и повышенного давления картерных газов из-за высокого уровеня быть не может? и сальники не выдавливает? хм.. ящик коньяка говоришь.. ![]() давай попробую объяснить.. Механизм следующий: Масло начинает разбрызгиваться в картере вращающимся коленчатым валом. Появляется очень много масла в картерных газах. Маслоотделитель не справляется, поэтому через впускную трубу масло попадает в камеру сгорания, а оттуда в выпускную систему. У бескатализаторных моторов сразу появляется обильный синий дым из выхлопа. Эффект очень похожий на повреждённые сальники клапанов. У более свежих моторов для снижения расхода масла через вентиляцию и, как следствие, продление срока службы катализатора, специально устанавливается в картере маслоотражающая мембрана, отделяющая полость коленчатого вала от масляной ванны. Както так. |
Последний раз редактировалось V12; 16.07.2009 в 08:24. |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#38 |
Почетный мембер
![]() Город: москва
Touareg NF 4.2 V8TDI
Регистрация: 24.08.2007
Сообщений: 3,687
Поблагодарил(а): 8,058
Благодарностей: 1,957
Репутация:
3164
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Вставлю свои "два слова".
![]() ![]() Было несколько таких машин уже. Нужно сделать мойку всех радиаторов (системы охл, кондиционера, охлаждения гура и охлаждения ATF). В жаркую погоду из-за сильного нагрева начинает срабатывать лампа давления масла. И чем дольше в жарищу ездить по пробкам, тем чаще будет срабатывать лампа давления масла, т.к. из-за забитых грязью радиаторов начинает не справляться система охлаждения, хотя датчики никакого перегрева не показывают. ![]() И реально такое происходит именно в жаркую погоду! |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#40 |
Почетный мембер
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 14.11.2008
Сообщений: 2,194
Поблагодарил(а): 809
Благодарностей: 884
Изображений в галерее: 23
Репутация:
1667
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Valdemar, я проверил, есть небольшой запах. правда машина стояла относительно не долго, часов 5 всего..
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
|
|
|
|