Мой тест-драйв BMW X3 3d и VW Touareg V6TDI - Страница 2

commercial · 22.11.2009, 23:09 (23:09)

Ваш x5 , для жоы , стоят подержанный копейки - накупили и ездиете мол у меня беха я я с жорами дела не имею , да ты сам жора , туаерг куплен ( престижный - четкий - комфортный и т.д ) кораздо за большщтеи а ыв ЖОРЫ вот как бы и все

(ой конечнго возму себе подерженого жору с шильдиком и буду понтаваться пока реальность самого себя не осознает )

Добавлено через 57 секунд
шамиль, вах мне пофигу

valenpo · 22.11.2009, 23:10 (23:10)

Логическая часть - при равной стоимости, имхо стоит брать тур. Возможностей больше (клиренс, пневмо...).
Если нравится БМВ - то надо брать то, что нравится.=)

Динамики вполен у дизеля хватает. Рулежка тоже нормальная.

Артемий · 22.11.2009, 23:10 (23:10)

Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Абсолютно согласен! Более того, и на новых бензиновых двигателях (375 и 510) у него нет соответствующей динамики. Вот, может новый V6 окажется относительно адекватным.

Если ты про дизель, то он по заявленным характеристикам даже уже не то что должен быть при такой мощности - чуть менее 10 секунд

Виталий (Жуковский МО) · 22.11.2009, 23:14 (23:14)

Цитата:

zeder7

Посчитанная с манагером новая машинка на фуле (только тоже без навигации) обойдётся в районе 2400000р. + тоже обещали скидку, но в каком размере - неизвестно.

До фула ему очень далеко... Фул - ето ближе к 3 лямам

Добавлено через 3 минуты 54 секунды

Цитата:

commercial

Ваш x5 , для жоы , стоят подержанный копейки - накупили и ездиете мол у меня беха я я с жорами дела не имею , да ты сам жора , туаерг куплен ( престижный - четкий - комфортный и т.д ) кораздо за большщтеи а ыв ЖОРЫ вот как бы и все

(ой конечнго возму себе подерженого жору с шильдиком и буду понтаваться пока реальность самого себя не осознает )

Добавлено через 57 секунд
шамиль, вах мне пофигу

Комрад, што-то тебя "укачало"

Реально, перечитай завтра, самому неудобно будет

Ну, жоры, так жоры...

А енто хто?

Артемий · 22.11.2009, 23:14 (23:14)

Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

До фула ему очень далеко... Фул - ето ближе к 3 лямам

Виталий, да на самом деле фул, не фул - какая разница? Главное чтобы все нужные самому опции были, а остальные могут нафиг не нужны быть

morrison · 22.11.2009, 23:15 (22:15)

Цитата:

zeder7

Ладно, выруливаю на трассу и в предвкушении такого же подхвата как на BMW плавно втапливаю газ… но ничего не происходит, педаль утоплена в пол а при этом ни звука ревущего мотора ни хоть маломальского ускорения нет, т.е. ВООБЩЕ нет. Проходит две секунды, в голове успевает промелькнуть мысль: “не понял… что за прикол?”. В этот момент я начинаю чувствовать неспешное ускорение, пытаюсь продавить педаль газа дальше, но там уже пол…
Далее идут мысли: ”такого не может быть! это точно дизель 240л.с.? а почему тогда не едет?

?

имхо тут два фактора
1.Тур почти на полтонны тяжелее ХЗ
2. Система в целом ( не коропка) у Тура настроена на более спокойную\экономичную езду.

Виталий (Жуковский МО) · 22.11.2009, 23:17 (23:17)

Цитата:

Артемий

Если ты про дизель, то он по заявленным характеристикам даже уже не то что должен быть при такой мощности - чуть менее 10 секунд

Да, я смотрел, но ребята тестили - вроде понравилось... Поэтому, собсно, и выразил сомнения. Предыдущая линейка тоже не едет по своим силам. Суперчардж (390) честно говоря слабоват... Иксу с 355 сливает на раз. На квотере - корпусов на 5 отстаёт

commercial · 22.11.2009, 23:17 (23:17)

если челоек жорик ( он будет понтить шилдиоком ) то он им и останеться как бы вот и все
на сегодняшнкий момент я могу выделить три тачки финик пятый , ТУР и каен ...остальное это для закамплексовыных жорико вот и все

Артемий · 22.11.2009, 23:19 (23:19)

Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Да, я смотрел, но ребята тестили - вроде понравилось... Поэтому, собсно, и выразил сомнения. Предыдущая линейка тоже не едет по своим силам. Суперчардж (390) честно говоря слабоват... Иксу с 355 сливает на раз. На квотере - корпусов на 5 отстаёт

Я бы тоже хотел чтобы Д4 оказался лучше цифр на бумаге, просто засомневался именно из опыта прошлых соотношений у фирмы

Виталий (Жуковский МО) · 22.11.2009, 23:19 (23:19)

Цитата:

morrison

имхо тут два фактора
1.Тур почти на полтонны тяжелее ХЗ
2. Система в целом ( не коропка) у Тура настроена на более спокойную\экономичную езду.

Да всё правильно, Тур - это просто принципиально иная философия. Отсюда и весь диссонанс с выбором: есть зажигалка, а есть внедорожник. Тут либо шашечки, либо ехать.

А, кстати, коробки в принципе у VW - не идеал. Это же ведь всем известная слабость?

John · 22.11.2009, 23:19 (23:19)

Цитата:

zeder7

Если интересно, то могу в личку кинуть. Две машинки предложили за эту цену в наличии: одна без складывающихся зеркал, люка и навигации импортной сборки и одна только без навигации калужской сборки. Обе чёрные на чёрном с комфотрным салоном и остальным фаршем.

Полный фарш на новый Туарег 3.0 ТДИ уходит далеко за 3 000 000 руб., так что тебе предлагают один из вариантов с некоторым опциональным набором

Бери Туарег

Виталий (Жуковский МО) · 22.11.2009, 23:20 (23:20)

Цитата:

commercial

если челоек жорик ( он будет понтить шилдиоком ) то он им и останеться как бы вот и все
на сегодняшнкий момент я могу выделить три тачки финик пятый , ТУР и каен ...остальное это для закамплексовыных жорико вот и все

ОК!

John · 22.11.2009, 23:22 (23:22)

Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

А, осмелюсь спросить, ЧЕМ?

Бэха говны не месит? Эт точно! Так она и есть король асфальта и рвёт Тура V8 как тузик грелку. А ещё, прости, кое в какие места меня на Туре просто не пустят... Стрёмно, понимаешь.

А вот на рыбалку я на Туре поеду. И проеду куда мне надо (к нему у меня ещё и цепочки на колёса лежат). И бака мне почти до Волгограда хватает да ещё много чего, что ты и сам прекрасно знаешь.

Тур не лучше, он игрок совсем другого поля.

Добавлено через 1 минуту 46 секунд

Абсолютно согласен! Более того, и на новых бензиновых двигателях (375 и 510) у него нет соответствующей динамики. Вот, может новый V6 окажется относительно адекватным.

Если не секрет, а куда нынче на Туарегах не пускают ?

Виталий (Жуковский МО) · 22.11.2009, 23:28 (23:28)

Цитата:

John

Если не секрет, а куда нынче на Туарегах не пускают ?

Оффтопик

Но мы отклоняемся. У человека проблема выбора.

NEO · 22.11.2009, 23:36 (23:36)

По моим субъективным ощущениям у Тура при старте с места приличный провал. Турбина поздно включается. Правда у меня 225 сил, но думаю на 240 та же песня. Зато вот дальше, подхват какой надо, на всех разумных скоростях. Сегодня ехал с дачи в очередной раз насладился. Так уверенно ни одна машина у меня не ускорялась.. С 60 до 120 - вау!! Любой обгон - как праздник. И средний расход показал 9,6 литра. Счастье есть

А на БМВ если не ошибаюсь дизель битурбо и с места она действительно уходит на много лучше.
А по поводу Х3 - на мой взгляд это самая не удачная БМВ по дизайну.

John · 22.11.2009, 23:38 (23:38)

Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Оффтопик

Но мы отклоняемся. У человека проблема выбора.

Я тебя понял, ты говориш про соответсвие "дресс коду"

Подскажи пожалуйста, в Барвиху-Клаб на чём минимум можно приехать, чтобы не засмеяли ?

morrison · 22.11.2009, 23:38 (22:38)

Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Да всё правильно, Тур - это просто принципиально иная философия. Отсюда и весь диссонанс с выбором: есть зажигалка, а есть внедорожник. Тут либо шашечки, либо ехать.

А, кстати, коробки в принципе у VW - не идеал. Это же ведь всем известная слабость?

Массу никуда не денешь , реально она мешает на Туре при активной рулёжке . Пробовал как-то вышивать на нем , да забросил это дело - выглядит комично и несолидно что-ли , да и опасно ))
Коропки у VW такие же как у аудей вольво и много у кого , а именно Айсин .
По поводу же тупизны системы в целом . После проведения акции 24P8 по злополучной проблеме ESP машина стала "тупить" периодически . Дело не в коропке - проверял переходя на типтроник или подрудевые переключтали , пропало ощущение управления "в-полпедали" турбированной высокомоментной машиной . Толи прошивка кривая и не до конца решаент проблему , превнося новые , то ли топливная система не того .. в общем не очень весёлые мысли.

Виталий (Жуковский МО) · 22.11.2009, 23:46 (23:46)

Да, дизайн Х3 - самый сложный и спорный момент... Хотя уже вроде привыкли (да даже к кукурузеру-200

притерпелись)
Тем не менее машинка пользуется популярностью. Их, кстати, много ездит по дорогам. По надёжности машинка очень неплоха.

А вот про динамику Тура на скоростях - соглашусь. Если его как бы держать "в скоростном тонусе" - очень достойно.

Я бы рекомендовал Тур из других соображений: если иметь два ИКСА - то имеешь два паркета, а так - имеешь вторую машину ДЖИП, который ещё и достойно рулится. В итоге возможности семейного автопарка ЗНАЧИТЕЛЬНО расширяются.

Добавлено через 3 минуты 16 секунд

Цитата:

John

Я тебя понял, ты говориш про соответсвие "дресс коду"

Подскажи пожалуйста, в Барвиху-Клаб на чём минимум можно приехать, чтобы не засмеяли ?

Оффтопик

morrison · 22.11.2009, 23:47 (22:47)

Цитата:

NEO

А на БМВ если не ошибаюсь дизель битурбо и с места она действительно уходит на много лучше.
.

Кстати , насколько помню , у них рядный . И если он действтильно би турбо с разными турбинами ( а не твин с двумя одинаковми как на V образных) , то реально рвать будет

John · 22.11.2009, 23:48 (23:48)

2 Виталий (Жуковский МО)

Оффтопик

Тоесть не важно, что ты из себя представляеш на самом деле и какие у тебя возможности, главное чтобы обёртка была правильной - я правильно понял ? Или это только на уровне высокопоставленных чиновников заведено ?

22.11.2009, 23:09 (23:09)	#21
commercial Заблокирован Причина: Переблокировка. Нарушение правил форума. Пункты - 4.4.1, 4.4.3, 4.4.4, 4.4.17, 4.4.21, 4.4.13 + пп 3.4 Мультирегистрация (хулиган) (06.03.10 добавлена учетная запись unsaint) + Purple_puppy Город: москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.06.2008 Сообщений: 369 Поблагодарил(а): 73 Благодарностей: 70 Изображений в галерее: 4 Репутация: -4	Ваш x5 , для жоы , стоят подержанный копейки - накупили и ездиете мол у меня беха я я с жорами дела не имею , да ты сам жора , туаерг куплен ( престижный - четкий - комфортный и т.д ) кораздо за большщтеи а ыв ЖОРЫ вот как бы и все (ой конечнго возму себе подерженого жору с шильдиком и буду понтаваться пока реальность самого себя не осознает ) Добавлено через 57 секунд шамиль, вах мне пофигу
	Последний раз редактировалось commercial; 22.11.2009 в 23:09. Причина: Добавлено сообщение

22.11.2009, 23:14 (23:14)	#24
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: zeder7 Посчитанная с манагером новая машинка на фуле (только тоже без навигации) обойдётся в районе 2400000р. + тоже обещали скидку, но в каком размере - неизвестно. До фула ему очень далеко... Фул - ето ближе к 3 лямам Добавлено через 3 минуты 54 секунды Цитата: commercial Ваш x5 , для жоы , стоят подержанный копейки - накупили и ездиете мол у меня беха я я с жорами дела не имею , да ты сам жора , туаерг куплен ( престижный - четкий - комфортный и т.д ) кораздо за большщтеи а ыв ЖОРЫ вот как бы и все (ой конечнго возму себе подерженого жору с шильдиком и буду понтаваться пока реальность самого себя не осознает ) Добавлено через 57 секунд шамиль, вах мне пофигу Комрад, што-то тебя "укачало" Реально, перечитай завтра, самому неудобно будет Ну, жоры, так жоры... А енто хто?
	Последний раз редактировалось Виталий (Жуковский МО); 22.11.2009 в 23:14. Причина: Добавлено сообщение

22.11.2009, 23:15 (22:15)	#26
morrison Местный Город: Мск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 17.06.2008 Сообщений: 616 Поблагодарил(а): 101 Благодарностей: 118 Репутация: 245	Цитата: zeder7 Ладно, выруливаю на трассу и в предвкушении такого же подхвата как на BMW плавно втапливаю газ… но ничего не происходит, педаль утоплена в пол а при этом ни звука ревущего мотора ни хоть маломальского ускорения нет, т.е. ВООБЩЕ нет. Проходит две секунды, в голове успевает промелькнуть мысль: “не понял… что за прикол?”. В этот момент я начинаю чувствовать неспешное ускорение, пытаюсь продавить педаль газа дальше, но там уже пол… Далее идут мысли: ”такого не может быть! это точно дизель 240л.с.? а почему тогда не едет? ? имхо тут два фактора 1.Тур почти на полтонны тяжелее ХЗ 2. Система в целом ( не коропка) у Тура настроена на более спокойную\экономичную езду.
	Последний раз редактировалось morrison; 22.11.2009 в 23:17.

22.11.2009, 23:28 (23:28)	#34
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: John Если не секрет, а куда нынче на Туарегах не пускают ? Оффтопик В Барвиху-клаб напрмер... Не, конечно "не пускают" - это преувеличение, заедешь, тока лучше ставить подальше и не светиться. Неправильно поймут. Если не ошибаюсь, то этой темы уже касались: хочешь решить вопрос определённого уровня - надо этому уровню соответствовать. Начиная с обуви. Кое-какие чиновничьи слёты тоже попадают в эту сложную сферу... Не, шильдик - дело великое. Это может не нравиться и это можно презирать, но надо учитывать. Такова реальность. Но мы отклоняемся. У человека проблема выбора.

22.11.2009, 23:38 (23:38)	#36
John In search of Neverland Город: MOSCOW Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.04.2007 Сообщений: 1,406 Поблагодарил(а): 505 Благодарностей: 202 Изображений в галерее: 1 Репутация: 505	Цитата: Виталий (Жуковский МО) Оффтопик В Барвиху-клаб напрмер... Не, конечно "не пускают" - это преувеличение, заедешь, тока лучше ставить подальше и не светиться. Неправильно поймут. Если не ошибаюсь, то этой темы уже касались: хочешь решить вопрос определённого уровня - надо этому уровню соответствовать. Начиная с обуви. Кое-какие чиновничьи слёты тоже попадают в эту сложную сферу... Не, шильдик - дело великое. Это может не нравиться и это можно презирать, но надо учитывать. Такова реальность. Но мы отклоняемся. У человека проблема выбора. Я тебя понял, ты говориш про соответсвие "дресс коду" Подскажи пожалуйста, в Барвиху-Клаб на чём минимум можно приехать, чтобы не засмеяли ?

22.11.2009, 23:10 (23:10)	#22
valenpo Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.09.2009 Сообщений: 336 Поблагодарил(а): 70 Благодарностей: 216 Изображений в галерее: 1 Репутация: 367	Логическая часть - при равной стоимости, имхо стоит брать тур. Возможностей больше (клиренс, пневмо...). Если нравится БМВ - то надо брать то, что нравится.=) Динамики вполен у дизеля хватает. Рулежка тоже нормальная.

22.11.2009, 23:10 (23:10)	#23
Артемий Бывалый Город: Москва - столица бездорожья Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.09.2008 Сообщений: 1,186 Поблагодарил(а): 532 Благодарностей: 636 Репутация: 970	Цитата: Виталий (Жуковский МО) Абсолютно согласен! Более того, и на новых бензиновых двигателях (375 и 510) у него нет соответствующей динамики. Вот, может новый V6 окажется относительно адекватным. Если ты про дизель, то он по заявленным характеристикам даже уже не то что должен быть при такой мощности - чуть менее 10 секунд

22.11.2009, 23:14 (23:14)	#25
Артемий Бывалый Город: Москва - столица бездорожья Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.09.2008 Сообщений: 1,186 Поблагодарил(а): 532 Благодарностей: 636 Репутация: 970	Цитата: Виталий (Жуковский МО) До фула ему очень далеко... Фул - ето ближе к 3 лямам Виталий, да на самом деле фул, не фул - какая разница? Главное чтобы все нужные самому опции были, а остальные могут нафиг не нужны быть

22.11.2009, 23:17 (23:17)	#27
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: Артемий Если ты про дизель, то он по заявленным характеристикам даже уже не то что должен быть при такой мощности - чуть менее 10 секунд Да, я смотрел, но ребята тестили - вроде понравилось... Поэтому, собсно, и выразил сомнения. Предыдущая линейка тоже не едет по своим силам. Суперчардж (390) честно говоря слабоват... Иксу с 355 сливает на раз. На квотере - корпусов на 5 отстаёт

22.11.2009, 23:19 (23:19)	#29
Артемий Бывалый Город: Москва - столица бездорожья Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.09.2008 Сообщений: 1,186 Поблагодарил(а): 532 Благодарностей: 636 Репутация: 970	Цитата: Виталий (Жуковский МО) Да, я смотрел, но ребята тестили - вроде понравилось... Поэтому, собсно, и выразил сомнения. Предыдущая линейка тоже не едет по своим силам. Суперчардж (390) честно говоря слабоват... Иксу с 355 сливает на раз. На квотере - корпусов на 5 отстаёт Я бы тоже хотел чтобы Д4 оказался лучше цифр на бумаге, просто засомневался именно из опыта прошлых соотношений у фирмы

22.11.2009, 23:19 (23:19)	#30
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: morrison имхо тут два фактора 1.Тур почти на полтонны тяжелее ХЗ 2. Система в целом ( не коропка) у Тура настроена на более спокойную\экономичную езду. Да всё правильно, Тур - это просто принципиально иная философия. Отсюда и весь диссонанс с выбором: есть зажигалка, а есть внедорожник. Тут либо шашечки, либо ехать. А, кстати, коробки в принципе у VW - не идеал. Это же ведь всем известная слабость?

22.11.2009, 23:19 (23:19)	#31
John In search of Neverland Город: MOSCOW Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.04.2007 Сообщений: 1,406 Поблагодарил(а): 505 Благодарностей: 202 Изображений в галерее: 1 Репутация: 505	Цитата: zeder7 Если интересно, то могу в личку кинуть. Две машинки предложили за эту цену в наличии: одна без складывающихся зеркал, люка и навигации импортной сборки и одна только без навигации калужской сборки. Обе чёрные на чёрном с комфотрным салоном и остальным фаршем. Полный фарш на новый Туарег 3.0 ТДИ уходит далеко за 3 000 000 руб., так что тебе предлагают один из вариантов с некоторым опциональным набором Бери Туарег

22.11.2009, 23:20 (23:20)	#32
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: commercial если челоек жорик ( он будет понтить шилдиоком ) то он им и останеться как бы вот и все на сегодняшнкий момент я могу выделить три тачки финик пятый , ТУР и каен ...остальное это для закамплексовыных жорико вот и все ОК!

22.11.2009, 23:22 (23:22)	#33
John In search of Neverland Город: MOSCOW Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.04.2007 Сообщений: 1,406 Поблагодарил(а): 505 Благодарностей: 202 Изображений в галерее: 1 Репутация: 505	Цитата: Виталий (Жуковский МО) А, осмелюсь спросить, ЧЕМ? Бэха говны не месит? Эт точно! Так она и есть король асфальта и рвёт Тура V8 как тузик грелку. А ещё, прости, кое в какие места меня на Туре просто не пустят... Стрёмно, понимаешь. А вот на рыбалку я на Туре поеду. И проеду куда мне надо (к нему у меня ещё и цепочки на колёса лежат). И бака мне почти до Волгограда хватает да ещё много чего, что ты и сам прекрасно знаешь. Тур не лучше, он игрок совсем другого поля. Добавлено через 1 минуту 46 секунд Абсолютно согласен! Более того, и на новых бензиновых двигателях (375 и 510) у него нет соответствующей динамики. Вот, может новый V6 окажется относительно адекватным. Если не секрет, а куда нынче на Туарегах не пускают ?

22.11.2009, 23:36 (23:36)	#35
NEO Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2007 Сообщений: 189 Поблагодарил(а): 35 Благодарностей: 94 Репутация: 271	По моим субъективным ощущениям у Тура при старте с места приличный провал. Турбина поздно включается. Правда у меня 225 сил, но думаю на 240 та же песня. Зато вот дальше, подхват какой надо, на всех разумных скоростях. Сегодня ехал с дачи в очередной раз насладился. Так уверенно ни одна машина у меня не ускорялась.. С 60 до 120 - вау!! Любой обгон - как праздник. И средний расход показал 9,6 литра. Счастье есть А на БМВ если не ошибаюсь дизель битурбо и с места она действительно уходит на много лучше. А по поводу Х3 - на мой взгляд это самая не удачная БМВ по дизайну.

22.11.2009, 23:38 (22:38)	#37
morrison Местный Город: Мск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 17.06.2008 Сообщений: 616 Поблагодарил(а): 101 Благодарностей: 118 Репутация: 245	Цитата: Виталий (Жуковский МО) Да всё правильно, Тур - это просто принципиально иная философия. Отсюда и весь диссонанс с выбором: есть зажигалка, а есть внедорожник. Тут либо шашечки, либо ехать. А, кстати, коробки в принципе у VW - не идеал. Это же ведь всем известная слабость? Массу никуда не денешь , реально она мешает на Туре при активной рулёжке . Пробовал как-то вышивать на нем , да забросил это дело - выглядит комично и несолидно что-ли , да и опасно )) Коропки у VW такие же как у аудей вольво и много у кого , а именно Айсин . По поводу же тупизны системы в целом . После проведения акции 24P8 по злополучной проблеме ESP машина стала "тупить" периодически . Дело не в коропке - проверял переходя на типтроник или подрудевые переключтали , пропало ощущение управления "в-полпедали" турбированной высокомоментной машиной . Толи прошивка кривая и не до конца решаент проблему , превнося новые , то ли топливная система не того .. в общем не очень весёлые мысли.

22.11.2009, 23:46 (23:46)	#38
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Да, дизайн Х3 - самый сложный и спорный момент... Хотя уже вроде привыкли (да даже к кукурузеру-200 притерпелись) Тем не менее машинка пользуется популярностью. Их, кстати, много ездит по дорогам. По надёжности машинка очень неплоха. А вот про динамику Тура на скоростях - соглашусь. Если его как бы держать "в скоростном тонусе" - очень достойно. Я бы рекомендовал Тур из других соображений: если иметь два ИКСА - то имеешь два паркета, а так - имеешь вторую машину ДЖИП, который ещё и достойно рулится. В итоге возможности семейного автопарка ЗНАЧИТЕЛЬНО расширяются. Добавлено через 3 минуты 16 секунд Цитата: John Я тебя понял, ты говориш про соответсвие "дресс коду" Подскажи пожалуйста, в Барвиху-Клаб на чём минимум можно приехать, чтобы не засмеяли ? Оффтопик От ты "прицепился"... Да на чём хочешь! Хоть на жигулях. Это же зависит лишь от задач, контингента и места парковки Я, бывает, на метро приезжаю... Когда к подъезду "подруливать" не надо. Оно так удобнее, быстрее и практичнее. Про Барвиху-то всплыло из-за мероприятьица трёхнедельной давности. Слёт, понимаешь, слуг народа, так-сказать... Да пёс с ними, со слугами... Но соответствовать - приходится. Кстати, РРС вполне подойдёт
	Последний раз редактировалось Виталий (Жуковский МО); 22.11.2009 в 23:47. Причина: Добавлено сообщение

22.11.2009, 23:47 (22:47)	#39
morrison Местный Город: Мск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 17.06.2008 Сообщений: 616 Поблагодарил(а): 101 Благодарностей: 118 Репутация: 245	Цитата: NEO А на БМВ если не ошибаюсь дизель битурбо и с места она действительно уходит на много лучше. . Кстати , насколько помню , у них рядный . И если он действтильно би турбо с разными турбинами ( а не твин с двумя одинаковми как на V образных) , то реально рвать будет

22.11.2009, 23:48 (23:48)	#40
John In search of Neverland Город: MOSCOW Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.04.2007 Сообщений: 1,406 Поблагодарил(а): 505 Благодарностей: 202 Изображений в галерее: 1 Репутация: 505	2 Виталий (Жуковский МО) Оффтопик От ты "прицепился"... Да на чём хочешь! Хоть на жигулях. Это же зависит лишь от задач, контингента и места парковки Про Барвиху-то всплыло из-за мероприятьица трёхнедельной давности. Слёт, понимаешь, слуг народа, так-сказать... Да пёс с ними, со слугами... Но соответствовать - приходится. Кстати, РРС вполне подойдёт Тоесть не важно, что ты из себя представляеш на самом деле и какие у тебя возможности, главное чтобы обёртка была правильной - я правильно понял ? Или это только на уровне высокопоставленных чиновников заведено ?