И снова пневама vs пружин. - Страница 2

Буцефал · 10.12.2009, 20:56 (20:56)

На первом Туре на 100000 км заменил клапана на передних стойках и всё!!! Никакого гемороя! Один кайф!!!

Saruman · 10.12.2009, 20:58 (23:58)

Буцефал, Я не про пневму, это написал, а про использование 20-тых колес. Жестковато, но красиво..

Буцефал · 10.12.2009, 21:04 (21:04)

Цитата:

Saruman

Буцефал, Я не про пневму, это написал, а про использование 20-тых колес. Жестковато, но красиво..

Это я стормозил. Вместо "ответить" нажал "цитировать". Извини

Saruman · 10.12.2009, 21:08 (00:08)

Цитата:

Буцефал

Это я стормозил. Вместо "ответить" нажал "цитировать". Извини

Да брось, ты "извини"!! Я тебя поправил, думал, что ты, что-нибудь и по этому поводу (покатушки на 20-тых колесах) напишишь. У тебя опыту то побольше моего будет...

Буцефал · 10.12.2009, 21:14 (21:14)

Цитата:

Saruman

Да брось, ты "извини"!! Я тебя поправил, думал, что ты, что-нибудь и по этому поводу (покатушки на 20-тых колесах) напишишь. У тебя опыту то побольше моего будет...

На 20-х не ездил, только на 19-х. На пневме хорошо. На пружинах не знаю. Оба Тура на пневме.

maxim71 · 10.12.2009, 22:17 (21:17)

Тоже иногда думаю - правильно я сделал взяв пневму, но когда выезжаю на трассу ( а это как раз Ваш случай ) сомнения сразу исчезают. Высказывание мифические достоинства - НЕВЕРНО ! Мотаясь часто в Дмитров, а трасса там вся в скоростных изгибах, убеждаюсь что пневма в данной ситуации просто необходима, причем я езжу не в режиме "спорт", достаточно и "авто".
Что касается замазывания клапанов, то на GP места соединения клапанов и пневмобалонов стали чем то обрабатывать (это видно если посмотреть на чистый пневмоболон в районе клапана), кто то на старых и замазывает http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=12842

riu · 10.12.2009, 22:27 (22:27)

Цитата:

maxim71

Мотаясь часто в Дмитров, а трасса там вся в скоростных изгибах, убеждаюсь что пневма в данной ситуации просто необходима, причем я езжу не в режиме "спорт", достаточно и "авто".

Так ничего не мешает мне и на пружинах ездить быстро по дмитровке

maxim71 · 11.12.2009, 18:10 (17:10)

Цитата:

riu

Так ничего не мешает мне и на пружинах ездить быстро по дмитровке

Имелось в виду, что когда с увеличением скорости подвеска изменяет клиренс в меньшую сторону в повороты наверное намного удобнее входить.
Режим подвески для высадки и посадки пассажиров ( 160 мм) тоже очень полезная штука, особенно если они в пожилом возрасте.

turovod · 12.12.2009, 07:40 (06:40)

сколько ни обсуждай тему а тур на пружинах и на пневме - две разные машины,
на пневме чувствуешь себя как PIMP :)
не хватает шубы с огромным воротником, вылезающим из окна, и толстой голды по пояс

типа как тут

RuTube

morrison · 12.12.2009, 12:13 (11:13)

Цитата:

Saruman

Вот мои 3 доллара. Если ты будешь катать на 20-ках, а ты это походу делать не собираешься, то наверное бери пружины, тем более что такое эксплуатация пневмы ты не знаешь. Я уверен, что она пневма в Комфорте, это очень круто. И не представляю, как на 20-ках катать без пневмы, зубодробильня походу та еще...Все ИМХО. Денежку (от разницы) лучше потрать на семью.... Как раз на эти бабки съездить отдохнуть....:

а зачем ставить 20 ые диски , если подвеску переводить в кофморт , поднимая центр тяжести и увеличивая валкость машины ? понторез для девачек ? так они же в массе своей всё равное не отличат 20-ые от 17-ых ?

Saruman · 12.12.2009, 12:22 (15:22)

morrison, Ну дружище, неужели ты думаешь, я 20-ки купил для проходимости)))) Конечно понты!!! Я и не скрываю. Хотца, же чтобы не как у всех... Понторез для девачек! Им то нравится все большое. а 17 это мало, 20 уже хорошо)))))))))

morrison · 12.12.2009, 12:42 (11:42)

Цитата:

riu

Так ничего не мешает мне и на пружинах ездить быстро по дмитровке

на пневме есть выбор - можешь включить спорт , машина опускается немного и становится реально жёстче , можно ехать более агрессивно , хочешь комфорта , на плохой дороге например , включаешь комфорт и едешь раскачиваясь , но с комфорторм. Причем если брать пневму , то лучше брать спорт версию - она имеет 3 различных положения подвески в спорт ,авто и комфорт режимах , в отличии от обычной пневмы , где 2 положения . Но это лирика . Если подходить рационально , то лучше брать более простые и надёжные пружины , а сэкономленные деньги потратить на версию с бензиновым двигателем , который у нас дороже дрызеля , хотя по идее должно быть наоборот . турбодрызель, конечно , хорошо , но это та еще пороховая бочка , да и к шуму вибрациям не все могут привыкнуть , а это составляющие комфорта ,а машина под 100 K$ должна быть комфортной. А с третьей стороны, ели не брать пневму , то тогда и тур как бы под вопросом - есть масса альтерантив . Вот такая вот дилема , панимаш

beepcoder · 12.12.2009, 13:16 (12:16)

Пневма конечно хорошо!!!! Но гемога с ней оч много

Toxa · 12.12.2009, 13:56 (12:56)

Не, пневма нужна. Приятно когда знаешь что есть еще пару см в запасе клиренса. Да и салон посимпатичней выглядит без третьего поддстаканника. И кстати пневма более серьёзный понт чем 20ки ИМХО.

Крузовик · 12.12.2009, 15:35 (15:35)

Ездил на пружинах и на пневме. Гемора с пневмой кроме клапанов, почти нет. Все серьезные поломки и замены "агрегатами" в прошлом. Тура без пневмы теперь не рассматриваю вообще. Очень хорошо работает в разных режимах, в городе разницы между пружинами и "комфортом" в стоках практически нет, на скоростях за 150 рулится совсем по-другому за счет приседания и изменения жесткости плюс серьезный запас на бездорожье. Режим "авто" вполне адекватен скоростям. Однозначно стоит своих денег, ИМХО

a-1 · 12.12.2009, 16:06 (15:06)

Цитата:

Saruman

Буцефал, Я не про пневму, это написал, а про использование 20-тых колес. Жестковато, но красиво..

да никакого гемароя там нету-катаюсь и улибаюсь на 20-каx ;-)

zintaix · 12.12.2009, 16:15 (15:15)

turovod, странный ролик, зеркала на туре от дорестайла, а задние фары от рестайла.

Андрюха · 12.12.2009, 19:46 (19:46)

По моему - тур без пневмы - что-то не то. Пневма - одна из основных фишек тура (наравне с понижайкой и салоном) ради которых и стоит брать именно Тур, а не Ха-5 или Прадо

Андрей18 · 12.12.2009, 20:10 (19:10)

Цитата:

morrison

на пневме есть выбор - можешь включить спорт , машина опускается немного и становится реально жёстче , можно ехать более агрессивно , хочешь комфорта , на плохой дороге например , включаешь комфорт и едешь раскачиваясь , но с комфорторм. Причем если братПричем ь пневму , то лучше брать спорт версию - она имеет 3 различных положения подвески в спорт ,авто и комфорт режимах , в отличии от обычной пневмы , где 2 положения . Но это лирика . Если подходить рационально , то лучше брать более простые и надёжные пружины , а сэкономленные деньги потратить на версию с бензиновым двигателем , который у нас дороже дрызеля , хотя по идее должно быть наоборот . турбодрызель, конечно , хорошо , но это та еще пороховая бочка , да и к шуму вибрациям не все могут привыкнуть , а это составляющие комфорта ,а машина под 100 K$ должна быть комфортной. А с третьей стороны, ели не брать пневму , то тогда и тур как бы под вопросом - есть масса альтерантив . Вот такая вот дилема , панимаш

Обычная пневма имеет теже 3 положения

Юзаю и очень доволен

Андрюха · 12.12.2009, 20:36 (20:36)

Цитата:

Андрей18

Обычная пневма имеет теже 3 положения

Юзаю и очень доволен

Вообще то у пневмы 5 положений

1 - погрузочное - самое низкое
2 - спорт - переходит при переключении в режим АКПП спорт - следующее
3. - стандарт - режим АКПП драйв
4. - Офф роад - до 70 км/ч в режиме драйв и положении перекл. ОФф-роад
5. - Екстра - самое высокое до 10 или 15 км/ч (точно не помню)

10.12.2009, 20:56 (20:56)	#21
Буцефал Бугровский Двукратный Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 22.10.2007 Сообщений: 2,564 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,614 Изображений в галерее: 34 Репутация: 4933	На первом Туре на 100000 км заменил клапана на передних стойках и всё!!! Никакого гемороя! Один кайф!!!
	Последний раз редактировалось Буцефал; 10.12.2009 в 21:02.

12.12.2009, 20:10 (19:10)	#39
Андрей18 Местный Город: Ижевск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.07.2009 Сообщений: 290 Поблагодарил(а): 465 Благодарностей: 128 Репутация: 204	Цитата: morrison на пневме есть выбор - можешь включить спорт , машина опускается немного и становится реально жёстче , можно ехать более агрессивно , хочешь комфорта , на плохой дороге например , включаешь комфорт и едешь раскачиваясь , но с комфорторм. Причем если братПричем ь пневму , то лучше брать спорт версию - она имеет 3 различных положения подвески в спорт ,авто и комфорт режимах , в отличии от обычной пневмы , где 2 положения . Но это лирика . Если подходить рационально , то лучше брать более простые и надёжные пружины , а сэкономленные деньги потратить на версию с бензиновым двигателем , который у нас дороже дрызеля , хотя по идее должно быть наоборот . турбодрызель, конечно , хорошо , но это та еще пороховая бочка , да и к шуму вибрациям не все могут привыкнуть , а это составляющие комфорта ,а машина под 100 K$ должна быть комфортной. А с третьей стороны, ели не брать пневму , то тогда и тур как бы под вопросом - есть масса альтерантив . Вот такая вот дилема , панимаш Обычная пневма имеет теже 3 положенияЮзаю и очень доволен

12.12.2009, 20:36 (20:36)	#40
Андрюха Бывалый Город: бывшая Москва Регистрация: 10.10.2007 Сообщений: 1,239 Поблагодарил(а): 362 Благодарностей: 489 Репутация: 798	Цитата: Андрей18 Обычная пневма имеет теже 3 положенияЮзаю и очень доволен Вообще то у пневмы 5 положений 1 - погрузочное - самое низкое 2 - спорт - переходит при переключении в режим АКПП спорт - следующее 3. - стандарт - режим АКПП драйв 4. - Офф роад - до 70 км/ч в режиме драйв и положении перекл. ОФф-роад 5. - Екстра - самое высокое до 10 или 15 км/ч (точно не помню)

10.12.2009, 20:58 (23:58)	#22
Saruman Нереально серьезный Город: Омск Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 20.10.2008 Сообщений: 3,124 Поблагодарил(а): 2,613 Благодарностей: 2,139 Изображений в галерее: 38 Репутация: 4763	Буцефал, Я не про пневму, это написал, а про использование 20-тых колес. Жестковато, но красиво..

10.12.2009, 21:04 (21:04)	#23
Буцефал Бугровский Двукратный Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 22.10.2007 Сообщений: 2,564 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,614 Изображений в галерее: 34 Репутация: 4933	Цитата: Saruman Буцефал, Я не про пневму, это написал, а про использование 20-тых колес. Жестковато, но красиво.. Это я стормозил. Вместо "ответить" нажал "цитировать". Извини

10.12.2009, 21:08 (00:08)	#24
Saruman Нереально серьезный Город: Омск Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 20.10.2008 Сообщений: 3,124 Поблагодарил(а): 2,613 Благодарностей: 2,139 Изображений в галерее: 38 Репутация: 4763	Цитата: Буцефал Это я стормозил. Вместо "ответить" нажал "цитировать". Извини Да брось, ты "извини"!! Я тебя поправил, думал, что ты, что-нибудь и по этому поводу (покатушки на 20-тых колесах) напишишь. У тебя опыту то побольше моего будет...

10.12.2009, 21:14 (21:14)	#25
Буцефал Бугровский Двукратный Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 22.10.2007 Сообщений: 2,564 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,614 Изображений в галерее: 34 Репутация: 4933	Цитата: Saruman Да брось, ты "извини"!! Я тебя поправил, думал, что ты, что-нибудь и по этому поводу (покатушки на 20-тых колесах) напишишь. У тебя опыту то побольше моего будет... На 20-х не ездил, только на 19-х. На пневме хорошо. На пружинах не знаю. Оба Тура на пневме.

10.12.2009, 22:17 (21:17)	#26
maxim71 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 18.01.2009 Сообщений: 309 Поблагодарил(а): 82 Благодарностей: 107 Репутация: 132	Тоже иногда думаю - правильно я сделал взяв пневму, но когда выезжаю на трассу ( а это как раз Ваш случай ) сомнения сразу исчезают. Высказывание мифические достоинства - НЕВЕРНО ! Мотаясь часто в Дмитров, а трасса там вся в скоростных изгибах, убеждаюсь что пневма в данной ситуации просто необходима, причем я езжу не в режиме "спорт", достаточно и "авто". Что касается замазывания клапанов, то на GP места соединения клапанов и пневмобалонов стали чем то обрабатывать (это видно если посмотреть на чистый пневмоболон в районе клапана), кто то на старых и замазывает http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=12842

10.12.2009, 22:27 (22:27)	#27
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,002 Поблагодарил(а): 1,728 Благодарностей: 1,528 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2135	Цитата: maxim71 Мотаясь часто в Дмитров, а трасса там вся в скоростных изгибах, убеждаюсь что пневма в данной ситуации просто необходима, причем я езжу не в режиме "спорт", достаточно и "авто". Так ничего не мешает мне и на пружинах ездить быстро по дмитровке

11.12.2009, 18:10 (17:10)	#28
maxim71 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 18.01.2009 Сообщений: 309 Поблагодарил(а): 82 Благодарностей: 107 Репутация: 132	Цитата: riu Так ничего не мешает мне и на пружинах ездить быстро по дмитровке Имелось в виду, что когда с увеличением скорости подвеска изменяет клиренс в меньшую сторону в повороты наверное намного удобнее входить. Режим подвески для высадки и посадки пассажиров ( 160 мм) тоже очень полезная штука, особенно если они в пожилом возрасте.

12.12.2009, 12:13 (11:13)	#30
morrison Местный Город: Мск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 17.06.2008 Сообщений: 616 Поблагодарил(а): 101 Благодарностей: 118 Репутация: 245	Цитата: Saruman Вот мои 3 доллара. Если ты будешь катать на 20-ках, а ты это походу делать не собираешься, то наверное бери пружины, тем более что такое эксплуатация пневмы ты не знаешь. Я уверен, что она пневма в Комфорте, это очень круто. И не представляю, как на 20-ках катать без пневмы, зубодробильня походу та еще...Все ИМХО. Денежку (от разницы) лучше потрать на семью.... Как раз на эти бабки съездить отдохнуть....: а зачем ставить 20 ые диски , если подвеску переводить в кофморт , поднимая центр тяжести и увеличивая валкость машины ? понторез для девачек ? так они же в массе своей всё равное не отличат 20-ые от 17-ых ?

12.12.2009, 12:22 (15:22)	#31
Saruman Нереально серьезный Город: Омск Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 20.10.2008 Сообщений: 3,124 Поблагодарил(а): 2,613 Благодарностей: 2,139 Изображений в галерее: 38 Репутация: 4763	morrison, Ну дружище, неужели ты думаешь, я 20-ки купил для проходимости)))) Конечно понты!!! Я и не скрываю. Хотца, же чтобы не как у всех... Понторез для девачек! Им то нравится все большое. а 17 это мало, 20 уже хорошо)))))))))

12.12.2009, 12:42 (11:42)	#32
morrison Местный Город: Мск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 17.06.2008 Сообщений: 616 Поблагодарил(а): 101 Благодарностей: 118 Репутация: 245	Цитата: riu Так ничего не мешает мне и на пружинах ездить быстро по дмитровке на пневме есть выбор - можешь включить спорт , машина опускается немного и становится реально жёстче , можно ехать более агрессивно , хочешь комфорта , на плохой дороге например , включаешь комфорт и едешь раскачиваясь , но с комфорторм. Причем если брать пневму , то лучше брать спорт версию - она имеет 3 различных положения подвески в спорт ,авто и комфорт режимах , в отличии от обычной пневмы , где 2 положения . Но это лирика . Если подходить рационально , то лучше брать более простые и надёжные пружины , а сэкономленные деньги потратить на версию с бензиновым двигателем , который у нас дороже дрызеля , хотя по идее должно быть наоборот . турбодрызель, конечно , хорошо , но это та еще пороховая бочка , да и к шуму вибрациям не все могут привыкнуть , а это составляющие комфорта ,а машина под 100 K$ должна быть комфортной. А с третьей стороны, ели не брать пневму , то тогда и тур как бы под вопросом - есть масса альтерантив . Вот такая вот дилема , панимаш

12.12.2009, 13:16 (12:16)	#33
beepcoder Пользователь Город: мурманск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.07.2008 Сообщений: 156 Поблагодарил(а): 41 Благодарностей: 24 Изображений в галерее: 9 Репутация: 50	Пневма конечно хорошо!!!! Но гемога с ней оч много

12.12.2009, 13:56 (12:56)	#34
Toxa Бывалый Город: Бульбаш'Ъ Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.12.2008 Сообщений: 1,259 Поблагодарил(а): 235 Благодарностей: 299 Репутация: 355	Не, пневма нужна. Приятно когда знаешь что есть еще пару см в запасе клиренса. Да и салон посимпатичней выглядит без третьего поддстаканника. И кстати пневма более серьёзный понт чем 20ки ИМХО.

12.12.2009, 15:35 (15:35)	#35
Крузовик Нашедший свое я Город: Санкт-Петербург Регистрация: 17.12.2008 Сообщений: 1,915 Поблагодарил(а): 1,673 Благодарностей: 1,292 Репутация: 2189	Ездил на пружинах и на пневме. Гемора с пневмой кроме клапанов, почти нет. Все серьезные поломки и замены "агрегатами" в прошлом. Тура без пневмы теперь не рассматриваю вообще. Очень хорошо работает в разных режимах, в городе разницы между пружинами и "комфортом" в стоках практически нет, на скоростях за 150 рулится совсем по-другому за счет приседания и изменения жесткости плюс серьезный запас на бездорожье. Режим "авто" вполне адекватен скоростям. Однозначно стоит своих денег, ИМХО

12.12.2009, 16:06 (15:06)	#36
a-1 Новенький Город: Каунас Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.02.2009 Сообщений: 59 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 2 Изображений в галерее: 3 Репутация: 27	Цитата: Saruman Буцефал, Я не про пневму, это написал, а про использование 20-тых колес. Жестковато, но красиво.. да никакого гемароя там нету-катаюсь и улибаюсь на 20-каx ;-)

12.12.2009, 16:15 (15:15)	#37
zintaix Пользователь Город: Москва Тула Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.03.2008 Сообщений: 154 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 35 Репутация: 60	turovod, странный ролик, зеркала на туре от дорестайла, а задние фары от рестайла.

12.12.2009, 19:46 (19:46)	#38
Андрюха Бывалый Город: бывшая Москва Регистрация: 10.10.2007 Сообщений: 1,239 Поблагодарил(а): 362 Благодарностей: 489 Репутация: 798	По моему - тур без пневмы - что-то не то. Пневма - одна из основных фишек тура (наравне с понижайкой и салоном) ради которых и стоит брать именно Тур, а не Ха-5 или Прадо